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停擺一年半的四接環評初審17日再度叩關，長達9小時的馬拉松會議，正反雙方針對操船安全、海洋生態、空汙影響頻頻交鋒，其中對於LNG船進港的操船安全始終僵持不下。
歷經一整天的會議，四接環評初審最終以9比1壓倒性票數，決議以「建議通過」及「不同意開發」，兩案併陳送環評大會審查，因環評大會委員，官方占盡優勢，四接通過只是時間早晚的問題，果然就像環團爆料經長郭智輝講的「四接環評基本上已經通過」。環長彭啓明前兩天才反駁，「自己不是哪個部會的小弟」，但事實證明，即使升格了，環境部依舊是內閣裡的「細漢ㄟ」。
立法院現正處理114年度中央政府總預算案，國民黨立院黨團自我濃縮提案，將原本3千多個提案刪減至600多個，合計刪減1111億元，占總預算比率約3.47％。國民黨團首席副書記長王鴻薇今日表示，114年度總預算刪除後規模和去年一樣，蔡政府不會關門，賴政府就會關門嗎？
基隆第四天然氣接收站（四接）歷經6年環評爭議未定案，17日第6度叩關環評初審會議，基隆市工商團體13日首度表態支持四接，...
台電兩年前拋出四接東移方案，改蓋在基隆港港嘴後，爭議越演越烈；前基隆市長林右昌視「軍港西遷」為基隆港第三次再生，如今西遷，計畫趕不上變化，新威海營區距離四接更近了，只有1.4公里；台灣所有戰爭幾乎都是從基隆先打，國防部對這個「新」鄰居沒意見？還是也被下封口令？
台電協和電廠改建四接環評延長賽審議將展開，一旦環評通過，下一步，被稱為「基隆三柱香」，如基隆地標的電廠三根煙囪將馬上開拆，陪伴基隆人逾50年的三根煙囪，有著汙染印記，揉雜著基隆人無奈的複雜情緒。台電計畫未來將蓋新的三根煙囪，高度至少少20公尺，並建有「天空塔」，融入觀光。
中國大陸載重平台船鈺洲啟航貨輪，日前在海上颱風警報發布前十個多小時，駛離基隆港後在野柳外海遇險，船員全數獲救但貨輪擱淺。此案除天災因素，也有人質疑鈺輪被迫在颱風前離港，船長出港時未能察覺險境、未申請緊急返港，也是人禍。
台籍雇傭兵吳忠達證實在烏俄交戰時戰亡，成第二名在烏俄戰場喪命的國人。高雄市政府今（3日）上午指派轄區區長前往吳家慰問，吳去年奔赴前線，曾受傷短暫回台休養，今年中二度赴烏克蘭戰場，他曾向家人提及「若我發生意外，不要遠赴烏克蘭找我，就讓我留在這」，顯然已對後事做好準備。...
「一連串的小錯誤釀野柳擱淺汙染大風險！」中國大陸貨輪「鈺洲啟航」第一次意外進港卸貨角度沒抓好，撞毀價值3億元的橋式起動機；第二次意外出港動力不足，不敵颱風天風浪擱淺，釀290噸油料外洩汙染重大威脅。這推給天災就能了事？背後其實有不少需要檢討的地方。這場危機處理幕後有哪些折衝？
飛往英國利物浦攻讀碩士，又到西班牙走了一個月的「朝聖之路」，讓在基隆成長的單彥博，對基隆的觀光產業有了新的想像。他開公司帶領「雞籠卡米諾」團隊，以負責白米甕砲台遊客中心營運出發，站穩腳步後，今年推動建構「築港文化路徑」，希望慢慢挖掘出文化觀光元素，打造專屬基隆的迷你版朝聖之路遊程。
「四接」案近日再掀話題，台電好不容易打贏訴願，只剩環評關卡，卻在環評補正展延期限前突然申請再展延，理由是不希望四接案被政治操弄。但從「護海公投」被沒收、到廢止許可遭撤銷，四接案都脫不了民進黨的政治操弄。台電補正資料已完成，卻反常主動拖延環評，背後恐怕又是民進黨罷樑行動下的政治手段。
1957年6月24日，35位殺匪來歸的反共義士於上午自香港抵達自由國土，他們說：「我們有的家庭早被殺掠鬥爭一光，也有的尚在苟延等待時間，遲早都是一死。我們只有集中力量把共匪消滅才有生機，因此，我們毅然採取了這次冒險的行動，以鐵錘、斧頭制服了匪幹們的武器，衝破鐵幕，重見我們的國旗！」
菲律賓僑生回國軍中服務團一行215人，1954年5月3日乘海軍中鍊號運輸艦抵台，在各地展開軍中服務工作，三軍將士異常感奮，該團全體團員在1954年6月6日賦歸。在各界熱烈歡送下，菲律賓僑生在基隆港碼頭搭乘海軍206號專艦返菲。團員在雷動的掌聲和歡呼聲中魚貫登艦，與歡送之親友及三軍將士揮淚道別。
1958年3月23日，荷蘭美國輪船公司2萬4294噸的豪華郵輪「史坦登號」（S.S.STATENDAM），搭載環遊世界的遊客387人，當日上午11時抵達基隆港。基隆港區清晨至中午受到濃霧籠罩，「史坦登號」曾因之延後2小時進港，當日午後1時45分始停靠二號碼頭。歡迎的鞭砲聲歷時半小時，掩沒了港口人聲的鼎沸。整個基隆市萬人空巷，碼頭四周以至對岸佇立觀眾達2萬餘人。船身下錨停妥後，即由旅行社歡迎人員登船。台灣銀行也派員登輪協助輪上旅客兌換台幣。
1958年3月17日，殷台造船公司製造第一艘三萬六千噸油輪，上午10時半在基隆市和平島該公司內舉行安放龍骨典禮，典禮由時任副總統陳誠主持。這將使我國造船工業展開新的一頁。這艘油輪的建造，不但在我國造船史上是空前創舉，同時，亦奠定我國造船工業在國際地位上的基礎，而執東南亞造船工業的牛耳。各界來賓2500餘人應邀觀禮。典禮歷時1小時，至11時半結束。
基隆燈塔是日本人在台灣興建的第一座磚造燈塔，是有124年歷史的古蹟，今年初才開放參觀。燈塔鄰近基隆港西岸港嘴，相對偏遠，但從基隆市府出發車程10到15分鐘，是容易造訪的秘境。從基隆燈塔沿步道往上走540公尺，就可到白米甕砲台，視野絕佳，地名也有故事可聽。...
全台黑鳶黃昏聚集同步調查數量879隻，創30年來的新高點，南北族群有感增加，保育人士欣喜。北部增加的趨勢較為快速，基隆海洋廣場前是全台難得可近距離觀察黑鳶的地方，近日爆大量最多同時出現65隻，吸引很多民眾搶拍，每天上演空中飛行秀。
「四接（協和第四天然氣接收站）」環評還在爭議中，陪伴基隆人逾50年的協和電廠三根煙囪，被稱為「三炷香」，雖然有汙染的印記，但也成另類燈塔與旅遊地標，存廢受矚目，地方有複雜的情緒。 協和電廠人員透露煙囪無法保留的原因，表示目前最有可能的下場就是拆除，而台電也曝光未來的規畫...
1957年10月13日，招商局在日本新訂建的巨型自由輪的「海明」號，上午10時30分自日本裝載小麥7500噸抵基隆外港。有關機關分乘數艘小汽艇出港觀迎。海明輪於該日上午11時泊靠30號碼頭，碼頭上曾有簡單歡迎儀式，燃放爆竹，並向船長獻花。
隨著少子化現象發酵，台灣教育體系面臨重大挑戰，基隆太平國小便是少子化浪潮下受波及的代表性個案。但是，逆境中總有著光明的出路，在這片曾經沉寂的土地上，一群熱愛文學藝術的工作者，為這所廢校帶來全新生機，並將其華麗重生為「太平青鳥書店」。接下來，就隨著聯合報記者侯永全，一起走進這過去位於基隆港西岸KEELUNG地標旁的教育樞紐，看看它如今獲得重生之後的新面貌，以及如何透過藝文的力量，讓大眾看到文化對於教育和社會的重要性。
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