PERBANDINGAN GRAFIK

HUBUNGAN BEBAN - LENDUTAN

ANALISA MENGGUNAKAN ATENA
400
350
Beban (kN)

300
Model No. 1
250
Model No. 7
200
150 Model No. 12

100
50
0
0 5 10 15 20

Lendutan (mm)

PERBANDINGAN GRAFIK
HUBUNGAN BEBAN - LENDUTAN
ANALISA MENGGUNAKAN RCCSA
800
Beban (kN) 700
600
Model No. 1
500
Model No. 7
400
Model No. 12
300
200
100
0
0 10 20 30 40
Lendutan (mm)
 PERBANDINGAN GRAFIK MODEL 1 PERBANDINGAN GRAFIK MODEL 7
HUBUNGAN BEBAN - LENDUTAN HUBUNGAN BEBAN - LENDUTAN
ATENA VS RCCSA ATENA VS RCCSA
250 400
350
200
300

Beban (kN)
Beban (kN)

150 ATENA 250 ATENA

RCCSA 200 RCCSA
100 150
100
50
50
0 0
0 5 10 15 0 5 10 15 20

Lendutan (mm) Lendutan (mm)

PERBANDINGAN GRAFIK MODEL 12

HUBUNGAN BEBAN - LENDUTAN
ATENA VS RCCSA
800
700
Beban (kN)

600
500 ATENA
400 RCCSA
300
200
100
0
0 10 20 30 40
Lendutan (mm)

CATATAN :
1. DARI GRAFIK PERBANDINGAN MODEL 1, 7, DAN 12 PADA MASING-MASING ANALISA ATENA DAN RCCSA TERLIHAT BAHWA MODEL 1 DAN 7 MERUPAKAN STRUKTUR
YANG DAKTAIL SEDANGKAN MODEL NO. 12 MERUPAKAN STRUKTUR BETON BERTULANG YANG BRITTLE KARENA OVER REINFORCED.

2. DARI GRAFIK PERBANDINGAN ANALISA MENGGUNAKAN ATENA DAN RCCSA PADA MASING-MASING MODEL TERLIHAT BAHWA BEBAN ULTIMIT YANG TERJADI PADA
MODEL 1 DAN 7 HAMPIR SAMA UNTUK KEDUA ANALISA DENGAN MENGGUNAKAN ATENA DAN RCCSA. AKAN TETAPI PADA MODEL 12 TERLIHAT PERBEDAAN YANG
SANGAT SIGNIFIKAN. HAL INI MUNGKIN DIKARENAKAN PADA MODEL NO. 12, ANALISA MENGGUNAKAN ATENA DITINJAU TERHADAP SETENGAH BENTANG STRUKTURNYA
SAJA DIKARENAKAN DIBATASINYA JUMLAH ELEMEN PADA VERSI DEMO DARI ATENA.