Arado Ar 81
| Arado Ar 81 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | bombardiere in picchiata |
| Costruttore | .svg){kind=small} Arado
|
| Data primo volo | 1935 |
| Utilizzatore principale | Luftwaffe
|
| Esemplari | 3 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 11,65 m |
| Apertura alare | 11,2 m |
| Altezza | 3,57 m |
| Superficie alare | 35,6 m² |
| Peso a vuoto | 1 925 kg |
| Peso max al decollo | 3 070 kg |
| Propulsione | |
| Motore | Junkers Jumo 210Ca |
| Potenza | 610 PS (449 kW) |
| Note | dati riferiti al prototipo Ar 81 V3 |
i dati sono estratti da Stukas! - Les Avions Allemands d'attaque au sol (1933-1945)[1] | |
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L'Arado Ar 81 era un bombardiere in picchiata monomotore biplano realizzato dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Realizzato per rispondere alla richiesta del Reichsluftfahrtministerium (RLM) venne scartato in favore dello Junkers Ju 87 Stuka e perciò ne venne sospeso lo sviluppo.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Sviluppo
[modifica | modifica wikitesto]Nel 1936 l'RLM emise una specifica per la fornitura di un nuovo velivolo ad alte prestazioni da impiegare nella cooperazione con i reparti dell'Heer. Tra le caratteristiche la configurazione monomotore e la necessità di effettuare azioni di bombardamento in picchiata con un carico bellico fino a 500 kg. Al bando si presentarono quattro aziende tedesche, l'Arado Flugzeugwerke con il suo Ar 81, l'Hamburger Flugzeugbau (divisione aeronautica della Blohm & Voss) con il suo Ha 137, l'Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG con l'He 118 e la Junkers con lo Ju 87.
Come da prassi venne richiesto di fornire tre prototipi ai quali venne assegnata la designazione V seguito dal numero progressivo dell'esemplare. L'Arado propose un modello dotato di configurazione alare biplana e diversificò la configurazione dei tre esemplari modificandone la coda, nei due Ar 81 V1 (D-UJOX) e V2 (D-UPAR) dotandole di impennaggio a doppia deriva per liberare il campo d'azione del mitragliere posteriore, nel terzo, l'Ar 81 V3 (D-UDEX), ritornando invece ad una soluzione tradizionale monoderiva.
Impiego operativo
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Descrizione tecnica
[modifica | modifica wikitesto]Utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Herbert Léonard, Stukas! - Les Avions Allemands d'attaque au sol (1933-1945), Editions Heimdal, France 1997.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (FR) Herbert Léonard. Stukas! - Les Avions Allemands d'attaque au sol (1933-1945). Editions Heimdal, France 1997.
- (DE) William Green, Gordon Swanborough. Jagdflugzeuge der Welt. Motorbuchverlag Stuttgart, 1996. ISBN 3-7276-7126-2
- (DE) Heinz J. Nowarra. Die deutsche Luftrüstung 1933-1945. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1993. ISBN 3-7637-5464-4
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Maksim Starostin, Arado Ar 81; 1934, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 29 novembre 2009.
- (DE) Bert Hartmann, Arado Ar 81, su LuftArchiv.de, http://www.luftarchiv.de/, 9 dicembre 2006. URL consultato il 29 novembre 2009.
- (RU) Arado Ar.81, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 30 novembre 2009.
