Uued ELi reeglid jätkusuutlikemateks ja eetilisemateks patareideks
Euroopa Parlament kinnitas uued reeglid, et võidelda patareidega seotud keskkondlike, eetiliste ja sotsiaalsete probleemidega.
Prognooside kohaselt on 2030. aastaks ELi teedel vähemalt 30 miljonit nullheite elektrisõidukit. Kuigi elektriautod vähendavad kasvuhoonegaaside heitkoguseid, on neil ka negatiivne külg: nende patareid.
14. juuni täiskogul kinnitas parlament uued ELi reeglid patareide käitlemiseks, et tagada kasutatud patareide otstarbe ümberseadmine, ümbertöötlemine või taaskasutamine.
Uued reeglid on osa ELi ringmajanduse tegevuskavast ja ELi tööstusstrateegiast.
Nõukogu peab parlamendi seisukoha ametlikult heaks kiitma. Vastuvõetud meetmed jõustuvad kohe kui need avadatakse Euroopa Liidu Teatajas. Uuendatud eeskirjad muudavad patareid jätkusuutlikumaks, võimsamaks ja vastupidavamaks.
Kuidas patareisid liigitatakse?
Parlament soovib aina kasvava kasutuse ja tehnoloogiliste arengute tõttu tutvustada patareide uut kategooriat „kergetele transpordivahenditele” nagu elektrilised rattad või tõukerattad. Uus kategooria lisandub olemasolevate kaasaskantavate, autode- (näiteks sõidukite käivitamiseks, valgustamiseks või süütamiseks vajaliku elektrienergiaga varustamiseks) ja tööstuspatareide rühmadele.
Patareid: strateegiline turg ELile
Ülemaailmne patareidenõudlus tõuseb 2030. aastaks 14 korda ning EL võib olla vastutav 17% selle nõudluse eest. See tuleb peamiselt digimajanduse ja taastuvenergia tõusu ja madala süsinikusisaldusega liikuvuse tõttu. Patareisid kasutavate elektriliste sõidukite kasv teeb selle turu ülemaailmselt strateegiliseks.
Vähendades patareide süsinikjalajälge
Patareidel peab olema silt, mis annab teada nende süsinikjalajäljest, et nende keskkondlik mõju oleks läbipaistvam. See saab olema kohustuslik elektrisõidukite akude (EV), kergete transpordivahendite akude (LMT) ja laetavate tööstusakude puhul, mille võimsus on üle 2 kWh. Samuti katab see kogu patarei eluaja ja garanteerib, et uued patareid sisaldavad miinimumtasemel taaskasutatud koobaltit, pliid, liitiumi ja niklit.
Patareide toorainega seotud probleemid
Patareide tootmine sõltub suuresti kriitiliste toorainete impordist, eriti koobaltist, liitiumist, niklist ja mangaanist, millel on märkimisväärsed keskkondlikud ja sotsiaalsed mõjud.
Et võidelda inimõiguste rikkumisega ja tagada patareide eetilisus, toetavad uued reeglid patareide tootjatele hoolsuskohustuse sisseseadmist. Nad peavad vastama sotsiaalsete ja keskkonnaalaste riskinõuetele toorainete ja teiseste toorainete tarnimisel, töötlemisel ja nendega kauplemisel. Kõik patareisid ELi turule viivad ettevõtjad (v.a VKE-d) peavad välja töötama ja rakendama kõnealust nõuetekohast hoolsuse poliitikat.
Suurendades patareide taaskasutamist
2020. aastal koguti 47% ELis müüdud kaasaskantavatest patareidest ja akudest taaskasutuseks. Et patareide tootmisel kasutatakse erinevaid metalle ja ühendeid, on olemas spetsiaalsed patareide ümbertöötlemise protsessid igat tüüpi patareide jaoks.
Kaasaskantavatele patareidele rakenduvad rangemad kogumiseesmärgid: 45% 2023. aastaks, 63% 2027. aastaks ja 73% 2030. aastaks. Kergete transpordivahendite patareide puhul on eesmärgid 51% 2028. aastaks ja 61% 2031. aastaks.
Samuti peab lõppkasutajatelt tasuta koguma kõiki jäätmeid, mis on tekitatud kergtranspordivahendite-, auto-, tööstus- ja elektrisõidukitepatareidest, sõltumata nende olemusest, keemilisest koostisest, seisukorrast, kaubamärgist või päritolust.
Uute eeskirjade kohaselt tuleb uutes patareides taaskasutada vähemalt 16% koobaltist, 85% pliist, 6% liitiumist ja 6% niklist, mis pärinevad tootmis- ja tarbimisjäätmetest.
Patareide eemaldamise ja vahetamise lihtsustamine
Uued eeskirjad näevad ette, et patareisid on lihtsam eemaldada ja asendada ning tarbijatele saavad paremat teavet. Seadmetes kaasaskantavad patareid peaksid olema ehitatud nii, et kasutajad saaksid neid hõlpsasti eemaldada ja välja vahetada. Nõue muutub kohustuslikuks kolm ja pool aastat pärast eeskirjade jõustumist. Rohkem teavet antakse patareide mahutavuse, jõudluse, vastupidavuse, keemilise koostise ning "eraldi kogumise" sümboli kohta.
Veel ringmajandusest:
- Ringmajanduse tähendus, vajalikkus ja kasulikkus
- Jäätmekäitlus ELis: faktid ja arvud
- Elektroonikaromud ELis: faktid ja arvud (infograafik)
- Tekstiilitootmise ja -jäätmete mõju keskkonnale (infograafik)
- Kuidas edendada säästvat tarbimist?
- Ökodisaini direktiiv: energiatõhususest ringlussevõtuni
- Pakendijäätmete vähendamine: EL uuendab reegleid
