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- 相馬福島道路(そうまふくしまどうろ)は、福島県相馬市山上から同県伊達郡桑折町松原に至る自動車専用道路(国道115号)である。 東北中央自動車道に並行する一般国道の自動車専用道路として整備されている。国土交通省東北地方整備局磐城国道事務所と福島河川国道事務所が事業を行っている。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E13」が割り振られている。 2011年(平成23年)7月に取りまとめられた「東日本大震災からの復興の基本方針」に基づき、従来、国道115号バイパスとして整備されていた霊山道路と阿武隈東道路を含む福島市から相馬市までの全線を緊急整備する(概ね10年での全線供用を目標)ことになり、このうち相馬IC・霊山IC間が2011年度(平成23年度)3次補正予算で事業化された。残る霊山IC・東北自動車道桑折JCT間の区間も2013年度(2015年度)に事業化され、2021年(令和3年)4月24日の霊山IC・伊達桑折IC間開通により全線開通した。 (ja)
- 相馬福島道路(そうまふくしまどうろ)は、福島県相馬市山上から同県伊達郡桑折町松原に至る自動車専用道路(国道115号)である。 東北中央自動車道に並行する一般国道の自動車専用道路として整備されている。国土交通省東北地方整備局磐城国道事務所と福島河川国道事務所が事業を行っている。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E13」が割り振られている。 2011年(平成23年)7月に取りまとめられた「東日本大震災からの復興の基本方針」に基づき、従来、国道115号バイパスとして整備されていた霊山道路と阿武隈東道路を含む福島市から相馬市までの全線を緊急整備する(概ね10年での全線供用を目標)ことになり、このうち相馬IC・霊山IC間が2011年度(平成23年度)3次補正予算で事業化された。残る霊山IC・東北自動車道桑折JCT間の区間も2013年度(2015年度)に事業化され、2021年(令和3年)4月24日の霊山IC・伊達桑折IC間開通により全線開通した。 (ja)
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- 東北自動車道 (ja)
- 常磐自動車道 (ja)
- 東北自動車道 (ja)
- 常磐自動車道 (ja)
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prop-en:終点
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- 福島県伊達郡桑折町(桑折JCT) (ja)
- 福島県伊達郡桑折町(桑折JCT) (ja)
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- 福島県相馬市(相馬IC) (ja)
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- 相馬福島道路(そうまふくしまどうろ)は、福島県相馬市山上から同県伊達郡桑折町松原に至る自動車専用道路(国道115号)である。 東北中央自動車道に並行する一般国道の自動車専用道路として整備されている。国土交通省東北地方整備局磐城国道事務所と福島河川国道事務所が事業を行っている。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E13」が割り振られている。 2011年(平成23年)7月に取りまとめられた「東日本大震災からの復興の基本方針」に基づき、従来、国道115号バイパスとして整備されていた霊山道路と阿武隈東道路を含む福島市から相馬市までの全線を緊急整備する(概ね10年での全線供用を目標)ことになり、このうち相馬IC・霊山IC間が2011年度(平成23年度)3次補正予算で事業化された。残る霊山IC・東北自動車道桑折JCT間の区間も2013年度(2015年度)に事業化され、2021年(令和3年)4月24日の霊山IC・伊達桑折IC間開通により全線開通した。 (ja)
- 相馬福島道路(そうまふくしまどうろ)は、福島県相馬市山上から同県伊達郡桑折町松原に至る自動車専用道路(国道115号)である。 東北中央自動車道に並行する一般国道の自動車専用道路として整備されている。国土交通省東北地方整備局磐城国道事務所と福島河川国道事務所が事業を行っている。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E13」が割り振られている。 2011年(平成23年)7月に取りまとめられた「東日本大震災からの復興の基本方針」に基づき、従来、国道115号バイパスとして整備されていた霊山道路と阿武隈東道路を含む福島市から相馬市までの全線を緊急整備する(概ね10年での全線供用を目標)ことになり、このうち相馬IC・霊山IC間が2011年度(平成23年度)3次補正予算で事業化された。残る霊山IC・東北自動車道桑折JCT間の区間も2013年度(2015年度)に事業化され、2021年(令和3年)4月24日の霊山IC・伊達桑折IC間開通により全線開通した。 (ja)
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