M62形ディーゼル機関車は、旧ソビエト連邦のルハンスクディーゼル機関車工場で製造された重量貨物列車用のディーゼル機関車である。キューバ、北朝鮮、モンゴルなど多くの東側諸国に輸出された。1車体方式のM62ばかりではなく、2車体方式の2M62、3車体方式の3M62も製造された。 コメコンの指令により、東側諸国の中での重量級ディーゼル機関車の製作は、ソビエト連邦とルーマニアが独占することとなった。このディーゼル機関車の最初の試作車は数両が1964年に完成した。そしてそれらのソビエト連邦国外への最初の輸出先はハンガリーであった。ソビエト連邦向けには総数723両が製造された。

Property Value
dbo:abstract
  • M62形ディーゼル機関車は、旧ソビエト連邦のルハンスクディーゼル機関車工場で製造された重量貨物列車用のディーゼル機関車である。キューバ、北朝鮮、モンゴルなど多くの東側諸国に輸出された。1車体方式のM62ばかりではなく、2車体方式の2M62、3車体方式の3M62も製造された。 コメコンの指令により、東側諸国の中での重量級ディーゼル機関車の製作は、ソビエト連邦とルーマニアが独占することとなった。このディーゼル機関車の最初の試作車は数両が1964年に完成した。そしてそれらのソビエト連邦国外への最初の輸出先はハンガリーであった。ソビエト連邦向けには総数723両が製造された。 (ja)
  • M62形ディーゼル機関車は、旧ソビエト連邦のルハンスクディーゼル機関車工場で製造された重量貨物列車用のディーゼル機関車である。キューバ、北朝鮮、モンゴルなど多くの東側諸国に輸出された。1車体方式のM62ばかりではなく、2車体方式の2M62、3車体方式の3M62も製造された。 コメコンの指令により、東側諸国の中での重量級ディーゼル機関車の製作は、ソビエト連邦とルーマニアが独占することとなった。このディーゼル機関車の最初の試作車は数両が1964年に完成した。そしてそれらのソビエト連邦国外への最初の輸出先はハンガリーであった。ソビエト連邦向けには総数723両が製造された。 (ja)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 2359868 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 7457 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 87265998 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
prop-ja:wikiPageUsesTemplate
prop-ja:主電動機
  • ED-118A (ja)
  • ED-118A (ja)
prop-ja:主電動機出力
  • 192 (xsd:integer)
prop-ja:出力
  • 1472.0 (dbd:kilowatt)
prop-ja:動力伝達方式
prop-ja:
  • 2950.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:引張力
  • 314 kN (ja)
  • 314 kN (ja)
prop-ja:最高速度
  • 100.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-ja:機関
  • 14 (xsd:integer)
prop-ja:機関車重量
  • 116.5 (dbd:tonne)
prop-ja:画像
  • M62_diesel_locomotive_from_Luninets_depot.jpg (ja)
  • M62_diesel_locomotive_from_Luninets_depot.jpg (ja)
prop-ja:画像説明
  • ベラルーシのM62-1871号 (ja)
  • ベラルーシのM62-1871号 (ja)
prop-ja:製造年
  • 1964 (xsd:integer)
prop-ja:製造所
prop-ja:車両名
  • M62形ディーゼル機関車 (ja)
  • M62形ディーゼル機関車 (ja)
prop-ja:軌間
  • 1435.0 (dbd:millimetre)
  • 1520.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:軸配置
  • Co-Co (ja)
  • Co-Co (ja)
prop-ja:長さ
  • 17550.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:高さ
  • 4493.0 (dbd:millimetre)
dct:subject
rdfs:comment
  • M62形ディーゼル機関車は、旧ソビエト連邦のルハンスクディーゼル機関車工場で製造された重量貨物列車用のディーゼル機関車である。キューバ、北朝鮮、モンゴルなど多くの東側諸国に輸出された。1車体方式のM62ばかりではなく、2車体方式の2M62、3車体方式の3M62も製造された。 コメコンの指令により、東側諸国の中での重量級ディーゼル機関車の製作は、ソビエト連邦とルーマニアが独占することとなった。このディーゼル機関車の最初の試作車は数両が1964年に完成した。そしてそれらのソビエト連邦国外への最初の輸出先はハンガリーであった。ソビエト連邦向けには総数723両が製造された。 (ja)
  • M62形ディーゼル機関車は、旧ソビエト連邦のルハンスクディーゼル機関車工場で製造された重量貨物列車用のディーゼル機関車である。キューバ、北朝鮮、モンゴルなど多くの東側諸国に輸出された。1車体方式のM62ばかりではなく、2車体方式の2M62、3車体方式の3M62も製造された。 コメコンの指令により、東側諸国の中での重量級ディーゼル機関車の製作は、ソビエト連邦とルーマニアが独占することとなった。このディーゼル機関車の最初の試作車は数両が1964年に完成した。そしてそれらのソビエト連邦国外への最初の輸出先はハンガリーであった。ソビエト連邦向けには総数723両が製造された。 (ja)
rdfs:label
  • M62形ディーゼル機関車 (ja)
  • M62形ディーゼル機関車 (ja)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:wikiPageDisambiguates of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is owl:sameAs of
is foaf:primaryTopic of