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大陸動力電池龍頭企業寧德時代近年積極布局電池回收領域,但市面上也不少小作坊擾亂市場,引發關注。新華社 國際

陸動力電池回收黑作坊亂象 「三無電池」流入市場釀災

日前台灣發生電動車自撞分隔島後瞬間起火事件,讓蓬勃發展的電動車安全性再受關注。事實上,隨電動車普及,回收動力電池,在大陸成長為規模龐大的產業鏈,年產值規模逾千億元人民幣。但近月以來廣東東莞、河南新鄉等地,被曝光不少非法回收退役動力電池的「作坊式」小工廠,製成「三無產品」(無生產日期、廠家、生產地址),重新流入市場,除了製程造成環境汙染,成品更有著火等風險,引發官方重視。

在國發會訂下淨零碳排的路徑圖上,電動車銷售在第一階段的2030年占比要達到30%。圖/聯合報系資料照片 財經

電動車銷售快速增長 經部玩文字遊戲打臉政府政策?

淨零減排成為任務,運具電動化也成為達標的關鍵,在國發會訂下淨零碳排的路徑圖上,其中電動車銷售在第一階段的2030年占比要達到30%。儘管電動車在台銷售持續上升,經濟部提到電動車時,不只將油電車也納入其中,還發明了「廣義電動車」的名詞,大玩文字遊戲。背後在盤算什麼?

南韓民眾4日在首爾集會,訴求將總統尹錫悅拉下台。路透 財經

尹錫悅戒嚴不只股匯嚇挫 將對南韓經濟留下深遠後果

12月3日晚,南韓總統尹錫悅突如其來的戒嚴令引發南韓政經震盪,國民議會迅速反制,但風暴未止。韓元匯率急挫,股市一度蒸發千億市值,包括三星電子在內的出口業務恐受拖累,連鎖反應可能會從南韓延伸到半導體供應鏈和全球電池產業,南韓經濟將如何應對全球投資者的不安視線?

Gogoro陷入「洗產地詐領補助」疑雲,創辦人陸學森突然辭任董事長暨執行長。圖/gogoro提供 財經

Gogoro長期虧損創辦人下台 曾一枝獨秀怎走到這一步?

電動機車龍頭Gogoro近期風波不斷,創辦人、前董事長兼執行長陸學森日前突宣布辭職,由年僅32歲的姜家煒臨危受命,接任代理執行長。業界認為,Gogoro長期虧損,看不到獲利曙光是主因,被檢舉以「洗產地」模式詐領補助,則是壓跨駱駝的最後一根稻草。曾經的台灣獨角獸怎麼會落入現今困境,究竟是出了什麼問題,而Gogoro有機會走出低谷嗎?

許多大陸民眾如今購車已優先選擇新能源汽車,圖為深圳華為專買店展出新能源車。中通社 國際

提前11年達標 陸新能源車滲透率破50% 燃油車就快淘汰?

環保意識抬頭,許多國家都積極推動以新能源車來取代傳統燃油車。賴清德總統擔任行政院長時也曾於2017年底宣告台灣燃油車全面淘汰時程:燃油機車2035年全面淘汰、燃油汽車2040年全面禁售。2023年台灣電動車總銷售量2萬9329輛,年增率高達60%,但僅占台灣車市全年銷售總量(滲透率)的6%。儘管市場預估今年或有機會突破10%。然而反觀對岸的中國大陸,新能源汽車的滲透率已於近期突破50%。

外電報導,美國政府最快下周宣布對中國大陸電動車、電池和太陽能設備等關鍵戰略產業課徵新關稅。路透 財經

美祭出新一輪高關稅措施 傳中國電動車關稅增至100%

彭博引述知情人士報導,美國拜登政府最快在下周,就會針對中國大陸進口商品關稅公布一套廣泛的決定,預料將針對電動車、電池和太陽能設備在內的關鍵戰略產業類別,課徵新關稅。 彭博、華爾街日報等報導,知情人士指出,預計美國政府最快14日公布中國貨物關稅決定時,會將中國電動車的關稅稅率,由現在的25%大增至100%。

大立光投資4.5億元成立萬溢能源公司,總經理黃有執表示,2024年將建立鈮酸鈦材料試產線,看好此電池材料快充、快放的特性及未來延伸應用。 記者邱德祥/攝影 財經

鏡頭之王的能源大布局:鈮酸鈦電池拚彎道超車

「我們對於本次合作所生產的TNO(鈮酸鈦)材料,它的快充快放特性,還有它的延伸應用,充滿了信心。」全球智慧型手機鏡頭之王大立光總經理黃有執說,大立光因此與工研院聯手,成立萬溢能源公司,搶攻綠色能源領域。

老牌車廠BMW曾被視為落後於電動車大廠特斯拉,但該公司現已有能力可與特斯拉競爭。圖為BMW慕尼黑廠員工在裝配線上工作。圖/紐約時報 國際

特斯拉還沒長大就老了? 老牌車廠BMW或成電動車意外贏家

在特斯拉橫掃電動車市場,比亞迪之類的中國汽車製造廠開始向亞、歐、拉丁美洲國家出口電動車之際,一些老牌汽車大廠還有希望嗎?近日在德國慕尼黑的寶馬汽車(BMW)製造廠,一個個汽車車身在裝配線上移動,機器人焊接機的火花四濺,一般人很難分辨出哪輛車將由電池、燃油發動機或油電混合提供動力。許多分析師認為,這並不是件好事,但紐約時報報導,此一策略如今讓BMW成為電動車的意外贏家。...

官方數據顯示,2023年大陸全國共發生2.1萬起因電瓶車引發的火災。圖/取自澎湃新聞 國際

年釀火災2萬起 4億顆不定時炸彈布滿大陸

2月23日凌晨4時許,居住在南京雨花台區「明尚西苑」六棟的杜萌還在睡夢中,卻被家裡狗的狂吠聲給吵醒了。睜開眼後,杜萌就聞到屋裡瀰漫著一股煙味,「一呼吸就想咳嗽乾嘔」。杜萌打開家門,走道的濃煙瞬間倒灌進來,她只能捂著嘴、帶著愛犬往外衝。杜萌因為發現得早逃了出去,但同棟大樓裡有些住戶就沒這麼幸運。

春節前大陸中東部地區出現持續低溫冰雪凍雨天氣,導致多地交通大亂。新華社 國際

陸新能源車滲透率世界之冠 暴雪卻掀開電動車的遮羞布

在官方積極推動下,中國大陸新能源車滲透率已突破40%,高居世界各國之冠。大陸工信部前部長、現任全國政協經濟委員會副主任苗圩更預期,明後年大陸新能源車的滲透率就能超越50%。 然而,今年入冬後,大陸各地降下一場又一場的暴雪,尤其春節前中東部地區持續低溫冰雪凍雨天氣,更讓今年的春運號稱遇上了近16年來最複雜的天氣。在冰雪凍雨中開車返鄉,讓許多新能源汽車的車主抓狂並後悔:當初就不該買新能源車。聯合報數位版告訴你,為什麼會有陸媒形容「一場大雪,撕開了大陸電動車的遮羞布。」

Gogoro推出新車,主打旗艦、高價的Gogoro Pulse,創辦人陸學森看好新車款的銷售表現。圖/Gogoro提供 財經

新車10萬起跳 Gogoro走回高價市場老路 是看到了什麼?

搭上運具電動化的潮流,電動機車龍頭Gogoro過去幾年推出新車時,都追求壓低價格,拉抬民眾使用的普及率。今年首款新車Gogoro Pulse卻強調是旗艦車,價格更在10萬元以上,回頭瞄準高價市場,目的究竟是什麼?

政府在淨零碳排的目標下,各縣市政府與業者都在推動購買電動公車。圖為大台南公車。圖/台南市交通局提供 生活

國家隊緊箍咒/電動公車2因素未達標 賀陳旦:交部應從業者需求協助購置

蔡英文政府在淨零轉型的戰略下,力推電動巴士,原設定去年底市區電動公車數為2300輛,但去年並未達標,仍差283輛;行政院今年起要再投入643億元,拚2030客運全面電動化,交通部前部長和業者都認為,交通部沒有從使用者的角度思考,淨零轉型設定的運具電動化目標恐怕會破功,而電動巴士成長緩慢的原因,他們直指就是卡在「國家隊」。

Gogoro去年全年虧近9891萬美元(約新台幣31億元),今年虧損也未收斂。圖/聯合報系資料照片 財經

電池效能是大問題 業者:台灣發展電動機車時機還未到

在補助條件相同下,電動機車的銷量不及去年,且先前曾有調查,民眾對於換購電動機車的意願並不高,似乎都傳遞出電動機車退燒的訊息。機車業者坦言,從業者的角度看來,除非技術或價格有突破性進展,否則業者只能依賴政府補助,而且會持續虧損,「台灣發展電動機車的時機還未到」。

台灣有機車王國稱號,據交通部最新調查報告,高達近9成機車使用者表示會續買機車,且鎖定「燃油機車」居多逾7成,擬改換電動機車不到3成。示意圖。圖/聯合報系資料照片 財經

7成車主換車不選電動機車 問題在「資費高」里程騎不完

台灣堪稱機車王國,也是電動機車發展相當快速的國家,但根據調查,燃油車主要換車時,僅有低於3成會選擇換騎電動機車。問題出在哪? 業者認為,關鍵原因在於費用過高,「車價可以靠補助,但資費要自己繳」,資費成了運具電動化的最大阻礙。

台灣過去曾歷經多起全國性大停電,缺電、電網韌性不足問題浮上檯面,加上綠電增加帶來電力調度挑戰,如何促進穩定供電,是台灣民眾最關注的問題之一。圖為高雄興達電廠高壓電塔。圖/聯合報系資料照片 財經

突然大停電也免驚 「家用儲能產品」搶攻新能源戰場

幾次全台大停電,讓民眾擔心缺電造成的不便。根據台電統計,目前台灣家庭平均每日用電約11度,即使遇到停電,標準型的家用儲能可以擔負全天用電供給。這也使得國內業者爭相投入儲能產品,包括台塑新智能、長庚國際能源、台泥綠能等大廠,估計使用家用儲能系統搭配時間電價,每年更可以省下逾二千元電費。

首艘國造潛艦「海鯤艦」艦身首度曝光,以大型海軍軍旗包覆進行保密。圖/台船提供 軍武

台灣造潛艦/潛艦下水後挑戰未結束!減少換氣頻率 能否自製鋰電池問題多

潛艦國造原型艦海鯤軍艦舉行下水典禮後,台灣生產製造潛艦還有個挑戰,潛艦軍用鋰電池能否完成研發,達到自製水準,關係到潛艦量產後,能否提升潛艦潛航性能。台船2021年前成立子公司台船動力, 是為了研發鋰電池,按照潛艦國造小組召集人黃曙光的說法,2027年完成第二艘自製潛艦的時程,對於量產潛艦改用鋰電池,還有4年研發時間,而目前研發鋰電池所要面臨的困難其實不少...

台電2021年在台北市營業處啟用電動車智慧充電示範場,有放電功能的電動車可以實現雙向充電。圖/台電提供 財經

把電存起來/儲能場當鄰居怕怕…電動車、充電站變虛擬電廠是好解方?

由於台灣的再生能源規模越來越大,受限於太陽光電的間歇性,使儲能系統的需求越來越高,但民眾對未知的技術充滿恐懼,讓儲能案場成為「鄰避設施」,目前參加電力交易平台的容量僅715.7MW,但申請量已經達到7668.7MW,代表儲能業者正積極設置案場,但儲能案場並非想蓋就能蓋,須搭配台電的電網配置、符合地方政府法規,還要顧及附近民眾意願。 近期儲能業者在高雄市鳳山牛潮埔、高雄鳳山文華里、台南市柳營區、新營區等地的儲能場,都遭地方居民抗議而卡關,而業者認為的短期解方,竟然是未來前景看好的電動車跟充電樁?

大陸多地近期傳出有大批新能源車遭棄置,引發關注。圖/取自微信 國際

共享單車噩夢重現 陸大產大銷缺配套 驚見電動車墳場

中國大陸不僅是新能源汽車生產大國,也是新能源汽車使用大國。截至2022年,大陸的新能源汽車產銷已連續8年位居全球第一。今年前7個月,大陸新能源汽車產銷分別完成459.1萬輛和452.6萬輛,較去年同期又分別大幅成長40%和41.7%。

印尼想以世界第一的鎳蘊藏量打造全球電動車製造中心,但如今因為鎳,越來越陷入美中衝突之中。圖為蘇拉威西島北科納維區的一家鎳礦廠。圖/紐約時報 國際

印尼「電動車霸主」野心被美中衝突卡住 擁世界最多鎳礦卻身不由己

印尼的鎳儲量高居世界第一,而鎳正是製造電動車電池的核心金屬,該國海洋與投資統籌部長盧胡特(Luhut Binsar Pandjaitan)熱切希望藉由鎳礦,打造印尼轉型為全球電動車製造中心。但截至目前為止,有個不可控因素似乎成了這個美夢的阻力──美中衝突。盧胡特堅稱,印尼大到無法倒向任何一個超級強權,他拒絕在美中之間選邊站。不選邊的印尼面臨什麼後果? 紐約時報報導,印尼長期以來避免與意識型態對手糾結,但如今因為鎳,越來越陷入美中衝突之中。...

紐約曼哈頓唐人街電動自行車店6月20日清晨爆炸起火,濃煙很快讓住在商店樓上公寓的四人死亡。美聯社 國際

紐約電動自行車店爆炸釀4死 電池火災頻傳 燒出監管大洞

紐約曼哈頓唐人街電動自行車店6月20日清晨爆炸起火,大火吞噬了堆滿電動自行車和鋰電池的商店,濃煙很快讓住在商店樓上公寓的四人死亡。