Toyota GR86
| Toyota GR86 Subaru BRZ II | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Toyota
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| Tipo principale | Coupé |
| Produzione | dal 2021 |
| Sostituisce la | Toyota GT86 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4265 mm |
| Larghezza | 1775 mm |
| Altezza | 1310 mm |
| Passo | 2575 mm |
| Massa | 1270-1307 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Ōta, Giappone |
| Auto simili | BMW Serie 2 G42 Audi TT 8S Mazda MX-5 Nissan Z |
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La Toyota GR86 (in origine GR 86)[1] e la Subaru BRZ II (sigla progetto rispettivamente ZN8 e ZC8) sono due versioni dell'autovettura sportiva sviluppata congiuntamente dalle case automobilistiche giapponesi Toyota e Subaru, prodotta nello stabilimento Subaru di Ōta in Giappone a partire dal 2021.
Storia
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Nel 2019 la Subaru e la Toyota hanno rinnovato l'accordo di collaborazione che aveva portato alla creazione della BRZ/GT86, dichiarando che ne sarebbe stata progettata e sviluppata un'erede.[2]
La Subaru BRZ di seconda generazione ha debuttato il 18 novembre 2020 negli Stati Uniti,[3] a cui ha fatto seguito sei mesi dopo l'altra versione chiamata Toyota GR 86, che è stata presentata in evento on line svoltosi a Toyota City il 5 aprile 2021 a causa delle restrizioni per il COVID-19. La vettura ha poi ufficialmente fatto il suo debutto al pubblico in anteprima al Goodwood Festival of Speed il 9 luglio 2021.[4]
Poco dopo il debutto nel novembre 2021, la Toyota ha modificato il nome da GR 86 a GR86 togliendo lo spazio tra le lettere e i numeri, per facilitare la ricerca dell'auto su internet e sui motori di ricerca. [1]
Toyota ha interrotto le vendite della vettura in Europa già da inizio 2024 a causa del mancato rispetto delle nuove Direttive dell'Unione europea General Safety Regulation 2.[5]
Descrizione
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Rispetto alla GT86, la GR 86 (dove GR sta per Gazoo Racing) viene costruita su una piattaforma appositamente sviluppata per questo modello, con un incremento della rigidità torsionale del circa 50%,[6]grazie all'utilizzo di alcune componenti della scocca in alluminio, stesso materiale con cui vengono realizzati anche il tetto, il cofano e i parafanghi anteriori; ciò ha permesso di abbassare il baricentro del veicolo e ridurre leggermente il peso, a fronte di un motore più grande e pesante e l'aggiunta di ulteriori dispositivi di sicurezza assenti sulla GT86 e resasi obbligatori dalle normative di omologazione.
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Il motore invece rimane il classico 4 cilindri boxer ad aspirazione naturale, ma quest'ultimo viene ripreso dalla produzione Subaru e derivato dal propulsore da 2,4 litri turbo montato sulle contemporanee Subaru Ascent e Legacy. Siglato FA24, ha una cilindrata di 2387 cm³, alesaggio per corsa di 94 mm × 86 mm, con una potenza di 231-235 CV (170-173 kW) erogata a 7000 giri/min e una coppia di 250 Nm sviluppata a 3700 giri/min. Secondo quanto dichiarato dalla Toyota, rispetto al motore FA20D utilizzato nella GT86, l'alesaggio è stato incrementato per aumentare cilindrata e la coppia erogata, con quest'ultima che viene sviluppata a un regime di rotazione del motore inferiore.[7] Di serie c'è un cambio manuale a 6 marce abbinato alla trazione posteriore e ad un differenziale autobloccante. Lo 0 a 100 km/h viene coperto in 6,3 secondi, 1,1 in meno dei 7,4 secondi della GT86.
Le sospensioni ricalcano lo schema già visto sulla GT86, con l'avantreno del tipo MacPherson e retrotreno con schema a quadrilatero basso con doppio braccio oscillante. Di pari passo all'incremento della potenza, rispetto alla GT86 ci sono degli pneumatici più grandi da 215/40 R18.[8]
Le versioni dotate di cambio automatico hanno di serie anche il sistema di assistenza alla guida di livello 2 di derivazione Subaru che utilizza telecamere stereoscopiche chiamate EyeSight; tuttavia, rispetto alle implementazioni del EyeSight su altri veicoli, la BRZ/GR 86 non ha la funzione di sterzata assistita, per risparmiare peso e non interferire nella guida sportiva[9].
Scheda tecnica
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Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b https://www.carscoops.com/2021/11/gr-86-becomes-gr86-as-toyota-bows-to-the-power-of-the-hashtag/
- ^ Subaru e Toyota insieme anche per le nuove BRZ e GT86, su Motor1.com. URL consultato il 28 agosto 2024.
- ^ https://www.caranddriver.com/news/a34680479/2022-subaru-brz-specs-revealed/
- ^ (EN) [Video] Toyota GR 86 launches at FOS | GRR, su www.goodwood.com. URL consultato il 28 agosto 2024.
- ^ E' ufficiale: Toyota GR86 e Subaru BRZ lasciano l'Europa, su Motor1.com. URL consultato il 28 agosto 2024.
- ^ (EN) 2021 Toyota GR86 debuts in Japan - 2.4L NA flat-four with 235 PS and 250 Nm; six-speed auto and manual - paultan.org, su Paul Tan's Automotive News, 5 aprile 2021. URL consultato il 28 agosto 2024.
- ^ Copia archiviata (PDF), su subaru.jp. URL consultato il 6 aprile 2021 (archiviato dall'url originale il 6 aprile 2021).
- ^ Toyota GR 86: è lei l’erede della GT86, su www.alvolante.it. URL consultato il 28 agosto 2024.
- ^ (JA) 株式会社インプレス, トヨタ＆スバルの新型スポーツカー「GR 86」「BRZ」はどう進化した？, su Car Watch, 5 aprile 2021. URL consultato il 28 agosto 2024.
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Toyota GR86
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Sito ufficiale, su toyotagazooracing.com.
