Egy friss, a MOL megbízásából készült reprezentatív kutatás szerint a magyar lakosok egyre jobban érdeklődnek az elektromos autók iránt, de még nem kapkodják el a vásárlást. Tíz éven belül minden harmadik válaszadó elképzelhetőnek tartja, hogy elektromos autót vesz, de csak kisebb hányaduk (13%) tervezi ezt belátható időn belül, azaz az elkövetkező öt év során.
A legnagyobb visszatartó tényezők továbbra is az ár, a hatótávolság és a töltőinfrastruktúra hiányosságai.
Bár az elektromos autók részaránya Európa-szerte növekszik, a piacokat még mindig a benzin- és dízelhajtású járművek dominanciája jellemzi. Az Európai Autógyártók Szövetségének legfrissebb adatai szerint az idei év első felében az EU-ban az új autók 15,6%-a teljesen elektromos volt, miközben a benzines modellek részesedése 28,4%, a dízeleké 9,4%. Ugyanez a részarány a hibridek tekintetében 34,8%, a plug-in hibrideké pedig 8,4%.
Magyarországon az idei magánvásárlói döntések eltérnek az EU-s átlagtól: itthon a hibridek (ebbe beletartoznak a mild hibrid modellek is) voltak a legkapósabbak (51,3%), míg az eladások másik felét a benzines (24,2%), dízel (12%), tisztán elektromos (7,9%), valamint plug-in hibridek (4,3%) tették ki.
A kutatás eredményei alapján az alternatív hajtású autókkal szembeni érdeklődés elsősorban a fiatalabb és magasabb jövedelmű háztartásokban jelenik meg. Jelenleg a háztartások 74%-a benzines, 36%-a pedig dízelautót használ, míg a hibridek aránya 5%, a tisztán elektromos járművek csak 2%-os részesedést képviselnek.
A válaszok alapján tehát az a kép rajzolódik ki, hogy a háztartások 17%-a több autóval rendelkezik. A lakosság kétharmada ugyanakkor úgy véli, hogy tíz éven belül ezek az arányok megváltoznak, és egyre nagyobb szerepet kapnak a hibridek (27%), az elektromos autók (28%), és kisebb mértékben a hidrogénmeghajtás (6%) is.
A tényleges vásárlási szándék azonban jelenleg még alacsony: az e-autók esetében a megkérdezettek 13%-a tervez vásárlást öt éven belül, míg tízből heten (73%) ezt egyelőre nem tartják reális opciónak. A hibridek és plug-in hibridek iránti érdeklődés is visszafogott (13% és 9%), miközben az elutasítottságuk továbbra is jelentős (73% és 66%).
Az okok között továbbra is a magas ár és a korlátozott hatótáv szerepel előkelő helyen, sokan pedig a töltőhálózat fejletlenségét említik, különösen vidéken.
