Марий Эл (поезд)
| Поезд № 57/58 «Марий Эл» | |
|---|---|
.JPG) | |
| Основные данные | |
| Категория | Фирменный |
| Компания | Федеральная пассажирская компания |
| Маршрут | Йошкар-Ола—Москва |
| Количество остановок | 13 |
| Крупнейшие города | Йошкар-Ола, Зеленодольск, Канаш, Арзамас, Муром, Москва |
| Время в пути | 13 ч. 34 мин. (в Москву), 14 ч. 12 мин. (из Москвы) |
| Протяжённость | 861 км |
| Периодичность | Ежедневно |
| Технические данные | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Марий Эл» — скорый фирменный пассажирский поезд (№ 058Э/058Г) совместного формирования РЖД (ФПК) и ТКС, курсирующий ежедневно[1] по маршруту Йошкар-Ола — Москва — Йошкар-Ола. В Москве поезд прибывает на Казанский вокзал. Время в пути из Йошкар-Олы в Москву составляет 13 часов 34 минуты[1], время следования из Москвы в Йошкар-Олу — 14 часов 12 минут[1], общая протяжённость маршрута 861 км, бо́льшая часть пути для удобства пассажиров приходится на ночное время.
История
[править | править код]
Первый поезд на станцию Йошкар-Ола прибыл в ночь с 21 на 22 октября 1928 года. С этой даты стало технически возможным осуществление железнодорожного сообщения между Йошкар-Олой и Москвой[2]. Однако, регулярные пассажирские перевозки в Москву начались только с 1967 года, а фирменный поезд «Марий Эл» начал курсирование с 3 июня 1973 года. Своё название поезд получил в честь Республики Марий Эл, столицей которой является город Йошкар-Ола.
С 1 декабря 2010 года пущен в общий оборот с поездом Ульяновск — Москва, сохранив статус фирменного поезда.
Исторически внешний дизайн вагонов представлял собой тёмно-зелёный фон с узкой жёлтой полосой под окнами и крупной надписью «Марий Эл» вдоль всего борта. В деталях внутренней отделки повсеместно присутствовали национальный марийский орнамент. Исторической особенностью оформления поезда было написание названия республики через дефис: «Марий-Эл», что постепенно было исправлено только к концу 1990-х годов.
После объединения в общий оборот с фирменным поездом «Ульяновск» в 2010 году в составе поезда присутствовали вагоны фирменной расцветки этого поезда (тёмно-синие вагоны с надписью «Ульяновск» вдоль борта).
В настоящее время вагоны имеют корпоративную раскраску РЖД и ТКС.
Оформление
[править | править код]В настоящее время в составе поезда присутствуют только серые вагоны фирменной окраски РЖД. Проводники поезда одеты в фирменную одежду.
Состав
[править | править код]- В поезде «Марий Эл» представлены купейные и плацкартные вагоны[3], а также спальные вагоны повышенной комфортности (СВ). Один из вагонов поезда оборудован купе для пассажиров с ограниченными возможностями. Каждый из вагонов оснащён кондиционером и биотуалетами. Первые два вагона поезда являются нефирменными вагонами фирменного поезда.
- Поезд обслуживается Федеральной пассажирской компанией. В состав поезда входят фирменные вагоны ТКС.
- Обеспечение горячим питанием пассажиров осуществляется работниками вагона-ресторана в вагоне согласно меню. На выбор пассажирам представлены несколько вариантов меню[3].
Схема поезда
[править | править код]- 01 вагон — плацкартный (3Л НФ) 52 места (ФПК);
- 02 вагон — плацкартный (3Л НФ) 52 места (ФПК);
- 05 вагон — плацкартный (3Л) 52 места (ФПК);
- 06 вагон — плацкартный (3У) 52 места (ФПК);
- 09 вагон — купе (2Э УСЛ) 24 места (ФПК);
- 10 вагон — купе (2Э ИНВ) 2 места (ФПК);
- 11 вагон — купе (2Э УСЛ) 36 мест (ФПК);
- 12 вагон — СВ (1Э УСЛ) 18 мест (ФПК);
- 13 вагон — СВ (1Б М/Ж УСЛ) 18 мест (ТрансКлассСервис);
- 14 вагон — купе (2У М/Ж УСЛ) 32 места (ТрансКлассСервис);
- 15 вагон — купе (2У УСЛ) 36 мест (ТрансКлассСервис);
- 16 вагон — купе (2У УСЛ) 36 мест (ТрансКлассСервис);
- вагон-ресторан;
- Вагоны повышенной комфортности ТКС
Общая информация
[править | править код]
- Поезд формируется в вагонном депо станции Ульяновск Куйбышевской железной дороги.
- За январь-апрель 2011 года фирменный поезд «Марий Эл» перевёз 96,8 тыс. человек[4].
- По пути следования поезд проезжает через 7 субъектов Российской Федерации, а именно Республику Марий Эл, Республику Татарстан, Чувашскую Республику, Нижегородскую, Владимирскую, Московскую области и Москву, а также пересекает крупные водные артерии: реки Оку, Суру и Волгу.
- На участке от Йошкар-Олы до станции Зелёный Дол поезд идёт под тепловозной тягой, на станции Зелёный Дол происходит замена локомотива на магистральный электровоз.
- В 2008 году подвижной состав поезда почти полностью обновился за счёт новых вагонов, заменивших старые, производства ГДР, отработавшие свой нормативный срок . Вагоны новой серии 61-4194.05 с Тверского вагоностроительного завода, предоставляют пассажирам современный уровень комфорта — здесь установлены кондиционеры, туалеты закрытого типа, которыми можно воспользоваться в санитарных зонах крупных городов и на стоянках. В купе проводника имеется бортовой компьютер, который следит за параметрами работы различных приборов и оборудования. Есть бегущая строка с информацией для пассажиров.
- При отправлении поезда со станции Йошкар-Ола и по прибытии поезда на станцию, играет гимн Республики Марий Эл.
Происшествия
[править | править код]- 4 апреля 2000 года на 24 км перегона Помары — Илеть (Казанское отделение Горьковской железной дороги) в районе озера Яльчик был обнаружен провал грунта под железнодорожным полотном. В 7 часов 20 минут, за 1 час 20 минут до прохода по участку поезда «Марий Эл», движение было закрыто. Пассажиров поезда со станции Зелёный Дол отправили в Йошкар-Олу на автобусах. Вечером пассажиры были доставлены на станцию Зелёный Дол на автобусах для отправки в Москву. На следующий день движение поездов было восстановлено[5].
- 6 июня 2008 года фирменный поезд «Марий Эл» на 559 километре перегона Пильна — Княжиха (Муромское отделение Горьковской железной дороги) в половине второго ночи на железнодорожном мосту совершил наезд на стадо коров. В результате инцидента погибло 29 животных, был серьёзно повреждён электровоз, движение на перегоне было парализовано в течение полутора часов. Никто из пассажиров и железнодорожников не пострадал. Виновником произошедшего признан фермер, не уследивший за своим стадом[6][7].
- 7 марта 2010 года фирменный поезд «Марий Эл» на 5 километре участка Зелёный Дол — Йошкар-Ола (Казанское отделение Горьковской железной дороги), в 20 часов 20 минут по московскому времени, на неохраняемом железнодорожном переезде столкнулся с автомобилем Hyundai Getz, пытавшимся переехать пути на запрещающий сигнал светофора. В результате инцидента пострадали пять человек: водитель автомобиля и четверо его пассажиров. С травмами различной степени тяжести они были доставлены в зеленодольскую городскую больницу. В поезде пострадавших нет, движение на перегоне было полностью восстановлено через 1 час 20 минут[8][9].
Расписание
[править | править код]| № 058Э[10] | № 058Г[11] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Время прибытия | Стоянка | Время отправления | Км. | Станция | Км. | Время прибытия | Стоянка | Время отправления |
| — | — | 19:26 | 0 | Йошкар-Ола | 861 | 06:52 | — | — |
| 19:54 | 0:01 | 19:55 | 53 | Сурок | 808 | 06:18 | 0:01 | 06:19 |
| 20:25 | 0:01 | 20:26 | 53 | Шелангер | 808 | 05:50 | 0:04 | 05:54 |
| 21:01 | 0:01 | 21:02 | 87 | Помары | 774 | 05:12 | 0:02 | 05:14 |
| 21:25 | 0:37 | 22:02 | 105 | Зелёный Дол | 756 | 04:08 | 0:44 | 04:52 |
| 23:30 | 0:03 | 23:33 | 196 | Канаш | 665 | 02:45 | 0:04 | 02:49 |
| 00:07 | 0:01 | 00:08 | 234 | Вурнары | 627 | 02:06 | 0:02 | 02:08 |
| 00:37 | 0:02 | 00:39 | 273 | Шумерля | 588 | 01:34 | 0:02 | 01:36 |
| 01:26 | 0:12 | 01:38 | 337 | Сергач | 524 | 00:31 | 0:12 | 00:43 |
| 03:07 | 0:02 | 03:09 | 451 | Арзамас 2 | 410 | 22:55 | 0:02 | 22:57 |
| 04:23 | 0:02 | 04:25 | 562 | Навашино | 299 | 21:16 | 0:02 | 21:18 |
| 04:41 | 0:02 | 04:43 | 574 | Муром I | 287 | 20:58 | 0:02 | 21:00 |
| 05:44 | 0:26 | 06:10 | 653 | Вековка | 208 | 19:24 | 0:26 | 19:50 |
| 09:00 | — | — | 861 | Москва-Казанская | 0 | — | — | 16:20 |
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Железнодорожный вокзал г. Йошкар-Ола. Дата обращения: 16 мая 2009. Архивировано 13 августа 2011 года.
- ↑ Йошкар-Ола. Строительство железной дороги. Дата обращения: 16 мая 2009. Архивировано из оригинала 22 октября 2008 года.
- ↑ 1 2 Фирменный поезд Йошкар-Ола — Москва. Дата обращения: 16 мая 2009. Архивировано из оригинала 8 мая 2009 года.
- ↑ В январе-апреле 2011 года на Горьковской магистрали в фирменных поездах было отправлено 1 млн. 032 тыс. пассажиров. Дата обращения: 12 августа 2011. Архивировано из оригинала 29 января 2012 года.
- ↑ У марийских железнодорожников земля ушла из-под колёс. Архивная копия от 31 октября 2005 на Wayback Machine
- ↑ Фирменный поезд Марий Эл «встретился» со стадом коров. Дата обращения: 16 мая 2009. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ 29 коров погибли под колесами поезда (недоступная ссылка)
- ↑ В Татарстане произошло столкновение пассажирского поезда с автомобилем. Дата обращения: 13 марта 2010. Архивировано 12 мая 2010 года.
- ↑ 4 человека пострадали в результате столкновения поезда с легковым автомобилем Hyundai Getz (недоступная ссылка)
- ↑ Маршрут поезда № 058Э, Йошкар Ола — Москва Каз. Дата обращения: 13 января 2022. Архивировано 13 января 2022 года.
- ↑ Маршрут поезда № 058Г, Москва Каз — Йошкар Ола. Дата обращения: 13 января 2022. Архивировано 13 января 2022 года.
Фирменные поезда Горьковской железной дороги | |
|---|---|
| Курсирующие | |
| Снятые с маршрутной эксплуатации |
|
Транспорт Йошкар-Олы | |
|---|---|
| |
