Vikipedi:Adlandırma kuralları (hava araçları)

Uçak tipleriyle ilgili sayfaların adlandırılması, [ÜRETİCİ FİRMA]+[TANIM NUMARASI]+[İSİM] biçiminde olmalıdır. Örnek olarak TUSAŞ T-129 Atak. Bununla birlikte bazı hava araçlarının isimlerinde adlandırma kurallarındaki "yaygın kullanılan adlar" politikasını karşılayamayabilir. Bu durumda sayfanın tartışma bölümünde tartışılıp karara varılmalıdır.

Üretici firma: Bu kısım hava aracının ana tasarımcısı veya üreticisi olmalıdır. Ürün, farklı şirketler tarafından üretilmişse, hangisinin kullanılacağına duruma göre fikir birliğine varılmalıdır. Örneğin, Vickers-Supermarine Spitfire yerine Supermarine Spitfire'ı kullanılması tercih edilir; her ikisi doğru da olsa, ikincisinin kamuoyu tarafından ortak olarak kullanılmaktadır.; Dönemin firmaları isim değiştirmiş ya da farklı firmalar altına geçmiş olabilir. Üretici firmanın günümüzdeki ismini değil, dönemindeki ismini kullanmaya dikkat edin. Örneğin F-16 savaş uçağının üreticisi günümüzde Lockheed Martin olsa da, ve hatta pazarlama yapılırken "Lockheed Martin F-16" şeklinde anılsa da, uçak ilk çıktığında General Dynamics firması tarafından üretilmekteydi. Bu sebeple madde isimlendirmesi General Dynamics F-16 Fighting Falcon şeklinde olmalıdır; Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon şeklinde değil.
Tanım numarası: Bu kısım üretici tarafından konulmuş yahut askeriye tarafından belirlenmiş bir tanım numarasıdır, hangisinin olacağı duruma göre karar verilir. Bir hava aracının birden fazla tanımlaması varsa ve bu karışıklığa neden olacaksa, en yaygın olanı kullanın veya hiçbirini kullanmayın. Bazı hava araçlarının tanım numarası olmayabilir; yoksa isimlendirmede de kullanmayın. Örneğin Eurofighter Typhoon veya TUSAŞ Hürjet.; Resmi kaynakların farklı olması nedeniyle sertifikalı bir hava aracının tam tanımı net değilse, Tip Sertifikası Veri Sayfası (TCDS) öncelikli olmalıdır. TCDS resmi tanımının, hava aracının altında pazarlandığı isimden önemli ölçüde farklı olduğu durumlarda, bu durum madde metninde açıklanmalıdır. (Örneğin Hughes 369, Hughes 500 olarak pazarlanır; LC41-550FG, Cessna 400 olarak pazarlanır).
İsim: Bu kısım üretici firma veya ordu tarafından verilen resmi ad olmalıdır. Takma adlar veya üretici ülkenin haricinde verilen isimlendirmeleri kullanmayın; örneğin Mikoyan-Gureviç MiG-21 Fishbed değil, Mikoyan-Gureviç MiG-21. Türün birden çok adı varsa, en yaygın olanı kullanın veya bu karışıklığa neden olacaksa hiçbirini kullanmayın. Hava aracında bir isim verilmemişse, adlandırmayı "üretici+tanımlandırma" şeklinde yapın. Örneğin Airbus A380 uçağının bir tanım numarası vardır, fakat bir ismi yoktur.
Alt sayfalar: Ana maddeden ayrılan veya alt madde olan sayfalar, başlıkta "üretici+tanımlama+isim" düzenini korumalı, makalenin konusu ise bunun ardına eklenmelidir. Örneğin, ana maddenin ismi Bell UH-1 Iroquois ise ve madde bu helikopterin varyantlarını anlatmak istiyorsa, maddenin ismi Bell UH-1 Iroquois varyantları olmalıdır. Yahut helikopterin kullanıcılarının listelendiği bir madde yazılmak isteniyorsa, madde adı Bell UH-1 Iroquois kullanıcılarının listesi olmalıdır.
İstisnalar: Bazı hava araçları o kadar iyi bilinir ki, isimlendirme kurallarını çiğnemek daha mantıklıdır. Teorik olarak, İngiliz-Fransız ortak yapımı süpersonik uçağı Concorde'un adı, kurallara göre Aerospatiale-BAC Concorde olmalıdır. Ancak uçak Concorde olarak o kadar iyi bilinir ki, ortak adı kullanmak daha iyidir.
Yönlendirme: Bir makale için kararlaştırılan veya kullanılan biçim ne olursa olsun, adın diğer varyasyonlarından yönlendirmeler oluşturmak için düşünülmelidir.
Yeniden adlandırma: Bir makalenin yeniden adlandırılması teklif edildiğinde veya makalenin adı tartışmalı olduğunda bu yönergeler dikkate alınmalıdır. Gerektiğinde mevcut makalelerin yeniden adlandırılması düşünülmeli, ancak diğer editörlerin onayı olmadan toplu olarak yeniden adlandırılma yapılmamalıdır.