レッドブル・RB10
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| カテゴリー | F1 | ||||||||
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| コンストラクター | レッドブル | ||||||||
| デザイナー |
エイドリアン・ニューウェイ （チーフ・テクニカルオフィサー） ロブ・マーシャル （チーフデザイナー） ピーター・プロドロモウ （チーフ・エアロダイナミシスト） | ||||||||
| 先代 | レッドブル・RB9 | ||||||||
| 後継 | レッドブル・RB11 | ||||||||
| 主要諸元 | |||||||||
| エンジン | ルノー・エナジー F1-2014 | ||||||||
| タイヤ | ピレリ | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム | インフィニティ・レッドブル・レーシング | ||||||||
| ドライバー |
 セバスチャン・ベッテル ダニエル・リカルド | ||||||||
| 出走時期 | 2014年 | ||||||||
| 初戦 | 2014年オーストラリアGP | ||||||||
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レッドブル・RB10 (Red Bull RB10) は、レッドブル・レーシングが2014年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。
スペック
[編集]シャーシ
[編集]- シャーシ名 RB10
- シャーシ構造 カーボンファイバー/ハニカムコンポジット複合構造モノコック・ルノーV6エンジン搭載（ストレスメンバー）
- ブレーキキャリパー ブレンボ
- ブレーキディスク・パッド ブレンボカーボンファイバー製ディスクブレーキ
- サスペンション カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド（フロント）/プルロッド（リヤ）式トーションバー&アンチロールバー。アルミニウム合金製アップライト
- ダンパー マルチマチック
- ホイール O・Z
- タイヤ ピレリ
- 重量 冷却水、潤滑油、ドライバーを含めて691kg
エンジン
[編集]- エンジン名 ルノー・エナジー F1-2014
- 気筒数・角度 V型6気筒・90度
- 排気量 1,600cc
- 最高回転数 15,000rpm(レギュレーションで規定)
- バルブ数 24
- 重量 140kg
- 潤滑油 トタル
記録
[編集]| 年 | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | ポイント | ランキング |
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| AUS
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MAL.svg){kind=small}
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BHR
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CHN
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ESP
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MON
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CAN
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AUT
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GBR.svg){kind=small}
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GER
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HUN
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BEL
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ITA
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SIN
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JPN
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RUS
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USA
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BRA
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ABU
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| 2014 | 1 | ベッテル
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Ret | 3 | 6 | 5 | 4 | Ret | 3 | Ret | 5 | 4 | 7 | 5 | 6 | 2 | 3 | 8 | 7 | 5 | 8 | 405 | 2位 |
| 3 | リカルド
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DSQ | Ret | 4 | 4 | 3 | 3 | 1 | 8 | 3 | 6 | 1 | 1 | 5 | 3 | 4 | 7 | 3 | Ret | 4 |
脚注
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外部リンク
[編集] | この項目は、モータースポーツに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。 |
