Лав, Нэнси Харкнесс

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Лав.
Нэнси Харкнесс Лав
(англ. Nancy Harkness Love)
За штурвалом Fairchild PT-19[англ.]. 1942
За штурвалом Fairchild PT-19[англ.]. 1942
Имя при рождении англ. Hannah Lincoln Harkness
Дата рождения 14 февраля 1914(1914-02-14)
Место рождения Хоутон, Мичиган
Дата смерти 22 октября 1976(1976-10-22) (62 года)
Место смерти Мартас-Винъярд
Гражданство Соединённые Штаты Америки
Род деятельности Пилот, лётчик-испытатель, офицер Военно-воздушных сил США (звание подполковник)
Отец Роберт Брюс Харкнесс (англ. Robert Bruce Harkness)
Мать Элис Грэхам Харкнесс (англ. Alice Graham Harkness)
Супруг Роберт М. Лав (англ. Robert M. Love)
Награды и премии
Воздушная медаль Зал славы женщин Мичигана (1997) Women in Aviation International[вд] Зал славы национальной авиации[вд] (2005)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Нэ́нси Ха́ркнесс Лав (англ. Nancy Harkness Love; урождённая Анна Линкольн Харкнесс (англ. Hannah Lincoln Harkness); 14 февраля 1914, Хоутон[англ.], Мичиган — 22 октября 1976, Мартас-Винъярд, Массачусетс) — американская лётчица, военный пилот Второй мировой войны.

Биография

[править | править код]

Ранние годы

[править | править код]

Родилась 14 февраля 1914 года в городе Хоутоне[англ.] штата Мичиган, в семье врача Роберта Брюса (англ. Robert Bruce Harkness) и Элис Грэхам Харкнесс (англ. Alice Graham Harkness). С детства интересовалась авиацией. В 1927 году подростком провела год в Европе, была свидетелем приземления в Ле-Бурже Чарльза Линдберга после трансатлантического перелёта. В 16 лет совершила свой первый полёт, вскоре получила лицензию пилота[1][2][3][4].

Окончила Мильтонскую академию[англ.] в Массачусетсе. В 1931 году поступила в Колледж Вассaр[англ.] в штате Нью-Йорк. В 1932 году, после окончания первого курса колледжа, получила ограниченную коммерческую лицензию на полёты, дававшую возможность подрабатывать перевозками пассажиров на арендованном самолёте. Получила прозвище «Новичок в небе» (англ. The Flying Freshman)[1][2][5][6].

В годы Великой депрессии пришлось оставить учёбу. В 1934 году Харкнесс переехала в Бостон, работала в авиационной кампании Inter-City Air Service, занимавшейся аэрофотосъёмками, полётными инструктажами, продажей самолётов[1][2].

Предвоенные годы

[править | править код]

В 1936 году вышла замуж за авиапилота, майора в запасе Роберта М. Лава (англ. Robert M. Love), и вместе с мужем основала в Бостоне собственную авиационную компанию Inter City Aviation. Одновременно работала в Бюро воздушной коммерции[англ.][1][2][3][4].

В 1936—1937 годах принимала участие в национальных соревнованиях по воздушным гонкам в Лос-Анджелесе и Детройте (второе место). После этого Нэнси перестала принимать участие в гоночных соревнованиях, стала вести лётные дневники — её интересовали методическая сторона полёта и детали, а не суета гонок[2].

В 1937—1938 годах работала лётчиком-испытателем в Gwinn Aircar Company в Буффало. Вместе с пилотом Фрэнком Хоуком[англ.] испытывала различные модификации новых самолётов. Среди инноваций были самолёты с трёхколесным шасси, впоследствии ставшие основным стандартом для большинства воздушных судов[1][3][5].

Вторая мировая война

[править | править код]

В мае 1940 года, после начала Второй мировой войны, Нэнси Харкнесс Лав отобрала 49 лётчиц, имевших не менее 1000 лётных часов, и обратилась к возглавлявшему военно-воздушное командование США Роберту Олдсу[англ.] с предложением создать специальный авиационный корпус из опытных пилотов-участников довоенных соревнований. По замыслу Лав, лётчицы могли заниматься перегонкой самолётов с заводов на военные базы, с тем, чтобы разгрузить мужчин для военных действий. План не осуществился из-за существовавшего запрета на службу женщин в действующей армии[1][2][3].

В начале 1942 года Роберт Лав был призван в армию. 11 марта Нэнси переехала к месту службы мужа, в Вашингтон, где была принята на работу в качестве гражданской служащей в Управление воздушных операций[англ.] (англ. Air Transport Command, ATC). Она убедила полковника Вильяма Таннера[англ.] в целесообразности своей идеи использования женщин-лётчиц в воздушных войсках для перегона транспортных самолётов. За несколько месяцев она набрала команду из 29 лётчиц и возглавила новообразовавшуюся Женскую вспомогательную эскадрилью (англ. Women’s Auxiliary Ferry Squadron, WAFS). 7 сентября 1942 года стала первой женщиной-пилотом, зачисленной в Армию Военно-воздушных сил США[англ.] (AAF)[7]. В сентябре 1942 года первые пилоты-женщины начали перегонять самолёты из штата Делавэр[1][2][3][8].

С 1942 по июнь 1943 года Нэнси Харкнесс Лав командовала четырьмя эскадрильями: в Техасе, Делавэре, Мичигане и Калифорнии[3].

Нэнси Харкнесс Лав на испытаниях Boeing B-17 Flying Fortress «Queen Bee»

5 августа 1943 года подразделения женщин-пилотов были объединены в Женскую службу пилотов Военно-воздушных сил США (англ. Women Airforce Service Pilots, WASP), под руководством Нэнси Харкнесс Лав. Лётчицы числились гражданскими служащими — проведение легализации разрешения на женскую военную службу через Конгресс требовало времени, а их участие в военных действиях было безотлагательно. Первых военных лётчиц называли «оригиналами»[1][3][7].

Лётчицы освоили большое количество моделей самолётов. Сама Лав имела лицензии на управление 19 типами военных воздушных судов, в том числе новейшими Douglas C-54 Skymaster, North American B-25 Mitchell, Boeing B-17 Flying Fortress, North American P-51 Mustang и др.[1][3][7]

К концу войны Нэнси Харкнесс Лав работала над совершенствованием управления военно-воздушными подразделениями[3].

Послевоенные годы

[править | править код]

В 1948 году, после образования Военно-воздушных сил США Нэнси Харкнесс Лав было присвоено звание подполковника Резерва главного командования ВВС[3].

После войны в семье Нэнси и Роберта Лавов родилось трое дочерей, но Нэнси продолжала работать в авиационной промышленности, а также организациях, занимавшихся проблемами женщин-ветеранов войны[3][4][8].

Нэнси Харкнесс Лав умерла 22 октября 1976 года в возрасте 62 лет, за три года до того, как женщин начали принимать на действительную военную службу в Военно-воздушные силы США. Среди её вещей осталась коробка, хранившаяся в доме более 30 лет. В ней был рукописный список женщин-лётчиц, составлявшийся Нэнси с 1940 года, и фотографии всех женщин, погибших под её командованием[3][4].

Признание

[править | править код]

В конце Второй мировой войны Нэнси Харкнесс Лав была награждена Воздушной медалью США «за оперативную подготовку более 300 женщин-пилотов новейших военных самолетов»[3][4][8]. (Одновременно её муж, Роберт Лав, получил медаль «За выдающуюся службу»[9][неавторитетный источник].)

В 1996 году Нэнси Харкнесс Лав посмертно зачислена в Airlift/Tanker Association, заслуги лётчицы отмечены также в Мичиганском зале славы женщин[англ.] (1989) и Национальном авиационном зале славы[англ.] в городе Дейтон, штат Огайо (2005)[7].

Памятник Нэнси Лав установлен в аэропорту[англ.] округа Нью-Касл штата Делавэр[10].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Aldrich Captain Nancy. Nancy Harkness Love (англ.). 20th Century Aviation Magazine (сентябрь 2012). Дата обращения: 26 марта 2016. Архивировано из оригинала 4 апреля 2016 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Douglas Deborah G. Nancy Harkness Love: Female Pilot and First to Fly for the U.S. Military (англ.) // Aviation History. — 1999. — Iss. January. Архивировано 29 марта 2016 года.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Nancy Love Biography (англ.). National WASP World War II Museum. Дата обращения: 26 марта 2016. Архивировано из оригинала 28 августа 2008 года.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Nancy Harkness Love (англ.). Vassar Encyclopedia. Дата обращения: 26 марта 2016. Архивировано 25 ноября 2015 года.
  5. ↑ 1 2 Nancy Harkness (Love) (англ.). Davis-Monthan Airfield Register (2 декабря 2008). Дата обращения: 28 марта 2016. Архивировано 16 апреля 2015 года.
  6. ↑ Flying freshman: Vassar College girl wins pilot license (англ.) // Sunday Star. — Washington, DC, 1932. — Iss. May 22.
  7. ↑ 1 2 3 4 Nancy Harkness Love (англ.). National Aviation Hall of Fame. Дата обращения: 26 марта 2016. Архивировано 20 марта 2016 года.
  8. ↑ 1 2 3 Weatherford, 2009, p. 277.
  9. ↑ World War II Database: Nancy Harkness Love. Дата обращения: 21 января 2019. Архивировано 21 января 2019 года.
  10. ↑ World War II Veteran Nancy Harkness Love (англ.). American Profile (28 октября 2001). Дата обращения: 26 марта 2016. Архивировано 21 августа 2014 года.

Литература

[править | править код]
  • Rickman S. B. Nancy Love and the WASP Ferry Pilots of World War II / Sarah Byrn Rickman. — Denton, Texas: Univ. of North Texas Press, 2008. — 352 p. — (North Texas military biography and memoirs series; 4). — ISBN 978-1-57441-241-3.  (англ.)
  • D. Weatherford. American Women During World War II: An Encyclopedia / Doris Weatherford. — N. Y. ; L.: Routledge, 2009. — P. 276—277. — 552 p. — ISBN 0-203-87066-2.  (англ.)

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Лав,_Нэнси_Харкнесс&oldid=141694215