本文共1109字
為實現2050年的碳中和目標，歐盟各國已於2019年談定車輛碳排上限協議，車廠若未能遵守歐盟新的廢氣排放標準，可能面臨沉重罰款。但這已在業內掀起激烈爭論，原因是業者目前看來無法達成今年的減排目標。分析師也說，無論是哪一種解決方案，都將加重車廠的成本負擔。
汽車產業邁向全面電氣化所面臨的完美風暴，導致原始設備製造商（OEM）去年日子並不好過，今年好轉的希望也相當渺茫。
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為實現2050年的碳中和目標，歐盟各國已於2019年談定車輛碳排上限協議，車廠若未能遵守歐盟新的廢氣排放標準，可能面臨沉重罰款。但這已在業內掀起激烈爭論，原因是業者目前看來無法達成今年的減排目標。分析師也說，無論是哪一種解決方案，都將加重車廠的成本負擔。
汽車產業邁向全面電氣化所面臨的完美風暴，導致原始設備製造商（OEM）去年日子並不好過，今年好轉的希望也相當渺茫。
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