Gruau Microbus
Cet article ne s'appuie pas, ou pas assez, sur des sources secondaires ou tertiaires ().
Pour améliorer la vérifiabilité de l'article ainsi que son intérêt encyclopédique, il est nécessaire, quand des sources primaires sont citées, de les associer à des analyses faites par des sources secondaires.
Cet article est une ébauche concernant les autobus.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Gruau Microbus | ||||||||
 Un Microbus du réseau de Clermont-Ferrand | ||||||||
| Marque |  Gruau
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 2004 - 2011 | |||||||
| Classe | Autobus | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Diesel, électricité | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 5 460 mm | |||||||
| Largeur | 2 190 mm | |||||||
| Hauteur | 2 970 mm | |||||||
| Volume des soutes | 0 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
| modifier |
||||||||
Le Gruau Microbus est un véhicule de transport en commun de petit gabarit, conçu et fabriqué par le constructeur-carrossier Gruau. Il est né de la volonté de Patrick Gruau, président du groupe éponyme, d'apporter une solution à la fois pratique et écologique dans le domaine du transport de personnes en milieu urbain.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Il existe en deux versions :
- une version thermique (diesel, respectant les normes Euro 4, pouvant emporter 22 passagers dont 9 assis et 13 debout, (ou 10 assis et 12 debout si présence d'un emplacement UFR)).
- une version électrique[1], pouvant emporter 20 passagers dont 9 assis et 11 debout, (ou 10 assis et 10 debout si présence d'un emplacement UFR).
Il comporte un plancher plat pour l'accessibilité et dans la plupart des cas une palette UFR (utilisateur de fauteuil roulant).
Un certain nombre de réseaux en ont commandé notamment pour assurer des navettes, il est ainsi utilisé dans des villes comme : Amiens, Bayonne, Besançon, Laval, Béziers, Dijon, Dreux, Chalon-sur-Saône, Douai, Nice, Pau, Perpignan, Royan, Saint-Pierre de la Réunion, Paris, ou encore Tours.
On rencontre également quelques exemplaires de ce type de véhicule en version électrique au sein de l'Université Félix Houphouët Boigny (UFHB) à Abidjan (Côte d'Ivoire).
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Corinne Caillaud, « Patrick Gruau relance le Microbus avec les batteries Bolloré », Le Figaro, (ISSN 0182-5852, lire en ligne, consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]
