Schokdemper: verschil tussen versies
k robot Erbij: et:Amortisaator |
aanvulling+figuur |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[ |
[[Bestand:Demper ducati 01.jpg|thumb|right|Schokdemper met veerelement van een [[Ducati]]-[[motorfiets]]]] |
||
[[Bestand:Oil damper mov.gif|left|thumb|Principe van de schokdemper]] |
|||
[[ |
[[Bestand:Objekt 17 5001 ophanging.JPG|thumb|right|Schokdemper in bunker]] |
||
Een '''schokdemper''' is een apparaat dat in de [[wielophanging]] van een voertuig zit om de werking van de [[Veer (mechanica)|vering]] te dempen. Daarom is de naam "veertrillingsdemper" eigenlijk beter op zijn plaats. |
Een '''schokdemper''' is een apparaat dat ondermeer in de [[wielophanging]] van een voertuig zit om de werking van de [[Veer (mechanica)|vering]] te dempen. Daarom is de naam "veertrillingsdemper" eigenlijk beter op zijn plaats. |
||
Een schokdemper bestaat uit een [[cilinder]] met daarin een [[hydraulische vloeistof]], die via |
Een schokdemper bestaat uit een [[cilinder]] met daarin een [[hydraulische vloeistof]], die via kleine openingen in en uit de cilinder kan stromen. In de cilinder zit een [[zuiger]] die op-en-neer gaat. Door de weerstand van de vloeistof worden de veerbewegingen gedempt. |
||
De dempingskracht is afhankelijk van de snelheid, van de vloeistof door die opening(en) stroomt. In veel gevallen is die kracht er (benaderd) evenredig mee. Die evenredigheidsfactor wordt de [[Demping|dempingsfactor]] genoemd. |
|||
De toegepaste afdichting tussen de cilinderwand en de zuiger bestaat bij eenvoudige schokdempers uit een coating of een nylon zuigerveer. Een meer duurzame zuigerafdichting is gefabriceeerd uit een tefloncompound (bijvoorbeeld: PTFE en grafiet) |
De toegepaste afdichting tussen de cilinderwand en de zuiger bestaat bij eenvoudige schokdempers uit een coating of een nylon zuigerveer. Een meer duurzame zuigerafdichting is gefabriceeerd uit een tefloncompound (bijvoorbeeld: PTFE en grafiet) |
||
Versie van 3 sep 2009 09:52
Een schokdemper is een apparaat dat ondermeer in de wielophanging van een voertuig zit om de werking van de vering te dempen. Daarom is de naam "veertrillingsdemper" eigenlijk beter op zijn plaats.
Een schokdemper bestaat uit een cilinder met daarin een hydraulische vloeistof, die via kleine openingen in en uit de cilinder kan stromen. In de cilinder zit een zuiger die op-en-neer gaat. Door de weerstand van de vloeistof worden de veerbewegingen gedempt.
De dempingskracht is afhankelijk van de snelheid, van de vloeistof door die opening(en) stroomt. In veel gevallen is die kracht er (benaderd) evenredig mee. Die evenredigheidsfactor wordt de dempingsfactor genoemd.
De toegepaste afdichting tussen de cilinderwand en de zuiger bestaat bij eenvoudige schokdempers uit een coating of een nylon zuigerveer. Een meer duurzame zuigerafdichting is gefabriceeerd uit een tefloncompound (bijvoorbeeld: PTFE en grafiet)
Zie ook
