Aéroport Paris-Orly

Dér, hvor Aéroport Paris-Orly ligger, på Longboyau-plateauet, var der tidligere marker, og de fungerede som et aflastningsområde for Port-Aviation, efter at Seinen blev oversvømmet i 1910. Port-Aviation var én af de første flypladser i verden, indviet i 1909. Her blev afholdt shows og opvisninger med fly.

Ved begyndelsen af 1. Verdenskrig fungerede stedet, der var let tilgængeligt, som redningsplads for allierede fly. I 1918 erhvervede det franske krigsministerium området. Her placerede man en flybase, hvorfra stadig flere fly blev sendt mod fronten. I 1918 etablerede amerikanerne deres luftbase her. Militærterrænet blev brugt af franskmænd, belgiere og amerikanere frem til 1919.

I 1921 blev der oprettet en privat træningsskole for reservepiloter, og efterfølgende åbnede flere flyskoler, ligesom det franske flyvevåben etablerede en skole her. Man afholdt jævnligt flyshows- og opvisninger på området.

Mellem 1921 og 1924 byggede man to enorme hangarer til civil trafik med luftskibe, men luftskibene gik tabt i Middelhavet, og man opgav flyvning med luftskibe.

I 1920'erne oprettede den franske flåde en enhed for fly og flyvning. De valgte at placere den i Orly, fordi næste alle flyproducenter var baseret i Paris-regionen. Stedet var derfor velegnet, da flådeenheden kunne modtage flyene i dele, samle dem og teste dem, inden de blev sendt til deres tjenestesteder. Flåden flyttede ind den 1. april 1927 og overtog den infrastruktur, der var blevet ledig på grund af ophøret med driften af civile luftskibe, herunder de to meget store betonhangarer.

Under 2. Verdenskrig blev lufthavnen overtaget af tyskerne og gjort til en militærbase. Derfor blev den systematisk bombet af allierede fly, og hangarerne blev ødelagt i 1944. Den 23. august 1944 rykkede US Army Air Forces, det amerikanske luftvåben, ind. De blev her frem til november 1946, hvor lufthavnen blev givet tilbage til de franske myndigheder.

Efter at lufthavnenen var blevet fransk igen, byggede man en midlertidig terminal ved siden af det gamle kontroltårn og en godt to kilometer lang landingsbane. I 1948 blev Nordterminalen, der ikke længere eksisterer, indviet. I 1950 fandt det sidste flyshow sted her, hvorefter opvisningerne flyttede til Aéroport Le-Bourget.

I 1947 vendte flåden tilbage til Orly, og den blev her til 1954. Herefter blev lufthavnen helt civil, og man udbyggede den med Sydterminalen, tegnet af Henri Vicariot (1910-1986). For at klare den stadigt stigende passagertrafik blev byggeriet af Vestterminalen, også tegnet af Vicariot, igangsat i 1967. Den blev sat i drift den 26. februar 1971 og blev organiseret på en helt ny måde med afgangshallen på første sal og ankomsthallen i stueetagen.

Den stigende passagertrafik pressede kapaciteten i Aéroport Paris-Orly, som manglede plads til at udvide i et stærkt urbaniseret område. Man besluttede derfor at bygge en helt ny lufthavn, Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle. Den åbnede den 8. marts 1974.

Indtil 1992 var Aéroport Orly stadig den førende lufthavn i Paris-området, fordi man mente, at Aéroport Charles-de-Gaulle lå for langt væk og derfor skulle være forbeholdt nogle få langdistanceflyvninger. Det ændrede sig i 1996, da flyselskabet Air France besluttede at samle sine internationale flyvninger i Charles-de-Gaulle-lufthavnen, og i dag er denne lufthavn den førende. Aéroport Paris-Orly betjener i dag fortrinsvis mellemdistance flyvninger, både internationale og nationale.

Lufthavnen har været rammen om adskillige voldshandlinger i 1970’erne og 1980’erne.

Den 13. januar 1975 forsøgte en lille gruppe at affyre en raketkaster mod et israelsk El Al-fly, men ramte i stedet et jugoslavisk fly og sårede tre personer. De vendte tilbage nogle dage senere og tog to personer som gidsler. De krævede og fik et fly til Bagdad i Irak. Deres angreb efterlod 21 sårede personer.

Næste angreb fandt sted den 20. maj 1978, hvor en gruppe åbnede ild i den internationale zone i Sydterminalen mod det israelske flyselskab El Al. Skyderiet kostede to politibetjente livet og efterlod fem sårede. De tre angribere blev dræbt.

Den franske aktionsgruppe Action Directe rettede den 12. juni 1980 et angreb mod lufthavnens bagageopbevaring og sårede otte mennesker.

Den 7. juli 1983 landede et kapret fly fra Iran. Kapringen var udført af modstandere af det politiske regime i Iran. De seks flykaprere var bevæbnet med våben og sprængstoffer, men alt endte uden tab, efter at kaprerne overgav sig efter forhandling. Kort efter, den 15. juli, organiseret en armensk gruppe et angreb mod Turkish Airline i Orly. Det kostede otte mennesker livet, mens 55 blev såret.