Figure 13. Chap.

2 Vue en coupe longitudinale du pont

Figure 14. chap. 2 Vue en coupe transversale du pont

Une vue en plan sur la figure 15 nous donne une aperçu général sur le tablier qui est la partie
que nous avons ciblée pour étude dans notre ouvrage.

1
AUTH.DLL
DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME
 Figure 15. chap. 2 Vue en plan du pont

1.1 Pré dimensionnement

L’ouvrage qui sera construit est un pont en béton qui a les caractéristiques suivantes :

 Largeur roulable(Lr)

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DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 La largeur roulable est définie comme étant la largeur comprise entre dispositifs de
retenue ou bordures ; elle comprend, donc outre la chaussée, proprement dite toutes
les sur largeurs éventuelles telles que bande dérasée, bande d’arrêt, etc.
Les ponts qui sont sensés recevoir des poids lourds sont de classe I, ce qui est notre
cas.
Lr = 7 m

 Largeur du trottoir (Lrt)

La largeur du trottoir définie sur le plan est de : Lrt= 1 m

 Largeur chargeable(Lc)

La largeur chargeable se déduit de la largeur roulable :

- En enlevant une bande de 0.50 m le long de chaque dispositif de retenue (glissière

ou barrière) lorsqu’il en existe ;

- En conservant cette même largeur roulable dans le cas contraire. (art.2.1 fascicule
61 titre II)

Lc = Lr – (2 x 0.50) = 6 m

 Classe du pont

Lr = 7 m le pont est de classe I

 Nombre de voies N

Par convention, les chaussées comportent un nombre de voies de circulation égal à la

partie entière du quotient par 3 de leur largeur chargeable, exprimée en mètres.
Toutefois, les chaussées dont la largeur chargeable est comprise entre 5 m inclus, et 6
m

N=2

Alors notre chaussée comporte deux voies de circulation.

N=int(LC/3)

N= int 6/3= 2
Dans notre cas on aura 2 voies N=2

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DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

  Largeur d’une voie
V=Lc/N=6/2= 3 m

Le tablier est ininterrompu au niveau des appuis, ce qui fait de la superstructure un

système hyper statistique.

Calcul du nombre de poutres

T 1 Tableau de détermination du nombre de poutres en fonction de la largeur du pont

Largeur du pont <6,00m 6,00 à 9,00m 9,00 à 11,00m 11,00 à 14,00m

Nombre de poutres 2 3 4 5

Dans notre cas, du fait que nous avons trouvé comme largeur du pont 7 m, le pont que
nous étudions comportera trois poutres.

Longueurs de calcul

L’about de la poutre est : d = 0,5 à 0,6 m

On prend : d = 0,50 m

 La longueur de calcul : Lc = L – 2×d = 20,4m.

 La largeur de la travée : LT = Lr + 2×Lrt = 9 m
 Pré dimensionnement des poutres :
 Hauteur de la poutre : hp

L'élancement habituel (hp/ lc) est de (L/16 à L/18) tel que :

L/18 ≤ hp ≤ L/16
Soit : 21,4/16 ≤ hp ≤ 21,4/18
1,337 ≤ hp ≤1,188 soit hp= 1,262 m

Il est à remarquer que généralement, on a l5≤ L ≤ 18. Ce qui nous aurait donné
L/15 ≤ hp ≤ L/18
On prendra la hauteur de la poutre hp égale à 1.35 mètres

Vérification de la section de poutre

𝐼
ρ= ≤ 33,33%
𝐵 𝑉'
𝑏ℎ3
avec I= avec V’=h/2
12
B= hxb= 1,35X0,5= 0,675m
V’=H/2=1,35/2=0,675m

AUTH.DLL 4

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 0,5𝑋1,353
I= 12
= 0,102𝑚4
0,102
ρ= = 0,223=22% OK
0,5𝑋1,35 𝑋0,675

 Épaisseur de l’âme : ba
0,3d ≤ ba ≤ 0,5d
Avec d= 0,9hp = 0,9 X 1,35= 1,215 m
0,36 ≤ ba ≤ 0,6
ba= 0,5 m
 Pré dimensionnement de l’entretoise
L’épaisseur : 0,3d ≤ ba ≤ 0,5d

be= 0,50m
La hauteur : 0,8 hp ≤ he ≤ 0,9 hp
1,08 ≤ he ≤ 1,215 m
he = 1,15m

Vérification de la section de l’entretoise

𝐼
ρ= 𝐵 𝑉' ≤ 33,33%
𝑏ℎ3
avec I= 12
B=hxb= 1,15x0,5= 0,575m
V’=H/2=1,15/2=0,575m
0,5𝑋1,153
I= = 0,063𝑚4
12
0,063
ρ= 0,5𝑋1,15 𝑋0,575
= 0,191=19% OK

 Pré dimensionnement du hourdis

 Entraxe des poutres : 𝑏0 = 2,50 à 4,00 m
𝑏0 = 3,25 m
𝑏0 3,1
 Épaisseur du hourdis : hd =
16
= 16

hd = 0,19 m= 0,2 m

AUTH.DLL 5

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

Tableau 2. Synthèse des résultats du pré dimensionnement

Nbre
DESIGNATION ID. VALEUR CLASSE POUTRE
largeur roulable Lr 9m
largeur du trottoir Lrt 1
largeur de chargement Lc 6m I
nombre de voies N 2
largeur d'une voie 3m
nombre de poutres 3
poutre
longueur calculée L 20,4m
largeur de la travée Lt 9m
hauteur de la poutre hp 1,35m
épaisseur de la poutre ba 0,5m
𝐼
Vérification de la
ρ= ≤ 33,33%
𝐵 𝑉'
section 22% OK
entretoise
épaisseur entretoise be 0,5m
hauteur entretoise he 1,15m
hourdis
entraxe des poutres b0 3,25m
épaisseur hourdis hd 0,2m
Vérification de la 𝐼
ρ= 𝐵 𝑉' ≤ 33,33% 19% OK
section

1.2 Conclusion

En conclusion, ce chapitre nous a permis de déterminer la section des différents éléments du

tablier qui nous seront utiles dans cette étude pour étudier et équilibrer notre structure en
fonction des résultats du pré dimensionnent que nous traiterons dans les règles du Bael 91
révisées en 99.

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DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 CHAPITRE 3: HYPOTHESE DES CALCULS ET DESCENTE DE CHARGES

7
AUTH.DLL
DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME
 Chapitre 3: Hypothèses de calculs

1.3 Introduction

Ce chapitre se basant aux règles BAEL 91 modifié 99, nous allons procéder au
dimensionnement des éléments porteurs du tablier et à la vérification des sections issues du
pré dimensionnement si elles répondent aux conditions de stabilité de l’ouvrage et aux
vérifications de la contrainte du béton.

1.4 Hypothèses générales de calculs

1.4.1 Règlement et textes

 Fascicule spécial n° 72 – 21 bis cahier des prescriptions communes fascicule 61,

Titre II CONCEPTION, CALCUL ET EPREUVE DES OUVRAGES D’ART

 Cahier des clauses techniques générales : fascicule 62, titre 1, règle dénommées
BAEL 91
 Fascicule 62 titre V : Règles, techniques de conception et calcul des fondations des
ouvrages de Génie Civil
 Fascicule n°4 fourniture d’acier –titre 1 armature à haute résistance pour construction
en béton armé
 Dalles de transition des ponts routes – SETRA
 Environnement des appareils d’appui en élastomère fretté, recueil des règles de l’art.

1.4.2 Matériaux de construction

 Béton
- Masse volumique =25 KN/m3 ;
- Dosage= 400kg/m3
Fcj= 30 Mpa

Ftj= 0.6 +0.06 Fcj=2.4Mpa

Coefficient de poisson

V= 0.2 pour béton non scissure

V= 0 pour béton fissuré

AUTH.DLL 8

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 1.4.3 États limites ultimes : ELU

Justification sous sollicitations de flexion

0,85 𝑋 𝑓𝑐𝑗 0,85 𝑋 30

σbc = =
𝜃 𝑋 𝛾𝑏 1 𝑋1,5

𝜎bc = 17MPa

 Justification des poutres sous sollicitation d’effort tranchant, cas où la fissuration est
considérée comme préjudiciable (BAEL 91 A.5.1.21)
τu < min 0,15 𝑋 𝑓𝑐𝑗 0,15 𝑋 30
; 4𝑀𝑃𝑎 = min ( ; 4)
𝛾𝑏 1,5
τu
τu < 3MPa

 Justification des dalles sous sollicitation d’effort tranchant, pas d’armature dans les
plaques si :

τu < 0,07 X 𝑓𝑐𝑗 = 0,07 X 30

γb 1,5

𝜏u< 1,4 MPa

1.4.4 États limites de services : ELS

τu  Justification sous sollicitations de flexion
𝜎𝑏𝑐 = 0,6 ∗ fcj 0,6 ∗ 30

𝜎𝑏𝑐 = 18 MPa
1.5 Modules de déformation
 Instantanée :
Eij =11 000 * fcj 1/3 =11 000 * (1.1 x 30 1/3)

Eij = 35 282 Mpa

 Différée :

Evj = 37 000 fcj1/3 = 37000 X (1.1 X 30)1/3 = 11867 MPa

1.6 Acier
fe = 400 Mpa

𝛾𝑠= 1,15

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DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 𝑓𝑒
𝜎𝑆 = = 347 MPa
1.15

Cas de fissuration préjudiciable :

La contrainte limite admissible est donnée par

2
𝜉 = min { fe; max (0,5 fe; 110 x ηf t28) }
3

2
𝜉 = min 400 ; max (0,5 ∗ 400; 110 𝑋 (1,6 𝑥 2,4) )
3
𝜉 = 200 MPa

Cas de fissuration très préjudiciable :

2
𝜎𝑆 = max (110 𝜂𝑓tj ; 𝑓tj ) avec 𝜂 = 1,6
3

𝜉 = 0,8 x 200

𝜉 = 160 MPa

1.7 Actions et descente de charges

Les matériaux sont régis par la norme Française NFP 06-001

Les surcharges d’exploitation proviennent du fascicule 61 titre II

1.7.1 Charges permanentes

 Masse volumique du béton : 25 KN /m3
 Masse volumique de l’acier : 78 KN /m3
 Équipement :

-béton non armé= 22KN /m3

-poids volumique béton bitumé= 22KN/m3
-poids volumique chape étanchéité= 20KN/m3
-glissière de sécurité= 1KN/ml
-corniche préfabriquée= 11,25KN/ml

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DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

  Hourdis: g1= 0,2 x 12 x 25= 60KN/ml
 Poutre : g2= 7 x (1,15 x 0,5 x 1 x 25) = 84 KN/ml
 Étanchéité : g3= 9 x 0,02 x 20= 3,8KN/ml
 Couche de roulement : g4= 9 x 0,12 x 22= 22,176KN/ml = 196,276KN
 Corniche préfabriquée : g5= 11,25 x 2= 22,5KN/ml
 Garde-corps : g6= 1 x 2= 2KN/ml
 Glissière de sécurité : g7= 1 x 2= 2KN

gt= g1+g2+g3+g4+g5+g6+g7
gt= 60+84+3,6+22,176+22,5+2+2= 196,276KN/ml

1.7.2 Surcharges d’exploitation

1.7.2.1 Système A
Pour les ponts comportant des portées unitaires atteignant au plus 200 m, la chaussée
supporte une charge uniforme dont l’intensité est égale au produit de la valeur A (/) par des
coefficients a1et a2 qui sont fonction de la classe du pont et du nombre de voies chargées.

La charge par unité de surface (A (l) est donnée en fonction de la longueur chargée / par la
formule :

36 𝑡
𝐴 𝐼 = 0.23 + 𝑎𝑣𝑒𝑐 𝑙 𝑒𝑛 𝑚è𝑡𝑟𝑒 𝑒𝑡 𝐴 𝑙 𝑒𝑛 2
𝑙 + 12 𝑚

Le coefficient a1 est donné dans le tableau 2.1 suivant

Tableau 3. Tableau des Valeurs du coefficient a1 en fonction de la classe et du nombre de voies

chargées

Nombre de voies chargées 1 2 3 4 ≥5

Première 1 1 0,9 0,75 0,7

Classe du pont Deuxième. 1 0,9
Troisième. 0,9 0,8

Pour un pont de classe I à deux voies chargées, a1 = 1

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DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 𝑉𝑜
Le coefficient a2 =
𝑉

V étant la largeur d’une voie et Vo ayant les valeurs suivantes :

3,5 m pour les ponts de première classe ;

3,3 m pour les ponts de deuxième classe ;

2,75 m pour les ponts de troisième classe

3
Dans le cas de notre projet a2 =7/2=0.857

La charge par unité de surface 𝐴 (𝑙) devient alors

36 36
𝐴 𝑙 = a1 a2 0,23 + = 1 𝑥 0,857 𝑥 0,23 +
𝑙+12 𝑙+12

36
𝐴 𝑙 = 0,857 0,23 +
𝑙 + 12
Cette charge surfacique ainsi obtenue est appliquée uniformément sur toute la largeur
de chacune des voies considérées

 1er cas : 1 système de charges A (l) pour une travée de 21,4m

36 𝑙
𝐴 21,4 = 0,857 0,23 + = 1,46 2
21,4 + 12 𝑚
21,4
La réaction correspondante au niveau de la culée est Rc1=1,46 x 6,31 x 2
= 98,6𝑡

21,4
La réaction correspondante au niveau de la pile est Rp1 = 1,46 x 6.31 x = 98,6t
2

 2ème cas : 1 système de charge A (l) pour une seule travée de 21,4m
36
𝐴 21,4 = 0,857 0,23 + = 1,46 𝑡/𝑚²
21,4 + 12
21,4
La réaction correspondante au niveau de la pile est Rp2 = 1,46 𝑥 6.31𝑥 = 98,6𝑡
2

La réaction correspondante au niveau de la culée est nulle.

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DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

2 Système B
Le système de charges B comprend trois systèmes distincts dont il y a lieu d’examiner
indépendamment les effets pour chaque élément des ponts :

Le système Bc se compose de camions types ;

Le système Br se compose d’une roue isolée ;
Le système Bt se compose de groupes de deux essieux dénommés essieux-tandems.
Les deux premiers systèmes Bc et Br s’appliquent à tous les ponts quelles que soit leur classe ;
Le système Bt ne s’applique qu’aux ponts de première ou de deuxième classe.
Les charges du système B sont frappées de majorations dynamiques et le coefficient de
majoration applicable aux trois systèmes Bc, Br, Bt est le même pour chaque élément
d’ouvrage. Le coefficient de majoration dynamique relatif à un tel élément est déterminé
0.4 0.6
par la formule : 𝛿=1+ + 𝐺 =1+𝛼+𝛽
1+0.2𝐿 1+4
𝑆

0.4 0.6
𝑜ù 𝛼 = 𝑒𝑡
1 + 0.2𝐿 1 + 4 𝐺
𝑆

L représente la longueur de l’élément exprimée en mètres, G sa charge permanente, et S sa

charge B maximale.

La valeur de S à introduire dans la formule est celle obtenue après multiplication par le
coefficient bc ou bt qui seront définies ultérieurement

3 Système de charge BC
(cf. Fascicule 61 art.5.2)

Un camion type de système Bc comporte trois essieux, tous trois à roue simples munies de
pneumatiques, et répond aux caractéristiques suivantes :

Tableau 4. Tableau de chargement du système Bc

Masse total 30 t

Masse portée par chacun des essieux arrière 12 t

Masse portée par l’essieu avant 6t

Longueur d’encombrement 10,50m

Largueur d’encombrement 2.50m

Distance des essieux arrière 1,50m

Distance de l’essieu avant au premier essieu arrière 4,50m

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DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

Distance d’axe en axe des deux roues d’un essieu 2m

Surface d’impact d’une roue arrière carré de

0.25 m de
côté

Surface d’une roue avant carré de

0,20m de
côté

On dispose sur la chaussée au plus autant de files ou convois de camions que la chaussée
comporte de voies de circulation et l’on place toujours ces files dans la situation la plus
défavorable pour l’élément considéré.

Dans le sens longitudinal, le nombre de camions par file est limité à deux. La distance des
deux camions d’une même file est déterminée pour produire l’effet le plus défavorable.

Les camions homologues des diverses files sont disposés de front, tous les camions étant
orientés dans le même sens.

Puisque notre chaussée comporte deux voies de circulation alors on y disposera deux camions
par voie, ce qui fait au total 2 x 2 camions de 30 t tel que le présente la figure 11.

Figure 16. chap. 3. système de chargement Bc

En fonction de la classe du pont et du nombre de files considérées, les valeurs des charges du
système Bc prises en compte sont multipliées par les coefficients bc du tableau suivant :

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DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

Tableau 5. Valeur du coefficient bc en fonction de la classe et du nombre de files considérées

Nombre de files considérées 1 2 3 4 >5

Classe du pont
Première ……. 1.20 1.10 0.95 0.8 0,7
Deuxième…… 1.00 1.00 - - -
Troisième… 1.00 0 ,8 - - -

 Calcul du coefficient de majoration bc

Classes du pont : 1 classe

Nombre de voies = 2

Donc d’après le tableau 2.2 : bc = 1,1

 Calcul du coefficient de majoration dynamique

Pour plus de sécurité, le coefficient de majoration dynamique
permettra de majorer les charges mobiles appliquées sur le tablier.

3.1 Tablier
Pour 1m² de dalle : g=196,276KN
Pour un carré de 6,5m x 6,5m sensé supporté deux véhicules L= 6,5m
g (éléments porteurs) :
-Dalle: g.d= 6,5 x 6,5 x 196,276= 8292,66KN/42,25 m²
-Entretoise : g.ent= 2 x 6,5 x 0,5 x 1 x 25 = 162KN /42,25 m
-Longeron: g.l= (6,5 - 2 x 0,5) x 0,95 x 25= 53,44KN
Sur un carré de 6,5m de côté, nous aurons, au plus deux camions de 30t roulant côte à
côte, d’où S= 60t= 600KN
α= 0,4/(1+(0,2 x 6,5)= 0,17
δ= 1+(0,4/(1+0,2x6,5))+(0,6/(1+((4x442,15)/600)))= 1,174

AUTH.DLL 15

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

Figure 17. chap. 3 chargement Bc correspondant à une réaction maximale à la culée

3.2 Poutres principales L= 20,4m

Tablier= g= (196,276 x 20,4) = 4004,03KN

Poutre= 1,35 x 0,8 x 20,4 x 25 x 2= 1101,6KN

g= 4004,03 + 1101,6= 5105,63KN

Sur la charge maximale de B, nous aurons, au plus quatre camions de 30t roulant côte
à côte, d’où :
S= 60t= 600KN

δ= 1+(0,4/(1+0,2x20,4))+(0,6/(1+(5105,63/600))= 1,07

δ=1,1

3.3 Calcul du hourdis

3.3.1 Charge permanente

La dalle étant sensiblement carrée comme présenté sur la Fig.9 suite aux résultats du pré-
dimensionnement.

lx= 3m

AUTH.DLL 16

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 ly= 3m

D’après le Beal 91 annexe E.3, les dalles portant dans deux directions suivent la loi
règle suivante :
𝑙𝑥
0,4 ≤ 𝑙𝑦 ≤ 1
3
0,4 ≤ ≤ 1
3
𝑙𝑥
Le rapport α= = 1
𝑙𝑦
Les moments fléchissant développés au centre d’un panneau rectangulaire, articulé
uniformément chargé et articulé sur le contour, ont pour expression :
-dans le sens de la portée lx : Mx= µ𝑥 p 𝑙2𝑋
-dans le sens ly : My= µ𝑦 Mx
Mt(x/y) =0,85Mo (x/y)

Tableau 6. Les valeurs µ𝒙 et µ𝒚 sont données en fonction du rapport α du tableau 95

des valeurs des coefficients µ𝒙 et µ𝒚

𝒙 ν= 0 ν= 0,20
𝒚 État limite ultime et État limite de
État limite de service déformation

µ𝑥 µ𝑦 µ𝑥 µ𝑦
0,40 0,110 0,25 0,112 0,293

0,45 0,102 0,25 0,105 0,333

0,50 0,095 0,25 0,098 0,373

0,55 0,088 0,25 0,092 0,420

0,60 0,081 0,305 0,086 0,476

0,65 0,0745 0,369 0,080 0,530

0,70 0,068 0,436 0,074 0,585

0,75 0,062 0,509 0,0685 0,643

0,80 0,056 0,595 0,063 0,710

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DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 0,85 0,051 0,685 0,058 0,778

0,90 0,046 0,778 0,053 0,846

0,95 0,041 0,887 0,048 0,923

1,00 0,037 1,000 0,044 1,000

3.3.2 Détermination des moments du panneau

L’abaque donne :
- µ𝑥 = 0,037
-µ𝑦 = 1
Comme poids du panneau :
P=S x G
P= 3 x 3 x 196,276= 1766,5KN
Nous avons :
Coté X: Mx= 0,037 x 1766,5 x 3²= 588,3KNm
Coté Y: My= 1 x 588,3 = 588,3 KNm
Mt(x/y) =0,85Mo(x/y) = 0,85 x 588,3= 500 KNm

3.3.3 Détermination d’effort tranchant

Effort tranchant au centre des côtés :

𝑉𝑥 = 𝜸𝒙 P 𝒍𝒙
𝑉𝑦 = 𝜸𝒚 P 𝒍𝒙

Tableau 7. tableau de détermination de l'effort tranchant

𝒍𝒙 /𝒍𝒚 𝜸𝒙 𝜸𝒚 𝒍𝒙 /𝒍𝒚 𝜸𝒙 𝜸𝒚

0,40 0,482 0,371 0,71 0,412 0,361

0,41 0,480 0,371 0,72 0,410 0,361

0,42 0,478 0,371 0,73 0,407 0,360

0,43 0,477 0,371 0,74 0,404 0,359

0,44 0,473 0,371 0,75 0,402 0,358

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DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 0,46 0,472 0,370 0,76 0,399 0,358

0,47 0,470 0,370 0,77 0,397 0,357

0,48 0,468 0,370 0,78 0,394 0,356

0,49 0,467 0,370 0,79 0,391 0,356

0,50 0,465 0,370 0,80 0,389 0,355

0,51 0,463 0,370 0,81 0,386 0,354

0,52 0,460 0,369 0,82 0,384 0,354

0,53 0,458 0,369 0,83 0,381 0,353

0,54 0,456 0,369 0,84 0,378 0,352

0,55 0,453 0,368 0,85 0,376 0,352

0,56 0,451 0,368 0,86 0,373 0,351

0,57 0,448 0,368 0,87 0,370 0,350

0,58 0,446 0,367 0,88 0,368 0,349

0,59 0,444 0,367 0,89 0,365 0,349

0,60 0,441 0,366 0,90 0,362 0,348

0,91 0,439 0,366 0,61 0,360 0,347

0,92 0,436 0,365 0,62 0,357 0,346

0,93 0,433 0,365 0,63 0,355 0,345

0,94 0,430 0,364 0,64 0,353 0,344

0,95 0,427 0,364 0,65 0,350 0,343

0,96 0,424 0,363 0,66 0,348 0,342

AUTH.DLL 19

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 0,97 0,422 0,363 0,62 0,345 0,341

0,98 0,419 0,362 0,63 0,343 0,340

0,99 0,417 0,362 0,64 0,340 0,339

1,00 0,414 0,362 0,65 0,338 0,338

T.6

Milieu coté x : Tx= 0,338 x 1766,5 x 3=1791,23 KN

Milieu coté y : Ty=0,338 x 1766,3 x 3=1791,23 KN

3.4 Surcharges B.

3.4.1 Différentes surcharges B

Tableau 8. effort tranchant et moment fléchissant maximal pour la surcharge Bc

Effort Formules

Charge permanente Tmax Tmax= 𝟐

𝑷𝑳

Mmax Mmax=
𝑷𝑳²
𝟖

𝒂
Système Bc Tmax Tmax=P (2- )
𝑳

Mmax 𝑷𝑳
Mmax= 𝟐 (1- )²
𝒂
𝑳
𝒂
Système Bt Tmax Tmax= P (2- )
𝑳

Mmax 𝑷𝑳
Mmax= 𝟐 (1- )²
𝒂
𝑳

Système Br Tmax Tmax=P

Mmax Mmax= 𝟒
𝑷𝑳

Système Mc 120 Tmax Mmax=P(1-𝟐𝑿𝑳 )

𝒃

Mmax Mmax= PX (1-𝟐𝑿𝑳 )

𝑳 𝒃
𝟒

AUTH.DLL 20

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

Système Me 120 Tmax Tmax= 𝟐
𝑷𝑳

Mmax Mmax=
𝑷𝑳²
𝟖

En ce qui concerne les charges concentrées, les règles C.C.B.A. 68 indiquent, à

l’article 39,5, que l’on admettra qu’une force appliquée sur une aire S à la surface de
la dalle agit uniformément sur une aire S située dans le plan moyen de la dalle, l’aire
S ayant un contour parallèle à celui de S et distant de ce dernier de la demi-épaisseur
de la dalle.

Si nous considérons une roue de camion dont la surface d’impact est rectangulaire de
dimension (a x b), les dimensions de la surface d’application seront en appelant
« e »l’épaisseur de la dalle et « er » l’épaisseur du revêtement

3.4.1 Surcharge Br

Nous commencerons par la roue isolée de 10 t (Surcharge Br)

Surcharge Br : roue de 10 t : les dimensions de la surface de répartition ont pour valeur :

u= a + 2er + e ou a + 1,5er + e
ᶹ= b + 2er + e ou b + 1,5er + e

u= 30 + 2(13 + 2) + 20 = 80 cm

En ce qui concerne les moments, le cas le plus défavorable est obtenu lorsque la charge se
trouve au centre de la plaque. Nous avons alors, avec les abaques de Pigeaud, relatif aux
plaques incomplètement chargées :

Lx= 3 m
Ly= 3 m
𝑙𝑥
α= = 1
𝑙𝑦

𝑢 80
𝑎
= 300= 0,26 cm

𝑢 80
= = 0,26 cm
𝑏 300

100 X 3
Mx= =75 KNm
4

100 𝑋 3
My = 4
=75 KNm

AUTH.DLL 21

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

Pour l’effort tranchant, nous avons :

Tx= Ty = 𝑃 = 100 KN

3.4.2 Surcharge Be : essieux de 20 t :

Les dimensions de la surface de répartition ont pour valeurs :

u= 250 + 2(13 + 2) + 20 = 300 ; ᶹ= 8 + 2(13 + 2) + 20= 58

Dans ces conditions :

Lx= 3 m
Ly= 3 m
𝑙𝑥
α=𝑙𝑦= 1

𝑢 80
= =0,26 cm
𝑏 300

Moment :

200 𝑋 3 3
Mx= 2
(1-20,4)²= 218,25 KNm

200 𝑋 3 3
My= 2
(1-20,4)²= 218,25 KNm

Pour l’effort tranchant, nous avons :

3
Tx=200(2- 20,4)= 370,58KN

3
Ty= 200(2- 20,4
)= 370,58KN

3.4.3 Surcharge Bc :

AUTH.DLL 22

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

Camion : lorsqu’une roue de 6 t se trouvera au centre de la plaque, la deuxième roue se
trouvera pratiquement sur l’entretoise. Nous n’avons donc qu’à considérer qu’une roue de 6 t ;
par conséquent nous obtiendrons, dans ce cas des efforts intérieurs à ceux déterminés avec les
roues isolées de 10 t.

Moments résultants.

60 𝑋 3 3
Mx= (1- )²=65,5 KNm
2 20,4

60 𝑋 3 3
My= (1- )²=65,5 KNm
2 20,4

Efforts tranchants résultants.

Compte tenu de la majoration de 20% à prendre pour les charges mobiles et du coefficient
dynamique, nous avons pour les efforts maximaux :
3
Tx= (60(2-20,4))1,2=133,4 KN

3
Ty= (60(2-20,4))1,2=133,4 KN

Poinçonnement

Pour la roue de 6 t, la surface de répartition est un carré de 75 cm de côté

(25 + 2 x 15 + 20 = 75) ; d’où :

-roue de 6 t
1,5 𝑋 6000
𝜁𝑚𝑎𝑥 = = 1,5 Kgf /cm²= 0,0015KNf/cm²
4 𝑋 75 𝑋 20

-en essieux de 20 t
1,5 𝑋 20000
𝜁𝑚𝑎𝑥 = = 2,09 Kgf /cm²= 0,00209KNf/cm²
2 300+58 20

-roue de 10 t
1,5 𝑋 10000
𝜁𝑚𝑎𝑥 = = 2,34 Kgf /cm²= 0,00234KNf/cm²
4 𝑋 80 𝑋 20

AUTH.DLL 23

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 Armatures.

h= 20 cm

𝛾𝑏 = 1,5

PU=1,35g+1,5q

G=194,276KN

Qbc=60 KN

PU= (1,35X196,276) + (1,5X60) =354,97 KN

𝑃𝐿² 354,97 𝑋 3²
M= 8
= 8
= 468,67 KNm= 0,399 MNm

Appuis

d= 0,9 x 20= 18 cm
0,85 𝑋 30
𝜎𝑏𝑢 = = 17 MPa
1,5
400
𝜎𝑠𝑢 = = 347,83
1,15
0,399
µ= = 0,24 MNm
3 𝑋0,182𝑋 17

α= 1,25 X(1- (1 − 2 𝑋 0,24) = 0,348

Z= 18(1-0,4 X 0,348) = 15,49 cm

0,399
As= = 7,4 cm²
15,49 𝑋 347,83

Par le même calcul que ce ci-dessus on obtient

A= 7,4 cm²,
Soit des 7HA12

Travée

d= 0,9 x 20= 18 cm

0,85 𝑋 30
𝜎𝑏𝑢 = = 17 MPa
1,5

AUTH.DLL 24

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 400
𝜎𝑠𝑢 = 1,15= 347,83
0,399
µ= = 0,24 MNm
3 𝑋0,182𝑋 17

α= 1,25 X(1- (1 − 2 𝑋 0,24) = 0,348

Z= 18(1-0,4 X 0,348) = 15,49 cm

0,399
As= 15,49 𝑋 347,83= 7,4 cm²

Par le même calcul que ce ci-dessus on obtient

A= 7,4 cm²,
Soit des 7HA12

3.5 Calcul du longeron

3.5.1 Charge permanente

Chargement du longeron tel que présenté sur la figure 18.

Figure 18. chap. 3 chargement du longeron

AUTH.DLL 25

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

Nous considérons d’abord le longeron comme une poutre de portée L=3,25m reposant sur des
appuis libres.

 Charge permanente.

La réparation des charges provenant du hourdis est à considérer. Nous avons donc
pour le moment en travée dû à ces charges.
Et comme nous avons un longeron supportant deux hourdis :

𝑃𝑢(ℎ𝑜𝑢𝑟𝑑𝑖𝑠) x 2 354,97 X 2
P= = = 177,48 KN
4 4

 Calcul du moment.

𝑃𝐿² 177,48 𝑋 3,25²

M=2( )=2( ) = 468,67 KNm= 0,469 MNm
8 8

 Effort tranchant à l’appui :

Compte tenu de la majoration de 20% à prendre pour les charges mobiles et du coefficient
dynamique, nous avons pour les efforts maximaux :

Celle-ci est due à la charge transmise par le hourdis

3,25
T=(0,1775( )) 1,2= 0,346 MN
2

3.5.2 Surcharges B

Nous examinerons successivement les charges Bc, Be et Br

Théorème de Barré :
Le moment fléchissant est maximal au droit d'une charge lorsque cette charge et la
résultante générale des charges du convoi qui se trouve dans des sections
symétriques par rapport au milieu de la poutre tel que représenté sur la figure 14.

AUTH.DLL 26

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 Figure 19. chap. 3 principe de Barré
Dans cette position, le moment maximal vaut M = (RL/2) (1 - e/2L)2 mais cette valeur n’est
vraie que tant que le galet extrême reste situé sur la poutre c’est à dire e/L < 0.667
Lorsque e/L > 0.5 on peut placer un galet sur l’axe de la poutre, l’autre étant extérieur et dans ce
cas le moment maximal vaut M = RL / 4 entre ces deux valeurs maximales on choisira la première
tant que :
(1- e/2L)2 < 1/2
Soit e/L < 0.586
En ce qui concerne les flèches, dans la position du théorème de Barré la flèche en milieu de
travée vaut f = (RL3/48 EI) [ 2 - 15/4 (e/L)2 + 7/4 (e/L)3 ] alors que dans le cas d’un seul
galet situé sur l’axe
f = (RL3/48 EI)
Entre ces deux valeurs on choisira la première tant que e/L < 0.610

CHEMIN de ROULEMENT EN TRAVEE DOUBLE

Pour des travées assez courtes, en tout cas inférieures à 8 - 9 mètres pour des raisons de transport,
il peut être
Intéressant de livrer le chemin de roulement en une seule poutre continue sur deux travées.
En effet, assurer la continuité de la poutre sur place est à déconseiller en raison des difficultés à la
réaliser
D’une part, mais aussi à cause de la grande variation des contraintes dans cette zone, ce qui a pour
effet d’augmenter les phénomènes de fatigue, en particulier sur les soudures.

Au vu de la ligne d’influence des moments en travée pour une poutre continue sur deux
travées, on positionne le premier galet à 0.4L de l’extrémité et dans ce cas, le moment de
flexion au droit du premier galet est
M = RL [(e/L)3 + 1.2 (e/L)2 - 4.52 (e/L) + 4.128 ] / 10
alors que pour la position de Barré il vaut
M = RL [4.062 - 4.6875 (e/L) - 0.078 (e/L)2 - 0.254 (e/L)4 ] / 10
la première de ces valeurs est la plus importante tant que e/L < 0.4
Quant à la flèche en milieu de travée dans la position 0.4L celle-ci vaut
f = RL3 [1.376 + 0.96 (e/L) - 6.3 (e/L)2 + 4.75 (e/L)3 ]/48EI
et dans la position de Barré
f = RL3 [1.438 - 0.0938 (e/L) - 3.047 (e/L)2 + 2.055 (e/L)3 ]/48EI
la première de ces valeurs est la plus importante tant que e/L < 0.4

 Surcharge Bc :

AUTH.DLL 27

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 D’après le théorème de Barré, la disposition des charges qui donne le moment
maximal dans le longeron est représentée sur la figure qui suit (la charge P
doit être symétrique de la résultante des charges engagées sur le longeron par
rapport à la verticale du milieu de celui-ci)

Figure 20. chap.3 chargement Bc correspondant à une réaction maximale sur longeron

Les réactions sur le longeron d’un groupe de deux essieux a pour valeur :
1+3
P= 2 x 60 x3,25= 147,7 KN

D’où la réaction du longeron sur la figure 16 :

AUTH.DLL 28

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 Figure 21. chap.3 les réactions sur le longeron

147,7 (2,075+0,575)
Ra= = 120,43 KN
3,25

Moment max :

M= 147,7 X 1,175= 173,55 KNm

Effort tranchant :

Nous ne prendrons pas pour P1 la valeur déterminée ci-dessus pour P qui serait défavorable ;
en effet, lorsqu’on les charges centrales se trouvent à l’extrémité du longeron, les charges
latérales se trouvent pratiquement reportées sur l’entretoise. Nous pouvons donc nous
contenter de prendre :

P1= 60 x 2= 120KN, c’est-à-dire de considérer que seules deux roues se déplacent

directement sur le longeron.

Dans ces conditions :

120(3,25+1,75)
𝑇"𝐴 = = 184,6 KN
3,25

 Surcharge Be : essieux de 20 t

AUTH.DLL 29

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 Nous pouvons considérer cette charge de 20 t supportée par le longeron seul et
repartie sur une longueur :

Moment :

200 𝑋 3,25 3,25

M= 2
(1-20,4)²= 229,69 KNm

Pour l’effort tranchant, nous avons :

3,25
T= 200(2- 20,4)= 368,13 KN

 Surcharge Br : roue de 10 t : cette surcharge donne des efforts plus faibles que la
surcharge Be puisqu’elle n’est que de 10 t au lieu de 20 t.

Efforts résultants.

Compte tenu de la majoration de 20% et du coefficient de majoration dynamique, nous avons

pour les efforts maximaux :
3,25
T= (0,2 (2- 20,4)) 1,2= 0,442 MN

200 𝑋 3,25 3,25

M= ( 2
(1-20,4)²)1,2= 275,63 KNm

AUTH.DLL 30

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

3.5.3 Armatures.

Nous prendrons comme largeur du hourdis intéressé à la flexion : 100 cm

Aux appuis
Tableau 9. tableau de ferraillage d'une poutre aux appuis

Désignation Formules

d d=min0,9ℎ𝑜 . h- c- 3

𝜎𝑏𝑢 0,85 𝑋 𝐹𝑐28

𝜎𝑏𝑢 =
𝜃 𝛾𝑏

𝜎𝑠𝑢 𝐹𝑒
𝜎𝑠𝑢 =
1,15

µ µ= 𝑏𝑑2𝜎
𝑀𝑢
𝑏𝑢

𝛾 𝑀𝑢
𝛾=
𝑀𝑠𝑒𝑟

1− 𝜃
µ𝑙 µ𝑙 = µ𝑙 1(1-
8,5
)θ

α α= 1,25 X (1-√(1- 2µ)

Zb Zb= d (1- 0,4α)

As As= 𝑍𝑏𝑥𝜎
𝑀𝑢
𝑠𝑢

h= 1,15 cm

Mmax= 0,469 MNm

M(appui)=Mmax X 0,5

M(appui)=0,469 X 0,5= 0,235 MNm

d= 0,9 x 115= 103,5 cm

AUTH.DLL 31

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 0,85𝑓𝑐28 0,85 𝑋 30
𝜎𝑏𝑢 = = = 17
𝛾𝑏 1,5
400
𝜎𝑠𝑢 = = 347,83 MPa
1,15

0,469
µ= 0,5 𝑋 1,03²𝑋 17= 0,05 MNm

α= 1,25 X (1- (1 − 2 𝑋 0,05) = 0,06

Z= 103 (1-0,4 X 0,06) = 100,5cm

0,469
As= = 0,001348 m²= 13,48 cm²
1 𝑋 347,83

Par le même calcul que ce ci-dessus on obtient

A= 15,86cm²,
Soit 3HA25

Tableau 10. tableau de ferraillage d'une poutre en travée

Désignation Formules

d d=min0,9ℎ𝑜 . h- c- 3

𝜎𝑏𝑢 0,85 𝑋 𝐹𝑐28

𝜎𝑏𝑢 =
𝜃 𝛾𝑏

𝜎𝑠𝑢 𝐹𝑒
𝜎𝑠𝑢 =
1,15

µ µ= 𝑏𝑑2𝜎
𝑀𝑢
𝑏𝑢

𝛾 𝑀𝑢
𝛾=
𝑀𝑠𝑒𝑟

1− 𝜃
µ𝑙 µ𝑙 = µ𝑙 1(1- )θ
8,5

α α= 1,25X(1-√(1- 2µ)

Zb Zb= d(1- 0,4α)

As As= 𝑍𝑏𝑥𝜎
𝑀𝑢
𝑠𝑢

AUTH.DLL 32

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

h= 115 cm

Mmax= 0,469MNm

M(travée)=Mmax X 0,8

M(travée)= 0,423 X 0,8= 0,375 MNm

d= 0,9 x 115= 103,5 cm

0,85 𝑋 30
𝜎𝑏𝑢 = = 17 MPa
1,5
400
𝜎𝑠𝑢 = = 347,83
1,15
0,469
µ= = 0,05 MNm
0,5 𝑋1,032𝑋 17

α= 1,25 X (1- (1 − 2 𝑋 0,05) = 0,06

Z= 103 (1-0,4 X 0,06) = 100,5 cm

0,469
As= = 13,48 cm²
1 𝑋 347,83

Par le même calcul que ce ci-dessus on obtient

A= 13,48cm²,
Soit 3HA25

 Cisaillement

Ici T=𝑽𝒖

Tableau 11. tableau de cisaillement d'une poutre selon la fissuration

AUTH.DLL 33

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

En appui
𝑇
𝑣𝑚𝑎𝑥 =
𝑏𝑋 𝑑

𝑑0,9h

𝑑= 100,5 cm

T= 0,442 MN

0,27𝑓𝑐𝑗
Avec 𝑣𝑚𝑎𝑥 ≤ min (
1,5
; 5MPa) en fissuration préjudiciable pour une
inclinaison des cadres de 45°
0,27𝑓𝑐𝑗 0,2𝑋 30
1,5
= 1,5
= 5,4 MPa

0,442
𝑣𝑚𝑎𝑥 = = 0,000088 MN/cm²= 1,03 bar < 5,4 bars OK
50 𝑋100

Armature transversale
𝜙
ϕt = 𝑙= 𝐴𝑡
3

𝜙𝑙 = 13,48 cm²
13,48
ϕt = = 4,49 cm²
3

Soit, des HA10 qui seront prévus pour les cadres.

 Escarpement des cadres

Le coefficient de poisson K= 1 dans le cas où on n’a pas à faire une reprise de bétonnage, et
K= 0 dans le cas où on reprend le bétonnage.

𝛾𝑠 = 1,15

AUTH.DLL 34

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

d= 85,5 cm

ftj= 0,6 + 0,06ftj= 0,6 + (0,06 X 30) = 2,4 MPa

𝑠𝑡 = e= espacement
0,9 𝑋 400 𝑋 4,49 𝑋 1,41
𝑠𝑡 = 0,442 = 55 cm> 35 cm
50 𝑋 1,15 𝑋(50𝑋100−0,3𝑋2,4𝑋1)

L’espacement calculé est important du fait de la capacité du béton à résister à la traction. Les
cadres seront donc espacés de 35cm au maximum avec des premiers cadres à 35/2 = 17cm du
nu de l’appui. Soit le schéma de ferraillage suivant compte tenu des dimensions de la poutre.

3.6 Calcul de l’entretoise

3.6.1 Charge permanente
Nous considérons d’abord l’entretoise comme une poutre de portée L=7 m reposant sur deux
appuis que nous a matérialisé la figure 17.

AUTH.DLL 35

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 Figure 22. chap.3 chargement Bc correspondant à une réaction maximale sur l’entretoise

Charge permanente. Par mètre linéaire d’entretoise nous avons la figure ci-dessus.

Poids du longeron (𝑃𝑙 ) :3,25 X 0,5 X 1,15 X 25= 46,72 KN

Poids hourdis et revêtement (𝑃ℎ ) : 196,23 KN

𝑃𝑙 𝑃ℎ
Charge permanente P= ( X 2) + ( X 4)
2 2

46,72 196,23
P= ( 2
X 2) + ( 2
X 4) = 439,18 KN

Moment max :
439,12 𝑋 7²
Mmax= 8
= 2689,97 KNm= 2,69 MNm

Le moment en fonction du poids de la saillie du longeron vaut :

P= 0,5 x 1 x 3,25 x 25= 40,62 KNm

AUTH.DLL 36

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 40,62 𝑋 7²
M’’= = 472,7KNm= 0,47MNm
4

Effort tranchant :
𝑃𝐿 𝑃 439,18 X 7 40,62
T= + = + = 1557,44 KN= 1,557 MN
2 2 2 2

3.6.2 Surcharges B

Nous examinerons successivement les charges Bc, Be et Br

 Surcharge Bc : camions : 6 t
D’après le théorème de Barré, la disposition des charges qui donne le moment
maximal dans l’entretoise est représentée sur la figure 18 :

Figure 23. chap.3 la réaction maximale sur l’entretoise

et d’après la figure 19 qui suit celle-ci, nous avons les différents points d'impact.

AUTH.DLL 37

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 Figure 24. chap. 3 les points d’impacts du chargement Bc sur l’entretoise

2,55
P= 2 X 60 X 3,25 = 94,15 KN

Et la réaction en A de l’entretoise suivant la figure suivante a pour valeur :

94,15
Ra= 7
(1,25 + 3,25 + 3,75 + 5,75) = 137,86 KN

Moment: M= (137,86 X 3,25)- (94,15 X 2) =259,75KNm

L’effort tranchant est maximal à l’appui pour la position des charges représentées sur la
figure suivante :

AUTH.DLL 38

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 Figure 25. chap.3 la réaction maximale sur l’entretoise par rapport à l’effort tranchant

94,15
T= (2,25 + 4,25 + 4,75 + 7) = 245,46 KN
7

 Surcharge Be : essieux de 20 t

Nous considérons la charge de 20 t concentrée au milieu de l’entretoise, ce qui est

défavorable, nous avons :

Moment :
200 𝑋 7
M= = 350 KNm= 0,35 MNm
4

Pour l’effort tranchant, nous aurons T<200 KN

 Surcharge Br : roue de 10 t : cette surcharge donne des efforts plus faibles que la
surcharge Be puisqu’elle n’est que de 10 t au lieu de 20 t.

Efforts résultants.

Compte tenu de la majoration de 20% et du coefficient de majoration dynamique, nous avons

pour les efforts maximaux :

M= (𝑀𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒𝑡𝑜𝑖𝑠𝑒 + 𝑀𝑝𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑠𝑎𝑖𝑙𝑙𝑖𝑒 ) x 1,2 x 1 x 𝑀𝑒𝑠𝑠𝑖𝑒𝑢𝑥 𝐵𝑒

M= (2,64 +0,209) x 1,2 x 1 x 0,35= 1,2 MNm

AUTH.DLL 39

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 𝑃𝐿 𝑃 200 𝑋 7 200
T= 2 + 2
= 2
+ 2
= 800 KN= 0,8 MN

Pour tenir compte d’un semi-encastrement, nous prendrons en travée :

𝑀𝑇 = 0,8 x 1,2= 0,96 MNm

et en appuis :

𝑀𝐴 = 0,5 x 1,12= 0,6 MNm

Effort tranchant est maximal à l'appui pour la position des charges représentée sur la figure
16 :

T= 𝑇𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒𝑡𝑜𝑖𝑠𝑒 + 1,2 𝑋 𝑇𝐵𝑒

T= 1,53 + (1,2 X 0,8) =2,49 MN

3.6.3 Armatures

En travée, nous prendrons comme largeur du hourdis intéressé à la flexion 100 cm et

c= 7 cm

h= 115 cm

d= 115 x 0,9= 100,5 cm

𝑑𝑚𝑖𝑛 = 100,5cm
0,85 𝑋 30
𝜎𝑏𝑢 = = 17 MPa
1,5
400
𝜎𝑠𝑢 = = 347,83
1,15
1,2
µ= 0,5 𝑋12𝑋 17= 0,14 MNm

α= 1,25 X (1- (1 − 2 𝑋 0,14) = 0,18

Z= 100,5 (1-0,4 X 0,18) = 93,26 cm

1,2
As= 0,93 𝑋 347,83= 0,002947m²= 29,47 cm²
Soit,8 HA 25
On vérifiera facilement que la contrainte maximale du béton est inférieure à 𝜎'𝑏𝑜 ,
donc, à fortiori, la contrainte moyenne.
Aux appuis, nous avons une section rectangulaire :

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DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

En appui
𝑇
𝑣𝑚𝑎𝑥 =
𝑏𝑋 𝑑

𝑑= 85,5 cm

T= 2,49MN

0,27𝑓𝑐𝑗
Avec 𝑣𝑚𝑎𝑥 ≤ min (
1,5
; 5MPa) en fissuration préjudiciable pour une
inclinaison des cadres de 45°
0,2𝑓𝑐𝑗 0,27𝑋 30
= = 5,4 MPa
1,5 1,5

2,49
𝑣𝑚𝑎𝑥 = = 4,9 MPa< 5,4MPaok
50 𝑋 100,5

Armature transversale
𝜙𝑙
ϕt = = 𝐴𝑡
3

𝜙𝑙 = 29,47cm²
29,47
ϕt = = 9,82 cm²
3

Soit, des 13HA10 qui seront prévus pour les cadres.

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DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

3.7 Calcul de la poutre principale

Charges

Charge par mètre linéaire de poutre :

Poids propre du tablier :

 Hourdis : g1= 0,2 x 12 x 25= 60KN/ml

 Poutre : g2= 1,35 x 0,5 x 1 x 25 = 14,38 KN/ml
 Étanchéité : g3= 1x 0,02 x 20= 0,4KN/ml
 Couche de roulement : g4= 1 x 0,12 x 22= 2,64KN/ml = 127,32 KN/m
 Corniche préfabriquée : g5= 11,25KN/ml
 Garde-corps : g6= 1 KN/ml
 Longeron : g7= 0,5x 1,15 x 25= 11,9 KN
 Glissière : g8=1KN

 gt= g1+g2+g3+g4+g5+g6+g7+g8= 127,32 KN/ml

Pg= 127,32KN/m

Surcharge sur la chaussée

36000
A= 230 + 21,4 +12= 1307,85Kg/m²= 13,08 KN/m²

Pq= 13,08 KN/m²

Soit pour une largeur de 3,25m, compte tenu de la majoration de 20% (pas de coefficient de
majoration dynamique pour la charge A) :

Pg= 1,2 X 3,25 X 127,32= 496,6 KN/m

P= 1,35 Pg +1,5Pq= (1,35 x 496,6) + 1,5 x 13,08) =690 KN/m= 0,69 MN/m

I. Moment :
0,69 𝑋 20,4²
M= = 35,9 MNm
8

Effort tranchant :
0,69 𝑋 20,4
T= = 7,04 MN
2

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DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

h= 2,6m

d= 0,9 X 2,6= 2,34m

0,85 𝑋 30
𝜎𝑏𝑢 = = 17 MPa
1,5
400
𝜎𝑠𝑢 = = 347,83
1,15
35,9
µ= 0,8 𝑋2,342𝑋 17= 0,48 MNm

α= 1,25 X (1- (1 − 2 𝑋0,48 ) = 1

Z= 234 (1-0,4 X 1) = 140,4 cm

35,9
As= = 0,07372 m²= 737,2 cm²
1,4 𝑋 347,83

Soit, 59 HA 40

On vérifiera facilement que la contrainte maximale du béton est inférieure à 𝜎'𝑏𝑜 ,

donc, à fortiori, la contrainte moyenne.
Aux appuis, nous avons une section rectangulaire :
𝑇
𝑣𝑚𝑎𝑥 =
𝑏𝑋 𝑑

𝑑= 234 cm

T= 7,04 MN
0,27𝑓𝑐𝑗
Avec 𝑣𝑚𝑎𝑥 ≤ min ( ; 5MPa) en fissuration préjudiciable pour un inclinaison des cadres
1,5
de 45°
0,2𝑓𝑐𝑗 0,27𝑋 30
1,5
= 1,5
= 5,4 MPa

7,04
𝑣𝑚𝑎𝑥 = = 3,7 MPa< 5,4 MPa ok
80 𝑋 234

Armature transversale

𝜙
ϕt = 𝑙= 𝐴𝑡
3

𝜙𝑙 = 659,3 cm²

AUTH.DLL 43

DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 659,3
ϕt = = 219,77 cm²
3

Soit, des HA16 qui seront prévus pour les cadres.

Ce chapitre nous a permis de faire une analyse détaillée par le dimensionnement des
différents éléments porteurs qui composent le tablier et de vérifier la résistance de ces
derniers.

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DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 CONCLUSION

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DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 Conclusion

Ce projet nous a servis énormément dans la compréhension des étapes complexes de calculs
d’un pont à poutre, de plus il nous a permis de mettre en valeur nos connaissances

Théoriques pour la réalisation d’un projet réel.

L’étude d’un ouvrage d’art commence par la conception et le pré dimensionnement de ses

Éléments de structures, ensuite on passe à la détermination des CRT (coefficient de

répartition

Transversale) qui présente l’étape la plus importante et la plus sensible.

Après avoir déterminé les CRT des poutres, on passe à la détermination des cas de charges

Comme la contrainte est de classe II, aucun ferraillage n’est nécessaire pour les poutres.

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DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 Bibliographie

 Le calcul et vérification des ouvrages en béton armé de PIERRE CHARON

 Résultats des campagnes de reconnaissance géotechniques réalisées par le
LABOGENIE
 Plan tablier comprenant les réactions pour les différents cas de charge fournis par
MABEY et JOHNSON LTD.
 Fascicule 61

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DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 ANNEXES

Les figures ci-après représentent le ferraillage localisé sur le pont en fonction des coupes
représentées sur la figure 26.

Figure 26. chap.3 repérage des coupes sur le tablier

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DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 Figure 27. chap.3 coupe AA sur tablier

Figure 28. chap.3 coupe BB sur tablier

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DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 Figure 29. chap.3 coupe CC sur tablier

Figure 30. chap.3 coupe DD sur tablier

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DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME

 Figure 31. chap.3 coupe EE sur tablier

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DIMENSIONNEMENT DU TABLIER D’UN PONT EN BETON ARME