(1) Forskriften gjelder for personell som tilsettes på skip som omfattes av den til enhver tid gjeldende forskrift om bemanning av norske skip, for personell på fiske- og fangstfartøy og for personell på flyttbare innretninger. Forskriften gjelder også personell som er tilsatt av selskapet eller andre i forbindelse med passasjerbefordring, salg, vedlikehold eller annen tjeneste om bord når dette fremgår av de enkelte bestemmelser. Denne forskrifts § 2-1 annet ledd og § 2-2 tredje ledd gjelder også for personell på utenlandske passasjerskip i regelmessig fart mellom norske og utenlandske havner.
(2) Krav til fører eller dekksoffiser gjelder for seilskip eller maskindrevet skip over 15 meters lengde, og på fiske- og fangstfartøy over 10,67 meters lengde, samt lekter med brutto tonnasje på 100 eller mer i uinnskrenket fart slik det fremgår av de enkelte bestemmelser. Forskriften har særlige bestemmelser om krav til fører på passasjerskip under 15 meter. For personell på seilskip og maskindrevet skip som i henhold til målebrev utstedt før 16. desember 1983 er under 25 brutto register tonn,1 gjelder ikke kravene i denne forskrift, selv om de har største lengde på 15 meter eller mer, dersom ikke annet er fastsatt i medhold av fjerde eller femte ledd.
(3) Krav til maskinoffiser gjelder for maskindrevet skip, fiske- og fangstfartøy og flyttbare innretninger med fremdriftskraft på 750 kW eller mer, slik det fremgår av de enkelte bestemmelser.
(4) Sjøfartsdirektoratet kan i enkelttilfeller kreve sertifikat for å gjøre tjeneste som fører på mindre fartøy enn de som er nevnt i annet ledd eller maskinoffiser på skip med mindre fremdriftskraft enn som nevnt i tredje ledd dersom det er nødvendig på grunn av skipets type, virksomhet, maskineri, tekniske utstyr, fartsområde eller andre spesielle sikkerhetsmessige forhold. Likeledes kan Sjøfartsdirektoratet i henhold til regel I/3 i STCW-konvensjonen, etter en konkret vurdering, redusere eller frita for sertifikatkravet på skip i fart nær kystlandet dersom de grunner som nevnt i første setning gjør det forsvarlig.
(5) På hurtiggående fartøy, passasjerskip og tankskip kreves særskilt opplæring som fastsatt i kapittel 9 i denne forskrift.
(6) På andre spesielle skip, herunder seilskip, skip av spesiell konstruksjon eller som benytter spesielt maskineri eller utstyr eller utfører transport som ved uhell kan få store miljømessige eller samfunnsmessige konsekvenser, kan Sjøfartsdirektoratet fastsette at skipsfører, dekksoffiser eller maskinoffiser skal ha andre kvalifikasjoner, sertifikater eller påtegning på sertifikat enn de kvalifikasjoner som er spesifisert i denne forskrift.
1
Bruttoregistertonn (BRT) i henhold til måleregler som var i kraft før den internasjonale konvensjon om måling av fartøyer av 1969 trådte i kraft.
Anerkjente standarder for bore- og brønnpersonell: Krav og retningslinjer utarbeidet av eller akseptert av sokkelstatsmyndighet, rettighetshavere og operatører på den aktuelle sokkel og felt.
2.
Assessor: Person som er godkjent til å foreta bedømmelse av kompetanse i henhold til regel I/6 i STCW-konvensjonen.
3.
Bemanningsoppgave: Oppgave over bemanning fastsatt av Sjøfartsdirektoratet.
4.
Bruttotonnasje: Bruttotonnasje i henhold til den internasjonale konvensjon om måling av fartøyer av 1969 slik denne tonnasjen er angitt i fartøyets gyldige målebrev. Nasjonal bruttoregistertonnasje i henhold til måleregler som var i kraft før den internasjonale konvensjon om måling av fartøyer av 1969 trådte i kraft gjelder ikke tonnasjegrenser i henhold til denne forskrift.
5.
Certificate of Receipt of Application (CRA): Bekreftelse på at søknad om påtegning er mottatt og akseptert. Dokumentet gir innehaver av utenlandsk sertifikat rett til å gjøre midlertidig tjeneste i sertifikatpliktig stilling på norske skip, fiske- og fangstfartøy og flyttbare innretninger inntil sertifikatsøknad er behandlet.
6.
Dekksoffiser: Offiser med kvalifikasjoner for dekksoffisersertifikat etter bestemmelsene i kapittel II i STCW-konvensjonen.
7.
Fartstid: Tjeneste om bord på et skip som gir kunnskap, innsikt og ferdighet som kreves for utstedelse av et sertifikat eller annet dokumentasjonsbevis i denne forskrift.
8.
Fartsområde: For inndeling i fartsområder gjelder det som er fastsatt i den til enhver tid gjeldende forskrift om fartsområder.
9.
Fart nær kystlandet: Fartsområdet Nord- og Østersjøfart i henhold til den til enhver tid gjeldende forskrift om fartsområder.
10.
Fiske- og fangstfartøy: Fartøy som ervervsmessig benyttes til å fange fisk, hval, sel eller andre levende ressurser i sjøen, herunder tang og tare.
11.
Flyttbar innretning: Flyttbar plattform, herunder boreskip, som har utstyr for boring etter undersjøiske petroleumsforekomster, og flyttbar plattform til annet bruk enn boring etter undersjøiske petroleumsforekomster.
12.
Flyttbar innretning med eget fremdriftsmaskineri: Flyttbar innretning som nevnt i nr. 11 som kan dokumentere:
a)
å holde 5 knops fart i stille vær og uten strøm; og
b)
holde posisjon ved 20 m/s vind med tilhørende bølger og 2 m/s strøm.
13.
Fremdriftskraft: Den totale maksimale kontinuerlige merkeytelsen i kilowatt av skipets samlede hovedfremdriftsmaskineri som er angitt på skipets registreringsbevis eller annet offisielt dokument (1 kW = 1,36 HK).
14.
Fritidsbåt: Enhver flytende innretning som er beregnet på og i stand til å bevege seg på vann, og som brukes utenfor næringsvirksomhet.
15.
Funksjon: En oppgave eller et sett av oppgaver, plikter og ansvarsområder, som spesifisert i STCW-koden, som er nødvendig for drift av skip, sikkerhet for menneskeliv til sjøs og vern av det marine miljøet.
16.
Førstemaskinist: Den maskinoffiser som har rang nest etter maskinsjefen, og som overtar ansvaret for skipets mekaniske framdrift og for drift og vedlikehold av mekaniske og elektriske installasjoner om bord i tilfelle maskinsjefen blir ute av stand til å ivareta sine plikter.
17.
Gasstankskip: Skip som er bygd eller ombygd for og benyttet til å føre i bulk hvilke som helst av de kondenserte gasser eller andre produkter som er oppført i kapittel 19 i den Internasjonale kode for transport av kondenserte gasser i bulk.
18.
Godkjent: Godkjent av Sjøfartsdirektoratet.
19.
Hurtiggående fartøy: Et fartøy som kan oppnå en maksimumshastighet i meter pr. sekund (m/s) lik eller større enn: 3,7Ñ0,1667
der Ñ = deplasementet tilsvarende konstruksjonsvannlinjen (m3 )
20.
Hurtiggående passasjerfartøy:
a)
Utenriks fart: Hurtiggående fartøy som etter sitt sertifikat kan føre mer enn 12 passasjerer.
b)
Innenriks fart: Hurtiggående fartøy som etter sitt sertifikat kan føre mer enn 12 passasjerer, og som kan oppnå en hastighet på 25 knop eller mer.
21.
Hurtiggående roro passasjerfartøy: Hurtiggående passasjerfartøy med roro lasterom eller spesiallasterom som definert i Den internasjonale konvensjon om sikkerhet for menneskeliv til sjøs regel II-2/3 med endringer, eller hurtiggående passasjerfartøy med innretninger som tillater vegtrafikkerende kjøretøy eller skinnegående materiell å kjøre om bord og av fartøyet.
22.
Instruktør: Person som er utnevnt av rederiet med ansvar for opplæring om bord i henhold til regel I/6 i STCW-konvensjonen.
23.
Kjemikalietankskip: Skip som er bygd eller ombygd for og benyttet til å føre i bulk hvilke som helst av de flytende produktene som er oppført i kapittel 17 i den Internasjonale kode for transport av kjemikalier i bulk.
24.
Lasteskip: Skip som anvendes til transport av last i fast eller flytende form eller skip som av Sjøfartsdirektoratet er sertifisert som lasteskip, og som ikke er passasjerskip eller fiske- og fangstfartøy.
25.
Lekter: Fartøy som ikke har eget framdriftsmaskineri som skal slepes eller skyves ved all forflytning og som anvendes til føring av last.
26.
Mannskap: Et annet medlem av skipets besetning enn skipsfører eller offiserer.
27.
Maskindrevet skip: Skip med maskin som hovedfremdriftsmiddel.
28.
Maskinoffiser: Offiser med kvalifikasjoner for maskinoffisersertifikat etter bestemmelsene i kapittel III i STCW-konvensjonen.
29.
Maskinsjef: Den overordnede maskinoffiseren som er ansvarlig for skipets mekaniske framdrift og for drift og vedlikehold av mekaniske og elektriske installasjoner om bord.
30.
Offiser: Et annet medlem av besetningen enn skipsføreren, og som har denne betegnelsen i henhold til denne forskrift.
31.
Oljetankskip: Skip som er bygd for og benyttet til å føre petroleum og petroleumsprodukter i bulk.
32.
Omfattende dampanlegg: Anlegg som foruten dampkjele med tilhørende hjelpeutstyr også omfatter dampturbindreven elektrogenerator og dampturbindrevne lossepumper.
33.
Operatør: Selskap eller annen sammenslutning som ved tildeling av utvinningstillatelse blir utpekt av sokkelmyndighet til å forestå den daglige ledelse av virksomheten som utføres i medhold av tillatelsen, jf. petroleumsloven § 9.
34.
Opplæring om bord: Tjeneste med kontrollert opplæring om bord etter godkjent opplæringsprogram.
35.
Overstyrmann: Den dekksoffiser som har rang nest etter skipsføreren, og som overtar kommandoen på skipet i tilfelle skipsføreren blir ute av stand til å ivareta sine plikter.
36.
Passasjerskip: Et skip som skal ha passasjersertifikat, sikkerhetssertifikat for passasjerskip eller sikkerhetssertifikat for hurtiggående passasjerfartøy i henhold til lov av 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v.
37.
Plattformsjef: Den som har øverste myndighet om bord på flyttbar innretning.
38.
Påtegning: Dokument som i henhold til denne forskrift gir innehaver av utenlandsk sertifikat rett til å gjøre tjeneste på norske skip, fiske- og fangstfartøy og flyttbare innretninger.
Selskap: Eier av skipet eller enhver annen juridisk eller fysisk person, herunder driftsansvarlig eller bareboat-befrakter, som har påtatt seg ansvaret for driften av skipet fra eieren, og som ved overtagelse av ansvaret har samtykket i å overta alle plikter og alt ansvar som eieren er pålagt i henhold til denne forskriften.
42.
Seilskip: Skip med seil som hovedfremdriftsmiddel.
43.
Sjøfartsbok/fartsoppgave: Offentlig utstedt dokument i henhold til gjeldende forskrift om kontroll av maritim tjeneste.
44.
Sjøgående skip: Skip med fartsområde 3 eller større.
45.
Skipsfører: Den person som har den høyeste myndighet om bord.
46.
Sikkerhetsbemanning: Den sikkerhetsbemanning som skipet er pålagt i henhold til den til enhver tid gjeldende forskrift om bemanning.
47.
Sikkerhetsstyringssystem: Alle systematiske tiltak som reder skal iverksette for å sikre at virksomheten planlegges, organiseres, utøves og vedlikeholdes i samsvar med de krav fastsatt i den til enhver tid gjeldende forskrift om sikkerhetsstyringssystem.
48.
STCW-koden: Nærmere bestemmelser og veiledning vedrørende normer for opplæring, sertifikater og vakthold for sjøfolk som vedtatt ved 1995-konferansens resolusjon 2, med senere endringer.
49.
STCW-konvensjonen: Internasjonal konvensjon om normer for opplæring, sertifikater og vakthold for sjøfolk, 1978, med endringer 1995 og eventuelle senere endringer.
50.
Tjenestegjøring: Etter denne forskrift regnes enhver som er satt til å utføre en funksjon som en del av besetningen for å være i tjeneste.
(1) Selskapet skal sørge for at bestemmelsene i regel I/14 og avsnitt A-I/14 i STCW-konvensjonen er gjennomført og det skal dokumenteres at de angitte kravene blir oppfylt. For skip hvor det er krav om et internasjonalt sikkerhetsstyringssystem (ISM), skal gjennomføringen av kravene dokumenteres i systemet.
(2) Skipsføreren og selskapet skal sørge for at personell som gis plikter og ansvar i tilknytting til lasten eller direkte ansvar for lasting, lossing og omsorg for lasten er kvalifisert i henhold til denne forskrift og sjødyktighetsloven § 106, og;
a)
at alle sjøfolk som skal gjøre tjeneste om bord i sertifikatpliktig stilling eller funksjon er i besittelse av et sertifikat som er i samsvar med bestemmelsene i gjeldende lov eller forskrift; og
b)
at skipet er bemannet i henhold til gjeldende krav til sikkerhetsbemanning; og
c)
at dokumentasjon og data som vedrører alle sjøfolk som er tilsatt om bord på skipet vedlikeholdes og er lett tilgjengelig, herunder dokumentasjon av data om deres sertifikater, erfaring, opplæring, helsetilstand og dyktighet når det gjelder de pliktene de er satt til å utføre; og
d)
at sjøfolk, når de blir satt til å gjøre tjeneste om bord på skipet, blir gjort godt kjent med sine ulike plikter og med alle skipets arrangementer og installasjoner, alt utstyr og alle prosedyrer og særskilte forhold ved skipet som har relevans for deres plikter rutinemessig eller i nødsituasjoner; og
e)
at hele skipets besetning effektivt kan samordne sine gjøremål i en nødsituasjon og ved utførelsen av funksjoner som er avgjørende for sikkerheten eller for å hindre eller begrense forurensning.
(3) For flyttbare innretninger skal selskapet og plattformsjef sørge for at bestemmelsene i denne forskrift blir fulgt.
I enkelttilfeller kan Sjøfartsdirektoratet etter skriftlig søknad fravike forskriftens krav. Spesielle grunner må gjøre fraviket nødvendig, og fraviket må være sikkerhetsmessig forsvarlig. Dette kan bare skje når det ikke er i strid med internasjonale overenskomster som Norge har sluttet seg til. For flyttbare innretninger kan Sjøfartsdirektoratet fravike kravene fastsatt i denne forskrift i den utstrekning det er forsvarlig, dersom kravene er uforenlige med kyststatens krav.
§ 1-5.Kvalitetssystem for opplærings- og utdanningsinstitusjoner
(1) All virksomhet knyttet til opplæring, bedømmelse og dokumentasjon av kompetanse om bord og i opplærings- og utdanningsinstitusjon vedrørende sjøfolks kvalifikasjoner i henhold til STCW-konvensjonen, skal være godkjent og kontinuerlig overvåket, jf. regel I/8 i STCW-konvensjonen.
(2) Slik virksomhet skal ha et kvalitetsstandardsystem hvor kvalitetspolitikk, organisasjonsstruktur, ansvarsområder, prosedyrer, målene og de tilknyttede kvalitetsstandardene er spesifisert for ulike kurs og opplæringsprogram. Kvalitetsstandardsystemet skal inkludere systematiske overvåkingsordninger, herunder interne evalueringer av kvalitetssikringen som skal sikre at alle definerte mål oppnås, innbefattet kvalifikasjoner og erfaring hos instruktører og eksaminatorer, jf. regel I/6 i STCW-konvensjonen. Kvalitetsstandardsystemet skal være i samsvar med bestemmelsene i regel I/8 i STCW-konvensjonen.
(3) Virksomheten skal være godkjent av Sjøfartsdirektoratet eller den det bemyndiger. Dokumentasjon av kvalitetsstandardsystemet kan kreves innsendt som grunnlag for godkjennelse og er grunnlag for senere revisjoner.
(4) Når en godkjent utdanningsinstitusjon benytter underleverandører for å oppfylle kravene i kurs- eller opplæringsprogram skal dette også kvalitetssikres i systemet.
§ 1-6.Utstedelse og oppbevaring av sertifikater og påtegninger
(1) Sertifikater og påtegning til sertifikater utstedes av Sjøfartsdirektoratet, eller av den det bemyndiger, på grunnlag av søknad. Annen dokumentasjon som legitimerer adgang til å tjenestegjøre i stilling eller funksjon på skip, fiske- og fangstfartøy eller flyttbar innretning utstedes av Sjøfartsdirektoratet eller den det bemyndiger.
(2) Sertifikat og annen dokumentasjon som legitimerer adgang til å tjenestegjøre i en stilling eller funksjon skal finnes om bord i original form og kunne forevises på forlangende ved kontroll.
Den fartstid som kreves for utstedelse av sertifikat eller dokumentasjon for kvalifikasjonskrav angitt i STCW-konvensjonen regnes som faktisk tjenestetid om bord fra dag til dag ved normal operasjon av skip, fiske- og fangstfartøy eller flyttbar innretning.
Sjøfartsdirektoratet bestemmer hvorvidt og i hvilken utstrekning eksamen fra sjømilitær institusjon og sjømilitær tjenestetid kan gi rettigheter etter denne forskrift.
Sjømilitær utdanning og opplæring som skal gi kvalifikasjoner i henhold til denne forskrift er underlagt de samme bestemmelser som annen utdanning og opplæring i denne forskrift.
Kapittel 2. Grunnleggende beredskaps- og sikkerhetskvalifikasjoner for personell på skip
§ 2-1.Beredskaps- og sikkerhetsopplæring
(1) Den som er satt til å ivareta plikter om bord skal ha gjennomgått godkjent grunnleggende opplæring i personlig overlevelsesteknikk eller ha fått tilstrekkelig informasjon og instruksjon i sikkerhetsberedskap i samsvar med avsnitt A-VI/1 nr. 1 i STCW-koden.
(2) Den som skal tjenestegjøre med plikter i beredskaps- eller sikkerhetsfunksjon om bord, herunder opplæring til stilling med slike plikter, skal ved godkjent bevis dokumentere å ha gjennomført og bestått godkjent beredskapsopplæring i personlig overlevelsesteknikker, brannvern og brannslukking, grunnleggende førstehjelp og personlig verne- og miljøsikkerhet i samsvar med avsnitt A-VI/1 nr. 2 i STCW-koden. Med plikter i beredskaps- eller sikkerhetsfunksjon menes personell som er oppført på skipets alarminstruks. Alle besetningsmedlemmer på hurtiggående passasjerfartøy, uansett hvilken funksjon om bord, skal ha gjennomført og bestått slik opplæring.
(3) For underordnet personell som skal tjenestegjøre med plikter i beredskaps- eller sikkerhetsfunksjon på ikke hurtiggående passasjerfartøy med bruttotonnasje under 300 i fartsområde 1 gjelder krav til «Begrenset sikkerhetskurs» godkjent av Sjøfartsdirektoratet. Kravet til «Begrenset sikkerhetskurs» gjelder kun for underordnet personell som tjenestegjør på denne type passasjerskip i perioden fra 1. mai til 30. september.
(4) For personell uten sertifikatplikt på fiske- og fangstfartøy gjelder krav til sikkerhetsopplæring i henhold til den enhver tid gjeldende forskrift om sikkerhetsopplæring for fiskere.
(5) Dokumentasjon på opplæring som nevnt i annet og tredje ledd skal ikke være eldre enn 5 år.
(1) Alle som er i tjeneste på et skip skal ha nødvendig språkkunnskap til å kunne kommunisere med hverandre om sikkerhets- og beredskapsforhold og til å kunne forstå sikkerhetsinformasjon ved tekst, symboler og alarmer.
(2) Person som skal inngå i den påbudte bemanning eller i eventuell tilleggsbemanning i henhold til den til enhver tid gjeldende forskrift om bemanning av norske skip med større fartsområde enn liten kystfart, skal ha tilstrekkelige språkkunnskaper i engelsk. Dette innebærer å forstå kommandogivning, skriftlig alarm- og nødinstrukser, skriftlig informasjon vedrørende anvendelse og vedlikehold av redningsutstyr mv.
(3) På passasjerskip i rutefart på norske havner må personell som skal rettlede passasjerer i beredskaps- og nødsituasjoner beherske engelsk og et skandinavisk språk.
(4) Den som det søkes om påtegning for må dokumentere med erklæring fra selskapet at vedkommende har tilfredsstillende kunnskaper i engelsk og tilfredsstillende kjennskap til norsk regelverk i relasjon til stillingens ansvarsområde. Den som søker om påtegning utenom et ansettelsesforhold må dokumentere slik kompetanse med kursbevis som nevnt i femte ledd.
(5) For utenlandsk statsborger som søker dispensasjon som fører, skal selskapet dokumentere at vedkommende har kjennskap til norsk regelverk og nødvendige språkkunnskaper ved godkjent kurs og bestått godkjent prøve.
Kapittel 3. Kvalifikasjonskrav for mannskaper uten sertifikatplikt på skip
§ 3-1.Kvalifikasjonskrav for personell uten sertifikatplikt
(1)Dokumentasjon
Fartstid og tjenestetid som kreves skal dokumenteres ved foreskrevet registrering i sjøfartsbok eller godkjent fartsoppgave. Yrkespraksis som kan erstatte fartstid skal dokumenteres ved attest fra arbeidsgiver, bekreftet av offentlig etat, tjenesteperson eller skole. Praktisk og teoretisk opplæring i skole skal dokumenteres ved godkjent kursbevis, vitnemål og opplæringsbok.
(2)Lettmatros
Lettmatros skal ha 6 md. tjenestetid på dekk eller annen relevant tjenestetid som praktisk opplæring, yrkespraksis i mekaniske fag, maritime fag eller relevant tjeneste på flyttbare innretninger.
(3)Matros
Matros skal ha 3 års tjenestetid eller annen relevant praksis som nevnt i annet ledd, herav minst 1 års tjenestetid som lettmatros eller tilsvarende stilling som inkluderer dekkstjeneste eller relevant tjeneste på flyttbare innretninger. Matros med fagbrev på grunnlag av opplæring i skole må også dokumentere minst 1 års tjenestetid.
(4)Smører
Smører skal ha 6 md. tjenestetid i maskin eller annen relevant tjenestetid som praktisk opplæring, yrkespraksis i mekaniske fag, maritime fag eller relevant tjeneste på flyttbare innretninger.
(5)Motormann og maskinpasser
Motormann og maskinpasser skal ha 3 års tjenestetid i maskin eller annen relevant praksis som nevnt i fjerde ledd, herav minst 6 md. tjenestetid i maskin eller tilsvarende maskinromstjeneste på flyttbare innretninger. Motormann med fagbrev på grunnlag av opplæring i skole må også dokumentere minst 6 md. opplæring om bord eller tilsvarende tjenestetid i maskin eller tjeneste på flyttbare innretninger.
(6)Fyrbøter
Fyrbøter skal ha 3 års tjenestetid i maskin eller annen relevant praksis som nevnt i fjerde ledd, herav minst 1 års tjenestetid som smører på dampskip.
(7)Elektriker
Elektriker skal enten ha:
a)
fagbrev som elektriker med skipselektrisk modul og 3 md. skipselektrisk praksis; eller
b)
tilsvarende godkjent utenlandsk elektrofagutdanning og minst 3 md. skipselektrisk praksis; eller
c)
skipselektrikersertifikat eller elektroautomasjonsertifikat i henhold til tidligere lov eller forskrift.
(8)Høgspentelektriker
Hvor anleggets spenning er høyere enn 1000 V vekselstrøm eller 1500 V likestrøm, skal driftsansvarlig elektriker ha påtegning i sertifikat i henhold til tidligere lov eller forskrift eller annen dokumentasjon for høgspentkompetanse som:
a)
3 md. praktisk opplæring i drift og vedlikehold av høgspenningsanlegg om bord i skip, borefartøy eller andre flyttbare innretninger i sjøen, samt godkjent kurs; eller
b)
3 md. tilsvarende praktisk opplæring i land eller fra produksjonsplattform samt godkjent kurs; eller
c)
6 md. praksis fra drift og vedlikehold av høgspenningsanlegg på land eller på faste produksjonsplattformer under ledelse av sakkyndig driftselektriker; eller
d)
fagbrev som elektromontør gruppe A eller H eller fagbrev som energimontør.
Personell som skal inngå i den påbudte bemanningen eller i eventuell tilleggsbemanning i henhold til den til enhver tid gjeldende forskrift om bemanning av norske skip, skal være kvalifisert for utførelsen av de sikkerhetsrelaterte oppgaver som tilligger vedkommende tjenestefunksjon. Personell skal ha sertifikat, godkjent kursbevis eller påtegning som gir rett til å utføre de funksjoner det gjelder.
(2)Godkjent kurs og eksamen
Personer som søker om sertifikater skal ha gjennomført godkjent kurs og eksamen på minst det nivå som tilfredsstiller kravene i STCW-koden. Sjøfartsdirektoratet kan gi nærmere retningslinjer for godkjennelse av fag, karakterer og dokumentasjon.
(3)Opplæring og bedømmelse om bord
Den som skal foreta instruksjon eller bedømmelse av opplæring om bord som danner grunnlag for sertifikat skal i henhold til regel I/6 i STCW-konvensjonen ha kvalifikasjoner i henhold til STCW-konvensjonen avsnitt A-I/6. For å kunne bedømme slik opplæring skal vedkommende være godkjent. Kravet til slik godkjenning er at vedkommende innehar sertifikat på ledelsesnivå tilsvarende regel II/2 og III//2 i STCW-konvensjonen. Den som skal foreta bedømmelse skal dessuten ha gjennomgått en godkjent opplæring i kompetansebedømmelse.
(4)Brovakt
Person som skal inngå i brovakten på sjøgående skip med en bruttotonnasje på 500 eller mer, og som ikke er mannskap under opplæring eller mannskap uten plikter på vakten som krever opplæring, må være sertifisert for å inngå i brovakttjeneste. For å få sertifikat for brovakttjeneste kreves at vedkommende tilfredsstiller kravene i regel II/4 i STCW-konvensjonen.
(5)Maskinvakt
Person som skal inngå i maskinvakten på sjøgående skip med framdriftsmaskineri på 750 kW eller mer, og som ikke er mannskap under opplæring og mannskap uten plikter på vakten som krever fagopplæring, må være sertifisert for å inngå i maskinvakttjeneste. For å få sertifikat for maskinvakttjeneste kreves at vedkommende tilfredsstiller de krav som er angitt i regel III/4 i STCW-konvensjonen.
(6)Fører av redningsfarkost og mann-overbord-båt
Person som utpekes til å ha kommandoen over redningsfarkost må i tillegg til øvrige krav til stillingen i denne forskrift ha godkjent opplæring og sertifikat som angitt i regel VI/2 nr. 1 i STCW-konvensjonen, jf. den til en hver tid gjeldende forskrift om redningsredskaper m.m. på passasjer- og lasteskip.
(7)Fører av hurtiggående mann-overbord-båt
Person som utpekes til å ha kommandoen over hurtiggående mann-overbord-båt må i tillegg til kravene i sjette ledd, ha godkjent opplæring og sertifikat som angitt i regel VI/2 nr. 2 i STCW-konvensjonen.
(8)Førstehjelp
Person som skal gi medisinsk førstehjelp om bord på skip, skal dokumentere å ha gjennomført godkjent opplæring i henhold til kravene i regel VI/4 nr. 1 i STCW-konvensjonen.
(9)Medisinsk behandling
Person som skal ha ansvar for medisinsk behandling om bord på skip, skal dokumentere å ha gjennomført godkjent opplæring i henhold til kravene i regel VI/4 nr. 2 i STCW-konvensjonen. I tillegg til de krav STCW-konvensjonen stiller, skal skipsføreren og eventuell annen person som har ansvar for bruk av skipets legemidler og medisinske utstyr, ha gjennomgått slik opplæring som fastsatt i direktiv 92/29/EØF artikkel 5, pkt. 3, jf. artikkel 4.
(10)Brannslukkingsleder
Person som utpekes til leder for brannslukking må ha dokumentert godkjent opplæring som angitt i regel VI/3 i STCW-konvensjonen.
(1) For utstedelse av sertifikater for skipsfører og dekksoffiser gjelder reglene i kapittel II i STCW-konvensjonen. Skipsfører og dekksoffiser skal ha det sertifikat som gir rett til å tiltre tjeneste eller tjenestegjøre i den stilling det gjelder.
I tillegg til de krav STCW-konvensjonens regel VI/4 nr. 2 stiller, skal kandidat som søker om sertifikat som gir rett til å føre skip eller rett til stilling som kan bli overlatt ansvar for bruk av skipets legemidler og medisinske utstyr, ha gjennomgått slik opplæring som fastsatt i direktiv 92/29/EØF artikkel 5, pkt. 3, jf. samme direktivs artikkel 4.
b)
Politiattest kan kreves fremlagt. Sertifikat kan nektes utstedt på grunnlag av opplysninger om søkeren i politiattest. Sertifikatnektelse skal være tidsbegrenset.
c)
Dersom vilkår som nevnt i bokstav b ikke lenger er oppfylt kan sertifikat inndras. Tilsvarende vil sertifikat utstedt på feil grunnlag kunne inndras i tråd med forvaltningslovens § 35 første ledd, bokstav c og tredje ledd.
d)
Førerrettigheter:
1.
Den som skal være fører på skip med bruttotonnasje på 250 eller mer må være norsk statsborger eller statsborger fra land som omfattes av EØS-avtalen.
2.
Den som skal være fører på passasjerskip må ha fylt 20 år.
(2) Dekksoffisersertifikat klasse 5 tilkommer den som har:
a)
fylt 18 år og 20 år som fører; og
b)
godkjent helseerklæring for arbeidstakere på skip, og
c)
fullført godkjent utdanning og bestått eksamen som minst omfatter kravene i regel II/3, nr. 3 og nr. 5 i STCW-konvensjonen og har fullført godkjent opplæring som minst omfatter regel VI/1 nr. 2, VI/2 nr 1, VI/3 og VI/4 i STCW-konvensjonen; og
d)
bestått kvalifikasjonskrav for radiokommunikasjon i henhold til regel IV i STCW-konvensjonen; og
e)
ikke mindre enn 12 md. godkjent fartstid som del av godkjent opplæringsprogram på sjøgående skip over 15 meters lengde, herunder opplæring i brotjeneste i samsvar med regel II/4 i STCW-konvensjonen, eller minst 36 md. godkjent fartstid om bord på sjøgående skip, hvorav ikke mindre enn 6 md. av fartstidsperioden gjennomføres i henhold til regel II/4 under tilsyn av kvalifisert offiser. Fartstid på ikke sjøgående skip kan bli godkjent under forutsetning av at ytterligere 6 md. fartstid med evaluering utføres på sjøgående skip i fartsområde 3 eller større.
f)
gjennomgått godkjent evaluering, foretatt av godkjent assessor i henhold til relevante tabeller i STCW-koden.
g)
Den som skal føre fartøy over 15 meters lengde, men med bruttotonnasje på 500 eller mindre, må i tillegg til kravene som nevnt ovenfor ha minst 12 md. godkjent fartstid som ansvarshavende vaktoffiser om bord på slikt eller større fartøy.
(3) Dekksoffisersertifikat klasse 4 tilkommer den som har:
a)
fylt 18 år og 20 år for fører; og
b)
godkjent helseerklæring for arbeidstakere på skip; og
c)
fullført godkjent utdanning og bestått eksamen som minst omfatter kravene i regel II/1 og II/3 nr. 5 slik dette er fastsatt i STCW-konvensjonen og har fullført godkjent opplæring som minst omfatter regel VI/1 nr. 2, VI/2 nr. 1, VI/3 og VI/4 i STCW-konvensjonen; og
d)
bestått kvalifikasjonskrav for radiokommunikasjon i henhold til regel IV i STCW-konvensjonen; og
e)
ikke mindre enn 12 md. godkjent fartstid som del av godkjent opplæringsprogram på sjøgående skip over 15 meters lengde, herunder opplæring i brotjeneste i samsvar med regel II/4 i STCW-konvensjonen, eller minst 36 md. godkjent fartstid om bord på sjøgående skip, hvorav ikke mindre enn 6 md. av fartstidsperioden gjennomføres i henhold til regel II/4 under tilsyn av kvalifisert offiser. Fartstid på ikke sjøgående skip kan bli godkjent under forutsetning av at ytterligere 6 md. fartstid med evaluering utføres på sjøgående skip i fartsområde 3 eller større; og
f)
gjennomgått godkjent evaluering, foretatt av godkjent assessor i henhold til relevante tabeller i STCW-koden.
g)
Den som skal føre fartøy over 15 meters lengde, men med bruttotonnasje under 500 må i tillegg til kravene som nevnt ovenfor, ha minst 12 md. fartstid som ansvarshavende offiser på slikt eller større fartøy.
(4) Dekksoffisersertifikat klasse 3 tilkommer den som har:
a)
fylt 18 år og 20 år for fører; og
b)
godkjent helseerklæring for arbeidstakere på skip; og
c)
fullført godkjent utdanning og bestått eksamen som minst omfatter kravene i regel II/1 og II/2 nr. 3, II/3 nr. 5 eller II/2 nr. 1 slik dette er fastsatt i STCW-konvensjonen, og har fullført godkjent opplæring som minst omfatter regel VI/1 nr. 2, VI/2 nr. 1, VI/3 og VI/4 i STCW-konvensjonen; og
d)
bestått kvalifikasjonskrav for radiokommunikasjon i henhold til Regel IV i STCW-konvensjonen; og
e)
ikke mindre enn 12 md. godkjent fartstid som del av godkjent opplæringsprogram på sjøgående skip over 15 meters lengde, herunder opplæring i brotjeneste i samsvar med regel II/4 i STCW-konvensjonen, eller minst 36 md. godkjent fartstid om bord på sjøgående skip, hvorav ikke mindre enn 6 md. av fartstiden gjennomføres i henhold til regel II/4 under tilsyn av kvalifisert offiser. Fartstid på ikke sjøgående skip kan bli godkjent under forutsetning av at ytterligere 6 md. fartstid med evaluering utføres på sjøgående skip i fartsområde 3 eller større; og
f)
gjennomgått godkjent evaluering, foretatt av godkjent assessor i henhold til relevante tabeller i STCW-koden.
g)
Den som skal føre fartøy over 15 meters lengde, men med bruttotonnasje under 500 må i tillegg til kravene som nevnt ovenfor ha minst 12 md. fartstid som ansvarshavende offiser på slikt fartøy.
h)
Den som skal være fører på sjøgående skip med bruttotonnasje over 500 men under 3000 må tilfredsstille kravene til ansvarshavende vaktoffiser på bro på sjøgående skip med bruttotonnasje over 500 og ha ikke mindre enn 36 md. godkjent fartstid i slik stilling. Denne perioden reduseres til 24 md. fartstid dersom ikke mindre enn 12 md. har vært i stilling som overstyrmann på skip med bruttotonnasje over 500.
(5) Dekksoffisersertifikat klasse 2 tilkommer den som har:
a)
fylt 20 år; og
b)
godkjent helseerklæring for arbeidstakere på skip; og
c)
fullført godkjent utdanning og bestått eksamen som minst omfatter kravene i regel II/1 og II/2 nr. 1 slik dette er fastsatt i STCW-konvensjonen, og har fullført godkjent opplæring som minst omfatter regel VI/1 nr. 2, VI/2 nr. 1, VI/3 og VI//4 nr. 2 i STCW konvensjonen; og
d)
bestått kvalifikasjonskrav for radiokommunikasjon i henhold til Regel IV i STCW-konvensjonen; og
e)
ikke mindre enn 12 md. godkjent fartstid som ansvarshavende vaktoffiser på sjøgående skip med bruttotonnasje over 500.
f)
Den som skal være fører på sjøgående skip med bruttotonnasje over 500 men under 3000 må tilfredsstille kravene til ansvarshavende vaktoffiser på bro på sjøgående skip med bruttotonnasje over 500 og ha ikke mindre enn 36 md. godkjent fartstid i slik stilling. Denne perioden kan reduseres til 24 md. dersom ikke mindre enn 12 md. har vært i stilling som overstyrmann.
(6) Dekksoffisersertifikat klasse 1 tilkommer den som har:
a)
fylt 20 år; og
b)
godkjent helseerklæring for arbeidstakere på skip; og
c)
fullført godkjent utdanning og bestått eksamen som minst omfatter kravene i regel II/1 og II/2 nr. 1 slik dette er fastsatt i STCW-konvensjonen og har fullført godkjent opplæring som minst omfatter regel VI/1 nr. 2, VI/2 nr. 1, VI/3 og VI/4 i STCW-konvensjonen; og
d)
bestått kvalifikasjonskrav for radiokommunikasjon i henhold til Regel IV i STCW-konvensjonen; og
e)
ikke mindre enn 36 md. godkjent fartstid i stilling som ansvarshavende vaktoffiser på bro på sjøgående skip med bruttotonnasje over 500. Denne perioden kan reduseres til 24 md. dersom ikke mindre enn 12 md. har vært i stilling som overstyrmann på sjøgående skip med bruttotonnasje over 500.
(7) Fiskeskippersertifikat klasse C tilkommer den som har:
a)
fylt 18 år; og
b)
erklæring på tilfredsstillende syn, fargesans og hørsel i henhold til kravene i § 4-2 trettende ledd; og
c)
fullført godkjent utdanning og bestått eksamen som minst omfatter kravene til fritidsbåtskippersertifikat; og
d)
bestått kvalifikasjonskrav for radiokommunikasjon i henhold til Regel IV i STCW-konvensjonen; og
e)
gjennomført godkjent sikkerhetsopplæring for fiskere; og
f)
minst 12 md. fartstid på fiske- og fangstfartøy med største lengde 10,67 meter og derover.
(8) Fiskeskippersertifikat klasse B tilkommer den som har:
a)
fylt 18 år; og
b)
godkjent helseerklæring for arbeidstakere på skip; og
c)
fullført godkjent utdanning og bestått eksamen som minst omfatter kravene i regel II/3 nr. 3 og 5 i STCW-konvensjonen og har fullført godkjent opplæring som minst omfatter regel VI/1 nr. 2, VI/2 nr. 1, VI/3 og VI/4 i STCW-konvensjonen; og
d)
bestått kvalifikasjonskrav for radiokommunikasjon i henhold til Regel IV i STCW-konvensjonen; og
e)
ikke mindre enn 24 md. godkjent fartstid på sjøgående skip over 15 meters lengde, herav minst 6 md. fartstid på fiskefartøy over 15 meters lengde. Inntil 12 md. av denne fartstiden kan være opptjent på fiskefartøy over 10,67 meters lengde dersom vedkommende har vært innehaver av fiskeskippersertifikat klasse C i denne perioden.
f)
Ved utstedelse av fiskeskippersertifikat klasse B basert på tidligere sertifikater må oppgradering av sikkerhetskompetanse i henhold til STCW-konvensjonen dokumenteres.
(9) Fiskeskippersertifikat klasse A tilkommer den som har:
a)
fylt 19 år; og
b)
godkjent helseerklæring for arbeidstakere på skip; og
c)
fullført godkjent utdanning og bestått eksamen som minst omfatter kravene i regel II/1 og II/2 nr. 3, eller II/2 nr. 1 i STCW-konvensjonen og har fullført godkjent opplæring som minst omfatter regel VI/1 nr. 2, VI/2 nr. 1,VI/3 og VI/4 i STCW-konvensjonen; og
d)
bestått kvalifikasjonskrav for radiokommunikasjon i henhold til Regel IV i STCW-konvensjonen; og
e)
ikke mindre enn 24 md. godkjent fartstid på sjøgående skip over 15 meters lengde, herav minst 6 md. fartstid på fiskefartøy over 15 meters lengde.
f)
Den som skal være fører på fiskefartøy med bruttotonnasje over 500 skal dokumentere minst 12 md. fartstid på fiskefartøy som ansvarshavende vaktoffiser på bro.
g)
Ved utstedelse av fiskeskippersertifikat klasse A basert på tidligere sertifikater må oppgradering av sikkerhetskompetanse i henhold til STCW-konvensjonen dokumenteres.
(10) Sertifikater med gyldighet for begrenset fartsområde kan utstedes på grunnlag av fartstid tilpasset deres rettigheter når det ikke er i strid med internasjonal overenskomst som Norge har sluttet seg til og for øvrig anses sikkerhetsmessig forsvarlig.
(11) Dekksoffisersertifikat med gyldighet kun for tjeneste i beskyttet farvann kan utstedes på grunnlag av fartstid i slik tjeneste, hvis ikke tilstrekkelig fartstid er opptjent utenfor beskyttet farvann. For sertifikatet dekksoffiser klasse 1 må hele fartstiden som angitt i sjette ledd være opptjent på skip med bruttotonnasje på 500 eller mer.
(12) Med gyldighet kun for tjeneste på spesielle fartøyer kan det utstedes sertifikat på grunnlag av bestått eksamen spesielt tilrettelagt for førere av slike fartøyer når det ikke er i strid med internasjonal overenskomst som Norge har sluttet seg til. Eksamen kan også være tilpasset sertifikatrettigheter for ulike fartsområder.
(13) Fritidsbåtskippersertifikat med gyldighet til å være fører av fritidsbåt hvis største lengde er 15 meter eller mer tilkommer den som har fylt 18 år og har:
a)
erklæring på tilfredsstillende syn, fargesans og hørsel fra allmennpraktiserende lege eller godkjent sjømannslege hvor:
1.
krav til synsevnen skal være minst 0,5 når begge øynene undersøkes samtidig. Dersom optisk korreksjon er nødvendig for å oppnå denne synsstyrke, plikter vedkommende å bruke slik korreksjon under virksomhet som skipsfører. Dersom synsstyrken på ett øye er mindre enn 0,05 må synsstyrken på det andre øyet være minst 0,6, eventuelt med optisk korreksjon. Synsfeltet må være normalt på minst ett øye; og
2.
krav til normalt fargesyn undersøkt med Ishivaras tavler eller likeverdig test; og
3.
krav til hørsel der det ikke skal foreligge større hørseltap enn 40 dB ved frekvensene 500-2000 Hz og 60 dB ved 3000-4000 Hz. Normal hørsel ved bruk av høreapparat kan aksepteres.
4.
Ved sykdom eller annen helsesvikt kan utstedelse av fritidsbåtskippersertifikat nektes etter en konkret vurdering i det enkelte tilfelle dersom helsetilstanden medfører en økt risiko for egen eller andres sikkerhet.
b)
bestått eksamen som minst tilsvarer eksamen som nevnt i andre ledd, eller som har bestått godkjent fritidsbåtskippereksamen; og
c)
minst 12 md. fartstid som kan godkjennes for utstedelse av dekksoffisersertifikat eller disponert og brukt regelmessig et fartøy lengre enn 8 meter i minst 3 år.
d)
Fartstid skal dokumenteres ved fremleggelse av sjøfartsbok, fartsoppgave eller erklæring som er bevitnet av politi eller andre som må anses å ha kjennskap til den fartstid som søkes godkjent.
(1) Fartstid som godkjennes for utstedelse av dekksoffisersertifikat skal være opptjent i stilling med dekkstjeneste som omfatter brovakt, fortøyning, laste- og losseoperasjoner, sikkerhetsmessig vedlikehold og beredskapsprosedyrer. Slik fartstid kan også opptjenes i sertifikatpliktige stillinger på flyttbare innretninger med eget fremdriftsmaskineri.
(2) Sjøfartsdirektoratet kan avgjøre nærmere hva som godkjennes av fartstid og annen praksis.
Dekksoffiserer med sertifikat som nevnt i § 4-1 har med de anførte begrensninger og med de begrensninger som følger av § 1-1 femte og sjette ledd, rett til å tjenestegjøre som fører eller dekksoffiser slik det fremgår av den enkelte tabell.
b)
Alle sertifikater, unntatt fritidsbåtskippersertifikat, gir rett til å føre lekter i uinnskrenket fart.
c)
Dekksoffisersertifikat klasse 1 gir enerett til tittelen sjøkaptein og rett til å være fører eller styrmann av hvilken som helst grad på ethvert skip av hvilken som helst størrelse i uinnskrenket fart.
d)
Fritidsbåtskippersertifikat gir rett til å være fører eller styrmann på fritidsfartøy med bruttotonnasje inntil 50 i stor kystfart. Rettigheter kan utvides på grunnlag av relevant tilleggsopplæring.
e)
Sertifikat med høyeste førerrettigheter for klasse 3, klasse 4 og klasse 5 utstedes ikke før nødvendig fartstid er opptjent og dokumentert.
(2)Dekksoffisersertifikat klasse 5
Fører
Overstyrmann
Ansvarsh. vaktoffiser
Bruttotonnasje opp til
Fartsområde
Bruttotonnasje opp til
Fartsområde
Bruttotonnasje opp til
Fartsområde
500 bt1
NØ
500 bt
NØ
500 bt
NØ
1
Rettigheter som fører på fartøy over 15 meters lengde men med bruttotonnasje under 500 gjelder kun når kravene i § 4-2 annet ledd bokstav f er oppfylt.
Konverteringstabell for eldre sertifikater
Sertifikatbetegnelse
Lov/forskrift
Kystskippersertifikat
Forskrift av 1981
Dekksoffiser kl. 5
Forskrift av 1989
Dekksoffiser kl. 5
Forskrift av 1998
(3)Dekksoffisersertifikat klasse 4
Fører
Overstyrmann
Ansvarsh. vaktoffiser
Bruttotonnasje opp til
Fartsområde
Bruttotonnasje opp til
Fartsområde
Bruttotonnasje opp til
Fartsområde
500 bt.1
NØ
30002 500
NØ
Ubegrenset
Ubegrenset
1
Rettigheter som fører på fartøy over 15 meters lengde men med bruttotonnasje under 500 gjelder kun når kravene i § 4-2 tredje ledd bokstav g er oppfylt.
2
Rettigheter på fartøy med bruttotonnasje opp til 3000 gjelder kun for de som konverterer i henhold til konverteringstabell og som hadde slike rettigheter i tidligere forskrift.
Konverteringstabell for eldre sertifikater
Sertifikatbetegnelse
Lov/forskrift
Styrmannsertifikat
Forskrift av 1981
Dekksoffiser kl. 4
Forskrift av 1989
Dekksoffiser kl. 4
Forskrift av 1998
(4)Dekksoffisersertifikat klasse 3
Fører
Overstyrmann
Ansvarsh. vaktoffiser
Bruttotonnasje opp til
Fartsområde
Bruttotonnasje opp til
Fartsområde
Bruttotonnasje opp til
Fartsområde
500 bt.1 3000 bt.2
NØ Ubegrenset
3000 bt
Ubegrenset
Ubegrenset
Ubegrenset
1
Den som skal føre fartøy over 15 meters lengde men med bruttotonnasje under 500 må tilfredsstille kravene i § 4-2 fjerde ledd bokstav g.
2
Den som skal være fører på fartøy med bruttotonnasje over 500 men under 3000, må tilfredsstille kravene i § 4-2 fjerde ledd bokstav h.
Konverteringstabell for eldre sertifikater
Sertifikatbetegnelse
Lov/forskrift
Skippersertifikat
Forskrift av 1981
Dekssoffiser kl. 3
Forskrift av 1989
Dekksoffiser kl. 3
Forskrift av 1998
Styrmannssertifikat kl. 2
Lov av 1958
(5)Dekksoffisersertifikat klasse 2
Fører
Overstyrmann
Ansvarsh. vaktoffiser
Bruttotonnasje opp til
Fartsområde
Bruttotonnasje opp til
Fartsområde
Bruttotonnasje opp til
Fartsområde
500 bt. 3000 bt.1
NØ Ubegrenset
Ubegrenset
Ubegrenset
Ubegrenset
Ubegrenset
1
Førerrettigheter på fartøy med bruttotonnasje opptil 3000 gjelder bare når kravene i § 4-2 femte ledd bokstav g er oppfylt.
Konverteringstabell for eldre sertifikater
Sertifikatbetegnelse
Lov/forskrift
Styrmannsertifikat 1. klasse
Lov av 1936/1958
Overstyrmannsertifikat
Forskrift av 1981
Dekksoffiser kl. 2
Forskrift av 1989
Dekksoffiser kl. 2
Forskrift av 1998
(6)Dekksoffisersertifikat klasse 1
Fører
Overstyrmann
Ansvarsh. vaktoffiser
Bruttotonnasje opp til
Fartsområde
Bruttotonnasje opp til
Fartsområde
Bruttotonnasje opp til
Fartsområde
Ubegrenset
Ubegrenset
Ubegrenset
Ubegrenset
Ubegrenset
Ubegrenset
Konverteringstabell for eldre sertifikater
Sertifikatbetegnelse
Lov/forskrift
Skipsfører sertifikat Sjøkaptein sertifikat
Lov av 1936 Lov av 1958
Dekksoffiser kl. 1
Forskrift av 1981
Dekksoffiser kl. 1
Forskrift av 1989
Dekksoffiser kl. 1
Forskrift av 1998
(7)Fiskeskippersertifikat klasse C
Fører
Tonnasjegrense
Fartsområde
Fiskefartøy over 10.67 meters lengde, opp til 15 meters lengde, men under 50 bruttotonn.
Bankfiske I
(8)Fiskeskippersertifikat klasse B
Fører
Overstyrmann
Ansvarsh. vaktoffiser
Bruttotonnasje opp til
Fartsområde
Bruttotonnasje opp til
Fartsområde
Bruttotonnasje opp til
Fartsområde
500 bt
Nord Østersjø Bankfiske II
500 bt
Nord Østersjø Bankfiske II
500 bt
Nord Østersjø Bankfiske II
Konverteringstabell for eldre sertifikater
Sertifikatbetegnelse
Lov/forskrift
Kystskippersertifikat
Forskrift av 1981
Dekksoffiser kl. 5
Forskrift av 1989
Dekksoffiser kl. 5
Forskrift av 1998
(9)Fiskeskippersertifikat klasse A
Fører
Overstyrmann
Ansvarsh. vaktoffiser
Bruttotonnasje opp til
Fartsområde
Bruttotonnasje opp til
Fartsområde
Bruttotonnasje opp til
Fartsområde
500 bt 3000 bt Ubegrenset1
Ubegrenset Ubegrenset Ubegrenset
Ubegrenset Ubegrenset Ubegrenset
Ubegrenset Ubegrenset Ubegrenset
Ubegrenset Ubegrenset Ubegrenset
Ubegrenset Ubegrenset Ubegrenset
1
For ubegrenset førerrettighet må det dokumenteres minst 12 md. fartstid som ansvarshavende vaktoffiser på fiskefartøy med bruttotonnasje over 500, jf. § 4-2 niende ledd bokstav f.
(1) For utstedelse av sertifikater for maskinister gjelder reglene i kapittel III i STCW-konvensjonen. Maskinoffiser skal ha det sertifikat som gir rett til å tiltre tjeneste eller tjenestegjøre i den stilling det gjelder.
(2) Det utstedes følgende sertifikater:
a)
Maskinoffisersertifikat klasse 4 (begrenset)
b)
Maskinoffisersertifikat klasse 4A
c)
Maskinoffisersertifikat klasse 4
d)
Maskinoffisersertifikat klasse 3
e)
Maskinoffisersertifikat klasse 2
f)
Maskinoffisersertifikat klasse 1
(3) Sertifikater under bokstav a og b ovenfor gjelder kun fornyelse av tidligere utstedte sertifikater i henhold til eldre lov eller forskrift.
Politiattest kan kreves fremlagt. Sertifikat kan nektes utstedt på grunnlag av opplysninger om søkeren i politiattest. Sertifikatnektelse skal være tidsbegrenset.
b)
Dersom vilkår som nevnt i bokstav a ikke lenger er oppfylt kan sertifikatet inndras. Tilsvarende vil sertifikat utstedt på feil grunnlag kunne inndras i tråd med forvaltningslovens § 35 første ledd nr. 1 og tredje ledd.
c)
For at et sertifikat skal gjelde både damp- og motorskip, må minst 6 md. av fartstiden for å oppnå dette sertifikatet være opptjent på hvert av nevnte typer skip.
d)
For å løse maskinoffisersertifikat klasse 4 damp, kan fartstid i ett år som maskinoffiser på motorskip med omfattende dampanlegg komme i stedet for fartstid på dampskip.
(2) Maskinoffisersertifikat klasse 4 tilkommer den som har:
a)
fylt 18 år; og
b)
godkjent helseerklæring for arbeidstakere på skip; og
c)
bestått godkjent eksamen som minst omfatter kravene i regel III/1 i STCW-konvensjonen; og
d)
fullført godkjent sikkerhetsopplæring som minst omfatter regel VI/1, regel VI/2 nr. 1, regel VI/3 og regel VI/4 nr. 1; og
e)
minst 30 md. godkjent utdanning og opplæring, herunder 24 md. godkjent verkstedteknisk opplæring og i tillegg minst 6 md. fartstid med maskintjeneste som del av et godkjent opplæringsprogram som tilfredsstiller kravene i avsnitt A-III/1 i STCW-koden og er dokumentert i en godkjent opplæringsbok av godkjent assessor.
(3) Maskinoffisersertifikat klasse 3 tilkommer den som oppfyller kravene i annet ledd, og som har:
a)
fullført godkjent utdanning og opplæring og bestått godkjent eksamen som minst omfatter kravene i regel III/3 i STCW-konvensjonen; og
b)
ikke mindre enn 12 md. godkjent fartstid som maskinoffiser.
(4) Maskinoffisersertifikat klasse 2 tilkommer den som oppfyller kravene i annet ledd, og som har:
a)
fullført godkjent utdanning og opplæring og bestått godkjent eksamen som minst omfatter kravene i regel III/2 i STCW-konvensjonen; og
b)
ikke mindre enn 12 md. godkjent fartstid som maskinoffiser.
(5) Maskinoffisersertifikat klasse 1 tilkommer den som oppfyller kravene i annet ledd, og som har:
a)
fullført godkjent utdanning og opplæring og bestått godkjent eksamen som minst omfatter kravene i regel III/2 i STCW-konvensjonen, og
b)
ikke mindre enn 36 md. godkjent fartstid som maskinoffiser som omfatter ikke mindre enn 12 md. fartstid i stilling hvor det kreves maskinoffisersertifikat klasse 2.
(1) Som fartstid for å løse sertifikat gjeldende for motor kan fartstid i tilsvarende eller høyere sertifikatpliktig stilling på flyttbare innretninger med eget fremdriftsmaskineri godkjennes.
(2) Med verkstedteknisk opplæring regnes utdanning og opplæring etter godkjente læreplaner som er utviklet for å dekke kravene til verkstedteknisk opplæring for ansvarshavende vaktoffiser på maskinvakt i henhold til A-III/1 i STCW-koden. Praksis fra verft eller verksted i forbindelse med bygging, reparasjon og vedlikehold av roterende maskineri for skip og offshorevirksomhet kan godkjennes som hele eller deler av verkstedteknisk opplæring etter særskilt vurdering.
(3) Sjøfartsdirektoratet kan avgjøre nærmere hva som godkjennes av fartstid og annen praksis.
(1) Maskinoffiser med sertifikat som nevnt i § 5-1 har med de anførte begrensninger og med de begrensninger som følger av § 1-1 femte og sjette ledd, rett til å tjenestegjøre som maskinoffiser slik det fremgår av den enkelte tabell med fotnoter.
(2) Sertifikat med høyeste maskinsjefrettigheter for klasse 2 og klasse 3 utstedes ikke før nødvendig fartstid er opptjent og dokumentert.
(3) Maskinoffisersertifikat klasse 1 gir rett til å tjenestegjøre i hvilken som helst stilling som maskinoffiser på skip med framdriftsmaskineri av hvilken som helst størrelse.
Sertifikat
STCW '95 referanse
Stillingsbetegnelse
Krav til fartstid
Begrensninger i kW
Passasjerskip, lasteskip og andre skip
Fiske- og fangstfartøy
Maskinoffisersertifikat klasse 1
regel III/2
Maskinsjef
36 md. fartstid som maskinoffiser hvorav minimum 12 md. i stilling hvor det kreves maskinoffisersertifikat klasse 2
Ubegrenset
Ubegrenset
Maskinoffisersertifikat klasse 2
regel III/2
Maskinsjef 1. maskinist Vaktoffiser
24 md. som mask. off. 12 md. som mask. off.
Opp til 3000 kW1 Ubegrenset Ubegrenset
Ubegrenset2 Ubegrenset Ubegrenset
Maskinoffisersertifikat klasse 3
regel III/3
Maskinsjef 1. maskinist Vaktoffiser
24 md. som mask. off. 12 md. som mask. off.
Opp til 3000 kW3 Opp til 3000 kW Ubegrenset
Opp til 3000 kW Ubegrenset Ubegrenset
Maskinoffisersertifikat klasse 4
regel III/1
Maskinsjef 1. maskinist Vaktoffiser
6 md. godkjent fartstid
Opp til 750 kW Opp til 750 kW Ubegrenset
Opp til 1000 kW Ubegrenset Ubegrenset
1
Rettighetene tilegnes etter 24 md. fartstid som maskinoffiser.
2
Rettighetene som maskinsjef 3000 kW eller over tilegnes etter 24 md. fartstid som maskinoffiser.
3
Rettighetene tilegnes etter 24 md. fartstid som maskinoffiser.
Kapittel 6. Kvalifikasjonskrav for personell på flyttbare innretninger
§ 6-1.Helse, sikkerhet- og beredskapskrav
(1) Personell i sertifikatpliktige stillinger som nevnt i § 6-2 skal ha godkjent helseerklæring for arbeidstakere på skip. Alt annet personell om bord skal enten ha helseerklæring for arbeidstakere på skip eller helseerklæring for personer i petroleumsvirksomheten.
(2) Alt personell om bord skal ha gyldig kursbevis som dokumenterer gjennomført grunnleggende sikkerhets- og beredskapsopplæring ved godkjent opplæringssted.
§ 6-3.Kvalifikasjonskrav for ikke sertifikatpliktig personell og spesielle funksjoner på flyttbare innretninger med eget fremdriftsmaskineri
For personell uten sertifikatplikt gjelder følgende kvalifikasjonskrav:
a)
Kontrollromsassistent:
Godkjent kurs for stabilitetssjef eller spesiell opplæring om bord med hensyn til innretningens stabilitet, ballastbehandling og dypgående, ankerbehandling og drift av kontrollrom.
I tillegg kreves:
1.
dekksoffisersertifikat klasse 4 eller maskinoffisersertifikat klasse 4; eller
2.
teoretisk utdanning som i nr. 1 og 2 års systematisk opplæring som er relevant for tjeneste som skipsmaskinist om bord på skip eller flyttbar innretning; eller
3.
toårig teknisk fagskole eller ingeniørhøgskole på linje for maskin eller motor og 2 års systematisk opplæring som er relevant for tjeneste som dekksoffiser eller skipsmaskinist om bord på skip eller flyttbar innretning.
b)
Kranfører:
Bestått eksamen som omfatter teoretisk og praktisk opplæring i samsvar med gjeldende fagplan for krankjøring offshore godkjent av andre offentlige myndigheter.
c)
Elektriker og høgspentelektriker:
Elektriker og eventuelt høgspentelektriker skal ha kvalifikasjoner iht. § 3-1 sjuende og åttende ledd.
d)
Bore- og brønnseksjonen:
Teoretisk og praktisk opplæring samt praksis i samsvar med gjeldende anerkjente standarder for bore- og brønnpersonell.
e)
Radiooperatør:
Radiooperatør skal ha gyldig sertifikat i samsvar med den til enhver tid gjeldende forskrift om installasjon og bruk av radioutstyr på flyttbare innretninger.
f)
Fører av redningsfarkost og hurtiggående mann-over-bord-båt:
Fører av redningsfarkost og hurtiggående mann-over-bord-båt skal ha særskilt sertifikat i henhold til § 3-2 sjette og sjuende ledd.
g)
DP-operatør:
Operatør av dynamiske posisjoneringssystemer skal ha kvalifikasjoner i samsvar med opplæringskravene i MSC/Circ. 738 eller tilsvarende.
h)
Førstehjelp og medisinsk behandling:
Personell som skal yte førstehjelp og medisinsk behandling skal være offentlig godkjent sykepleier.
i)
Øvrige kvalifikasjonskrav:
Øvrig personell skal inneha tilstrekkelige kvalifikasjoner for stillingen og ha gjennomført opplæringsprogram. Det er selskapets plikt å utarbeide slike kvalifikasjonskrav og opplæringsprogrammer for stillingene. Selskapet skal utstede kvalifikasjonsbevis når opplæringen er gjennomført. Kvalifikasjonskravene og opplæringen skal ha en klar teknisk og maritim faglig sammenheng mot de oppgaver og det ansvar som skal utøves.
§ 6-4.Kvalifikasjonskrav for personell på flyttbare innretninger uten eget fremdriftsmaskineri
For personell på flyttbare innretninger uten eget fremdriftsmaskineri gjelder følgende kvalifikasjonskrav:
a)
Plattformsjef:
1.
Teoretisk utdanning som for dekksoffisersertifikat klasse 1 eller annen likeverdig teoretisk og praktisk utdanning; og
2.
gjennomført og bestått godkjent plattformsjefkurs med operativ simulatortrening; og
3.
minimum 2 års praksis som stabilitetssjef på flyttbar innretning.
b)
Stabilitetssjef:
1.
Teoretisk utdanning som for dekksoffisersertifikat klasse 2 eller annen likeverdig teoretisk og praktisk utdanning; og
2.
gjennomført og bestått godkjent stabilitetssjefkurs; og
3.
minimum 2 års praksis som kontrollromsoperatør på flyttbar innretning.
c)
Kontrollromsoperatør:
1.
Teoretisk utdanning som for dekksoffisersertifikat klasse 4 eller maskinoffisersertifikat klasse 4, eller annen likeverdig teoretisk og praktisk utdanning; og
2.
gjennomført og bestått godkjent stabilitetssjefkurs eller gjennomført intern opplæring tilpasset stillingen.
d)
Teknisk sjef:
1.
Teoretisk utdanning som for maskinoffisersertifikat klasse 1 motor eller annen likeverdig teoretisk eller praktisk utdanning; og
2.
gjennomført og bestått godkjent kurs for teknisk sjef; og
3.
minimum 1 års praksis som teknisk assistent på flyttbar innretning.
e)
Teknisk assistent:
1.
Teoretisk utdanning som for maskinoffisersertifikat klasse 2 motor eller annen likeverdig teoretisk og praktisk utdanning; og
2.
gjennomført og bestått godkjent kurs for teknisk sjef; og
3.
minimum 1 års praksis som maskinromsoperatør på flyttbar innretning.
f)
Maskinromsoperatør:
1.
Teoretisk utdanning som for maskinoffisersertifikat klasse 4 motor eller annen likeverdig teoretisk og praktisk utdanning; og
2.
gjennomført og bestått godkjent kurs for teknisk sjef eller gjennomført intern opplæring tilpasset stillingen.
g)
Øvrige personell:
For alle andre stillinger på flyttbare innretninger som ikke har eget fremdriftsmaskineri gjelder kravene slik det fremgår av § 6-3 i denne forskrift.
(1) Sertifikatinnehavere av maskinoffisersertifikater og dekksoffisersertifikater med tjeneste i sertifikatpliktig stilling på flyttbar innretning med eget fremdriftsmaskineri vil opptjene fartstid slik det fremgår av § 4-3 og § 5-3 i denne forskrift.
(2) Innehavere av maskinoffisersertifikater og dekksoffisersertifikater på flyttbar innretning uten eget fremdriftsmaskineri vil kun opprettholde sin fartstid for den sertifikatklasse vedkommende innehar.
(3) Ved beregning av praksis for rettighet til å gjøre tjeneste innenfor stillingene plattformsjef, stabilitetssjef, teknisk sjef og teknisk assistent på flyttbare innretninger, legges til grunn kalenderår regnet fra første arbeidsdag om bord. Ved beregning av fartstid til dekksoffiser- og maskinoffisersertifikat gjelder § 1-7 i denne forskrift.
(1) For å kunne gjøre tjeneste som kokk om bord på norske skip kreves kokkesertifikat.
(2) Kokkesertifikat tilkommer den som har:
a)
bestått godkjent eksamen, jf. tredje ledd; og
b)
minst 3 års praktisk og teoretisk opplæring i kjøkkenfag, herav minst 3 md. fartstid om bord på skip, fiske- og fangstfartøy eller flyttbar innretning.
(3) Som eksamen i henhold til annet ledd bokstav a ovenfor godkjennes:
a)
videregående kurs I, kokkfag (sjø/land) med gjennomført og bestått praktisk prøve; eller
b)
ettårig kurs i kokkfag på grunnlag av yrkespraksis; eller
c)
fullstendig lærlingskole kokkfag; eller
d)
fagprøve i kokkfaget; eller
e)
fagprøve i institusjonskokkfaget; eller
f)
annen eksamen som minst omfatter godkjente prøver i henhold til ILO-konvensjon nr. 69 (1946), artikkel 4, pkt. 3.
(4) Som praktisk opplæring i henhold til annet ledd bokstav b ovenfor godkjennes: praksis i kjøkkenfag på skip, flyttbare innretninger og installasjoner til sjøs, læretid eller praksis i kjøkken i hotell- og restaurantfaget, utdanningstid ved kurs i kokkfag i videregående skole vurdert etter regler for lærlinger i hotell- og restaurantfaget eller annen relevant praktisk opplæring og yrkespraksis etter Sjøfartsdirektoratets vurdering i det enkelte tilfelle.
(5) Den praktiske opplæring som kreves i henhold til fjerde ledd kan fravikes etter nærmere regler fastsatt av Sjøfartsdirektoratet, ved systematisk opplæring, forutsatt at fullstendig godkjent opplæringsprogram er gjennomgått.
(6) Sjøfartsdirektoratet avgjør nærmere hva som skal godkjennes av praktisk opplæring.
(7) For å få utstedt kokksertifikat kreves dessuten fremlagt erklæring om tilfredsstillende helse i samsvar med de forskrifter som gjelder om legeundersøkelse av sjømenn. Sertifikat kan nektes utstedt på grunnlag av opplysninger i politiattest eller opplysninger fra mønstringsmyndighet om disiplinærsaker mv. Sertifikatnektelse må tidsbegrenses og være i samsvar med retningslinjer for vurdering av vandel fastsatt av Sjøfartsdirektoratet.
(1) Hvis kokk med foreskrevet sertifikat ikke kan skaffes uten uforholdsmessige vanskeligheter, kan departementet gi tillatelse til at det benyttes person som ikke har kokksertifikat. Slik dispensasjon skal kun gjelde for en bestemt person i bestemt stilling på et bestemt skip og ikke utover en periode på 6 md. Sjøfartsdirektoratet kan også i andre helt spesielle tilfeller tillate at det benyttes person som ikke har slikt sertifikat.
(2) For at dispensasjon skal kunne innvilges, må søkeren ha faglige kvalifikasjoner som samlet vil kunne vurderes opp mot sertifikatkravene, jf. § 7-1.
(3) Søkere med utenlandske sertifikater, må ha sertifikat som finnes å være likeverdig som det påbudte norske kokksertifikat.
(4) Når det av hensyn til utenlandske mannskaper er nødvendig eller rimelig å nytte kokkepersonale med kjennskap til fremmed matlaging, kan Sjøfartsdirektoratet fravike fra bestemmelsene i § 7-1 første ledd.
(5) Sjøfartsdirektoratet kan tillate at det tilsettes kokk som har fullført fagopplæring i land når det inngår som ledd i tilleggsutdanning for å kvalifisere seg for å få kokksertifikat eller for å ta videreutdanning for læreryrket. Slik tillatelse kan ikke fornyes ut over en periode på 6 md.
(6) Sjøfartsdirektoratet kan fastsette nærmere instruks til bruk for mønstringsmyndigheten ved ansettelse av personer som ikke innehar det påbudte sertifikat.
Kapittel 8. Godkjenning av utenlandsk utdanning og sertifikat
§ 8-1.Tillatelse til å tjenestegjøre i sertifikatpliktig stilling
Sjøfartsdirektoratet eller den det bemyndiger kan gi tillatelse til at innehaver av utenlandsk sertifikat gis adgang til å gjøre tjeneste i slik sertifikatpliktig stilling som vedkommendes kvalifikasjoner gir adgang til i henhold til denne forskrift.
(1) Ved søknad om godkjenning av utenlandsk sertifikat for tjeneste i stilling som skipsfører, offiser eller radiooperatør på norske skip gjelder STCW-konvensjonens regel I/10. For å kunne godkjenne et slikt sertifikat må det være utstedt av eller under myndighet av en stat som STCW-konvensjonen har trådt i kraft for. I tillegg må det dokumenteres at kravene til kompetanse, utstedelse av og påtegning til sertifikater og registrering, er oppfylt fullt ut.
(2) Sjøfartsdirektoratet kan treffe tiltak som også inkluderer inspeksjon og evaluering for å sikre at sjøfolk som søker om å få godkjent sertifikater som er utstedt i henhold til bestemmelsene i regel II/1, II/2, II//3, III/1, III/2, III/3, V/1 nr. 2 eller utstedt i henhold til VII/1 oppfyller kravene til kompetanse som definert i STCW-koden.
(3) Sertifikater utstedt av eller under myndighet av en stat som STCW-konvensjonen ikke har trådt i kraft for skal ikke godkjennes.
§ 8-3.Midlertidig tjeneste i sertifikatpliktig stilling
Innehaver av utenlandsk sertifikat som tilfredsstiller kravene i § 8-2 og som har innlevert fullstendig søknad om påtegning i henhold til § 8-4 kan få utstedt CRA. CRA sammen med det utenlandske sertifikatet, gir søkeren tillatelse til å tjenestegjøre om bord i slik stilling som sertifikatet angir i relasjon til STCW-konvensjonen inntil søknaden er avgjort, men ikke utover tre måneder fra utstedelsesdato. CRA skal ikke utstedes til fører av skip, med unntak av EØS-statsborgere, uten etter særskilt godkjenning av Sjøfartsdirektoratet i hvert enkelt tilfelle.
(1) Søknad om påtegning skal sendes til Sjøfartsdirektoratet på fastsatt skjema. Søknad kan også fremmes til norsk arbeidskontor eller utenriksstasjon for utstedelse av CRA i samsvar med § 8-3. Søknad og alle vedlegg skal foreligge på norsk eller engelsk. Gyldig sertifikat og dokumentasjon for hvilken klasse og grad av STCW-konvensjonen som er oppfylt med eventuelle begrensninger må fremlegges.
(2) Innehaver av utenlandsk sertifikat fra et land utenfor EØS-området som det søkes om påtegning for, må være ansatt, eller ha tilsagn om ansettelse på norske skip, eller på skip som begjæres registrert i et norsk skipsregister.
(3) Den som det søkes om påtegning for må ha tilfredsstillende kunnskaper i engelsk og tilfredsstillende kjennskap til norsk regelverk i relasjon til stillingens ansvarsområde.
(4) For utenlandsk statsborger som søker dispensasjon som fører skal selskapet dokumentere at vedkommende har kjennskap til norsk regelverk og nødvendige språkkunnskaper ved godkjent kurs og bestått godkjent prøve.
(5) Søknad om påtegning for radiotelegrafister og radiotelefonister sendes Telenor Networks. Navigatør som i sin stilling også skal fungere som radiooperatør, må i tillegg til å inneha påtegning som navigatør, inneha påtegning som radiooperatør.
(6) All utdanning, praksis og fartstid de siste 5 år kan forlanges dokumentert av Sjøfartsdirektoratet.
(1) Den som får søknad innvilget som nevnt i § 8-4 skal få utstedt påtegning av Sjøfartsdirektoratet eller den det bemyndiger.
(2) Sertifikat som er utstedt av myndighet i stat som STCW-konvensjonen har trådt i kraft for skal være godkjent i henhold til § 8-2 og skal ha påtegning av vedkommende myndighet om hvilken klasse og grad av STCW-konvensjonen som er oppfylt ved utstedelse av sertifikatet, samt eventuelle begrensninger. Påtegning utstedes med rettigheter i relasjon til norske sertifikater som angitt i kapittel 4 og 5 i denne forskrift.
(3) Når det av hensyn til forpleining av utenlandske mannskaper er nødvendig å ansette kokk fra stat som ikke har ratifisert ILO-konvensjon nr. 69, og vedkommende har dokumentert praksis og utdanning som kan vurderes opp mot kravene i konvensjonen, kan Sjøfartsdirektoratet eller instans bemyndiget av Sjøfartsdirektoratet innvilge dispensasjon fra sertifikatplikten for et begrenset tidsrom.
(1) Påtegning utstedt etter bestemmelsene i denne forskrift er bare gyldig sammen med det utenlandske sertifikatet som danner grunnlaget for utstedelsen av påtegningsdokumentet.
(2) Påtegning kan gis gyldighet i inntil 5 år regnet fra utstedelsesdato. Påtegning kan fornyes for inntil 5 år av gangen på grunnlag av gyldig sertifikat. Det kan ikke gis gyldighet ut over gyldigheten av det aktuelle utenlandske sertifikatet.
(3) Påtegning utstedt til person fra et land utenfor EØS-området gir normalt ikke rett til å gjøre tjeneste som fører på skip med bruttotonnasje på 250 eller mer. Sjøfartsdirektoratet kan gi dispensasjon fra denne bestemmelsen for skip registrert i Norsk internasjonalt skipsregister og kan ta beredskapshensyn ved behandling av slik søknad.
Kapittel 9. Krav til opplæring av personell på visse typer skip
§ 9-1.Tankskip
(1) Obligatoriske minstekrav til opplæring og kvalifikasjoner for personell på tankskip skal være som angitt i regel V/1 i STCW-konvensjonen. I denne forbindelse skal:
a)
godkjent fartstid i henhold til regel V/1 nr. 1.1 være dokumentert av skipets fører; og
b)
relevant erfaring i henhold til regel V/1 nr. 2.1 være den tid føreren og selskapet finner nødvendig for å kunne utstede dokumentasjon for tilstrekkelig kjennskap til sikker driftsmessig praksis for å få sertifikat av høyeste grad for personell på tankskip; og
c)
relevant stilling i henhold til regel V/1 nr. 3 være dokumentert som stilling som medfører direkte ansvar for lasting, lossing og omsorg for lasten på den aktuelle tankskipstype.
(2) Enhver som tilfredsstiller de angitte minstekravene i regel V/1 i STCW-konvensjonen, kan av Sjøfartsdirektoratet få utstedt et sertifikat for personell på tankskip med angivelse av hvilken kategori tankskip sertifikatet gjelder for av henholdsvis olje-, gass- eller kjemikalietankskip. Det utstedes:
a)
tankskipsertifikat av høyeste grad for personell som oppfyller kravene i første ledd bokstav a, b og c; og
b)
tankskipsertifikat av laveste grad for personell som oppfyller kravene i første ledd bokstav a og c.
(3) Personell med utenlandsk tankskipssertifikat av høyeste grad må søke om norsk påtegning i henhold til kapittel 8 i denne forskrift. Utenlandsk tankskipssertifikat av laveste grad er ikke gjenstand for påtegning.
(1) Skipsførere, offiserer, mannskaper og annet personell om bord på roro passasjerskip skal ha godkjent opplæring innen passasjer- og krisehåndtering som angitt i regel V/2 i STCW-konvensjonen.
(2) Skipsførere, offiserer, mannskaper og annet personell om bord på andre passasjerskip enn roro passasjerskip skal ha godkjent opplæring innen passasjer- og krisehåndtering som angitt i regel V/3 i STCW-konvensjonen.
(1) Skipsfører og dekksoffiserer om bord på hurtiggående fartøy skal inneha følgende kvalifikasjoner:
a)
Fartøy over 15 meters lengde men under 50 bruttotonn:
1.
fører skal minst inneha dekksoffisersertifikat klasse 5; og
2.
gjennomført og bestått godkjent hurtigbåtkurs; og
3.
gjennomført praktisk utsjekk i henhold til retningslinjer fastsatt av Sjøfartsdirektoratet om bord i aktuelt fartøy og farvann under dag- og nattseilas.
b)
Fartøy med bruttotonnasje fra 50 til 500:
1.
fører og styrmann skal minst inneha dekksoffisersertifikat klasse 4. For fører gjelder videre krav om 12 md. fartstid som ansvarshavende vaktoffiser på bro på slikt fartøy hvorav minst 6 md. i slik stilling på hurtiggående fartøy; og
2.
gjennomført og bestått godkjent hurtigbåtkurs; og
3.
gjennomført praktisk utsjekk i henhold til retningslinjer fastsatt av Sjøfartsdirektoratet om bord i aktuelt fartøy og farvann under dag- og nattseilas.
c)
Fartøy med bruttotonnasje fra 500 til 3000:
1.
Fører og overstyrmann/enestyrmann skal minst inneha dekksoffisersertifikat klasse 3. For fører gjelder videre krav om ikke mindre enn 36 md. godkjent fartstid i stilling som ansvarshavende vaktoffiser på broen på sjøgående fartøy med bruttotonnasje mer enn 500. Denne tiden kan reduseres til 24 md. dersom ikke mindre enn 12 md. har vært i stilling som overstyrmann. For begge alternativer kreves minst 6 md. tjeneste som ansvarshavende vaktoffiser eller overstyrmann på hurtiggående fartøy; og
2.
gjennomført og bestått godkjent hurtigbåtkurs; og
3.
gjennomført praktisk utsjekk i henhold til retningslinjer fastsatt av Sjøfartsdirektoratet om bord i aktuelt fartøy og farvann under dag- og nattseilas.
d)
Fartøy med bruttotonnasje på 3000 eller mer:
1.
Fører skal inneha dekksoffisersertifikat klasse l, og ha ikke mindre enn 36 md. godkjent fartstid i stilling som ansvarshavende vaktoffiser på broen på sjøgående fartøy med bruttotonnasje mer enn 500. Denne tiden kan reduseres til 24 md. dersom ikke mindre enn 12 md. har vært i stilling som overstyrmann. For begge alternativer kreves minst 6 md. tjeneste som ansvarshavende vaktoffiser eller overstyrmann på hurtiggående fartøy. Overstyrmann eller enestyrmann skal minst inneha dekksoffisersertifikat klasse 2; og
2.
gjennomført og bestått godkjent hurtigbåtkurs; og
3.
gjennomført praktisk utsjekk i henhold til retningslinjer fastsatt av Sjøfartsdirektoratet om bord i aktuelt fartøy og farvann under dag- og nattseilas.
(1) For å være fører på passasjerskip under 15 meter som er godkjent for mer enn 12 passasjerer kreves det dekksoffisersertifikat klasse 5. For hurtiggående passasjerfartøy kreves i tillegg gjennomført og bestått godkjent hurtigbåtkurs.
(2) For å være fører på passasjerskip under 15 meter som er godkjent for mindre enn 12 passasjerer kreves det fritidsbåtskippersertifikat, godkjent helseerklæring for arbeidstakere på skip og grunnleggende sikkerhetsopplæring. For hurtiggående passasjerfartøy kreves i tillegg gjennomført og bestått godkjent hurtigbåtkurs.
Sertifikat eller påtegning utstedt i henhold til denne forskrift er gyldig i 5 år regnet fra utstedelsesdatoen. Duplikat for tapt eller stjålet sertifikat gis gyldighet tilsvarende det sertifikat eller påtegning det erstatter.
§ 10-2.Fornyelse av sertifikat og duplikat for sertifikat
(1) Ved fornyelse av sertifikat gjelder bestemmelsene i regel I/11 i STCW-konvensjonen.
(2) Sertifikat eller påtegning utstedt i henhold til denne forskrift skal fornyes for inntil 5 år av gangen forutsatt at sertifikatinnehaveren tilfredsstiller kravene til helsetilstand for utstedelse av sertifikat, og kan dokumentere repetisjonskurs i sikkerhetsopplæring fastsatt av Sjøfartsdirektoratet, og enten har;
a)
godkjent fartstid i relevant stilling over en periode på totalt minst 1 år de foregående 5 år; eller
b)
utført funksjoner som anses likeverdig med fartstid som nevnt i bokstav a ovenfor; eller
c)
fullført godkjent kurs med tilfredsstillende resultat; eller
d)
bestått godkjent prøve; eller
e)
utført godkjent tjeneste i relevant stilling om bord enten i overtallig stilling eller i en lavere stilling enn den han har sertifikat for i minst tre måneder umiddelbart før den stilling tiltres som vedkommende er berettiget til i henhold til sitt sertifikat.
(3) For at et sertifikat skal være gyldig etter 1. februar 2002, må den som søker om fornyelse av sertifikat utstedt før denne dato dokumentere at alle kvalifikasjonskrav etter STCW-konvensjonen og del A i STCW-koden er oppfylt, eventuelt ved godkjent tilleggsopplæring eller ved bedømmelse av kvalifisert eksaminator. Sertifikatinnehavere som skal tjenestegjøre på fiske- og fangstfartøy må dokumentere at kravene til sikkerhetsopplæring i henhold til STCW-konvensjonen er oppfylt for at sertifikatene skal være gyldige etter 31. desember 2005. For at sertifikatene skal være gyldige i perioden fra 1. februar 2002 til 31. desember 2005 skal sertifikatene påføres et stempel om slik gyldighet av Sjøfartsdirektoratet eller den det bemyndiger.
(4) Sjøfartsdirektoratet kan etter søknad utstede duplikat for tapt eller stjålet sertifikat. Tapet må dokumenteres ved bekreftet tapsmelding fra politiet. Det gis ikke duplikat for allerede utgått sertifikat.
§ 11-1.Sertifikatrettigheter etter tidligere lov eller forskrift
Den som ved denne forskrifts ikrafttredelse har sertifikat utstedt med rettighet etter tidligere lov eller forskrift, beholder sin rett etter den eldre lov eller forskrift.
(1) Innehaver av sertifikater som er utstedt i medhold av eldre lov eller forskrift og sertifiseringslovens § 7, kan få utstedt sertifikat etter denne forskrift når vilkårene for utstedelse av sertifikat etter denne forskrift er oppfylt. Sertifikatsøkere med gjennomført utdanning før 1. august 1998 i henhold til STCW-78-konvensjonen kan fornye sitt sertifikat frem til 31. desember 2004. Sertifikatsøkere må dokumentere fra godkjent utdanningsinstitusjon at de tilfredsstiller gjeldende krav til teoretisk kompetanse for den type sertifikat det søkes om.
(2) Eventuelle begrensninger angitt i det eldre sertifikat påføres det nye sertifikat. Begrensningen oppheves dersom nødvendig godkjent tilleggsopplæring og eksamen er gjennomført.
(1) I særlige tilfeller og forutsatt at det ikke vil utsette personer, eiendom eller miljøet for fare, kan Sjøfartsdirektoratet gi dispensasjon som tillater en angitt person å gjøre tjeneste på et bestemt skip i et bestemt tidsrom, dog ikke utover seks måneder, i en stilling som vedkommende ikke har det påbudte sertifikat for.
(2) Dispensasjon som fører, plattformsjef eller maskinsjef skal imidlertid ikke gis, bortsett fra tilfeller som nevnt i fjerde ledd og under force majeure forhold, og da bare for kortest mulig tidsrom.
(3) Dispensasjon for en stilling skal bare gis til personer som er behørig sertifisert til den nærmeste underordnede stilling. Hvor det ikke kreves sertifikat for den underordnede stilling, kan dispensasjon gis til en person som innehar kvalifikasjoner og praksis som etter Sjøfartsdirektoratets vurdering tilsvarer kravene til stillingen som skal fylles. Vedkommende kan, dersom han ikke innehar et dekkende sertifikat, bli pålagt å gjennomgå en prøve som aksepteres av Sjøfartsdirektoratet og som viser at dispensasjon trygt kan gis. Vedkommende stilling skal så snart som mulig besettes av innehaver med det for stillingen påbudte sertifikat.
(4) Bestemmelsene i annet ledd om dispensasjon for fører, plattformsjef eller maskinsjef gjelder ikke for:
a)
fører, plattformsjef eller maskinsjef på skip som utelukkende anvendes i fart på helt innelukket farvann, herunder tilgrensende farvann ut over riksgrensen mot Sverige; eller
b)
fører av skip hvis største lengde er 15 m og derover, men ikke mer enn 50 bruttotonn; eller
c)
fører eller maskinist på fiske- og fangstfartøy.
(5) I tilfelle hvor et skip ved ommåling, ombygging uten økt lengde eller innbygging av åpent rom får økt tonnasje med den følge at den tidligere fører eller styrmann på skipet ikke lenger har tilstrekkelig sertifikat for stillingen, kan Sjøfartsdirektoratet gi tillatelse til at vedkommende fortsetter i sin stilling når dette ikke strider mot internasjonal overenskomst som Norge har sluttet seg til og for øvrig anses sikkerhetsmessig forsvarlig.
Forsettlig eller uaktsom overtredelse av denne forskriften straffes med bøter i henhold til Almindelig borgelig Straffelov av 22. mai 1902 nr. 10, § 339 nr. 2, hvis ikke strengere straff kommer til anvendelse i henhold til annen lovbestemmelse.
(2) For underordnet personell i tjeneste før 1. juli 2003 trer § 2-1 om grunnleggende beredskaps- og sikkerhetsopplæring i kraft 1. januar 2004.
(3) Fra samme tidspunkt oppheves følgende forskrifter:
a)
Forskrift av 29. april 1998 nr. 398 om kvalifikasjonskrav, utstedelse av sertifikater og om sertifikatrettigheter for personell på norske skip.
b)
Forskrift av 29. april 1998 nr. 397 om adgang for innehaver av utenlandsk sertifikat til å gjøre tjeneste i sertifikatpliktig stilling på norske skip, borefartøyer eller andre flyttbare innretninger i sjøen.
Forskrift om kvalifikasjonskrav og sertifikatrettigheter for personell på norske skip, fiske- og fangstfartøy og flyttbare innretninger.
Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 9. mai 2003 med hjemmel i lov av 5. juni 1981 nr. 42 om sertifikatpliktige stillinger på norske skip, borefartøy og andre flyttbare innretninger i sjøen § 1, § 2, § 3 og § 5, jf. delegeringsvedtak av 11. desember 1981 nr. 1 og delegeringsvedtak av 18. desember 1981 nr. 4282, og lov av 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. § 1, § 93 og § 106, jf. delegeringsvedtak av 5. april 1963 nr. 9 og delegeringsvedtak av 1. desember 1978 nr. 1. Jf. EØS-avtalen vedlegg XIII nr. 56j (direktiv 2001/25/EF) og vedlegg XVIII nr. 16a (direktiv 92/29/EØF).
Kapittel 1. Generelle bestemmelser
§ 1-1.Virkeområde
§ 1-2.Definisjoner
I denne forskrift betyr:
3,7Ñ0,1667
§ 1-3.Skipsfører og selskapets plikter
§ 1-4.Fravik
I enkelttilfeller kan Sjøfartsdirektoratet etter skriftlig søknad fravike forskriftens krav. Spesielle grunner må gjøre fraviket nødvendig, og fraviket må være sikkerhetsmessig forsvarlig. Dette kan bare skje når det ikke er i strid med internasjonale overenskomster som Norge har sluttet seg til. For flyttbare innretninger kan Sjøfartsdirektoratet fravike kravene fastsatt i denne forskrift i den utstrekning det er forsvarlig, dersom kravene er uforenlige med kyststatens krav.
🔗Del paragraf§ 1-5.Kvalitetssystem for opplærings- og utdanningsinstitusjoner
§ 1-6.Utstedelse og oppbevaring av sertifikater og påtegninger
§ 1-7.Beregning av fartstid
Den fartstid som kreves for utstedelse av sertifikat eller dokumentasjon for kvalifikasjonskrav angitt i STCW-konvensjonen regnes som faktisk tjenestetid om bord fra dag til dag ved normal operasjon av skip, fiske- og fangstfartøy eller flyttbar innretning.
🔗Del paragraf§ 1-8.Sjømilitær eksamen og tjenestetid
Sjøfartsdirektoratet bestemmer hvorvidt og i hvilken utstrekning eksamen fra sjømilitær institusjon og sjømilitær tjenestetid kan gi rettigheter etter denne forskrift.
Sjømilitær utdanning og opplæring som skal gi kvalifikasjoner i henhold til denne forskrift er underlagt de samme bestemmelser som annen utdanning og opplæring i denne forskrift.
🔗Del paragrafKapittel 2. Grunnleggende beredskaps- og sikkerhetskvalifikasjoner for personell på skip
§ 2-1.Beredskaps- og sikkerhetsopplæring
§ 2-2.Kunnskap om språk og regelverk
Kapittel 3. Kvalifikasjonskrav for mannskaper uten sertifikatplikt på skip
§ 3-1.Kvalifikasjonskrav for personell uten sertifikatplikt
Fartstid og tjenestetid som kreves skal dokumenteres ved foreskrevet registrering i sjøfartsbok eller godkjent fartsoppgave. Yrkespraksis som kan erstatte fartstid skal dokumenteres ved attest fra arbeidsgiver, bekreftet av offentlig etat, tjenesteperson eller skole. Praktisk og teoretisk opplæring i skole skal dokumenteres ved godkjent kursbevis, vitnemål og opplæringsbok.
Lettmatros skal ha 6 md. tjenestetid på dekk eller annen relevant tjenestetid som praktisk opplæring, yrkespraksis i mekaniske fag, maritime fag eller relevant tjeneste på flyttbare innretninger.
Matros skal ha 3 års tjenestetid eller annen relevant praksis som nevnt i annet ledd, herav minst 1 års tjenestetid som lettmatros eller tilsvarende stilling som inkluderer dekkstjeneste eller relevant tjeneste på flyttbare innretninger. Matros med fagbrev på grunnlag av opplæring i skole må også dokumentere minst 1 års tjenestetid.
Smører skal ha 6 md. tjenestetid i maskin eller annen relevant tjenestetid som praktisk opplæring, yrkespraksis i mekaniske fag, maritime fag eller relevant tjeneste på flyttbare innretninger.
Motormann og maskinpasser skal ha 3 års tjenestetid i maskin eller annen relevant praksis som nevnt i fjerde ledd, herav minst 6 md. tjenestetid i maskin eller tilsvarende maskinromstjeneste på flyttbare innretninger. Motormann med fagbrev på grunnlag av opplæring i skole må også dokumentere minst 6 md. opplæring om bord eller tilsvarende tjenestetid i maskin eller tjeneste på flyttbare innretninger.
Fyrbøter skal ha 3 års tjenestetid i maskin eller annen relevant praksis som nevnt i fjerde ledd, herav minst 1 års tjenestetid som smører på dampskip.
Elektriker skal enten ha:
Hvor anleggets spenning er høyere enn 1000 V vekselstrøm eller 1500 V likestrøm, skal driftsansvarlig elektriker ha påtegning i sertifikat i henhold til tidligere lov eller forskrift eller annen dokumentasjon for høgspentkompetanse som:
§ 3-2.Kvalifikasjonskrav for spesielle funksjoner
Personell som skal inngå i den påbudte bemanningen eller i eventuell tilleggsbemanning i henhold til den til enhver tid gjeldende forskrift om bemanning av norske skip, skal være kvalifisert for utførelsen av de sikkerhetsrelaterte oppgaver som tilligger vedkommende tjenestefunksjon. Personell skal ha sertifikat, godkjent kursbevis eller påtegning som gir rett til å utføre de funksjoner det gjelder.
Personer som søker om sertifikater skal ha gjennomført godkjent kurs og eksamen på minst det nivå som tilfredsstiller kravene i STCW-koden. Sjøfartsdirektoratet kan gi nærmere retningslinjer for godkjennelse av fag, karakterer og dokumentasjon.
Den som skal foreta instruksjon eller bedømmelse av opplæring om bord som danner grunnlag for sertifikat skal i henhold til regel I/6 i STCW-konvensjonen ha kvalifikasjoner i henhold til STCW-konvensjonen avsnitt A-I/6. For å kunne bedømme slik opplæring skal vedkommende være godkjent. Kravet til slik godkjenning er at vedkommende innehar sertifikat på ledelsesnivå tilsvarende regel II/2 og III//2 i STCW-konvensjonen. Den som skal foreta bedømmelse skal dessuten ha gjennomgått en godkjent opplæring i kompetansebedømmelse.
Person som skal inngå i brovakten på sjøgående skip med en bruttotonnasje på 500 eller mer, og som ikke er mannskap under opplæring eller mannskap uten plikter på vakten som krever opplæring, må være sertifisert for å inngå i brovakttjeneste. For å få sertifikat for brovakttjeneste kreves at vedkommende tilfredsstiller kravene i regel II/4 i STCW-konvensjonen.
Person som skal inngå i maskinvakten på sjøgående skip med framdriftsmaskineri på 750 kW eller mer, og som ikke er mannskap under opplæring og mannskap uten plikter på vakten som krever fagopplæring, må være sertifisert for å inngå i maskinvakttjeneste. For å få sertifikat for maskinvakttjeneste kreves at vedkommende tilfredsstiller de krav som er angitt i regel III/4 i STCW-konvensjonen.
Person som utpekes til å ha kommandoen over redningsfarkost må i tillegg til øvrige krav til stillingen i denne forskrift ha godkjent opplæring og sertifikat som angitt i regel VI/2 nr. 1 i STCW-konvensjonen, jf. den til en hver tid gjeldende forskrift om redningsredskaper m.m. på passasjer- og lasteskip.
Person som utpekes til å ha kommandoen over hurtiggående mann-overbord-båt må i tillegg til kravene i sjette ledd, ha godkjent opplæring og sertifikat som angitt i regel VI/2 nr. 2 i STCW-konvensjonen.
Person som skal gi medisinsk førstehjelp om bord på skip, skal dokumentere å ha gjennomført godkjent opplæring i henhold til kravene i regel VI/4 nr. 1 i STCW-konvensjonen.
Person som skal ha ansvar for medisinsk behandling om bord på skip, skal dokumentere å ha gjennomført godkjent opplæring i henhold til kravene i regel VI/4 nr. 2 i STCW-konvensjonen. I tillegg til de krav STCW-konvensjonen stiller, skal skipsføreren og eventuell annen person som har ansvar for bruk av skipets legemidler og medisinske utstyr, ha gjennomgått slik opplæring som fastsatt i direktiv 92/29/EØF artikkel 5, pkt. 3, jf. artikkel 4.
Person som utpekes til leder for brannslukking må ha dokumentert godkjent opplæring som angitt i regel VI/3 i STCW-konvensjonen.
🔗Del paragrafKapittel 4. Sertifikat for fører og styrmenn
§ 4-1.Sertifikater
§ 4-2.Sertifikatkrav
§ 4-3.Fartstid og praktisk opplæring
§ 4-4.Sertifikatrettigheter
500
3000 bt.2
Ubegrenset
3000 bt
Ubegrenset
Ubegrenset
Ubegrenset
3000 bt.1
Ubegrenset
Ubegrenset
Ubegrenset
Ubegrenset
Ubegrenset
Sjøkaptein sertifikat
Lov av 1958
Østersjø
Bankfiske II
Østersjø
Bankfiske II
Østersjø
Bankfiske II
3000 bt
Ubegrenset1
Ubegrenset
Ubegrenset
Ubegrenset
Ubegrenset
Ubegrenset
Ubegrenset
Ubegrenset
Ubegrenset
Ubegrenset
Ubegrenset
Kapittel 5. Sertifikat for maskinister
§ 5-1.Sertifikater
§ 5-2.Sertifikatkrav
§ 5-3.Fartstid og praktisk opplæring
§ 5-4.Sertifikatrettigheter
1. maskinist
Vaktoffiser
12 md. som mask. off.
Ubegrenset
Ubegrenset
Ubegrenset
Ubegrenset
1. maskinist
Vaktoffiser
12 md. som mask. off.
Opp til 3000 kW
Ubegrenset
Ubegrenset
Ubegrenset
1. maskinist
Vaktoffiser
Opp til 750 kW
Ubegrenset
Ubegrenset
Ubegrenset
Fotnotene gjelder for tjeneste som maskinsjef.
Regel III/1
1. maskinist
Vaktoffiser
Opp til 2000 kW
Ubegrenset
Ubegrenset
Ubegrenset
Regel III/1
1. maskinist
Vaktoffiser
Opp til 1000 kW
Opp til 2000 kW
Ubegrenset
Ubegrenset
Kapittel 6. Kvalifikasjonskrav for personell på flyttbare innretninger
§ 6-1.Helse, sikkerhet- og beredskapskrav
§ 6-2.Sertifikatpliktige stillinger på flyttbare innretninger med eget fremdriftsmaskineri
I sertifikatpliktige stillinger på flyttbare innretninger med eget fremdriftsmaskineri gjelder følgende kvalifikasjonskrav:
§ 6-3.Kvalifikasjonskrav for ikke sertifikatpliktig personell og spesielle funksjoner på flyttbare innretninger med eget fremdriftsmaskineri
For personell uten sertifikatplikt gjelder følgende kvalifikasjonskrav:
Godkjent kurs for stabilitetssjef eller spesiell opplæring om bord med hensyn til innretningens stabilitet, ballastbehandling og dypgående, ankerbehandling og drift av kontrollrom.
I tillegg kreves:
Bestått eksamen som omfatter teoretisk og praktisk opplæring i samsvar med gjeldende fagplan for krankjøring offshore godkjent av andre offentlige myndigheter.
Elektriker og eventuelt høgspentelektriker skal ha kvalifikasjoner iht. § 3-1 sjuende og åttende ledd.
Teoretisk og praktisk opplæring samt praksis i samsvar med gjeldende anerkjente standarder for bore- og brønnpersonell.
Radiooperatør skal ha gyldig sertifikat i samsvar med den til enhver tid gjeldende forskrift om installasjon og bruk av radioutstyr på flyttbare innretninger.
Fører av redningsfarkost og hurtiggående mann-over-bord-båt skal ha særskilt sertifikat i henhold til § 3-2 sjette og sjuende ledd.
Operatør av dynamiske posisjoneringssystemer skal ha kvalifikasjoner i samsvar med opplæringskravene i MSC/Circ. 738 eller tilsvarende.
Personell som skal yte førstehjelp og medisinsk behandling skal være offentlig godkjent sykepleier.
Øvrig personell skal inneha tilstrekkelige kvalifikasjoner for stillingen og ha gjennomført opplæringsprogram. Det er selskapets plikt å utarbeide slike kvalifikasjonskrav og opplæringsprogrammer for stillingene. Selskapet skal utstede kvalifikasjonsbevis når opplæringen er gjennomført. Kvalifikasjonskravene og opplæringen skal ha en klar teknisk og maritim faglig sammenheng mot de oppgaver og det ansvar som skal utøves.
🔗Del paragraf§ 6-4.Kvalifikasjonskrav for personell på flyttbare innretninger uten eget fremdriftsmaskineri
For personell på flyttbare innretninger uten eget fremdriftsmaskineri gjelder følgende kvalifikasjonskrav:
For alle andre stillinger på flyttbare innretninger som ikke har eget fremdriftsmaskineri gjelder kravene slik det fremgår av § 6-3 i denne forskrift.
🔗Del paragraf§ 6-5.Fartstid og praktisk opplæring
Kapittel 7. Sertifikat for kokker
§ 7-1.Sertifikatkrav og sertifikatrettigheter
§ 7-2.Dispensasjon
Kapittel 8. Godkjenning av utenlandsk utdanning og sertifikat
§ 8-1.Tillatelse til å tjenestegjøre i sertifikatpliktig stilling
Sjøfartsdirektoratet eller den det bemyndiger kan gi tillatelse til at innehaver av utenlandsk sertifikat gis adgang til å gjøre tjeneste i slik sertifikatpliktig stilling som vedkommendes kvalifikasjoner gir adgang til i henhold til denne forskrift.
🔗Del paragraf§ 8-2.Godkjenning av sertifikater
§ 8-3.Midlertidig tjeneste i sertifikatpliktig stilling
Innehaver av utenlandsk sertifikat som tilfredsstiller kravene i § 8-2 og som har innlevert fullstendig søknad om påtegning i henhold til § 8-4 kan få utstedt CRA. CRA sammen med det utenlandske sertifikatet, gir søkeren tillatelse til å tjenestegjøre om bord i slik stilling som sertifikatet angir i relasjon til STCW-konvensjonen inntil søknaden er avgjort, men ikke utover tre måneder fra utstedelsesdato. CRA skal ikke utstedes til fører av skip, med unntak av EØS-statsborgere, uten etter særskilt godkjenning av Sjøfartsdirektoratet i hvert enkelt tilfelle.
🔗Del paragraf§ 8-4.Søknad om påtegning
§ 8-5.Utstedelse av påtegning
§ 8-6.Rettigheter og gyldighet ved påtegning
Kapittel 9. Krav til opplæring av personell på visse typer skip
§ 9-1.Tankskip
§ 9-2.Roro passasjerskip og andre passasjerskip
§ 9-3.Hurtiggående fartøy
§ 9-4.Passasjerskip under 15 meter
Kapittel 10. Gyldighet
§ 10-1.Gyldighet
Sertifikat eller påtegning utstedt i henhold til denne forskrift er gyldig i 5 år regnet fra utstedelsesdatoen. Duplikat for tapt eller stjålet sertifikat gis gyldighet tilsvarende det sertifikat eller påtegning det erstatter.
🔗Del paragraf§ 10-2.Fornyelse av sertifikat og duplikat for sertifikat
Kapittel 11. Overgangsregler
§ 11-1.Sertifikatrettigheter etter tidligere lov eller forskrift
Den som ved denne forskrifts ikrafttredelse har sertifikat utstedt med rettighet etter tidligere lov eller forskrift, beholder sin rett etter den eldre lov eller forskrift.
🔗Del paragraf§ 11-2.Sertifikat etter tidligere utdanning
Kapittel 12. Avsluttende bestemmelser
§ 12-1.Dispensasjon
§ 12-2.Straff
Forsettlig eller uaktsom overtredelse av denne forskriften straffes med bøter i henhold til Almindelig borgelig Straffelov av 22. mai 1902 nr. 10, § 339 nr. 2, hvis ikke strengere straff kommer til anvendelse i henhold til annen lovbestemmelse.
🔗Del paragraf§ 12-3.Ikrafttredelse, opphevelse mv.