In un contesto mondiale in cui occorre massimizzare efficienza e produttività, la manutenzione ra... more In un contesto mondiale in cui occorre massimizzare efficienza e produttività, la manutenzione rappresenta sempre più un fattore strategico di successo aziendale, in quanto attività economica finalizzata al raggiungimento del massimo livello di utilizzabilità e disponibilità degli impianti e dei fattori produttivi, realizzando questo obiettivo con efficacia, rapidità ed economia. La semplice manutenzione di un autoveicolo, così come la manutenzione di un grande impianto industriale, richiedono oggi un approccio sistematico e scientifico sempre più specifico. Chiunque sarebbe infastidito se la propria automobile fosse sempre ferma dal meccanico, soggetta a una miriade di inconvenienti che, casualmente, colpiscono ora il motore, ora i freni, ora le sospensioni ecc. in condizioni di disservizio continuo e totalmente inaffidabile. Fino a che punto si avrebbe voglia di continuare a riparare una vettura ormai in palese stato di usura, in cui i costi di manutenzione sono superiori ai benefici risultanti, quando le prestazioni ottenute, i consumi di carburante, il servizio reso, non sono più all'altezza né competitivi rispetto a un modello più moderno e funzionale? La manutenzione non è quindi costituita solo da azioni "tecniche" correttive o di sostituzione delle parti guaste o usurate, ma comprende anche un'efficiente organizzazione dell'attività stessa, necessaria per: Minimizzare i tempi di diagnosi (utilizzando mezzi e strumenti adatti) Ridurre il numero di fermate per guasti casuali (risalendo alle cause ed eliminandole) Accorpare le scadenze degli interventi Assicurare l'efficienza globale per lunghi periodi Minimizzare le interruzioni programmate, la cui durata e cadenza risultino già previste e prestabilite Effettuare la manutenzione in questi termini, rappresenta il valore aggiunto di tale attività, che ne esalta le competenze e la professionalità, fornendo un servizio completo, valido ed efficace. La norma tecnica CEI 56-50, 1997 (UNI 10147 del 1/10/2003) afferma che: la Manutenzione, è la combinazione di tutte le azioni tecniche e amministrative, incluse le azioni di supervisione, volte a mantenere o riportare un'entità in uno stato in cui possa svolgere la funzione richiesta (Terminologia sulla fidatezza e sulla qualità del servizio) Scopo della materia TTIM Lo scopo della materia Tecnologie e Tecniche di Installazione e Manutenzione (TTIM) è quello di formare la "Nuova Figura del Manutentore", intesa nei termini professionali definiti precedentemente. Oggi, un buon manutentore, deve possedere culture e conoscenze tecniche trasversali: Meccaniche, Elettriche, Elettroniche ed Energetiche. Doti non comuni d'intuito, e capacità di collegamento fra eventi, guasti, cause ed effetti, sono fondamentali per ottenere diagnosi precise e corrette, suffragate da prove rapide, semplici e risolutive. Completano il suo profilo la capacità di sintesi e di aggregazione dei risultati, per riconoscere cause comuni, identificare guasti ripetitivi, proporre soluzioni migliorative e definitive.
A review of the literature and discussions with plant operators has been undertaken to establish ... more A review of the literature and discussions with plant operators has been undertaken to establish present knowledge and understanding of the chemistry of the condensates formed on steam turbines and the link to system operation. This has been supplemented by an overview of the effect of test variables on environment assisted cracking.
In un contesto mondiale in cui occorre massimizzare efficienza e produttività, la manutenzione ra... more In un contesto mondiale in cui occorre massimizzare efficienza e produttività, la manutenzione rappresenta sempre più un fattore strategico di successo aziendale, in quanto attività economica finalizzata al raggiungimento del massimo livello di utilizzabilità e disponibilità degli impianti e dei fattori produttivi, realizzando questo obiettivo con efficacia, rapidità ed economia. La semplice manutenzione di un autoveicolo, così come la manutenzione di un grande impianto industriale, richiedono oggi un approccio sistematico e scientifico sempre più specifico. Chiunque sarebbe infastidito se la propria automobile fosse sempre ferma dal meccanico, soggetta a una miriade di inconvenienti che, casualmente, colpiscono ora il motore, ora i freni, ora le sospensioni ecc. in condizioni di disservizio continuo e totalmente inaffidabile. Fino a che punto si avrebbe voglia di continuare a riparare una vettura ormai in palese stato di usura, in cui i costi di manutenzione sono superiori ai benefici risultanti, quando le prestazioni ottenute, i consumi di carburante, il servizio reso, non sono più all'altezza né competitivi rispetto a un modello più moderno e funzionale? La manutenzione non è quindi costituita solo da azioni "tecniche" correttive o di sostituzione delle parti guaste o usurate, ma comprende anche un'efficiente organizzazione dell'attività stessa, necessaria per: Minimizzare i tempi di diagnosi (utilizzando mezzi e strumenti adatti) Ridurre il numero di fermate per guasti casuali (risalendo alle cause ed eliminandole) Accorpare le scadenze degli interventi Assicurare l'efficienza globale per lunghi periodi Minimizzare le interruzioni programmate, la cui durata e cadenza risultino già previste e prestabilite Effettuare la manutenzione in questi termini, rappresenta il valore aggiunto di tale attività, che ne esalta le competenze e la professionalità, fornendo un servizio completo, valido ed efficace. La norma tecnica CEI 56-50, 1997 (UNI 10147 del 1/10/2003) afferma che: la Manutenzione, è la combinazione di tutte le azioni tecniche e amministrative, incluse le azioni di supervisione, volte a mantenere o riportare un'entità in uno stato in cui possa svolgere la funzione richiesta (Terminologia sulla fidatezza e sulla qualità del servizio) Scopo della materia TTIM Lo scopo della materia Tecnologie e Tecniche di Installazione e Manutenzione (TTIM) è quello di formare la "Nuova Figura del Manutentore", intesa nei termini professionali definiti precedentemente. Oggi, un buon manutentore, deve possedere culture e conoscenze tecniche trasversali: Meccaniche, Elettriche, Elettroniche ed Energetiche. Doti non comuni d'intuito, e capacità di collegamento fra eventi, guasti, cause ed effetti, sono fondamentali per ottenere diagnosi precise e corrette, suffragate da prove rapide, semplici e risolutive. Completano il suo profilo la capacità di sintesi e di aggregazione dei risultati, per riconoscere cause comuni, identificare guasti ripetitivi, proporre soluzioni migliorative e definitive.
A review of the literature and discussions with plant operators has been undertaken to establish ... more A review of the literature and discussions with plant operators has been undertaken to establish present knowledge and understanding of the chemistry of the condensates formed on steam turbines and the link to system operation. This has been supplemented by an overview of the effect of test variables on environment assisted cracking.
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