Обсуждение:Управляемая ракета «воздух — воздух»
Проект «Авиация» (уровень ХС, важность для проекта высокая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Авиация», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с авиацией. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Проект «Ракетное оружие» (уровень ХС, важность для проекта высшая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Ракетное оружие», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Ракетным оружием. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Эта статья входит в число хороших статей русской Википедии. См. страницу номинации (статус присвоен 30 августа 2008 года). |
Эта статья выставлялась 28 января 2011 года на лишение статуса ХС. После обсуждения статус был оставлен. Повторное выставление страницы на лишение статуса при отсутствии веских оснований для пересмотра предыдущего решения может рассматриваться как игра с правилами. |
Эта статья была переименована по результатам обсуждения от 7 сентября 2016 года. Старое название Ракета «воздух-воздух» было изменено на новое: Управляемая ракета «воздух-воздух». Для повторного выставления статьи на переименование нужны веские основания, иначе такое действие будет нарушать правила (см. п. 8). |
Скопирована часть текста
[править код]На странице: http://www.arms-expo.ru/site.xp/052053124054051054049.html без изменений скопированы фрагменты статьи.--Mike1979 Russia 08:03, 24 октября 2009 (UTC)
Сомнения в достоверности
[править код]раздела о ИК-головках. Текст о всеракурсности по-моему недостоверен.
Современные ракеты с ИК ГСН являются всеракурсными, так как чувствительность инфракрасного датчика позволяет улавливать тепло, возникающее в процессе трения обшивки самолёта о воздушный поток. Вместе с повышенной манёвренностью ракет малой дальности это позволяет самолёту наносить удар по воздушной цели из любого положения, а не только из задней полусферы. Однако вероятность поражения цели ракетой пущенной в заднюю полусферу выше.
Fisha99 13:28, 22 ноября 2009 (UTC)
- Более конкретно объясните в чём претензии? Почему по-вашему он не достоверен?--Mike1979 Russia 13:33, 22 ноября 2009 (UTC)
- Всеракурскность ракеты никак не связана с головкой самонаведения. Всеракурсность - параметр манёвренности: насколько быстро ракета сможет развернуться и атаковать цель. ИК-головка во все времена работала по двум горячим точкам самолёта: носу и двигателю. Fisha99
- Наоборот. Всеракурсность ракеты зависит от ГСН, а не манёвренности ракеты. Например, ракеты Р-27Р, Р-33 не обладают высокой манёвренностью, однако являются всеракурсными. И насчёт головки ошибка. Современные ИК-головки строят изображение цели, а не наводятся на одну точку (сопло или нос). Так что шаблон я убираю.--Mike1979 Russia 13:58, 22 ноября 2009 (UTC)
- После того, как появится хоть одно АИ Fisha99 14:04, 22 ноября 2009 (UTC)
- Поставьте {{subst:АИ}} у фактов, которые требуют подтверждения. Общая претензия не имеет смысла - это как доказывать, что земля вертится.--Mike1979 Russia 14:06, 22 ноября 2009 (UTC)
- После того, как появится хоть одно АИ Fisha99 14:04, 22 ноября 2009 (UTC)
- Наоборот. Всеракурсность ракеты зависит от ГСН, а не манёвренности ракеты. Например, ракеты Р-27Р, Р-33 не обладают высокой манёвренностью, однако являются всеракурсными. И насчёт головки ошибка. Современные ИК-головки строят изображение цели, а не наводятся на одну точку (сопло или нос). Так что шаблон я убираю.--Mike1979 Russia 13:58, 22 ноября 2009 (UTC)
- Всеракурскность ракеты никак не связана с головкой самонаведения. Всеракурсность - параметр манёвренности: насколько быстро ракета сможет развернуться и атаковать цель. ИК-головка во все времена работала по двум горячим точкам самолёта: носу и двигателю. Fisha99
В принципе я понял из-за чего мы "бодаемся". Всеракурсность для атакующего самолёта (типа, атаковать цель позади себя) или всеракурсность цели для ракеты (не важно направление полёта ракеты к направлению полёта цели). Как определяется всеракурсность? Во втором случае меня особо интересует изменение угловой скорости цели по отношению к ракете при атаке сбоку, а также измерение углового размера цели при селекции ловушек. Fisha99
- Всеракурсность для ракет - второй тип, т.е. всеракурсная та ракета, которая наводиться на цель не зависимо от ракурса цели. Первый вариант по отношению к ракетам в АИ не применяется, обычно говорят о сверхманёвренности.
- Второй вопрос. Самому было бы интересно почитать на эту тему. Но в источниках каких-либо конкретных данных нет. Просто говорят, что может отличать, может выделять отдельные элементы планера цели и т.д. Т.е. по сути общие фразы.--Mike1979 Russia 16:54, 22 ноября 2009 (UTC)
- По второму вопросу кое-какая информация о предельной угловой скорости слежения есть здесь.--Mike1979 Russia 08:43, 25 ноября 2009 (UTC)
Первая победа
[править код]24 сентября 1958 года истребитель ВВС Тайваня F-86 атаковал МиГ-15 ВВС Китая ракетой AIM-9B Sidewinder и сбил его. Эта победа считается первой, одержанной с помощью ракеты «воздух-воздух»[1]
— Статья
а вот что видим в статье про РС-82
Первое боевое применение нового ракетного оружия состоялось в 1939 г. на реке Халхин-Гол, где с 20 по 31 августа успешно действовало первое в истории авиации звено истребителей-ракетоносцев. 20 августа 1939 года в 16 часов советские летчики И. Михайленко, С. Пименов, В. Федосов и Т. Ткаченко под командованием капитана Н. Звонарева вылетели на выполнение боевого задания по прикрытию наших войск. Над линией фронта они встретились с японскими истребителями. По сигналу командира все пятеро произвели одновременный ракетный залп с расстояния около километра и сбили два японских самолета.
— Статья про РС-82
- или подразумевается нечто иное? (тогда надо уточнить трактовку) Tpyvvikky 23:57, 6 февраля 2011 (UTC)
- РС-82 - НУР, т.е. неуправляемый. Статья о управляемых ракетах и первая победа дана именно для управляемой ракеты... Sas1975kr 09:10, 7 февраля 2011 (UTC)
- там этого не написано, написано: "с помощью ракеты «воздух-воздух»". Tpyvvikky 10:04, 7 февраля 2011 (UTC)
- и статья именуется - Ракета «воздух-воздух» Tpyvvikky 10:05, 7 февраля 2011 (UTC)
- Ракета «воздух-воздух» (В-В) — управляемая авиационная ракета, предназначенная для поражения летательных аппаратов. --Sas1975kr 10:07, 7 февраля 2011 (UTC)
- Хотя, кое-какая неопределенность есть. Это у буржуев misile и rocket. У нас все ракеты, и название статьи может вводить в заблуждение.. Sas1975kr 10:34, 7 февраля 2011 (UTC)
- Ракета «воздух-воздух» (В-В) — управляемая авиационная ракета, предназначенная для поражения летательных аппаратов. --Sas1975kr 10:07, 7 февраля 2011 (UTC)
- так а как же тогда быть с неуправляемыми ? авиационными . Tpyvvikky 11:27, 7 февраля 2011 (UTC) ..они где-куда?
Авиационные ракеты делятся на неуправляемые - НАР и управляемые, которые в свою очередь делятся на ракеты В-В и В-П. Т.о. ракета В-В - управляемая по определению, что и указано в статье. НАР же по сути универсальное оружие, класса "воздух-стреляю куда хочу". Так указано в АИ, например, у Свищева.--Mike1979 05:47, 8 февраля 2011 (UTC)
Ну а вот куда засунуть тогда американский Genie - снаряд воздух-воздух с ядерной боевой частью? У него нет системы наведения (да она в общем-то особо и не нужна при его боеголовке) Fonzeppelin, 12:01, 11 мая 2011
- У буржуев он неуправляемый, rocket - следовательно по определению НАР ;) Sas1975kr 09:44, 11 мая 2011 (UTC)
- Точно, стр.191 Nuclear Weapons of the United States: "GUIDANCE: Unguided, weapon stabilized in flight by simple gyro and flip out fins" и далее "Initialy a guided missile was studied, but concern over the system's reliability convinsed Douglas in 1955 to go with a simple gyrostabilized rocket." Leoni 11:36, 11 мая 2011 (UTC)
- Ну и куда же тогда засовывать это всё про НАР В-В ? о_О (ибо, смотрим, оно имеет богатую исторю, до тех пор пока не стали "настоящими В-В" :) :
--Tpyvvikky 02:30, 15 июня 2012 (UTC)В 1912 г. русский офицер Н. А. Яцук в книге «Воздухоплавание в морской войне» высказал мысль об использовании ракет для вооружения самолетов. Через несколько лет идея нашла практическое воплощение – французский офицер Ле Приер сконструировал боевые пороховые ракеты для самолетов. Они с успехом применялись французскими и английскими летчиками для уничтожения немецких аэростатов наблюдения. На самолете обычно устанавливали от 6 до 8 ракет.