58°50′44″ с. ш. 32°13′21″ в. д.HGЯO

Малая Вишера (станция): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
→История: пунктуация
м оформление
 
(не показано 20 промежуточных версий 12 участников)
Строка 10: Строка 10:
|Изображение = Malaya Vishera station.JPG
|Изображение = Malaya Vishera station.JPG
|Ширина изображения = 300px
|Ширина изображения = 300px
|Подпись =
|Подпись =
{{Культурное наследие народов РФ|цвет=transparent|встраивать=да}}
|Вставка = {{Культурное наследие народов РФ|цвет=transparent|встраивать=да}}
|lat_dir = N |lat_deg = 58 |lat_min = 50 |lat_sec = 44.1
|lat_dir = N |lat_deg = 58 |lat_min = 50 |lat_sec = 44.1
|lon_dir = E |lon_deg = 32 |lon_min = 13 |lon_sec = 21.7
|lon_dir = E |lon_deg = 32 |lon_min = 13 |lon_sec = 21.7
|region =
|region =
|CoordScale = 25000
|CoordScale = 25000
|Дата открытия = [[1851]]<ref>Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981</ref>
|Дата открытия = 1851<ref>Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981</ref>
|Дата закрытия =
|Дата закрытия =
|Проектное название =
|Проектное название =
|Прежние названия =
|Прежние названия = Мало-Вишерская
|Проекты переименования =
|Проекты переименования =
|Применение = пассажирско-грузовая
|Применение = пассажирско-грузовая
Строка 48: Строка 48:
}}
}}
{{Санкт-Петербург — Бологое}}
{{Санкт-Петербург — Бологое}}
'''Ма́лая Ви́шера''' — [[железнодорожная станция]] в городе [[Малая Вишера]] на главном ходу [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороги]] [[Москва]] — [[Санкт-Петербург]]. Самая дальняя станция, до которой следуют пригородные электропоезда с [[Московский вокзал (Санкт-Петербург)|Московского вокзала Санкт-Петербурга]].
'''Ма́лая Ви́шера''' — [[железнодорожная станция]] в городе [[Малая Вишера]] на главном ходу [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороги]] [[Санкт-Петербург]] — [[Москва]]. Самая дальняя станция, до которой следуют пригородные электропоезда с [[Московский вокзал (Санкт-Петербург)|Московского вокзала Санкт-Петербурга]].


== История ==
== История ==
Станция I класса была открыта {{сс3|1.11.1851|года}} под названием Мало-Вишерская в составе [[Николаевская железная дорога|Санкт-Петербурго-Московской железной дороги]]. Название станции утверждено приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года. После переименования дороги {{сс3|8.09.1855|года}} станция в составе [[Николаевская железная дорога|Николаевской железной дороги]], а в 1863 году получила официальное название в создаваемой сети железных дорог — Малая Вишера<ref>«Указатель правильных сообщений С-Петербурга и Москвы». — {{СПб.}}: 1863, с. 18—19</ref>.<br>
Станция открыта в 1851 году. Построена по типовому проекту (такие же были возведены в [[Бологое-Московское|Бологом]], [[Тверь (станция)|Твери]] и [[Клин (станция)|Клину]]) архитектора {{nobr|[[Желязевич, Рудольф Андреевич|Р. А. Желязевича]]}}, — помощника [[Константин Тон|Константина Тона]].

Первоначально на станции было построено типовое одноэтажное каменное здания вокзала по проекту архитектора [[Желязевич, Рудольф Андреевич|Р. А. Желязевича]]) с двумя каменными платформами, покрытыми у пассажирского здания навесами. Пространство между подпорными стенками этих платформ было засыпано землёй и поверху уложен настил из путиловской плиты. Также на станции построено круглое кирпичное паровозное депо на 22 секции (18 стойл для паровозов по 15 метров + 4 пути сквозные) с поворотным кругом 13,3 метра. В 1869—1872 годах на станции производились работы по удлинению 13 стойл в круглом депо и постройке нового прямоугольного депо на 12 паровозов<ref>Отчёт ГОРЖД за 1870-72 г.г</ref>.

В 1879—1882 годах на станции устраивались сортировочные пути, но сортировочной станции организовано не было<ref>Отчёт по эксплуатации Николаевской ж.д. — 1884, с. 551</ref>.

С 27 февраля 1923 года после переименования дороги станция в составе [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороги]], приказом НКПС № 1028 от 20 августа 1929 года станция в составе [[Октябрьская железная дорога|Октябрьских железных дорог]], с 1936 года станция в составе [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороги]].

Согласно тарифному руководству № 4 от 1965 года, на станции производятся работы по приёму и выдаче повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, хранению грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами на подъездных путях и местах необщего пользования, приёму и выдаче повагонных грузов, допускаемых к хранению в крытых складах, приёму и выдаче грузов в универсальных контейнерах МПС на станциях, а также продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа. Согласно приказу Росжелдора № 552 от 29 декабря 2012 года, на станции производится работа «с наливными грузами в танк-контейнерах на железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих ООО „Митекс“, по параграфам 8н (приём и выдача грузов в универсальных контейнерах массой брутто 20 и 24 т на подъездных путях), 10н (приём и выдача грузов в универсальных контейнерах массой брутто 24 и 30 т на подъездных путях)».

В 1971 году присвоен код ЕСР № 0631<ref>Список станций 1970 г., с. 77</ref>, 1975 году присвоен новый код ЕСР № 06310<ref>Тарифное руководство № 4, кн. 2—1, 1975, с. 237</ref>., с 1985 года новый код АСУЖТ (ЕСР) № 041602<ref>Тарифное руководство № 4, кн. 2-1, 1985, с. 228</ref>.
В 1982 году станции присвоен код Экспресс-2 № 20592, с 1994 года новый код Экспресс-3 № 2004592<ref>Служебные расписания поездов 1994 г.</ref>.

В разные годы от станции были проложены различные хозяйственные ветки:

* В 1921 году была проложена ширококолейная хозяйственно-топливная ветка от станции к пункту «Зеленщина»<ref>Бюллетень Николавской ж.д., 1922, № 3, с. 5а</ref>, которая использовалась для вывоза дров, согласно «Архиву о железной дороге» и информации от Ярослава Чибрякова, данная ветка была разобрана в 1930 году<ref>{{cite web|title=«Архив о железной дороге»|url=https://railway-archive.studio-petukh.ru/article?name=14/malayavichera.html}}</ref>.
* В конце 1930-х годов от станции была устроена узкоколейная железная дорога до места «бараки», принадлежащая Маловишерскому леспромхозу, данная ветка была разобрана в начале 1950-х годов.
* Согласно топографическим картам 1970—80-х годов, по части линии бывшей ширококолейной ветки до пункта «Зеленщина» была проложена узкоколейная железная дорога Малая Вишера — Пустая Вишерка — Крутик, линия использовалась для вывоза леса и была разобрана в начале 2000-х годов.
* Согласно топографической карте 1942 года, в годы Великой Отечественной войны была построена военно-полевая узкоколейная железная дорога Малая Вишера — Вяжищи, после войны дорога на картах не указана.
* В 1950-х годах, по информации А. Корсакова, была устроена узкоколейная лесовозная ветка Малая Вишера — река Малая Вишера, дорога разобрана в начале 1980-х годов.

От станции также устроены подъездные пути, принадлежащие разным организациям: асфальтобетонный завод (на топографической карте 1986 года путь существует), Маловишерский ДОК (предприятие основано в 1991 году), стекольный завод (основан братьями Курженковыми в 1881 году), электротехнический завод (основан в 2010 году), тяговая злектроподстанция «Малая Вишера».


== Инфраструктура ==
== Инфраструктура ==
Вокзал станции расположен между путями. На станции 5 пассажирских платформ: платформы № 1 и 2 — низкие, боковые, платформы № 3 и 5 — высокие, островные, платформа № 4 — низкая, островная. Платформы соединены между собой пешеходным мостом.
Вокзал станции расположен между путями. На станции 5 пассажирских платформ: платформы № 1 и 2 — низкие, боковые, платформы № 3 и 5 — высокие, островные, платформа № 4 — низкая, островная. Платформы соединены между собой пешеходным мостом.


На станции действует [[Ремонтное локомотивное депо Малая Вишера|локомотивное]] (ТЧР-19 Октябрьской железной дороги), ранее действовало [[вагонное депо]]. В настоящее время депо проводит полную ревизию колёсных пар электровозов и тепловозов<ref>{{cite web|url=http://parovoz.com/regio/index.php?ID=530|title=Энциклопедия железных дорог бывшего СССР|archiveurl=https://archive.is/20120714041953/http://parovoz.com/regio/index.php?ID=530|archivedate=2012-07-14}} на сайте [[Паровоз ИС]]</ref>. Историческое здание [[Круглое депо|круглого депо]], ранее оборудованное поворотным кругом, заброшено.
На станции действует [[Ремонтное локомотивное депо Малая Вишера|локомотивное]] (ТЧР-19 Октябрьской железной дороги), ранее действовало [[вагонное депо]]. В настоящее время депо проводит полную ревизию колёсных пар электровозов и тепловозов<ref>{{cite web|url=http://parovoz.com/regio/index.php?ID=530|title=Энциклопедия железных дорог бывшего СССР|archiveurl=https://archive.today/20120714041953/http://parovoz.com/regio/index.php?ID=530|archivedate=2012-07-14}} на сайте [[Паровоз ИС]]</ref>. Историческое здание [[Круглое депо|круглого депо]], ранее оборудованное поворотным кругом, заброшено.


== Движение ==
== Движение ==
Станция является конечной для части электропоездов, следующих с Московского вокзала Санкт-Петербурга, и промежуточной для электропоездов до станции Окуловка.
По состоянию на январь 2013 года от станции следуют 7 пар пригородных поездов в сутки до Московского вокзала Санкт-Петербурга, 3 пары (одна — по выходным) до станции [[Окуловка (станция)|Окуловка]] (часть из них под другим номером маршрута следует также и дальше, до станции [[Бологое-Московское]].


На станции имеют остановку более 25 пар поездов дальнего следования.
На станции имеют остановку более 25 пар поездов дальнего следования.


В соответствии с летним графиком 2014 года, ежедневно на прилегающих к станции участках проследуют порядка 100 поездов{{нет АИ|20|02|2016}}.
В соответствии с летним графиком 2014 года, ежедневно на прилегающих к станции участках проследуют порядка 100 поездов{{нет АИ|20|02|2016}}.


По состоянию на декабрь [[2018 год]]а через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:
По состоянию на декабрь [[2018 год]]а через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:
{| class="wikitable collapsible collapsed"
{| class="wikitable collapsible collapsed"
! colspan=4|Круглогодичное обращение поездов
! colspan=4|Круглогодичное обращение поездов
Строка 71: Строка 92:
! № поезда !! Маршрут движения !! № поезда !! Маршрут движения
! № поезда !! Маршрут движения !! № поезда !! Маршрут движения
|-
|-
| '''17 «Карелия»''' || '''[[Петрозаводск-Пассажирский|Петрозаводск]] — [[Москва-Пассажирская|Москва]]''' || '''18 «Карелия»''' || '''[[Москва-Пассажирская|Москва]] — [[Петрозаводск-Пассажирский|Петрозаводск]]'''
| '''17 «Карелия»''' || '''[[Петрозаводск-Пассажирский|Петрозаводск]] — [[Москва-Пассажирская (Октябрьская железная дорога)|Москва]]''' || '''18 «Карелия»''' || '''[[Москва-Пассажирская (Октябрьская железная дорога)|Москва]] — [[Петрозаводск-Пассажирский|Петрозаводск]]'''
|-
|-
| '''23 «2-этажный»''' || - || '''24 «2-этажный»''' || '''[[Москва-Пассажирская|Москва]] — [[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]]'''
| '''23 «2-этажный»''' || - || '''24 «2-этажный»''' || '''[[Москва-Пассажирская (Октябрьская железная дорога)|Москва]] — [[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]]'''
|-
|-
| '''35 «Северная Пальмира 2-этажный»''' || '''[[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]] — [[Адлер (станция)|Адлер]]''' || '''36 «Северная Пальмира 2-этажный»''' || '''[[Адлер (станция)|Адлер]] — [[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]]'''
| '''35 «Северная Пальмира 2-этажный»''' || '''[[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]] — [[Адлер (станция)|Адлер]]''' || '''36 «Северная Пальмира 2-этажный»''' || '''[[Адлер (станция)|Адлер]] — [[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]]'''
Строка 93: Строка 114:
| '''89''' || '''[[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]] — [[Волгоград I|Волгоград]]''' || '''90''' || '''[[Волгоград I|Волгоград]] — [[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]]'''
| '''89''' || '''[[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]] — [[Волгоград I|Волгоград]]''' || '''90''' || '''[[Волгоград I|Волгоград]] — [[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]]'''
|-
|-
| '''91''' || '''[[Мурманск (станция)|Мурманск]] — [[Москва-Пассажирская|Москва]]''' || '''92''' || '''[[Москва-Пассажирская|Москва]] — [[Мурманск (станция)|Мурманск]]'''
| '''91''' || '''[[Мурманск (станция)|Мурманск]] — [[Москва-Пассажирская (Октябрьская железная дорога)|Москва]]''' || '''92''' || '''[[Москва-Пассажирская (Октябрьская железная дорога)|Москва]] — [[Мурманск (станция)|Мурманск]]'''
|-
|-
| '''107 «Самара»''' || '''[[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]] — [[Самара (станция)|Самара]]''' || '''108 «Самара»''' || '''[[Самара (станция)|Самара]] — [[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]]'''
| '''107 «Самара»''' || '''[[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]] — [[Самара (станция)|Самара]]''' || '''108 «Самара»''' || '''[[Самара (станция)|Самара]] — [[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]]'''
Строка 116: Строка 137:
|-
|-
| '''347''' || '''[[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]] — [[Уфа (станция)|Уфа]]''' || '''348''' || '''[[Уфа (станция)|Уфа]] — [[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]]'''
| '''347''' || '''[[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]] — [[Уфа (станция)|Уфа]]''' || '''348''' || '''[[Уфа (станция)|Уфа]] — [[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]]'''
|-
| '''607''' || '''[[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]] — [[Ярославль-Главный|Ярославль]]''' || '''608''' || '''[[Ярославль-Главный|Ярославль]] — [[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]]'''
|-
|-
| '''721 «Ласточка»''' || '''[[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]] — [[Бологое-Московское|Бологое]]''' || '''722 «Ласточка»''' || '''[[Бологое-Московское|Бологое]] — [[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]]'''
| '''721 «Ласточка»''' || '''[[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]] — [[Бологое-Московское|Бологое]]''' || '''722 «Ласточка»''' || '''[[Бологое-Московское|Бологое]] — [[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]]'''
|}
|}


{| class="wikitable collapsible collapsed"
{| class="wikitable collapsible collapsed"
! colspan=4|Сезонное обращение поездов
! colspan=4|Сезонное обращение поездов
|-
|-
! № поезда !! Маршрут движения !! № поезда !! Маршрут движения
! № поезда !! Маршрут движения !! № поезда !! Маршрут движения
|-
|-
| '''55''' || - || '''56''' || '''[[Москва-Пассажирская|Москва]] — [[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]]'''
| '''55''' || - || '''56''' || '''[[Москва-Пассажирская (Октябрьская железная дорога)|Москва]] — [[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]]'''
|-
|-
| '''189''' || '''[[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]] — [[Осташков (станция)|Осташков]]''' || '''190''' || '''[[Осташков (станция)|Осташков]] — [[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]]'''
| '''189''' || '''[[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]] — [[Осташков (станция)|Осташков]]''' || '''190''' || '''[[Осташков (станция)|Осташков]] — [[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]]'''
Строка 146: Строка 165:
</gallery>
</gallery>
<gallery widths="160px" heights="120px">
<gallery widths="160px" heights="120px">
Файл:Railway station Malaya Vishera. 10.jpg|Станция Малая Вишера около 1860 г. Круглое депо, церковь.
Файл:Railway station Malaya Vishera. 10.jpg|Станция около 1860 г. Круглое депо, церковь.
File:Фонтан_у_вокзала_в_Малой_Вишере.jpg|Фонтан рядом со зданием вокзала.
</gallery>
</gallery>
|}
|}

== Малая Вишера в литературе ==
Станция упоминается в первой главе части четвёртой<ref>{{Cite web|url=https://ilibrary.ru/text/69/p.21/index.html|title=Ф. М. Достоевский. Преступление и наказание. Текст произведения. Часть четвертая|website=ilibrary.ru|access-date=2023-06-06|archive-date=2023-06-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20230606072559/https://ilibrary.ru/text/69/p.21/index.html|deadlink=no}}</ref> романа [[Достоевский, Фёдор Михайлович|Фёдора Михайловича Достоевского]] «[[Преступление и наказание]]». Именно здесь второй раз [[Аркадий Иванович Свидригайлов|Свидригайлову]] мерещился дух его умершей жены Марфы Петровны. Про это Аркадий Иванович рассказывает [[Родион Раскольников|Родиону Раскольникову]]:<blockquote>— Марфа Петровна посещать изволит, — проговорил он, скривя рот в какую-то странную улыбку.

— Как это посещать изволит?

— Да уж три раза приходила. Впервой я её увидел в самый день похорон, час спустя после кладбища. Это было накануне моего отъезда сюда. Второй раз третьего дня, в дороге, на рассвете, на '''станции Малой Вишере'''; а в третий раз, два часа тому назад, на квартире, где я стою, в комнате; я был один.
{{конец цитаты|источник=Ф.М. Достоевский. «Преступление и наказание»}}</blockquote>


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 157: Строка 185:
* [http://tutu.ru/spb/station.php?nnst=39204 Расписание электропоездов]
* [http://tutu.ru/spb/station.php?nnst=39204 Расписание электропоездов]
* [http://tutu.ru/poezda/station_d.php?nnst=2004592 Расписание поездов дальнего следования]
* [http://tutu.ru/poezda/station_d.php?nnst=2004592 Расписание поездов дальнего следования]

{{start box}}
{{Последовательность станций|title=[[Московское направление ОЖД]]|before=[[157 км (платформа, Московское направление)|157 км]]|after=[[167-й километр (платформа)|167 км]]}}
{{end box}}
[[Категория:Малая Вишера]]
[[Категория:Малая Вишера]]
[[Категория:Станции Санкт-Петербургского отделения Октябрьской железной дороги]]
[[Категория:Станции Санкт-Петербургского отделения Октябрьской железной дороги]]

Текущая версия от 13:41, 4 ноября 2024

У этого термина существуют и другие значения, см. Малая Вишера (значения).
Станция
Малая Вишера
Московское направление
Октябрьская железная дорога
58°50′44″ с. ш. 32°13′21″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Санкт-Петербургское отделение
Дата открытия 1851[1]
Прежние названия Мало-Вишерская
Тип пассажирско-грузовая
Количество платформ 5
Тип платформ 2 боковые низкие, 1 островная низкая, 2 островные высокие
Форма платформ прямые
Архитекторы Р. А. Желязевич
Выход к ул. Революции, Ленинградская, Володарского, Пушкинская
Расположение
Пересадка на станции нет
Расстояние до Санкт-Петербурга 162 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Москвы 488 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 041602
Код в «Экспресс-3» 2004592
Соседние о. п. 167 км[вд] и Большая Вишера
Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Новгородская область)Объект культурного наследия России регионального значения
рег. № 531420356140005 (ЕГРОКН)
объект № 5330033000 (БД Викигида)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ма́лая Ви́шера — железнодорожная станция в городе Малая Вишера на главном ходу Октябрьской железной дороги Санкт-Петербург — Москва. Самая дальняя станция, до которой следуют пригородные электропоезда с Московского вокзала Санкт-Петербурга.

История

[править | править код]

Станция I класса была открыта 1 (13) ноября 1851 года под названием Мало-Вишерская в составе Санкт-Петербурго-Московской железной дороги. Название станции утверждено приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года. После переименования дороги 8 (20) сентября 1855 года станция в составе Николаевской железной дороги, а в 1863 году получила официальное название в создаваемой сети железных дорог — Малая Вишера[2].

Первоначально на станции было построено типовое одноэтажное каменное здания вокзала по проекту архитектора Р. А. Желязевича) с двумя каменными платформами, покрытыми у пассажирского здания навесами. Пространство между подпорными стенками этих платформ было засыпано землёй и поверху уложен настил из путиловской плиты. Также на станции построено круглое кирпичное паровозное депо на 22 секции (18 стойл для паровозов по 15 метров + 4 пути сквозные) с поворотным кругом 13,3 метра. В 1869—1872 годах на станции производились работы по удлинению 13 стойл в круглом депо и постройке нового прямоугольного депо на 12 паровозов[3].

В 1879—1882 годах на станции устраивались сортировочные пути, но сортировочной станции организовано не было[4].

С 27 февраля 1923 года после переименования дороги станция в составе Октябрьской железной дороги, приказом НКПС № 1028 от 20 августа 1929 года станция в составе Октябрьских железных дорог, с 1936 года станция в составе Октябрьской железной дороги.

Согласно тарифному руководству № 4 от 1965 года, на станции производятся работы по приёму и выдаче повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, хранению грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами на подъездных путях и местах необщего пользования, приёму и выдаче повагонных грузов, допускаемых к хранению в крытых складах, приёму и выдаче грузов в универсальных контейнерах МПС на станциях, а также продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа. Согласно приказу Росжелдора № 552 от 29 декабря 2012 года, на станции производится работа «с наливными грузами в танк-контейнерах на железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих ООО „Митекс“, по параграфам 8н (приём и выдача грузов в универсальных контейнерах массой брутто 20 и 24 т на подъездных путях), 10н (приём и выдача грузов в универсальных контейнерах массой брутто 24 и 30 т на подъездных путях)».

В 1971 году присвоен код ЕСР № 0631[5], 1975 году присвоен новый код ЕСР № 06310[6]., с 1985 года новый код АСУЖТ (ЕСР) № 041602[7]. В 1982 году станции присвоен код Экспресс-2 № 20592, с 1994 года новый код Экспресс-3 № 2004592[8].

В разные годы от станции были проложены различные хозяйственные ветки:

  • В 1921 году была проложена ширококолейная хозяйственно-топливная ветка от станции к пункту «Зеленщина»[9], которая использовалась для вывоза дров, согласно «Архиву о железной дороге» и информации от Ярослава Чибрякова, данная ветка была разобрана в 1930 году[10].
  • В конце 1930-х годов от станции была устроена узкоколейная железная дорога до места «бараки», принадлежащая Маловишерскому леспромхозу, данная ветка была разобрана в начале 1950-х годов.
  • Согласно топографическим картам 1970—80-х годов, по части линии бывшей ширококолейной ветки до пункта «Зеленщина» была проложена узкоколейная железная дорога Малая Вишера — Пустая Вишерка — Крутик, линия использовалась для вывоза леса и была разобрана в начале 2000-х годов.
  • Согласно топографической карте 1942 года, в годы Великой Отечественной войны была построена военно-полевая узкоколейная железная дорога Малая Вишера — Вяжищи, после войны дорога на картах не указана.
  • В 1950-х годах, по информации А. Корсакова, была устроена узкоколейная лесовозная ветка Малая Вишера — река Малая Вишера, дорога разобрана в начале 1980-х годов.

От станции также устроены подъездные пути, принадлежащие разным организациям: асфальтобетонный завод (на топографической карте 1986 года путь существует), Маловишерский ДОК (предприятие основано в 1991 году), стекольный завод (основан братьями Курженковыми в 1881 году), электротехнический завод (основан в 2010 году), тяговая злектроподстанция «Малая Вишера».

Инфраструктура

[править | править код]

Вокзал станции расположен между путями. На станции 5 пассажирских платформ: платформы № 1 и 2 — низкие, боковые, платформы № 3 и 5 — высокие, островные, платформа № 4 — низкая, островная. Платформы соединены между собой пешеходным мостом.

На станции действует локомотивное (ТЧР-19 Октябрьской железной дороги), ранее действовало вагонное депо. В настоящее время депо проводит полную ревизию колёсных пар электровозов и тепловозов[11]. Историческое здание круглого депо, ранее оборудованное поворотным кругом, заброшено.

Движение

[править | править код]

Станция является конечной для части электропоездов, следующих с Московского вокзала Санкт-Петербурга, и промежуточной для электропоездов до станции Окуловка.

На станции имеют остановку более 25 пар поездов дальнего следования.

В соответствии с летним графиком 2014 года, ежедневно на прилегающих к станции участках проследуют порядка 100 поездов[источник не указан 3218 дней].

По состоянию на декабрь 2018 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

Фото

[править | править код]
  • Чертёж вокзала 1851 года постройки
    Чертёж вокзала 1851 года постройки
  • Станция около 1860 г. Круглое депо, церковь.
    Станция около 1860 г. Круглое депо, церковь.
  • Фонтан рядом со зданием вокзала.
    Фонтан рядом со зданием вокзала.

Малая Вишера в литературе

[править | править код]

Станция упоминается в первой главе части четвёртой[12] романа Фёдора Михайловича Достоевского «Преступление и наказание». Именно здесь второй раз Свидригайлову мерещился дух его умершей жены Марфы Петровны. Про это Аркадий Иванович рассказывает Родиону Раскольникову:

— Марфа Петровна посещать изволит, — проговорил он, скривя рот в какую-то странную улыбку.

— Как это посещать изволит?

— Да уж три раза приходила. Впервой я её увидел в самый день похорон, час спустя после кладбища. Это было накануне моего отъезда сюда. Второй раз третьего дня, в дороге, на рассвете, на станции Малой Вишере; а в третий раз, два часа тому назад, на квартире, где я стою, в комнате; я был один.

— Ф.М. Достоевский. «Преступление и наказание»

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. ↑ «Указатель правильных сообщений С-Петербурга и Москвы». — СПб.: 1863, с. 18—19
  3. ↑ Отчёт ГОРЖД за 1870-72 г.г
  4. ↑ Отчёт по эксплуатации Николаевской ж.д. — 1884, с. 551
  5. ↑ Список станций 1970 г., с. 77
  6. ↑ Тарифное руководство № 4, кн. 2—1, 1975, с. 237
  7. ↑ Тарифное руководство № 4, кн. 2-1, 1985, с. 228
  8. ↑ Служебные расписания поездов 1994 г.
  9. ↑ Бюллетень Николавской ж.д., 1922, № 3, с. 5а
  10. ↑ «Архив о железной дороге».
  11. ↑ Энциклопедия железных дорог бывшего СССР. Архивировано 14 июля 2012 года. на сайте Паровоз ИС
  12. ↑ Ф. М. Достоевский. Преступление и наказание. Текст произведения. Часть четвертая. ilibrary.ru. Дата обращения: 6 июня 2023. Архивировано 6 июня 2023 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Малая_Вишера_(станция)&oldid=141246428