Mika Salo

Biographie
Nom complet	Mika Juhani Salo
Date de naissance	30 novembre 1966 (58 ans)
Lieu de naissance	Helsinki (Finlande)
Nationalité	Finlande
Qualité	Pilote automobile
Nombre de courses	110
Pole positions	0
Podiums	2
Victoires	0

Mika Salo, né le 30 novembre 1966 à Helsinki en Finlande, est un pilote automobile finlandais.

Biographie

Révélé dans le championnat britannique de Formule 3 qu'il termine vice-champion en 1990 derrière son compatriote Mika Häkkinen, Mika Salo n'a pas la possibilité, faute de budget, d'accéder à la Formule 1 directement.

Après trois années d'exil au Japon dans le championnat local de Formule 3000 (aujourd'hui appelé Formula Nippon), il trouve enfin un volant en F1 à la fin de saison 1994, au sein de l'écurie Lotus, pour les GP du Japon et d'Australie.

Mais c'est chez Tyrrell l'année suivante qu'on le découvre réellement. Il y dispute plusieurs saisons avec des performances correctes mais sans grand résultat, faute d'un matériel suffisamment compétitif. En 1998, Salo rejoint les rangs de l'écurie Arrows, mais malgré une nouvelle saison honorable, a la mauvaise surprise d'apprendre son licenciement à quelques jours du début de la saison 1999 au profit du pilote payant Tora Takagi.

Sans volant, Salo retrouve ponctuellement un volant en début de saison chez British American Racing, l'écurie qui a succédé à Tyrrell, alors dirigée par Craig Pollock et dans laquelle pilote Jacques Villeneuve (deux de ses amis), en remplacement de Ricardo Zonta, blessé.

Mika Salo sur la Ferrari F399 au Grand Prix d'Italie 1999.

Puis, à la mi-saison, il est amené à remplacer Michael Schumacher (blessé au GP de Grande-Bretagne) chez Ferrari pendant 6 Grands Prix. Il s'acquitte de cette tâche avec un certain brio puisqu'il se trouve même en position de remporter le GP d'Allemagne avant que les consignes d'écurie ne l'amènent à laisser passer son coéquipier Eddie Irvine, alors en bagarre pour le titre de champion du monde. Les regrets de Mika Salo sont énormes car il ne retrouvera plus une telle occasion et ne remportera jamais de GP. La suite de son intérim est en effet plus délicate et il livre plusieurs courses très moyennes avant de remonter sur le podium à l'occasion du GP d'Italie.

En 2000, Salo retrouve un volant à temps complet dans l'écurie suisse Sauber, motorisée par Ferrari. L'année suivante, il rejoint le projet Toyota en tant que pilote d'essais, où il participe au développement du prototype TF101, et est logiquement appelé pour les débuts de la nouvelle écurie nippone en 2002. Mais alors que son contrat portait théoriquement sur une année supplémentaire, il quitte l'écurie japonaise fin 2002, visiblement en désaccord avec les dirigeants de Toyota, mettant ainsi un terme à sa carrière en F1.

L'année suivante, Mika Salo dispute plusieurs épreuves d'endurance sur l'Audi R8, dont les 12 heures de Sebring et les 24 Heures du Mans (en réalité, en raison d'une panne d'essence prématurée, Salo n'a pas été en mesure de rouler en course). En fin d'année, il dispute également plusieurs épreuves du championnat CART sur une voiture de l'écurie PK Racing, codirigée par Craig Pollock. Malgré de très bons résultats, cette expérience ne débouche pas sur un engagement à temps plein l'année suivante. Salo retourne en Europe, où il est chargé du développement de la Maserati MC12 qu'il fait débuter ensuite en American Le Mans Series ainsi qu'en GT-FIA.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	GP disputés	Points inscrits	Classement
1994	Team Lotus	109	Mugen-Honda V10	Goodyear	2	0	n.c.
1995	Nokia Tyrrell Yamaha	023	Yamaha V10	Goodyear	17	5	14^e
1996	Tyrrell Yamaha	024	Yamaha V10	Goodyear	16	5	13^e
1997	PIAA Tyrrell	025	Ford V8	Goodyear	17	2	16^e
1998	Danka Zepter Arrows	A19	Arrows V10	Bridgestone	16	3	13^e
1999	British American Racing Scuderia Ferrari Marlboro	PR01 F399	Supertec V10 Ferrari V10	Bridgestone	9	10	10^e
2000	Red Bull Sauber Petronas	C19	Petronas V10	Bridgestone	16	6	10^e
2002	Panasonic Toyota Racing	TF102	Toyota V10	Michelin	17	2	15^e
	Total				110	33

Résultats détaillés des saisons de Mika Salo en Formule 1
Année	Écurie	Châssis	Moteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Classement	Points
1994	Team Lotus	Lotus 109	Mugen Honda V10	BRA	PAC	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN 10	AUS Abd.		NC	0
1995	Nokia Tyrrell Yamaha	Tyrrell 023	Yamaha V10	BRA 7	ARG Abd.	SMR Abd.	ESP 10	MON Abd.	CAN 7	FRA 15	GBR 8	GER Abd.	HUN Abd.	BEL 8	ITA 5	POR 13	EUR 10	PAC 12	JPN 6	AUS 5	15^e	5
1996	Tyrrell Yamaha	Tyrrell 024	Yamaha V10	AUS 6	BRA 5	ARG Abd.	EUR DSQ	SMR Abd.	MON 5	ESP DSQ	CAN Abd.	FRA 10	GBR 7	GER 9	HUN Abd.	BEL 7	ITA Abd.	POR 11	JPN Abd.		13^e	5
1997	Tyrrell	Tyrrell 025	Ford V8	AUS Abd.	BRA 13	ARG 8	SMR 9	MON 5	ESP Abd.	CAN Abd.	FRA Abd.	GBR Abd.	GER Abd.	HUN 13	BEL 11	ITA Abd.	AUT Abd.	LUX 10	JPN Abd.	EUR 12	17^e	2
1998	Danka Zepter Arrows	Arrows A19	Arrows V10	AUS Abd.	BRA Abd.	ARG Abd.	SMR 9	ESP Abd.	MON 4	CAN Abd.	FRA 13	GBR Abd.	AUT Abd.	GER 14	HUN Abd.	BEL Np	ITA Abd.	LUX 14	JPN Abd.		13^e	3
1999	British American Racing	BAR 01	Supertec V10	AUS	BRA	SMR 7	MON Abd.	ESP 8	CAN	FRA	GBR										10^e	10
1999	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F399	Ferrari V10									AUT 9	GER 2	HUN 12	BEL 7	ITA 3	EUR Abd.	MAL	JPN		10^e	10
2000	Red Bull Sauber Petronas	Sauber C19	Petronas V10	AUS DSQ	BRA Np	SMR 6	GBR 8	ESP 7	EUR Abd.	MON 5	CAN Abd.	FRA 10	AUT 6	GER 5	HUN 10	BEL 9	ITA 7	USA Abd.	JPN 10	MAL 8	11^e	6
2002	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF102	Toyota V10	AUS 6	MAL 12	BRA 6	SMR Abd.	ESP 9	AUT 8	MON Abd.	CAN Abd.	EUR Abd.	GBR Abd.	FRA Abd.	GER 9	HUN 15	BEL 7	ITA 11	USA 14	JPN 8	17^e	2

Palmarès

Vainqueur du championnat American Le Mans Series, catégorie GT2, en 2007.
Vainqueur de la catégorie GT2 des 24 Heures du Mans en 2008 et 2009.
Vainqueur des 12 Heures de Bathurst en 2014.

Voir aussi

Pilotes de Formule 1 : classement par podiums

Liens externes

(en) Mika Salo Circuit - Circuit de karting en Finlande