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台灣郵輪市場拚升級國際母港 吸引全世界旅客飛來搭船

台灣郵輪客源已躍居亞洲第四，政府更將郵輪觀光列為Tourism 2030重點戰略，積極推動Fly Cruise模式。圖為長期以台灣港埠為母港操作航線營運的麗星夢郵輪。圖／麗星夢郵輪提供
台灣郵輪客源已躍居亞洲第四，政府更將郵輪觀光列為Tourism 2030重點戰略，積極推動Fly Cruise模式。圖為長期以台灣港埠為母港操作航線營運的麗星夢郵輪。圖／麗星夢郵輪提供
聯合報 ／ 記者甘芝萁

亞洲郵輪市場全面回溫，台灣郵輪客源已躍居亞洲第四，政府更將郵輪觀光列為Tourism 2030重點戰略，積極推動Fly Cruise模式，串聯航空、郵輪與旅遊產業，目標從「掛靠港」升級為亞洲母港。然而，港口競爭、國際航線布局、區域合作與目的地行銷，才是真正決定台灣能否搶下下一波郵輪商機的關鍵。這場母港之爭有哪些優勢與挑戰？台灣還缺少哪些最後一塊拼圖？本文帶你深入解析。

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甘芝萁 記者

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海女廚房（Haenyeo Kitchen）邀請真正的海女擔任主角，透過料理、表演及生命故事，讓旅客理解這項傳承數百年的海洋文化。記者甘芝萁／攝影 免費

濟州海女變國際招牌 台灣郵輪岸上遊程如何吸引旅客？

郵輪緩緩靠泊南韓濟州島港口，吸引旅客下船的是海邊小餐館兼劇場—海女廚房。一群平均年齡70、80歲的「海女」，親自下海採集鮑魚、海膽、章魚，再端上一桌最道地的濟州料理。日本旅客搭乘郵輪停靠蘇澳港時，參觀金媽祖廟、白米木屐館，品嘗有百年歷史的手打綿綿冰，滿意度相當高。 亞洲郵輪已從靠港競爭走向體驗競爭。對郵輪旅客而言，在地文化、主題活動、岸上觀光與深度旅遊，比停靠哪座港口更具吸引力。

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