重申反对欧盟对华电动汽车征税 朔尔茨：德国企业不应怕来自中国的竞争

朔尔茨谈到：“有人说，中国在电动马达方面比我们做得更好”。他指出，“德国企业不必害怕这种竞争”。朔尔茨提及，德国汽车工业过去曾经受住了来自韩国和日本的激烈竞争，并重申了德方反对欧盟对从中国进口的电动汽车征收关税的立场。

朔尔茨在西南部市镇库彭海姆举行的开幕式上说：“我反对损害我们的关税”。他补充说，欧盟应在倾销和补贴实际上使欧洲生产商处于不利地位的情况下采取此类措施，例如在钢铁行业。

欧洲汽车业正面临着多重挑战，从生产成本高、向生产电动汽车的转型，到需求下降和竞争加剧。这些问题已导致一些欧洲汽车制造商削减产能，而该地区的头号巨头大众汽车正首次考虑关闭在德国境内的工厂。

梅赛德斯负责生产的董事会成员伯泽尔（Joerg Burzer）表示，除了位于德国辛德尔芬根的一家生产高端S级车型的工厂外，梅赛德斯所有工厂的利用率都很高。

梅赛德斯第三季度在中国的销售额下降了13%，该集团在华的销售额约占其总销售额的三分之一，尤其是受中国房地产危机导致豪华车需求下降的影响，奔驰S级轿车销量受到的冲击尤为严重。

欧盟正对从中国进口的电动汽车征收高额关税，称其受益于不公平的国家补贴。中方否认了这一说法，并威胁要进行报复，而在中国赚取约三分之一利润的德国车企则表达了担忧，并呼吁双方间进行更多谈判。

柏林投票反对欧盟加征关税。梅赛德斯计划在无碳排放工厂从旧电动汽车电池中提取锂、镍和钴等原材料，然后再重新使用。