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Les Éléments Filetés

Ce document traite des systèmes vis-écrou, notamment des éléments filetés, des classes de qualité, de la géométrie du filetage, de l'angle d'hélice, des efforts mis en jeu, et des relations entre le couple de serrage et l'effort de serrage. Deux sujets abordés concernent la tenue mécanique d'un goujon M12 pour le bridage d'une pièce, et le calcul de l'effort résultant sur l'interface de serrage d'un moto-réducteur.

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Les Éléments Filetés

Ce document traite des systèmes vis-écrou, notamment des éléments filetés, des classes de qualité, de la géométrie du filetage, de l'angle d'hélice, des efforts mis en jeu, et des relations entre le couple de serrage et l'effort de serrage. Deux sujets abordés concernent la tenue mécanique d'un goujon M12 pour le bridage d'une pièce, et le calcul de l'effort résultant sur l'interface de serrage d'un moto-réducteur.

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S5.

1: Système vis-écrou

Les éléments filetés:

Classes de qualité NFE 27-225:

Géométrie du filetage ISO NFE 03-001:

1
S5.1: Système vis-écrou

Angle d'hélice:

Les efforts mis en jeu:

2
S5.1: Système vis-écrou

Relations: couple de serrage et effort de serrage:

1) Cs = C1 +C2

2) C1 = Ft x r x tg (α+ ϕ')

3) C2 = Ft x re x tg ϕ

4) tg ϕ' = tg ϕ / cos β

3
S5.1: Système vis-écrou

SUJET 1: Mise en situation du mécanisme :


Le thème d'étude concerne un système de dépollution par arcs rampants qui a été développé par le
LEICA* de Rouen

Phase d'usinage sur CUH:

Le maintien en position sera réalisé à l’aide d’une rondelle fendue maintenue et en


utilisant un goujon M12.

Le fabricant souhaite vérifier la tenue mécanique du goujon M12 , classe de résistance 8.8. Vu la complexité de
la trajectoire d’outil, il n’a pas envisagé de calculs d’efforts d’usinage. En revanche, au moment des essais d’usinage, il a
constaté, qu’instaurer au niveau de l’écrou un couple de serrage de 15 Nm, permet de garantir le bridage de la tête de
réaction supérieure dans de bonnes conditions. Il veut alors s’assurer que cette valeur n’amène pas le goujon proche de
sa limite de rupture.

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S5.1: Système vis-écrou

Goujon:

D L B1 B2
M12 125 18 30

Ecrou à embase:

D M A D1 SW E
M12 18 4 25 18 20.8

5
S5.1: Système vis-écrou

Sujet 2: Mise en situation du mécanisme


Il s’agit d’un moto réducteur de vitesse électromécanique LEROY SOMER type Mini bloc MVA.
Les moto réducteurs de vitesse Mini bloc MVA sont des appareils à roue et vis.
Ces moto réducteurs sont particulièrement compacts et légers tout en gardant de hautes performances.
Leur conception est modulaire et permet de nombreuses adaptations (motorisation, arbre de sortie,
position de montage …) afin de répondre au mieux aux problèmes posés.

2) Caractéristiques générales
Taille du Moto réducteur : MVA
Moment nominal de sortie : de 1 à 33 N.m
Puissances : de 0,04 à 0,37 kW
Rapport de réduction de 5 à 90

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S5.1: Système vis-écrou

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S5.1: Système vis-écrou

En fonction du couple Cs, il est nécessaire de calculer l’effort résultant Fs sur l’interface serrage (Rep.8 du
document réponse DR9) en liaison complète avec la plaque (Rep.6 du document réponse DR9).
Cette valeur d’effort à calculer sera exploitée par la suite dans le dossier pour une analyse de la déformée de
la pièce à l’aide d’un logiciel COSMOS de calcul.

Hypothèses :

 facteur de frottement μ = μ’ = tan φ = 0,1

1) Déterminer l’effort de serrage Ft exercé par la vis sur l’interface de serrage.

Document réponse DR9

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S5.1: Système vis-écrou

MODULE DE YOUNG:

Matage, pression de HERTZ:

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