Maa petti lauantain vastaisena yönä E6-moottoritien alta Länsi-Ruotsissa Stenungsundin taajaman kohdalla.
Moottoritie murtui useassa kohdin jopa 500 metrin matkalla. Romahtanut alue on kooltaan suuri, peräti 16 hehtaaria.
Katsoimme asiantuntijan kanssa ilmakuvaa onnettomuuspaikalta. Johtaja Leena Korkiala-Tanttu Aalto-yliopiston rakentamistekniikan osastolta arvioi kuvan avulla, mitä todennäköisesti tapahtui.
Kuvassa näkyy, kuinka moottoritien viereinen penger näyttää sortuneen.
Korkiala-Tantun mukaan penkereen sortuma on todennäköisesti aloittanut maanvyörymän työntämällä maan alla olevaa juoksusavea eteenpäin.
Juoksusavi maan alla on alkanut liikkua ja lopulta maan pinta on murtunut ainakin nuolien osoittamissa kolmessa kohdassa, Korkiala-Tanttu huomaa.
– Pieni sortuma on nopeasti levinnyt laajalle alueelle.
Kolmannessa kuvassa näkyy, kuinka savi on halkeilleissa kohdissa työntynyt maan päälle.
– Savi sortuessaan kellahtaa ylöspäin. Sortuminen jatkuu kunnes sortuvaa ainesta ei enää ole, Korkiala-Tanttu sanoo.
Sateen ja rakennustöiden yhteisvaikutusta?
Myös suomalainen geotekniikan asiantuntija, professori Minna Karstunen arvioi maanvyöryä Ylelle.
– Täällä on satanut hirveästi parin viime kuun aikana. Voi melkein sanoa, että oli vain ajan kysymys, että jotain tällaista tapahtuu.
Karstusella on myös paikallistuntemusta maanvyörymäalueelta. Hän työskentelee professorina Chalmersin teknillisessä korkeakoulussa Göteborgissa, josta on vain muutamia kymmeniä kilometrejä onnettomuuspaikalle.
Valtavan sortuman syytä ei vielä tiedetä. Professori Karstusen mukaan on kuitenkin mahdollista, että se liittyy paitsi runsaisiin sateisiin, myös alueella käynnissä olleisiin rakennustöihin.
– Tutkimusten mukaan suurin osa isoista sortumista on ihmisten aikaansaamia.
Ruotsissa poliisi on aloittanut esitutkinnan maansortumasta. Poliisi aikoo kuulla muun muassa läheisen yrityspuiston rakennustyömaan henkilöstöä.
On myös mahdollista, että sortuma aiheutui sateen ja rakennustöiden yhteisvaikutuksesta.
Onnettomuuden syyn tutkinta saattaa Karstusen mukaan venyä, sillä alueella on yhä sortumavaara.
– Usein tulee lisäsortumia. Jos sade jatkuu, saattaa kestää viikkojakin ennenkuin sortumavaara on ohi.
Hankala juoksusavi
Onnettomuus ei ole ensimmäinen laatuaan Länsi-Ruotsissa.
Vuonna 1977 onnettomuuspaikan lähistöllä sijaitsevalla Hisingenin saarella sattui iso maanvyörymä. Samainen E6-moottoritie puolestaan vaurioitui maansortumassa vuonna 2006.
Professori Minna Karstusen mukaan Länsi-Ruotsista Norjaan ulottuva alue on erityisen herkkää maansortumille. Se johtuu alueen maaperästä ja sen pinnalla olevasta juoksusavesta.
– Juoksusavi on varsin vahvaa, jos sitä ei häiritä. Mutta jos tulee esimerkiksi tärinää tai äkillinen huokospaineen nousu, se voi laukaista vyöryn.
Huokospaineen nousu voi aiheutua esimerkiksi runsaista sateista, jotka lisäävät saven vesipitoisuutta ja tekevät sen epävakaaksi alustaksi.
Korkiala-Tanttu sanoo, että sateen aiheuttama epävakaisuus juoksusavelle johtuu siitä, että suola, joka sitoo juoksusavea, liukenee liiallisen veden takia savesta pois.
Tänä kesänä Ruotsin länsirannikollla on rikottu sade-ennätyksiä. Kesäkuun alusta alkaen onnettomuuspaikan lähellä on satanut yli 420 millimetriä, vahvistaa Ylen meteorologi Anne Borgström.
Suomessa ison maansortuman riski on Karstusen mukaan pieni.
– Riskialuetta on lähinnä Lounais-Suomen rannikko, Turun seutu, jossa on savimaata. Olin itse 1990-luvulla suunnittelemassa Turku-Helsinki-mooottoritietä ja asia otettiin kyllä huomioon, muun muassa sillat rakennettiin normaalia pidemmiksi.
Karstusen mukaan Suomessa ongelmallinen juoksusavi on myös huomattavasti syvemmällä kuin Länsi-Ruotsissa, mikä pienentää sortumisriskiä.
Aiheesta lisää: