Gare de Noisy - Champs
Pour les articles homonymes, voir Gare de Noisy.
| Noisy - Champs Champy - Nesles | |
 Une rame MI 2N entrant en gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Communes | Noisy-le-Grand, Champs-sur-Marne |
| Quartiers | Champy, Nesles |
| Coordonnées géographiques | 48° 50′ 34″ nord, 2° 34′ 48″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | RATP |
| Exploitant | RATP |
| Code UIC | 87758342 |
| Site Internet | La gare de Noisy - Champs, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Service |  
|
| Caractéristiques | |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 4 424 587 voyageurs (2021) |
| Zone | 4 (tarification Île-de-France) |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Bus RATP |  RATP 212 213 310 312 320
|
| Marne et Seine | Marne et Seine 100 Torcy-Créteil
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| Noctilien |  N130
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La gare de Noisy - Champs est une gare ferroviaire française située à la limite des communes de Noisy-le-Grand (Seine-Saint-Denis) et Champs-sur-Marne (Seine-et-Marne).
Histoire
[modifier | modifier le code]La gare de Noisy - Champs est ouverte le 19 décembre 1980 lorsque le RER A est prolongé depuis Noisy-le-Grand - Mont d'Est jusqu'à Torcy. Le but de cette extension est d'accompagner le développement de la ville nouvelle de Marne-la-Vallée. La gare dessert la commune de Noisy-le-Grand, qui fait partie du secteur 1 de la ville nouvelle, Porte de Paris, ainsi que celle de Champs-sur-Marne, qui fait partie du secteur 2, Val Maubuée. Elle donne également accès au Campus Descartes et l'université Gustave-Eiffel.
Dans le cadre de la construction des lignes 15 et 16 du Grand Paris Express, le trafic est interrompu entre le et le afin de riper en lieu et place des quais existants un cadre en béton de 7 300 t pour 46 m de long et 20 m de large. Les quais sont reconstruits dans ce cadre et la voie reposée à l'intérieur du nouvel ouvrage[1].
En 2021, selon les estimations de la RATP, la fréquentation annuelle de la gare est de 4 424 587 voyageurs[2].
La gare associe le nom de deux communes : Noisy-le-Grand et Champs-sur-Marne. Son nom complet, Noisy-Champs - Champy-Nesles, vient du nom des quartiers proches : le quartier du Champy, à Noisy-le-Grand, et celui du Nesles à Champs-sur-Marne.
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
[modifier | modifier le code]La gare dispose de deux bâtiments voyageurs à chacune de ses extrémités, l'un, à l'ouest, desservant Noisy-le-Grand et l'autre, à l'est, Champs-sur-Marne.
Elle dispose de trois accès :
- Accès n°1 Quartier du Champy, desservant le bâtiment côté Noisy-le-Grand,
- Accès n°2 Boulevard Archimède, au nord du bâtiment côté Champs-sur-Marne, auprès duquel est implanté le guichet d'information et de vente de titres,
- Accès n°3 Boulevard Newton, au sud du bâtiment côté Champs-sur-Marne.
Desserte
[modifier | modifier le code]La gare est desservie par les trains de la ligne A du RER parcourant la branche A4 ayant pour terminus Marne-la-Vallée - Chessy. Certains trains effectuent leur terminus en gare de Torcy.
La gare est desservie dans chaque sens à raison de 9 trains par heure aux heures creuses du lundi au vendredi depuis le 16 décembre 2013, de 12 trains par heure aux heures de pointe, d'un train toutes les 10 minutes toute la journée du samedi et du dimanche et d'un train toutes les 15 minutes en soirée toute la semaine[3],[4],[5],[6].
Intermodalité
[modifier | modifier le code]La gare est desservie par deux arrêts du réseau de bus RATP, situés à chaque extrémité de la station :
- Noisy-Champs RER - Descartes pour les lignes 212, 213 et 312 ;
- Noisy-Champs RER - Champy pour les lignes 310 et 320.
La gare est également desservie par la ligne Express 100 Torcy-Créteil du réseau de bus Marne et Seine depuis les arrêts CROUS ou Ampère, situés chacun à 220 mètres environ.
La nuit, elle est desservie par la ligne N130 du réseau de bus Noctilien.
La gare dispose également d'un parking Vélos Île-de-France Mobilités, implanté à proximité de l'accès Boulevard Newton.
À proximité
[modifier | modifier le code]- Campus Descartes (pôle universitaire Paris Est)
Galerie de photographies
[modifier | modifier le code]-
L'entrée de la gare. -
Les quais et le bâtiment voyageurs en mezzanine. -
Les quais vus en direction de l'ouest. -
Un MI 2N à quai.
Grand Paris Express
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Cet article ou cette section contient des informations sur un projet de transport en Île-de-France.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.
Dans le cadre du projet de métro automatique Grand Paris Express, il est prévu que Noisy - Champs devienne l'un des terminus des lignes 11, 15 et 16. La mise en service de la première de ces trois lignes, la ligne 15, est prévue à l'horizon 2025[7] et la 16 à l'horizon 2028. Prévue à l'horizon 2025, l'extension de la ligne 11 est repoussée sine die[8].
Le terminus de la ligne 15 (vers Pont de Sèvres) serait établi au niveau −13,5 m (de même que l'hypothétique terminus de la ligne 11) tandis que le terminus de la ligne 16 (vers Saint-Denis Pleyel) serait établi au niveau −21 m[9],[10],[11].
Ces projets s'inscrivent dans le cadre du Grand Paris Express. C'est en janvier 2013 que Cécile Duflot, ministre chargé du dossier du Grand Paris, évoque pour la première fois la possibilité d'une reprise de l'une des deux branches de ce qui est alors appelé la ligne orange par un prolongement de la ligne 11, soit vers Noisy - Champs, soit vers Champigny. Cette solution présente en effet plusieurs avantages : éviter une exploitation en branche, difficile, de la ligne orange et réduire les coûts de construction de la branche éventuellement reprise, car le nouveau matériel de la ligne 11 (qui sera composé de cinq voitures) est plus court que celui prévu pour l'ex-ligne orange (120 mètres de long), d'où des quais plus courts.
Le maître d'œuvre architectural de la station est l'agence Duthilleul, avec AREP SAS[12]. La plupart des correspondances devant se faire en sous-sol, Jean-Marie Duthilleul conçoit l'espace d'échange afin que cette gare de 12 300 m2 puisse donner vue sur le quartier environnant grâce à l'usage de parois vitrées[11].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Ripage express en gare de Noisy-Champs », sur Ville, Rail et Transports, (consulté le ).
- « Trafic annuel entrant par station du réseau ferré », Données publiques - RATP (consulté le ).
- [PDF]Fiche horaire du lundi au vendredi, valable à partir du 16 décembre 2013, consultée le 22 décembre 2013.
- [PDF]Fiche horaire du lundi au vendredi, valable à partir du 16 décembre 2013, consultée le 22 décembre 2013.
- [PDF]Fiche horaire du samedi et du dimanche, valable à partir du 16 décembre 2013, consultée le 16 février 2014.
- [PDF]Fiche horaire du samedi et du dimanche, valable à partir du 16 décembre 2013, consultée le 16 février 2014.
- « Métro du Grand Paris : la ligne 15 Sud pas en service avant l’été 2025 », sur leparisien.fr, article du (consulté le ).
- Sébastien Thomas, « Neuilly-sur-Marne : le futur quartier géant privé de métro ? », sur leparisien.fr, (consulté le ).
- [PDF] Présentation lors de la réunion publique d’information à Champs-sur-Marne - 10 octobre 2012 Société du Grand Paris
- [PDF] Panneau d'information Gare Noisy - Champs Société du Grand Paris
- Sébastien Thomas, « Noisy-le-Grand - Champs-sur-Marne : la future gare du Grand Paris Express se dévoile », sur leparisien.fr, (consulté le ).
- Nouveau Grand Paris : la SGP a désigné les architectes de deux gares de la ligne 15 sud du Grand Paris Express - Communiqué de presse de la Société du Grand Paris - 26 septembre 2013
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Liste des gares du RER d'Île-de-France
- Gare de Noisy-le-Grand-Mont d'Est
- Gare des Yvris-Noisy-le-Grand
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| La Défense ou Rueil-Malmaison ou Le Vésinet - Le Pecq ou Saint-Germain-en-Laye ou Poissy ou Cergy-le-Haut |
Noisy-le-Grand-Mont d’Est |
|
Noisiel ou Lognes |
Torcy ou Marne-la-Vallée - Chessy | ||
