Little Willie
Little Willie w Bovington Tank Museum | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Typ pojazdu | |
Trakcja |
gąsienicowa |
Załoga |
6 |
Historia | |
Prototypy | |
Produkcja | |
Egzemplarze |
1 (prototyp) |
Dane techniczne | |
Silnik |
1 silnik gaźnikowy, 6-cylindrowy, chłodzony cieczą Foster-Daimler o mocy 105 KM (78 kW) |
Transmisja |
mechaniczna |
Pancerz |
grubość: ok. 10 mm |
Długość |
5,87 m |
Szerokość |
2,80 m |
Wysokość |
2,74 m |
Masa |
16,5 t |
Osiągi | |
Prędkość |
3,4 km/h (szosa) |
Pokonywanie przeszkód | |
Rowy (szer.) |
1,2-1,5 m |
Ściany (wys.) |
0,3-0,6 m |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
1 armata Vickers kal. 40 mm 6 karabinów maszynowych Madsen M1903 kal. 8 mm | |
Użytkownicy | |
Wielka Brytania |
Little Willie – pierwszy brytyjski prototyp czołgu Mark I, pierwszy czołg w historii. Pierwsze testy odbyły się 6 września 1915.
Historia
[edytuj | edytuj kod]W czasie I wojny światowej siłom brytyjskim brakowało pojazdu, który mógłby skutecznie pokonywać okopy wroga.
W 1915 roku pułkownik Ernest Swinton i pułkownik Maurice Hankey przekonali ówczesnego Pierwszego Lorda Admiralicji Winstona Churchilla, że kluczem do sukcesu są opancerzone pojazdy na gąsienicach, zdolne pokonywać okopy i tak powstał prototyp little Willie, czołg został wycofany z pracy kiedy w 1916 roku pojawił się czołg Mark I.
13-litrowy silnik Daimler-Knight o mocy 105 KM (78 kW) zasilany grawitacyjnie z dwóch zbiorników benzyny[1] znajdował się z tyłu, pozostawiając wystarczająco dużo miejsca pod wieżą.
Brytyjczycy ten typ pojazdu nazwali tank, ponieważ chcieli ukryć jego prawdziwe zastosowanie lecz później utrwaliło się to w wojskowej terminologii (tank po angielsku oznacza zbiornik na wodę).
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Fletcher, David (2004). Brytyjski czołg Mark I, 1916. Nowa awangarda. 100. Oksford: Osprey Publishing. str. 6 ISBN 978-1-84176-689-8