超圖解電動車的構造與原理：驅動方式×發展趨勢，通盤了解產業鏈的現況及展望

前言

第1章 搭乘電動車～坐上駕駛座才知道的優缺點～
1-1 電動車作為環保車
1-2 與汽油車比較
1-3 行駛① 駕駛電動車
1-4 行駛② 平滑的加速
1-5 行駛③ 優秀的操縱性和安靜性
1-6 行駛④ 邊發電邊減速
1-7 行駛⑤ 電動車可以跑多遠？
1-8 充電① 替電動車充電
1-9 充電② 在家時可進行慢速充電
1-10 充電③ 外出前先確認充電站
1-11 充電④ 在外面時可進行快速充電
1-12 用了才知道的優缺點
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第2章 電動車的構造與家族～從動力系統的差別認識電動車～
2-1 電動車的基本構造
2-2 電動車的種類
2-3 構造因種類而異
2-4 電動化汽車的共同點
2-5 混合動力車① 動力傳遞方式
2-6 混合動力車② 串聯式與並聯式
2-7 混合動力車③ 混聯式
2-8 混合動力車④ 動力分配式
2-9 電動車與持續變化的市場現狀
2-10 可充電的插電式混合動力車
2-11 靠氫行駛的燃料電池車
2-12 轉彎靈活的超小型車
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第3章 電動車的歷史～經歷三波浪潮後的飛躍性發展～
3-1 電動車的歷史比汽油車更古老
3-2 第一波電動車浪潮
3-3 石油革命與汽車大眾化
3-4 日本特有的電動車浪潮
3-5 第二波電動車浪潮
3-6 燃料電池車的開發
3-7 混合動力車的量產化
3-8 第三波電動車浪潮
3-9 環保意識的提高
3-10 持續增加的電動車
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第4章 電池與電源系統～驅動車輛的能量來源～
4-1 什麼是電池？
4-2 電動化汽車需要的電池
4-3 動力電池和輔助電池
4-4 車用電池的種類① 蓄電池的始祖——鉛蓄電池
4-5 車用電池的種類② 能量密度高的鎳氫電池
4-6 車用電池的種類③ 實現大電池容量的鋰離子電池
4-7 車用電池的種類④ 靠燃料發電的燃料電池
4-8 車用電池的種類⑤ 靠陽光發電的太陽能電池
4-9 車用電池的種類⑥ 電能出入很快的雙電層電容器
4-10 保護電池安全的電池管理系統
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第5章 電動車的動力源：馬達～馬達的種類與構造～
5-1 什麼是馬達？
5-2 電動車需要的馬達
5-3 認識馬達① 馬達與電的種類
5-4 認識馬達② 容易控制的直流馬達
5-5 認識馬達③ 容易保養的交流馬達
5-6 動力馬達① 電動車常用的感應馬達
5-7 動力馬達② 汽車常用的同步馬達
5-8 動力馬達③ 直接轉動車輪的輪轂馬達
【動手試試看】查一下家電產品上使用的逆變器是什麼吧

第6章 行駛控制～「走」「停」的控制～
6-1 控制行駛的制動技術
6-2 控制馬達的關鍵元件——功率半導體
6-3 電力轉換的原理① 改變直流電壓
6-4 電力轉換的原理② 將直流電轉換成三相電
6-5 可高速開關動力的半導體
6-6 行駛① 平滑的啟動與加速
6-7 行駛② 用逆變器控制馬達
6-8 停止① 煞車的種類
6-9 停止② 煞車的協調
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第7章 電動車的基礎設施～充電站與加氫站～
7-1 電動車的基礎設施
7-2 電力的供給① 慢速充電與快速充電
7-3 電力的供給② 為什麼無法一下就充飽電？
7-4 電力的供給③ 插電式充電的規格
7-5 電力的供給④ 集電弓集電
7-6 電力的供給⑤ 無線充電
7-7 電力的供給⑥ V2H與V2G
7-8 氫的供給① 加氫站
7-9 氫的供給② 氫能社會的合作
【動手試試看】找找看離你家最近的加氫站在哪裡

第8章 電動車與環境～究竟有多「環保」？～
8-1 電動車真的環保嗎？
8-2 在看不見的地方排放二氧化碳
8-3 從整體評價環保性能
8-4 可再生能源的利用
8-5 IT與智慧電網
8-6 使用氫氣的氫能社會
8-7 動力電池的再利用與回收
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第9章 今後的電動車～未來展望～
9-1 電動車的進化① 動力電池
9-2 電動車的進化② 「轉彎」的運動
9-3 電動車的轉型與課題① 充電設施與電力的不足
9-4 電動車的轉型與課題② 對汽車產業的影響
9-5 因應移動革命
9-6 汽車產業的目標「CASE」
9-7 與大眾運輸的共生以及「MaaS」
【動手試試看】試著思考電動車在日本賣不動的原因