Renfe Media Distancia

Renfe Media Distancia
Tren de Media Distancia en la Estación de Córdoba.
Lugar
Área abastecida	España España
Descripción
Tipo	Servicios regionales
Características técnicas
Ancho de vía	1668 mm (Ancho ibérico) 1435 mm (Ancho estándar)
Velocidad máxima	160 km/h (Ancho ibérico) 250 km/h (Ancho estándar)
Explotación
N.º de líneas	55
Flota	Series 104, 114, 121, 440, 446, 447, 448, 449, 450, 470, 490, 592, 594, 598, 599 y Civia
Operador	Renfe Viajeros
Notas
renfe.com/viajeros/mediadistancia

Renfe Media Distancia es la principal división comercial de la compañía ferroviaria española Renfe Viajeros, parte de Renfe, encargada de ofrecer servicios de ámbito regional. Mientras que Media Distancia opera sus rutas por infraestructuras de ancho ibérico e internacional (solo servicios de alta velocidad), las líneas regionales servidas por la empresa matriz a través de redes de ancho métrico están asignadas a otra división, conocida como Cercanías AM.

Por norma general, los servicios de pasajeros de modalidad regional unen poblaciones destacadas con otras de menor población, con frecuencias menores que en aquellas conurbaciones que cuentan con un núcleo de cercanías. Por lo general, las líneas regionales abarcan la conexión de distintas provincias de una misma comunidad autónoma, o excepcionalmente también de una contigua.

Servicios de Media Distancia

• Avant: son trenes de Media Distancia que cubren servicios en las líneas de Alta Velocidad, habiendo tomado el relevo de las anteriores Lanzaderas Ave o Iris, según dos denominaciones comerciales citadas cronológicamente. Se realizan con trenes de la serie 104, serie 114 y serie 121. Además circulan por líneas de alta velocidad y por líneas de ancho ibérico, utilizando cambiadores de ancho.
• Regional: son servicios que efectúan parada en todas o casi todas las estaciones y apeaderos del trayecto efectuado. Pueden estar cadenciados con servicios de Cercanías Renfe (p. ej. la línea 53 Madrid - Segovia), denominándose entonces Regional Cadenciado, se emplean unidades de tren pertenecientes al parque de Cercanías (440R, 446, 447 e incluso trenes de dos pisos de las series 450), mientras que en aquellos servicios que no se encuentren cadenciados con la malla de Cercanías, el material empleado casi siempre corresponde al Parque propio de Media Distancia, empleándose trenes eléctricos de la serie 470 en líneas electrificadas y unidades diésel de las series 592 y 596 en las relaciones no electrificadas. Hubo un tiempo en el que había Regional Delta parecidos a los cadenciados y Regional Lince que eran trenes de fin de semana, que partían de las ciudades grandes los viernes por la tarde hacia distintas ciudades o poblaciones españolas, para regresar los domingos por la tarde.
• Regional Exprés: son servicios con un menor número de paradas que el Regional (máximo 3 paradas cada 100 km), lo cual redunda en una velocidad comercial mayor y, por lo tanto, unos tiempos de viaje sensiblemente más reducidos que en el caso de los trenes tipo Regional, además de una mayor comodidad para el viajero. En líneas electrificadas se emplean básicamente trenes de las series 440R, 470 o en el caso de Cataluña trenes de la serie 448 , mientras que en las líneas no electrificadas estos servicios se cubren con unidades de las series 592 y 592.200. Durante un gran periodo de tiempo muchos de estos servicios se denominaron Andalucía Exprés, Regionales Aragón/Aragón Exprés, Castilla y León Exprés, Catalunya Exprés y Regionais Galicia/Galicia Exprés.
• MD:​ Media Distancia , nuevos servicios de regionales cubiertos con material de las nuevas series 449 y 599 en líneas electrificadas y no electrificadas, sustituyendo a gran parte del material de Media Distancia.
• Proximidad: es el nombre que reciben desde el 2023 los servicios con frecuencias intermedias entre los servicios de Cercanías y los servicios de Media Distancia.

Servicios antiguos o denominaciones obsoletas

• TRD: Tren Regional Diésel, destinados a servicios regionales de calidad en líneas no electrificadas. Su confort y velocidad eran superiores a los de los trenes Regional y Regional Exprés, por lo que su tarifa era ligeramente más elevada. Este servicio se realizaba de manera exclusiva con unidades de la serie 594 reformadas y sin reformar.
• R-598: Actualmente no existe ningún tren con esta denominación, eran trenes destinados a servicios regionales de calidad en líneas no electrificadas. Su confort y velocidad son superiores a los de los trenes Regional y Regional Exprés, por lo que su tarifa es ligeramente más elevada. Este servicio se realizaba de manera exclusiva con unidades de la serie 598, fueron conocidos por un pequeño periodo de tiempo como Nexios.
• Intercity: Son los antiguos servicios Intercity de Larga Distancia que dejaron de prestar servicio en 2008 y en 2012 se recupera esta denominación pero para Media Distancia, realizan servicios de Larga Distancia pero con tarifas de Media Distancia. Se realiza con unidades de la serie 121, 449 y 599. A partir de 2020, la denominación Intercity pasó a englobar servicios de Larga Distancia que anteriormente eran nombrados con otras denominaciones (Altaria, Talgo y AV City), pasando aquellos servicios de Media Distancia a denominarse como MD, Regional y Regional Exprés.

Líneas

Líneas de alta velocidad

Utilizan trenes de Media Distancia Serie 104, Serie 114 o Serie 121 con una velocidad punta de 250 km/h.

Línea​	Recorrido​	Observaciones	Material
85	Madrid-Puerta de Atocha - Ciudad Real - Puertollano	Heredada de las Lanzaderas de Alta Velocidad que funcionan desde 1992 cuando se abrió la LAV Madrid-Sevilla.	Serie 104
87	Madrid-Puerta de Atocha - Toledo	Desde 2005.	Serie 104
	Sevilla-Santa Justa - Córdoba - Puente Genil Herrera - Antequera-Santa Ana - Málaga-María Zambrano	Desde 2008. Son una alternativa rápida a la línea 66 para un trayecto Córdoba-Sevilla, a la línea 67 para un trayecto Sevilla-Málaga y la línea 69 para un trayecto Córdoba-Antequera.	Serie 104
	Sevilla-Santa Justa - Córdoba-Central - Puente Genil Herrera - Antequera-Santa Ana - Loja - Granada	Desde el 16 de febrero de 2020. Reemplaza a las líneas 68 y 70 en el tramo de línea entre Antequera-Santa Ana y Granada, teniendo consideración de MD entre estas, con tarifas más bajas.	Serie 104
	Málaga-María Zambrano - Loja - Granada	Desde el 4 de abril de 2022	Serie 104
	Barcelona-Sants - Campo de Tarragona - Lérida Pirineos		Serie 114
	Barcelona-Sants - Gerona - Figueras-Vilafant		Serie 104
	Barcelona-Sants - Campo de Tarragona - Cambrils - Hospitalet del Infante - Aldea-Amposta-Tortosa - Tortosa	Desde el 3 de febrero hasta el 17 de marzo de 2020, sin fecha de recuperación debido a la Pandemia del COVID-19 y compartir recorrido con la línea R16 por Tarragona.​ Cambio de ancho en La Boella	Serie 121
	Zaragoza-Delicias - Calatayud		Serie 104
86	Madrid-Chamartín - Segovia-Guiomar - Valladolid-Campo Grande	Desde 2008.	Serie 114
	Orense - Santiago de Compostela - La Coruña		Serie 121
	Vigo-Urzáiz - Redondela AV - Arcade - Pontevedra - Villagarcía de Arosa - Padrón-Barbanza - Santiago de Compostela - Cerceda-Meirama - La Coruña	Es una de las dos únicas líneas de MD por línea de alta velocidad cuya tarifa no es Avant.	Serie 121
	Santiago de Compostela - Órdenes - Cerceda-Meirama - Uges - La Coruña	Es una de las dos únicas líneas de MD por línea de alta velocidad cuya tarifa no es Avant	Serie 121
	Valencia-Joaquín Sorolla - Requena-Utiel
	Salamanca - Segovia-Guiomar - Madrid-Chamartín	Solo admite títulos multiviaje
	Cuenca-Fernando Zóbel - Madrid-Puerta de Atocha	Solo admite títulos multiviaje
	Toledo - Madrid-Puerta de Atocha - Cuenca-Fernando Zóbel - Albacete-Los Llanos	Desde el 20 de julio de 2022 sustituyendo al tren Regional Madrid-Cuenca-Valencia
	Alicante-Terminal - Elche AV - Callosa de Segura-Cox - Orihuela-Miguel Hernández - Beniel - Murcia del Carmen	Desde el 20 de diciembre de 2022. Servicio complementario al Cercanías Murcia-Alicante	Serie 104
	Albacete-Los Llanos - Villena AV - Elche AV - Orihuela-Miguel Hernández - Murcia del Carmen	Solo admite títulos multiviaje

Líneas convencionales

Discurren en su totalidad por vía convencional, tanto electrificada a 3000 V CC como sin electrificar. Existe una gran variedad dentro de estas líneas, tanto de distancia recorrida como de frecuencia. Anteriormente se denominaban por zonas geográficas, pero actualmente Renfe asigna un número genérico a todas sus líneas de Media Distancia.​

El material utilizado en estas líneas es muy diverso: 440, 470, 448, 592, 596, 594, 449, 598, 599 y 490​ . La línea 3 utiliza una UT 592 de Comboios de Portugal.

Véase también

• Ferrocarril regional
• Transportes en España
• Renfe Operadora
• Líneas de Media Distancia en Aragón
• Líneas de Media Distancia en Madrid
• Líneas de Media Distancia en Andalucía
• Líneas de Media Distancia en Cataluña
• Líneas de Media Distancia en Levante

Enlaces externos

• Renfe Media Distancia en el Sitio web de Renfe Operadora
• Página web de Renfe Operadora

• Datos: Q3109506
• Multimedia: Renfe Media Distancia / Q3109506