Renault Espace

Renault Espace (JE)
Merk	Renault; Frankrijk
Type	Espace III (JE)
Productiejaren	Phase 1 1996-2000; Phase 2 2000-2002
Afmetingen (L×B×H)	4,517 - 4.787 × 1,810 × 1,692 m
Wielbasis	2702 - 2872 mm
Portaal	Auto

Renault Espace (J63)
Merk	Renault; Frankrijk
Type	Espace II (J63)
Productiejaren	Phase 1 1991-1995; Phase 2 1995-1996
Afmetingen (L×B×H)	4,429 × 1,795 × 1,293 m
Wielbasis	2580 mm
Portaal	Auto

Renault Espace (J11)
Merk	Renault; Frankrijk
Type	Espace I (J11)
Productiejaren	Phase 1 1984-1988; Phase 2 1988-1991
Productieaantal	182.000
Koetswerkstijl	Monovolume
Voorganger	Matra Rancho
Soortgelijk	Dodge Caravan
Afmetingen (L×B×H)	4,250 × 1,777 × 1,660 m
Wielbasis	2580 mm
Massa	1200 kg
Tankinhoud	68 l
Portaal	Auto

De Renault Espace is een multi-purpose vehicle (MPV) van autoconstructeur Renault. Het model werd in 1984 gelanceerd en inmiddels wordt de vijfde generatie gebouwd. De Espace heeft vijf tot zeven zitplaatsen (zevenzitter). Er bestaat ook een Grand Espace-versie. Deze heeft een verlengde wielbasis waardoor naast de zeven passagiers ook bagage meekan. De Espace was de eerste MPV in Europa. Hij heeft dezelfde wortels als de Dodge Caravan.

Voorgeschiedenis

Begin jaren '70 merkte men bij de bedrijfswagendivisie van Chrysler in de Verenigde Staten dat een versie van hun Dodge Ram-bestelwagen met extra ruiten en zitplaatsen, een succes werd bij grotere gezinnen. Die informatie werd doorgegeven aan de personenwagendivisie, waar in 1978 honderd ontwerpers op project T-115 gezet werden. Doel van dat project was de ontwikkeling van de MPV of minivan. Vijf jaar later mondde het project uit in de lancering van de Dodge Caravan, de eerste MPV in Amerika. Deze werd vanaf 1988 in Europa geleverd onder de naam Chrysler Voyager, waar hij de grootste concurrent van de Espace werd.

De Britse ontwerper Fergus Pollock werkte voor Chrysler UK in Coventry en was op dat moment op Chrysler's hoofdkwartier in Detroit. Hij raakte geïntrigeerd door het T-115-project en toen hij terugkeerde naar het Verenigd Koninkrijk ontwierp hij in samenwerking met Matra Automobiles zijn eigen zevenzitter, gebaseerd op onderdelen van de Simca 1307. Het project kreeg de naam P16 en was de beoogde opvolger van de Matra Rancho. Toen Chrysler Europe verkocht werd aan PSA vertrok Pollock naar Citroën. Het werk aan de P16 werd voortgezet door Matra's huisontwerper Antoine Volanis, die het project doorontwikkelde naar prototype P18.^[1]

Peugeot had destijds financiële problemen, zag geen toekomst in de P18, en wees het ontwerp van de hand. Dit zou een zware misrekening blijken, en elf jaar later betrad PSA alsnog de MPV-markt met de Peugeot 806/Citroën Evasion).^[2] Matra sloot op 15 december 1982 een samenwerkingsovereenkomst met Renault.^[3] Uit deze samenwerking ontstond op basis van de Renault 18^[4] prototype P23, waaruit uiteindelijk de Renault Espace werd ontwikkeld, de eerste Europese MPV.^[5] Renault verbeterde het ontwerp, nam de marketing en de verkoop in handen, en leverde de aandrijflijn. Matra had de verantwoordelijkheid voor de productie en de ontwikkeling.

Espace I (J11)

Bij Renault dacht men dat de Espace een nicheproduct was.^[6] De bouw ervan werd daarom uitbesteed aan de oorspronkelijke ontwikkelaar Matra Automobiles, die ook over de benodigde specialistische productiefaciliteiten beschikte. De auto kreeg een koetswerk van glasvezelversterkte kunststof en een warmgegalvaniseerd chassis, net als de Matra Murena. De productie van die laatste in Matra's fabriek in Romorantin moest overigens gestaakt worden om plaats te maken voor de Espace, omdat Matra slechts over één productielijn beschikte.^[7]

In april 1984 werd de eerste Espace aan de pers getoond en in juli 1984 startte de verkoop. In eerste instantie was de Espace alleen leverbaar met een tweeliter 110 pk benzinemotor; eind 1984 kwam daar een 88 pk turbo dieselmotor bij.

Aanvankelijk kwam de verkoop niet van de grond, omdat het publiek moest wennen aan het voor die tijd bijzondere ontwerp. In het eerste jaar werden slechts 2703 exemplaren verkocht. In 1985 stegen de verkopen echter sterk en vanaf 1987 moest de Renault-Alpine-fabriek in Dieppe bijspringen om aan de vraag te voldoen. In 1988 kreeg het model een facelift waarbij de meeste Simca-onderdelen en enkele typische Simca-ontwerpkenmerken, waaronder de naar voren toe schuin aflopende koplampen, werden vervangen door Renault-equivalenten. In 1991 waren uiteindelijk 182.000 stuks verkocht en was er een nieuw marktsegment gecreëerd.

Motoren

Benzine

Type	Motor				Vermogen	Koppel	Aandrijving	Jaartal
Type	Code	Inhoud	Cilinders	Kleppen	Vermogen	Koppel	Aandrijving	Jaartal
2000	J6R	1.995 cm³	4-in-lijn	8V	110 pk	158 Nm	voor	1985 - 1988
2000 i	J7R	1.995 cm³	4-in-lijn	8V	120 pk	164 Nm	voor	1988 - 1989
2200 i KAT	J7T	2.165 cm³	4-in-lijn	8V	110 pk	170 Nm	voor	1989 - 1991

Diesel

Type	Motor					Vermogen	Koppel	Aandrijving	Jaartal
Type	Code	Inhoud	Cilinders	Kleppen	Voeding	Vermogen	Koppel	Aandrijving	Jaartal
2.1 Turbo D	J8S	2.068 cm³	4-in-lijn	8V	indirecte inspuiting	88 pk	181 Nm	voor	1985 - 1988

Espace II (J63)

Voor 1991 werd de Espace grondig herzien en opnieuw getekend, nu naar de normen van Renault. De auto kreeg een volledig herziene carrosserie en een nieuw dashboard, en ook de rest van het interieur werd verbeterd. Alle hoeken werden afgerond. Het chassis daarentegen bleef onveranderd. Deze tweede generatie kreeg spiegels die in de motorkap waren verwerkt, en die door een horizontale designlijn over de motorkap waren verbonden.

Voor het eerst werd naast de bestaande uitvoering een versie met een zescilinder benzinemotor leverbaar, de bekende 12 kleps PRV-motor in een 2.8 injectie uitvoering (motorcode Z7W) met 152 pk. Deze motor was zowel handgeschakeld als met een automaat leverbaar.

Motoren

Benzine

Type	Motor				Vermogen	Koppel	Aandrijving	Jaartal
Type	Code	Inhoud	Cilinders	Kleppen	Vermogen	Koppel	Aandrijving	Jaartal
2.2 i	J7T	2.165 cm³	4-in-lijn	8V	110 pk	170 Nm	voor	1991 - 1997
2.8 V6i	Z7W	2.849 cm³	V6	12V	152 pk	225 Nm	voor	1991 - 1997

Diesel

Type	Motor					Vermogen	Koppel	Aandrijving	Jaartal
Type	Code	Inhoud	Cilinders	Kleppen	Voeding	Vermogen	Koppel	Aandrijving	Jaartal
2.1 dT	J8S	2.068 cm³	4-in-lijn	8V	indirecte inspuiting	88 pk	181 Nm	voor	1991 - 1997

Espace III (JE)

In 1996, werd de Espace weer volledig herzien. Deze keer werd het chassis zodanig gewijzigd dat de motor dwarsgeplaatst kon worden. De carrosserie kreeg rondere vormen en er kwam ook een nieuw interieur in ruimteschip-stijl, met de digitale snelheidsmeter centraal geplaatst. Het dashboard was allesbehalve traditioneel en herinnerde aan Matra's vroegere vernieuwingsdrang. Deze nieuwe Espace kreeg verder een modern ogend radiatorrooster en beluchtingsroosters op de achterzijde van de spiegels. De lijn over de motorkap die de spiegels bij de vorige Espace had verbonden verdween.

De carrosserie was nog steeds van kunststof maar de motorkap was voortaan van staal.

Motoren

Benzine

Type	Motor				Vermogen	Koppel	Aandrijving	Jaartal
Type	Code	Inhoud	Cilinders	Kleppen	Vermogen	Koppel	Aandrijving	Jaartal
2.0	F3R	1.998 cm³	4-in-lijn	8V	115 pk	168 Nm	voor	1997 - 2000
2.0 16V	F4R	1.998 cm³	4-in-lijn	16V	140 pk	188 Nm	voor	1999 - 2002
3.0	Z7X	2.963 cm³	V6	12V	170 pk	235 Nm	voor	1997 - 1998
3.0 24V	L7X	2.946 cm³	V6	24V	190 pk	267 Nm	voor	1998 - 2002

Diesel

Type	Motor					Vermogen	Koppel	Aandrijving	Jaartal
Type	Code	Inhoud	Cilinders	Kleppen	Voeding	Vermogen	Koppel	Aandrijving	Jaartal
2.2 dT	G8T	2.188 cm³	4-in-lijn	16V	indirecte inspuiting	115 pk	250 Nm	voor	1997 - 2000
1.9 dTi	F9Q	1.870 cm³	4-in-lijn	16V	directe inspuiting	115 pk	250 Nm	voor	2000 - 2002
2.2 dCi	G9T	2.188 cm³	4-in-lijn	16V	common rail	130 pk	290 Nm	voor	2000 - 2002

Espace IV (JK)

Renault Espace (JK)

Merk

Renault

Frankrijk

Type

Espace IV (JK)

Productiejaren

Phase 1 2002-2006
Phase 2 2006-2010
Phase 3 2010-2012
Phase 4 2012-2015

Soortgelijk

Dodge Caravan
Volkswagen Sharan

Afmetingen (L×B×H)

4,661 - 4.861 × 1,860 × 1,728 - 1.746 m

Wielbasis

2803 - 2868 mm

Portaal

Auto

De vierde generatie, die in 2003 geïntroduceerd werd, was de eerste Espace die volledig door Renault werd ontworpen en geproduceerd. Het was ook de eerste versie die een volledig stalen carrosserie kreeg. De Espace werd nu niet meer door Matra gebouwd, maar door Renault in Sandouville. Het nieuwe model stond in lijn met Renaults recente designstijl die vooral door de Vel Satis en de Avantime uitgedragen wordt.

In 2002 had Renault zich tot doel gesteld tegen 2009 450.000 Espace IV's te verkopen, of zo'n 20% van het Europese MPV-marktsegment. In 2006 kreeg de Espace een kleine facelift, waarbij diverse kwaliteitsproblemen werden opgelost. Tevens werd de onderhoudsgevoelige 2.2 dCi vervangen door een nieuwe 2.0 dCi motor. Deze motor is voorzien van een distributieketting en was leverbaar in verschillende vermogens. Van 2012 tot 2015 was de Espace alleen nog leverbaar als Grand Espace.^[8]

Motoren

Benzine

Type	Motor				Vermogen	Koppel	Aandrijving	Jaartal
Type	Code	Inhoud	Cilinders	Kleppen	Vermogen	Koppel	Aandrijving	Jaartal
2.0 16V	F4R	1.998 cm³	4-in-lijn	16V	140 pk	188 Nm	voor	2002 - 2010
2.0 T	F4Rt	1.998 cm³	4-in-lijn	16V	165 pk	250 Nm	voor	2002 - 2005
2.0 T	F4Rt	1.998 cm³	4-in-lijn	16V	170 pk	270 Nm	voor	2005 - 2015
3.5 V6	V4Y	3.498 cm³	V6	24V	245 pk	330 Nm	voor	2002 - 2010

Diesel

Type	Motor					Vermogen	Koppel	Aandrijving	Jaartal
Type	Code	Inhoud	Cilinders	Kleppen	Voeding	Vermogen	Koppel	Aandrijving	Jaartal
1.9 dCi	F9K	1.870 cm³	4-in-lijn	16V	common rail	120 pk	270 Nm	voor	2002 - 2006
2.0 dCi	M9R	1.995 cm³	4-in-lijn	16V	common rail	130 pk	320 Nm	voor	2006 - 2008
2.2 dCi	G9T	2.288 cm³	4-in-lijn	16V	common rail	150 pk	320 Nm	voor	2002 - 2006
2.2 dCi^[9]	G9T	2.288 cm³	4-in-lijn	16V	common rail	140 pk	320 Nm	voor	2006 - 2007
2.0 dCi	M9R	1.995 cm³	4-in-lijn	16V	common rail	150 pk	340 Nm	voor	2006 - 2015
2.0 dCi	M9R	1.995 cm³	4-in-lijn	16V	common rail	175 pk	360 Nm	voor	2006 - 2015
3.0 dCi	P9X	2.958 cm³	V6	24V	common rail	180 pk	350 Nm	voor	2002 - 2006
3.0 dCi	P9X	2.958 cm³	V6	24V	common rail	180 pk	400 Nm	voor	2006 - 2008

Espace V (RFC)

Renault Espace V (RFC)

Merk

Renault

Frankrijk

Type

Espace V

Productiejaren

2015-2022

Koetswerkstijl

SUV

Ontwerper

Laurens van den Acker

Assemblage

Frankrijk, Douai

Afmetingen (L×B×H)

4,857 × 1,888 × 1,675 m

Wielbasis

2884 mm

Tankinhoud

56 l

Portaal

Auto

Op de IAA in Frankfurt 2013 werd de Initiale Paris-concept voorgesteld als voorproefje op de nieuwe Espace. In 2014 is de nieuwe Espace onthuld en vanaf 2015 is de tot crossover geëvolueerde MPV leverbaar. Bij introductie waren drie motoren leverbaar, een 1.6 TCe benzinemotor met 200 pk en een zeventrapsautomaat met dubbele koppeling, het dieselaanbod bestaat uit een 1.6 dCi 130 met handbak en een 1.6 dCi 160 met zestrapsautomaat met dubbele koppeling. De 160 pk 1.6 DCi is een twin-turbo motor. Uitrustingsniveaus zijn de Expression (alleen op 1.6 dCi 130), Dynamique en Initiale Paris (alleen op 1.6 dCi 160 en 1.6 TCe 200). Op de Initiale Paris is vierwielbesturing standaard, op de Dynamique is dit optioneel verkrijgbaar.

In 2017 is de lijn licht herzien. De uitrustingsniveaus heten vanaf dat jaar Zen, Intens en Initiale Paris. Ook zijn nieuwe motoren geïntroduceerd. Bij de benzinevariant werd de 1.6 opgevolgd door de 1.8 TCe, ook weer met zeventrapsautomaat met dubbele koppeling. Vanaf 2018 zijn de 1.6 dieselmotoren vervangen door twee varianten 2.0 Blue DCi motoren, beide met zestrapsautomaat met dubbele koppeling. Vanaf dat moment is er geen uitvoering van de Espace met een handbediende versnellingsbak meer leverbaar.

In 2020 kreeg de Espace V een facelift. Naast aanpassingen aan de voorzijde en verlichting, kreeg het model een gewijzigd interieur met nieuwe bekleding en een aangepaste middenconsole. Ook het infotainmentsysteem, het dashboard en de rijassistenten werden gemoderniseerd. De zwakste dieselmotor werd geschrapt, van de overgebleven diesel werd het vermogen iets aangepast. De benzinemotor kreeg een roetfilter, om te kunnen voldoen aan de strengere regulering van uitlaatgassen.

In 2021 is de verkoop van de Espace in Nederland gestaakt. De vraag naar het segment is volgens Renault sterk teruggelopen en de fabrikant wil zijn aandacht verleggen naar hybride en elektrische aandrijflijnen. Doordat de hoogte van de BPM elk jaar werd aangepast aan de hoeveelheid uitstoot per kilometer, werd het model prijzig. Renault heeft eerder aangekondigd dat vanaf mei 2022 de gehele productie van de Espace zou worden beëindigd, maar dat is uitgesteld naar begin 2023^[10]. In februari 2023 blijkt dat de productie gestaakt is. Renault heeft aangekondigd dat er begin 2024 een nieuw model zal verschijnen met de naam Espace. Dit model zal worden gebaseerd op de Austral en daarmee de techniek delen. Het model krijgt een hybride aandrijflijn ^[11].

Motoren

Benzine

Type	Motor				Vermogen	Koppel	Aandrijving	Jaartal
Type	Code	Inhoud	Cilinders	Kleppen	Vermogen	Koppel	Aandrijving	Jaartal
1.6 TCe EDC	M5M	1.618 cm³	4-in-lijn	16V	200 pk	260 Nm	voor	2015 - 2017
1.8 TCe EDC	M5P	1.798 cm³	4-in-lijn	16V	225 pk	300 Nm	voor	2017 - 2022

Diesel

Type	Motor					Vermogen	Koppel	Aandrijving	Jaartal
Type	Code	Inhoud	Cilinders	Kleppen	Voeding	Vermogen	Koppel	Aandrijving	Jaartal
1.6 dCi	R9M	1.698 cm³	4-in-lijn	16V	common rail	130 pk	320 Nm	voor	2015 - 2018
1.6 dCi EDC	R9M	1.698 cm³	4-in-lijn	16V	common rail	160 pk	380 Nm	voor	2015 - 2018
2.0 dCi EDC	M9R	1.997 cm³	4-in-lijn	16V	common rail	160 pk	360 Nm	voor	2018 - 2020
2.0 dCi EDC	M9R	1.997 cm³	4-in-lijn	16V	common rail	200 pk	400 Nm	voor	2018 - 2020
2.0 dCi EDC	M9R	1.997 cm³	4-in-lijn	16V	common rail	190 pk	400 Nm	voor	2020 - 2022

Espace VI

Renault Espace VI

Merk

Renault

Type

Espace VI

Productiejaren

Lancering 2023

Portaal

Auto

In maart 2023 werd door Renault de Espace VI onthuld. Het model is gebaseerd op de Renault Austral, maar is 21 cm langer en heeft een 8 cm langere wielbasis. De Espace VI wordt voorzien van een hybride aandrijflijn van 200 pk met een 1,2 liter benzinemotor en twee elektromotoren. Het model kan worden besteld in 5- en 7-zits uitvoering.

Espace F1

In 1994 stelden Matra en Renault F1 de Espace F1 voor op de Autosalon van Parijs. Ter gelegenheid van de tiende verjaardag van de Espace en van Renaults aanwezigheid in de Formule 1 was een Espace nagebouwd in koolstofvezel en voorzien van een centraal-geplaatste F1-V10 motor en F1-achterwielophanging. De auto accelereerde van stilstand naar 100 km/u in 2,8 seconden en naar 200 km/u in 6,3 seconden.^[bron?] Even imposant was het remvermogen: van 300 naar 70 km/u op 80 meter.

Sbarro Espider

Op basis van een Espace V6 ontwierp Franco Sbarro in 1998 een bijzonder concept: de Espider. Dit was een Espace zonder dak en voorruit (Spider), met vijf zitplaatsen, ter herinnering aan de 24 uur van Le Mans-overwinningen die Matra behaalde in 1972, 1973 en 1974. De inzittenden moesten wel een helm dragen.^[12]^[13]

Verkoopcijfers in Nederland vanaf 1987

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

1987

1988

1989

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

Totaal : 41216

Zie ook

Externe link

Gegevens en foto's

Bronnen, noten en/of referenties

↑ The Renault Espace, The Independent, 27 juli 2004
↑ (en) The Matra/Renault Espace matrasport.dk
↑ RENAULT CELEBRATES 20 YEARS OF ESPACE - SPANNING FOUR GENERATIONS OF THE INDUSTRY'S FIRST MPV Persbericht van Renault UK op 1 juli 2004 (en)
↑ History of Matra cars. Gearchiveerd op 2 februari 2010. Geraadpleegd op 9 november 2009.
↑ In België en Frankrijk een monovolume genoemd.
↑ Matra-Renault 'Espace' Georges Blanc, Bernard Garrette et al., 1993
↑ Matra Murena development story, Keith Adams, AROnline 29 June 2011
↑ De Espace modellen door de jaren... (nl)
↑ Deze motor was alleen met automaat leverbaar.
↑ ?utm_source=nu.nl&utm_medium=nieuwsartikel&utm_campaign=nuauto. www.autoweek.nl. Geraadpleegd op 15 april 2022.
↑ (en) Thanos Pappas, 2024 Renault Espace: What We Know About The 7-Seater Hybrid SUV For Large Families. carscoops.com (16 februari 2023). Geraadpleegd op 17 maart 2023.
↑ The heart of the Matra, The Daily Telegraph, 19 oktober 2002
↑ Sbarro Matra Espider

Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Renault Espace op de Engelstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=116446&Renault
http://www.matrasport.dk/Cars/Espace/espace-index.html

Zie de categorie Renault Espace van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

[1] The Renault Espace, The Independent, 27 juli 2004

[2] (en) The Matra/Renault Espace matrasport.dk

[3] RENAULT CELEBRATES 20 YEARS OF ESPACE - SPANNING FOUR GENERATIONS OF THE INDUSTRY'S FIRST MPV Persbericht van Renault UK op 1 juli 2004 (en)

[4] History of Matra cars. Gearchiveerd op 2 februari 2010. Geraadpleegd op 9 november 2009.

[5] In België en Frankrijk een monovolume genoemd.

[6] Matra-Renault 'Espace' Georges Blanc, Bernard Garrette et al., 1993

[7] Matra Murena development story, Keith Adams, AROnline 29 June 2011

[8] De Espace modellen door de jaren... (nl)

[Automaat-9] Deze motor was alleen met automaat leverbaar.

[10] ?utm_source=nu.nl&utm_medium=nieuwsartikel&utm_campaign=nuauto. www.autoweek.nl. Geraadpleegd op 15 april 2022.

[11] (en) Thanos Pappas, 2024 Renault Espace: What We Know About The 7-Seater Hybrid SUV For Large Families. carscoops.com (16 februari 2023). Geraadpleegd op 17 maart 2023.

[12] The heart of the Matra, The Daily Telegraph, 19 oktober 2002

[13] Sbarro Matra Espider

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]