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Yamagata Shinkansen: differenze tra le versioni

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==Storia==
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[[File:E3-2000-L67-of-Yamagata-Shinkansen.jpg|thumb|Shinkansen Serie E3-2000 ''"Tsubasa" (Ala)'']]
[[File:E3-2000-L67-of-Yamagata-Shinkansen.jpg|thumb|Shinkansen Serie E3-2000 ''"Tsubasa" (Ala)'']]
* 1º luglio [[1992]]: inizia il servizio ferroviario ''Tsubasa'' sulla nuova linea fra Tokyo e Yamagata, effettuato con elettrotreni della [[Shinkansen Serie 400|serie 400]] a 6 casse e accoppiato fino a [[stazione di Fukushima|Fukushima]] con un treno della [[Shinkansen Serie 200|serie 200]].
* 1º luglio [[1992]]: inizia il servizio ferroviario ''Tsubasa'' sulla nuova linea fra Tokyo e Yamagata, effettuato con elettrotreni della [[Shinkansen Serie 400|serie 400]] a 6 casse e accoppiato fino a [[Stazione di Fukushima (Fukushima)|Fukushima]] con un treno della [[Shinkansen Serie 200|serie 200]].
* 1º dicembre [[1995]]: la composizione viene aumentata a 7 unità.
* 1º dicembre [[1995]]: la composizione viene aumentata a 7 unità.
* 4 dicembre [[1999]]: la linea ferroviaria viene estesa fino a Shinjō. Contemporaneamente vengono introdotti i nuovi convogli della [[Shinkansen Serie E3|serie E3-1000]].
* 4 dicembre [[1999]]: la linea ferroviaria viene estesa fino a Shinjō. Contemporaneamente vengono introdotti i nuovi convogli della [[Shinkansen Serie E3|serie E3-1000]].

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Yamagata Shinkansen
Nome originale山形新幹線
Stati attraversatiGiappone
InizioTokyo
FineShinjō
Attivazione1992
GestoreEast Japan Railway Company
Lunghezza148,6 km
Scartamento1435 mm
Ferrovie

La Yamagata Shinkansen (山形新幹線?) è una linea Mini-shinkansen giapponese, a scartamento normale, che collega Tōkyō e Shinjō. Una "Mini-shinkansen" è una linea convenzionale un tempo a scartamento ridotto (1067 mm) trasformata in una linea a scartamento normale (1435 mm) e sulla quale circolano sia treni ad alta velocità (che proseguono il loro tragitto su una linea ad alta velocità) che treni ordinari; la velocità massima è limitata a 130 km/h.

Storia

Shinkansen Serie E3-2000 "Tsubasa" (Ala)
  • 1º luglio 1992: inizia il servizio ferroviario Tsubasa sulla nuova linea fra Tokyo e Yamagata, effettuato con elettrotreni della serie 400 a 6 casse e accoppiato fino a Fukushima con un treno della serie 200.
  • 1º dicembre 1995: la composizione viene aumentata a 7 unità.
  • 4 dicembre 1999: la linea ferroviaria viene estesa fino a Shinjō. Contemporaneamente vengono introdotti i nuovi convogli della serie E3-1000.
  • 21 settembre 2001: la serie E4 sostituisce la serie 200 sulla Tōhoku Shinkansen.
  • 18 marzo 2007: il divieto di fumo viene esteso a tutte le carrozze.
  • 20 dicembre 2008: vengono introdotti i nuovi treni della serie E3-2000.
  • 18 aprile 2010: i treni della serie 400 vengono ritirati dal servizio.
  • 11 marzo 2011: tutti i servizi sono sospesi a causa del terremoto e maremoto del Tōhoku del 2011.
  • 31 marzo 2011: ricominciano alcuni servizi tra Fukushima e Shinjō.
  • 12 aprile 2011: ricomincia il servizio fra Tōkyō e Shinjō, ma la capacità è dimezzata.
  • 23 settembre 2011: ricominciano tutti i servizi, e a piena capacità.

Percorso

Stazione Giapponese Distanza
da Tokyo
Distanza
da Fukushima
Collegamenti Posizione
Fukushima 福島 272,8 0,0 Tōhoku Shinkansen
Linea principale Tōhoku
Linea principale Ōu
Linea Abukuma Express
Fukushima Fukushima
Yonezawa 米沢 312,9 40,1 Linea principale Ōu
Linea Yonesaka
Yonezawa Yamagata
Takahata 高畠 322,7 49,9 Linea principale Ōu Takahata
Akayu 赤湯 328,9 56,1 Linea principale Ōu
Ferrovia Flower Nagai
Nanyō
Kaminoyama-Onsen かみのやま温泉 347,8 75,0 Linea principale Ōu Kaminoyama
Yamagata 山形 359,9 87,1 Linea principale Ōu
Linea Senzan
Linea Aterazawa
Yamagata
Tendō 天童 373,2 100,4 Linea principale Ōu Tendō
Sakurambo-Higashine さくらんぼ東根 380,9 108,1 Linea principale Ōu Higashine
Murayama 村山 386,3 113,5 Linea principale Ōu Murayama
Ōishida 大石田 399,7 126,9 Linea principale Ōu Ōishida
Shinjō 新庄 421,4 148,6 Linea principale Ōu
Linea Rikuu est
Linea Rikuu ovest
Shinjō

Altri progetti

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