맥라렌 MP4-27

맥라렌 MP4-27

차종	포뮬러 원 머신
제조사	맥라렌 레이싱
선행차량	맥라렌 MP4-26
후속차량	맥라렌 MP4-28
전비중량	640 kg (1,411 lb) (including driver)
설계자	Neil Oatley Paddy Lowe Tim Goss Andrew Bailey John Iley

맥라렌 MP4-27(영어: McLaren MP4-27)은 보다폰 맥라렌 메르세데스가 2012년 포뮬러 원 시즌을 위해 제작된 포뮬러 원 머신이다. 섀시는 Paddy Lowe, Neil Oatley, Tim Goss, Andrew Bailey 및 John Iley가 설계했으며 메르세데스-벤츠 엔진으로 구동된다. 전 세계 챔피언 젠슨 버튼과 루이스 해밀턴이 운전했다. 그것은 Jerez de la 프론테라의 첫 번째 겨울 테스트 세션을 앞두고 서리 워킹주의 맥라렌 팀 기지에서 2월 1일에 처음 시작되었다.

2012년 컨스트럭터 챔피언십에서 7승 8폴 3위를 달성하였다.

디자인

MP4-27은 소위 "플래 티푸스"코가 없는 2012년 3대 중 하나였으며, 대신 점진적인 경사 코를 선택했다.Marussia F1 MR01과 HRT F112도 비슷한 낮은 코를 가지고 있다. F112는 그리드의 다른 차량에 비해 차량 앞부분에서 덜 뚜렷한 단계를 특징으로 했지만 동일한 차량에 규제 준수라는 두 가지 아이디어를 통합했다.

성능

맥라렌이 2009년과 2011년 시즌을 구축하면서 겪은 어려움 이후, MP4-27은 테스트에서 초기 가능성을 보여주었다. 이것은 루이스 해밀턴과 젠슨 버튼이 2009년 유럽 그랑프리 이후 첫 번째 레이스에서 1위와 2위를 차지한 호주 시즌의 첫 번째 레이스에서 확인되었다. 젠슨 버튼은 팀장 Martin Whitmarsh가 젠슨 버튼의 연료 부하를 계산하는 데 실수를 했다는 사실을 인정했음에도 불구하고 월리엄 해밀턴이 3위를 차지하면서 레이스에서 우승했다. 2009년 월드 챔피언은 8 번째 랩에서 "심각한 연료 절약 모드"에 진입했다.

경기 결과

굵게 표시된 결과는 극 위치를 나타낸다. 기울임 꼴로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타낸다

시즌 연도	참가자	엔진	타이어	드라이버	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	점수	WCC
2012년 포뮬러 원 시즌	보다폰 맥라렌 메르세데스	메르세데스-벤츠 FO 108Z	P		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	USA	BRA	378	3위
				젠슨 버튼	1	14	2	18†	9	16†	16	8	10	2	6	1	Ret	2	4	Ret	5	4	5	1
				루이스 해밀턴	3	3	3	8	8	5	1	19†	8	Ret	1	Ret	1	Ret	5	10	4	Ret	1	Ret

^† 드라이버는 레이스를 끝내지 못했지만 레이스 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었다.