交通

先発:A駅→B駅(1番ホーム着)→回送 後続:B駅(1番ホーム着)→C駅 のように、B駅で一旦回送となり、後続に乗り換える場合 に先発乗車客は、到着前に駅ホームで並んでいた人の後ろに並ぶのが普通ですよね？

するっとQRttoでチケット購入、分配された人がチケットを確認できるのは使用日になってからですか。それとも先に分配された日に確認することができるのでしょうか？ チケットの種類は１月1日から有効の初詣用の乗車券で、すでに購入済み分配はまだしていません。

卒業旅行で友達とマレーシアに行こうと計画している大学生です。 旅行代理店のパンフレットに掲載されてあるプランの料金を提示したらどうやら高かったようで、旅費を抑えるために友人が個人で調べてくれた往復路の飛行機代とホテル代の写真を送って来てくれました。 ホテルは別に安くてもいいのですが、逃げ場がなくずっとじっとしなければならない飛行機は少しでも快適な方が良くて… 近場や国内ならLCCでも良かったんですが、6時間、7時間ともなると狭くてサービスの悪いLCCでは正直気乗りしないです。 でもLCCの航空代送ってくるということは、それを希望しているのだろうし、お金のこともありますし、やはり私が折れるしかないですよね… このような経験がある方、やはり自分が妥協しましたか？

今や海外なんて夢の夢と思っていました。 添付の画像は偶然見つけた物ですが来年も大差ない金額になるのでしょうか？ 今年は知らなかったので無理ですがこの予算なら正月明けは友人とタイへ行こうという気になりました。 この表は2人で1/12（A）に東京を出発して1/21（B）まで現地タイで時間をつぶす事が出来れば1人￥5400（C）で帰って来る事が出来るということでしょうか？ この様なフライトにお詳しい方のアドバイスを含めた回答を頂ければ幸いです。 どうぞよろしくお願い致します。

都電荒川線が発車する際の「チンチン」という音は、運転士が鐘？を叩いて鳴らしていますか？それとも電子音ですか？

　12/22夕方　千葉県、外房線が、 （ＪＲ外房線　蘇我―本納駅間） 「倒竹」で運転見合わせになりました。 定期券は、会社（JR船橋）から自宅（JR大網） ＜総武線－外房線＞での移動が、 千葉から先に行けないので JR千葉から＜総武本線－東金線＞で JR大網に行きました。 　改札を出る際に駅員のいる 改札で、「外房線が、使えないので 総武本線経由で来たのでこのまま出れるか」を 聞くと、定期券Suicaを駅員室の機械で 処理をしました。 　殆どの乗客は、そのまま、改札を 出ていましたが外房線が、運転見合わせだと 別に料金を取られたのでしょうか？

新幹線のぞみ号で東京から新大阪に行くとき、新大阪行き、博多行きのどちらに乗るのが良いですか。判断基準は一任します。

新宿駅と大宮駅とでは、前者の方が迷路とか要塞っぽいですか？

東海道山陽新幹線の新横浜駅と新大阪駅は開業時は農村の中に建てられたのでしょうか？ 少し離れた処に造られた原因は ①　都心部であれば用地確保が難しい ②　農村部に新幹線の新駅を造り、新しい都市計画（企業工場の移転誘致）をする と云うのが名目だったのでしょうか？ 在来線と同一に成っている名古屋駅や京都駅も新幹線開通時迄は 新幹線乗り場の方は開けていなかったと聞きました。 この辺りの事を御回答戴きたいと思います。

例えば、新横浜から京都までのキップを持っている場合に、 東京から乗りたいときはどうすればいいですか？

おせわさまになっております。 HN変えました。元たまっちです。 あらためてよろしくお願いいたします。 https://www.youtube.com/watch?v=qfRt8lqxzCU←この動画を見ていましたら、どうしても不可解な個所が2か所ありました。 「【Second Heaven×総武線+α】Sobu Heaven」という動画です。 もともと総武線自体が私にとりまして不可解なのですが、今回は全く理解ができません。 通勤で総武線を利用してます！という方。 総武線にお詳しい方。 お導きをお願いいたします。 【前提】東京（JO19）発千葉（JO２８）行きの総武快速線らしいです。（もともとは快速成田空港行きらしい。 ①動画の０：３０のとこ。 　いきなり「新日本橋」となっております。 　「地下鉄銀蔵門線はお乗り換えです。」とありますが。 　これは、「銀座線」と「半蔵門線」が混じったものと推測。 　しかし、銀座線と半蔵門線の両方に乗り換えられる駅は、渋谷（G-01/Z-01)・表参道（G-02/Z-02)・青山一丁目（G-04/Z-03)の３駅だけですよね？ どの駅とつながっているんですかね？ ②この動画の０：５１の部分。 　ここを質問したくて投稿しました。 　ここの部分って、なんて言っているのでしょうか？ 　車内アナウンスの一部だとは思うのですが、全く聞き取れないのです。 　その部分で使用されている画像をキャプチャすると、なんと！ 東武越生線と森林公園から寄居まで行ってる電車が出てきました。 （添付画像の↓これっていうやつです。） しかも全く関係のない京成電鉄のパンダさんまで出てくる始末。 何が何なのか全くわかりません。 総武線を利用してらっしゃる方ならご存じ度と思い質問させていただきます。 なにとぞお導きをお願いいたします。 ぐちゃぐちゃ書いてしまったので、書き直します。 ①新日本橋で、東京メトロ銀座線と半蔵門線に乗り換えられるらしいけれど、どちらの路線にも停まる駅は、渋谷、表参道、青山一丁目の３駅だけ。 どの駅とつながっているのですか？ ②市川を過ぎて、添付画像の電車（東武越生線？）が見える駅があるのでしょうか？ 全然関係のない、京成電鉄のパンダさんまで出てきているが、これは何なのでしょうか？ よろしくお願いいたします。　　

東北新幹線のＥ５系１０両とＥ６系７両が連結した１７両の列車は、「１編成」「２編成」のどちらですか。

ご覧いただきありがとうございます。 T-4およびブルーインパルスについて質問です。 ■無線の1back、２back... インバーテッド＆コンニュアスロールの際、無線で「1back、２back…6back」と呼びかけています。 たしか燃料タンクの切り替え？と記憶していますが、正しいでしょうか。 ■T-4の燃料タンクの個数 上の質問にも関連しますが、T-4の機内の燃料タンクは複数に分かれていると聞いたことがありますが、その理由と個数を教えてください。 ■雲低（シーリング）について 区分の選別基準に各シーリングがありますが、そのシーリング（雲低）はMETARのScattered、Brokenのどれに当たるのでしょうか。

もし仮に、走行中の車に接触されたり、路駐によって事故が発生した場合でも、知らん顔、被害者面をするのでしょうか？

テレビを見ていたら、京王線で走っていた車両が島根のローカル鉄道で走っているそうですが、東京から島根まで、どのようにして運ぶのでしょうか？ 素人考えでは、JRの線路を使えば島根まで行けると思うのですが…

富士急行株式会社の株主優待券が自宅に届きました。 大阪でフルに富士急行株式会社の株主優待券を活用する方法を教えてください。

① ・片側3車線 ・しっかり舗装されており、平坦路が続く ・信号が連続する ・左車線は、タクシーや荷降ろしのトラックが時々停まっている ・交通量　多 ② ・片側1車線 ・道幅は十分にあるが、デコボコ道、カーブや坂が多い ・信号は少ない ・ダンプやトラックが頻繁に通行する ・交通量　少〜中

駅ナカ商業施設の充実は 大都市圏たる名古屋圏、関西圏も首都圏同様ですかね？

全ての日系鉄道会社が有人駅で入場料を取ってるかと 思いますが意義はなんなんですかね？ デポ型コインロッカーやショッピングカートの様に戻ってきたら返すとかすれば と思いますが。

航空券を買う時に、リュック一個なら無料で飛行機に持てるんですけど、受託手荷物は有料で、個数によって値段違いますが、小さなリュックと長いバッグがあってそれって2個？1個？ どちらも20kgも超えないし小さいし、その鞄２つをテープで結束すればいいですか? それともそもそも1個とされるんですか？