The Quiet Before the Storm: The Inevitable Rise of Chinese Automakers As the European automotive sector grapples with a chronic shortage of batteries and a stark lack of proprietary technology to counteract it, the horizon is quietly brimming with the promise of a major industry shift. Chinese automakers are not just knocking at the door; they are ready to burst through. Take BYD, for example, which recently reported a staggering 67% year-over-year increase in electric vehicle (EV) sales, signaling a robust growth trajectory that European manufacturers could only wish for. This surge is not confined to BYD alone; companies like XPeng and Nio are charting similar explosive growth paths, with innovations that include all-wheel steering at price points that are yet to be matched by their European counterparts. Why is this important? Because it highlights a critical gap in the European auto industry’s approach to the EV market. Despite years of warnings, many European automakers have been slow to transition from internal combustion engines to electric models. Meanwhile, their Chinese counterparts have been quietly developing and refining EV technologies that are both advanced and affordable. The question now is not whether Chinese automakers will play a significant role in the global automotive market, but rather how dominant that role will be. With every passing month of lagging behind in battery production and technology innovation, European manufacturers are giving away a crucial lead. This is the quiet before the storm. Chinese manufacturers are poised to leverage their technological advancements and manufacturing prowess to make significant inroads into markets traditionally dominated by European brands. For Europe, it might soon be a wake-up call to either innovate or get left behind in what could be the next major shift in the automotive industry. #evcars #emallorca #evcharging #elektra #enel #enbw #alpitronic #cutpower #disrupting #cars #auto #trends #future
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Chinas E-Auto-Marken Absatz wächst durchwachsen. War es das mit den China-Stromer? 📈 Die Absatzzahlen Ende November '24 zeigen, wie dynamisch sich der Markt für Elektro- und Plug-in-Hybridautos in China entwickelt. Wachstum ist weiterhin zu sehen. Aber eben nicht nur. Zunächst die reinen Zahlen, bevor wir ein wenig tiefer einsteigen: • BYD - 198.065 Einheiten (BEV) • Leapmotor - 40.169 Einheiten (NEV) • Li Auto - 48.740 Einheiten (NEV) • Nio - 20.575 Einheiten (BEV) • Xiaomi - >20.000 Einheiten (BEV) • XPeng - 30.895 Einheiten (BEV) • Zeekr - 27.011 Einheiten (BEV) ⚡ Absatz chinesischer Hersteller im Detail 𝗕𝗬𝗗 meldet überzeugende Verkaufszahlen: Über 504.000 Stromer und Plug-in-Hybride (PHEV) wurden ausgeliefert. Das bedeutet eine Steigerung um 67 Prozent im Vergleich zum Vorjahr und einen leichten Zuwachs von 0,7 Prozent im Monatsvergleich. Reine Elektroautos machten dabei fast 200.000 Einheiten aus, während PHEVs mit rund 306.000 Autos den Großteil der Verkäufe zusteuerten. 𝗟𝗲𝗮𝗽𝗺𝗼𝘁𝗼𝗿 erreichte im November erstmals die Marke von über 40.000 ausgelieferten Autos. Mit einem Zuwachs von 117 Prozent im Vergleich zum Vorjahr und einem Plus von 5 Prozent gegenüber Oktober setzt das Unternehmen seinen Wachstumskurs fort. Der Hersteller bietet eine Mischung aus reinen E-Autos und Fahrzeugen mit verlängerter Reichweite an, darunter Modelle wie den T03, C01 und C11. 𝗟𝗶 𝗔𝘂𝘁𝗼 verzeichnete mit 48.740 ausgelieferten Autos im November ein Plus von fast 19 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, jedoch einen Rückgang von 5 Prozent gegenüber dem Vormonat. Trotz dieses Rückgangs blickt das Unternehmen auf ein starkes Jahreswachstum von knapp 36 Prozent und hat seit seiner Gründung über eine Million Autos ausgeliefert. 𝗡𝗶𝗼 meldete 20.575 ausgelieferte Autos im November, was einem Anstieg von knapp 29 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht, aber einem leichten Rückgang gegenüber Oktober. Während die Hauptmarke Nio im bisherigen Jahresverlauf rund 180.000 Fahrzeuge auslieferte, trägt die neue Marke Onvo mit über 10.000 Einheiten zu den Gesamtzahlen bei. 𝗫𝗶𝗮𝗼𝗺𝗶 konnte mit seinem Modell SU7 erneut über 20.000 Einheiten im Monat ausliefern, ohne jedoch genauere Zahlen zu veröffentlichen. Die Marke festigt damit ihre Position im stark umkämpften Markt. 𝗫𝗣𝗲𝗻𝗴 übertraf im November erstmals die Marke von 30.000 verkauften Autos. Dies entspricht einem Zuwachs von 54 Prozent im Vergleich zum Vorjahr und einem Anstieg von 29 Prozent gegenüber Oktober. 𝗭𝗲𝗲𝗸𝗿 erreichte ebenfalls Rekordzahlen mit 27.011 ausgelieferten Autos im November, ein Zuwachs von 106 Prozent im Vergleich zum Vorjahr und knapp 8 Prozent im Monatsvergleich. Im bisherigen Jahr konnte Zeekr knapp 195.000 Autos verkaufen, fast doppelt so viele wie im Vorjahr. Wie schätzt du die Entwicklung chinesischer Hersteller ein? 📸 Haggardous50000 / Shutterstock
