每當中國大陸公開宣布要興建新的經濟特區，往往在具體藍圖還沒一撇時，該區的房價便率先暴漲。廣州市最東南方的南沙自貿區，就是一例。
2000年在南沙設廠，成為當地的第一家台資企業的聯友辦公傢俱營運部總經理陳伯彰，多年來見證了南沙從廣州的邊陲躍為副都心的變化。「我們來的時候，房價每平米4000元人民幣，現在飆到3萬元，」陳伯彰說。
建設郵輪母港 緊追深圳香港
將近20年前的南沙，是個很難找到工人的鄉下地方，到廣州市中心一天只有一班公車。為了「照顧」工人下班後的休閒娛樂，聯友特別買了一輛大巴，週五晚上從工廠載工人們到廣州地鐵站，週日晚上，再派大巴把工人載回廠，以此留住員工。
但，現在情況已不同，公車有五條路線，不到10分鐘就有一班，聯友廠區附近地鐵站去年12月剛開通，走路只要15分鐘。一下高速公路，到處可見施工建地。
南沙的轉捩點，一是2015年通過為廣東省三大自貿區之一，二是2017年底因應中央推動粵港澳大灣區，南沙定位為廣東省對外開放門戶的樞紐，以成為「東方威尼斯」為願景。
其實，南沙雖偏遠，卻有美麗港灣。四通八達的水路，搭一個半鐘頭的船，就能抵達香港海港城。市中心馬路旁，種了整排的椰子樹，樹梢隨風搖曳，不說，還以為來到了墾丁。即使在寒冬也很溫暖，一派慢活的南洋風。
觀光，正是南沙積極緊抓的產業之一。
興建中的郵輪母港二期，從空中鳥瞰腹地廣大，預計能停泊22.5萬噸級的超級郵輪。北側為遊艇碼頭，未來將可停泊165英呎長的超級豪華遊艇，南側是南沙客運港，吞吐能力計畫與深圳、香港三足鼎立。
在廣東三大自貿區中，南沙的面積最大，地理位置優越，恰巧位於粵港澳大灣區的中心。
如今的南沙正在刷新台商的認識。現代化郵輪母港、喜來登飯店一一完工，廣州頂尖中學也紛紛到此開設分校。 隨著未來三到五年交通建設陸續完成，如虎門二橋、廣深港高鐵、到深圳機場20分鐘的深中通道，及30分鐘直達廣州市中心的地鐵18號線等，經濟爆發指日可待。
地方政府也加大了招商力度。2018年1月16日，廣州台協會長王治中帶領區內的花都、海珠、白雲各分會的會長，一行八人浩浩蕩蕩，從廣州市中心跋涉2小時車程來到南沙。他們都是在廣州深耕多年，擁有雄厚投資本錢的資深台商。
聽完南沙開發區管委會一上午的簡報，王治中的感想是：「前途光明，值得來投資。」隨同參訪的台資企業、安婕妤董事長林志隆，更是興奮：「南沙做健檢醫美，大有可為。」
五年內個人所得稅 百分百返還
令大家印象深刻的是眾多優惠政策。比如台灣的醫生來此可以直接開刀，不用考試；享有此一專業人才特殊待遇的還有律師。
若在南沙註冊公司，企業主五年內個人所得稅，可以百分之百返還，堪稱全中國最優惠。而若在南沙設立區域型總部、中國總部、亞太區總部或全球總部等，「享有連續五年95％的地方稅收返還的獎勵，」廣州南沙開發區管委會投資貿易促進局副主任李志勇說。由此可知，南沙不是只想做觀光。
南沙另一個主定位是發展航運物流，世界前五大國際港務公司如馬士基（MAERSK）等，皆已在此積極建設。
針對運輸的改善，聯友辦公家具萬分期待。如果南沙港到世界各地的航線都能開成，聯友就不再透過香港或深圳，「運輸成本至少能降低50％，」黃世傑指出。
南沙推出一項項的優惠，「兇猛招商」已經打響了名氣。
