Acro Sport I
Cet article est une ébauche concernant un aéronef.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Acro Sport I | |
| |
| Constructeur |  Acro Sport
|
|---|---|
| Dimensions | |
| Longueur | 5,33 m |
| Envergure | 5,97 m |
| Hauteur | 1,83 m |
| Aire alaire | 10,8 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 408 t |
| Max. au décollage | 612 t |
| Motorisation | |
| Moteurs | Lycoming O-360 |
| Puissance totale | 130 kW (180 ch) |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 209 km/h |
| Vitesse maximale | 245 km/h |
| Distance franchissable | 563 km |
| Plafond | 6 096 m |
| Vitesse ascensionnelle | 18 m/s |
modifier  |
|
L'Acro Sport I est un biplan monoplace de voltige destiné à la construction amateur, dérivé de l’EAA Acro Sport dessiné par Paul Poberezny. Moins performant en voltige que le Pitts S-1, mais plus facile à piloter, disposant de bonnes qualités à l’atterrissage grâce à un train d’atterrissage classique à large voie, il peut recevoir une large gamme de moteurs allant de 85 à 200 ch. La structure du fuselage est en tubes d’acier soudés, celle de l'aile en épicéa, l’ensemble entoilé. L’Acro Sport I est commercialisé, sur plans uniquement, par Acro Sport Inc (89,50 U$ en 2007), un certain nombre d’entreprises pouvant fournir des sous-ensembles ou des pièces détachées : Aircraft Spruce, Wag-Aero Group, Wicks Aircraft Supply…
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Aero Sport, diverses éditions
