Přeskočit na obsah

Sikorsky CH-53E Super Stallion

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
CH-53E Super Stallion
MH-53E Sea Dragon
CH-53E na lodi USS Bataan (LHD-5)
CH-53E na lodi USS Bataan (LHD-5)
Určenívrtulník
PůvodSpojené státy americké
VýrobceSikorsky Aircraft Corporation
První let1. března 1974
Zařazeno1981
CharakterVe službě
UživatelUSMC
US Navy
Japonské námořní síly sebeobrany
Vyrobeno kusů234[zdroj⁠?!]
Vyvinuto z typuCH-53 Sea Stallion
VariantyMH-53E Sea Dragon
Další vývojCH-53K King Stallion
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Sikorsky CH-53E Super Stallion je největší a nejtěžší vrtulník v ozbrojených složkách USA. Je určený zejména k přepravě osob i nákladu, k výsadkovým a záchranným operacím. Vyvinut byl z typu Sikorsky CH-53 Sea Stallion; hlavně přidáním třetího motoru a sedmilistého rotoru. Postaven byl původně firmou Sikorsky Aircraft pro námořní pěchotu. Méně běžná je varianta MH-53E Sea Dragon, která v americkém námořnictvu plní úlohu jako lovení min a jiná různá opatření proti minám nebo k přepravě těžkých nákladů. Jinak stroje CH-53E/MH-53E nesou tovární označení "S-80". V současné době také probíhá vývoj varianty CH-53K, která bude vybavena novými motory, listy rotoru z kompozitních materiálů a kabina bude širší.

Varianty

[editovat | editovat zdroj]
  • YCH-53E. Dva přepracované modely Sikorsky S-65E jako prototypy Sikorsky S-80E. Vyrobeny dva kusy.
  • CH-53E Super Stallion. Sériová podoba modelu Sikorsky S-80E pro účely transportu, pro US Navy a US Marine Corps. Vyrobeno 170 kusů.
  • MH-53E Sea Dragon. Model Sikorsky S-80M pro ničení min pro US Navy. Vyrobeno 50 kusů.
  • S-80M. Exportní verze Sikorsky S-80M pro ničení min pro Japonské námořní síly sebeobrany. Vyrobeno 11 kusů.

Uživatelé

[editovat | editovat zdroj]
MH-53E Sea Dragon z HM-15 během cvičení roku 2007
Dvojice CH-53E USMC přepravující podvěšené 155mm houfnice M777
JaponskoJaponsko Japonsko
USAUSA USA

Specifikace (CH-53E)

[editovat | editovat zdroj]

Hlavní technické údaje

[editovat | editovat zdroj]
  • Posádka: 5: 2 piloti, 1 velitel/pravý střelec, 1 levý střelec, 1 zadní střelec
  • Kapacita: 37 vojáků
  • Vnitřní náklad: 30 000 lb nebo 13 600 kg (externí: 32 000 lb nebo 14 500 kg)
  • Průměr rotoru: 24 m
  • Délka: 30,2 m
  • Plocha disku: 460 m²
  • Výška: 8,46 m
  • Hmotnost prázdného vrtulníku: 15 071 kg
  • Vzletová hmotnost: 33 340 kg
  • Pohonné jednotky: 3× turbohřídelový motor General Electric T64-GE-416/A
  • Výkon pohonné jednotky: každá o výkonu 3 266 kW

Výkony

[editovat | editovat zdroj]
Detail rotoru a trysky
  • Maximální rychlost: 315 km/h
  • Cestovní rychlost: 278 km/h
  • Stoupavost: 13 m/s
  • Dostup: 5 640 m
  • Dolet: 1 110 km
  • Přeletový dolet: 1 833 km

Výzbroj

[editovat | editovat zdroj]
  • Palné zbraně:
    • 2× kulomet XM218 ráže 12,7 x 99 mm v okně
    • 1× kulomet GAU-21 ráže 12.7 x 99 mm upevněný na rampě
  • Další: Výmetnice světlic

Odkazy

[editovat | editovat zdroj]

Reference

[editovat | editovat zdroj]
  1. ↑ ALLPORT, Dave. Japan MSDF retires MH-53Es. AirForces Monthly. Červen 2017, čís. 351, s. 28. (anglicky) 

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Pahýl
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Vojenská označení amerických vrtulníků od r. 1941
Hlavní posloupnost
(1941–1962)
Prefix R (1941–1948)
XR-1 • XR-2 • XR-3 • R-4 • R-5 • R-6 • XR-7 • XR-8 • XR-9 • XR-10 • XR-11 • R-12 • R-13 • XR-14 • XR-15 • R-16
Prefix H (1948–1962)
H-5 • H-6 • XH-9 • XH-10 • XH-11 • H-12 • H-13/J • XH-15 • H-16 • XH-17 • YH-18 • H-19 • XH-20 • H-21 • YH-22 • H-23 • YH-24 • H-25 • XH-26 • XH-27 • XH-28 • XH-29 • YH-30 • YH-31 • YH-32 • XH-33 • H-34 • XH-35 • H-36 • H-37 • H-38 • XH-39 • YH-40 • YH-41 • XH-42 • H-43 • H-44 • H-45
Hlavní společná
posloupnost (od 1962)
Přeznačení v r. 1962
OH-13/UH-13J • UH-19 • CH-21 • OH-23 • UH-25 • CH-34 • CH-37 • HH-43
Nové modely
CH-46/HH-46/UH-46 • CH-47 • UH-48 • XH-49 • QH-50 • XH-51 • HH-52 • CH-53/HH-53/MH-53/CH-53E/CH-53K • CH-54 • TH-55 • AH-56 • TH-57 • OH-58 • XH-59 • UH-60/SH-60/HH-60/HH-60J • YUH-61 • XCH-62 • YAH-63 • AH-64 • HH-65 • RAH-66 • TH-67 • MH-68 • H-69 • ARH-70 • VH-71 • UH-72 • TH-73 • H-74 až H-89 • MH-90 • H-91 • VH-92 • H-93 až H-138 • MH-139
Přeznačení v r. 1962
a opětovné užití čísel
UH-1/N/Y • AH-1/J/T/W/Z • SH-2/G • SH-3/CH-3/HH-3 • YOH-4 • YOH-5 • OH-6/MH-6/AH-6
Posloupnost užívaná v USAAC/USAAF/USAF od r. 1941 dosud, v US Army 1948–1956 a od r. 1962 dosud a v US Navy od r. 1962 dosud.
Vojenská letadla US Navy a USMC po roce 1945
Stíhací letouny
FH • F2H • F3H • F-4 • FR • FJ (FJ-1 • FJ-2/-3 • FJ-4) • F4D • F6U • F7U • F-8 • F8F • F9F • F-9 • F-10 • F-11 • F-14 • F/A-18 • F/A-18E/F • F-35
Bitevní letouny
AM • AU-1 • A-1 • A-2 • A-3 • A-4 • A-5 • A-6 • A-7
Hlídkové letouny
S-2 • S-3 • P-2 • P-3 • P-5 • P-8
Průzkumné letouny
a letouny pro radioelektronický boj
P4M • P4Y • AF • E-1 • E-2 • EP-3 • E-6 • EA-6 • EA-18 • OE/O-1 • OV-10
Bitevní letouny se svislým startem a přistáním
Transportní letouny
JRM • JR2F • RM • R3Y • R4Q • R4Y • R5D • R6D • R7V-1/-2 • UC • UO • C-1 • C-2 • C-4 • C-12 • C-20 • C-21 • C-26 • C-28 • C-37A/B • C-130/J • C-880 • V-22
Cvičné letouny
T-2 • T-6 • T-28 • T-34 • T-38 • T-39 • T-44 • T-45 • EC-24
Vrtulníky
HNS • HTL/HUL • HOK/HTK/HUK • HOS/HO2S • HO3S • HO4S • HO5S • HUS/HSS-1 • AH-1G • AH-1J/T/W • AH-1Z • UH-1 • UH-1N • UH-1Y • SH-2 • SH-2G • SH-3 • CH-37 • CH-46 • CH-53 • CH-53E • CH-53K • TH-57/67 • SH-60/MH-60/VH-60 • TH-73
Bezpilotní letadla
DSN • KDA • RQ-2 • MQ-4C • RQ-7 • MQ-8/C • RQ-11 • RQ-12 • RQ-14 • RQ-15 • RQ-20 • RQ-21 • CQ-24 • RQ-27
Prototypy
A2D • XFY • F2Y • XF2R • F5D • XF-8U • XF10F • F11F-1F • YF-17 • F-111B • L-39 • XP5Y • P6M • R6V • X-32 • X-35 • XHJH • XMQ-17 • YMQ-18 • MQ-25
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Sikorsky_CH-53E_Super_Stallion&oldid=24058550“