Universidad Señor de Sipan – Escuela de Ingenieria Mecanica Electrica
PROCESO DE
ADMISIÓN
Maquinas Térmicas
Prof : Ing. Oscar Mendez Cruz
Marzo 2011
Alberto Pita Manayalle
PROCESO DE ADMISIÓN Introducción
INTRODUCCIÓN
Sistema de admisión, su misión es
facilitar el aire necesario para que
el combustible se queme en los
cilindros. Consta de filtro, colector,
válvulas o lumbreras.
En motores sobrealimentados, el
compresor del sobrealimentador
forma parte del sistema de
admisión
PROCESO DE ADMISIÓN Funcionamiento
FUNCIONAMIENTO 3
Es la primera etapa del ciclo Otto ,
1
la de admisión. El cilindro se llena
de una mezcla de gasolina y aire
que servirá para que el motor
funcione.
1. El pistón baja
2. La válvula de admisión se abre
3. Entra la mezcla al cilindro
PROCESO DE ADMISIÓN Generalidades
- ángulo de
1 er tiempo ( = 00 – 1800 ) ( admisión ) giro de la
manivela del
Comienzo del Llenado Fin del Llenado eje cigüeñal
El llenado del cilindro con carga fresca se realiza gracias
a la succión creada por el pistón cuando éste se desplaza
hacía el PMI ( p po ).
PROCESO DE ADMISIÓN Generalidades
Válvula de admisión Válvula de escape AAA PMS RCE
TRASLAPE
Inicio de la Cierre Inicio de la Cierre
Motor apertura completo apertura completo
antes del después antes del después
P.M.S del P.M.I P.M.I del P.M.S
(AAA 10 a 15º) (RCA 40 a 45º) (AAE 40 a 50º) (RCE 15 a 20 º) AAE
RCA
PMI
DIAGRAMA DE DISTRIBUCION
PROCESO DE ADMISIÓN Generalidades
Distribución de Gases
PROCESO DE ADMISIÓN Generalidades
AAE AAE
AAA
RCA
AAA T RCA
P0 T RCE
RCE
PMS PMI V
Diagrama Indicado
PROCESO DE ADMISIÓN Diagrama
PROCESO DE ADMISIÓN Parámetros
Parámetros del
Proceso de Admisión
Resistencia Hidráulica
Gases Residuales
Calentamiento de la Carga
PROCESO DE ADMISIÓN Diagrama
PROCESO DE ADMISIÓN Resistencia Hidráulica
RESISTENCIA HIDRÁULICA
Durante el sistema de
admisión existe resistencia
que conduce a que la cantidad
de carga fresa y su presión
disminuya.
PROCESO DE ADMISIÓN Resistencia Hidráulica
(sin sobrealimentación)
(con sobrealimentación)
En los motores lentos de dos tiempos con barrido por lumbreras
Rápidos con barrido uniflujo
PROCESO DE ADMISIÓN Gases Residuales
GASES RESIDUALES
Es la cantidad de gases
alojados en el cilindro que no
fueron expulsados en el Coeficiente de Cantidad de Gases
Gases Residuales Residuales
proceso de escape.
A gas y gasolina sin sobrealimentacion
Diesel sin sobrealimentacion
Coeficiente de Barrido
Motores a Gasolina
Motores a Diesel
Motores a Gas
PROCESO DE ADMISIÓN Calentamiento de la Carga
CALENTAMIENTO DE LA
CARGA FRESCA
La carga durante su
desplazamiento por el sistema
de admisión y dentro del
cilindro entra en contacto con
las paredes calientes
,elevando su temperatura.
Diesel sin sobrealimentacion
Motor formación externa de la mezcla
Motores de 4 tiempos con sobrealimentacion
Motores de 2 tiempos con sobrealimentacion
PROCESO DE ADMISIÓN Parámetros
Influencia de la cantidad de
Influencia de la Gases Residuales
resistencia hidráulica
Cuanto mayor es la cantidad
Cuanto mayor sea la de los productos de la
resistencia en proceso combustión en el ciclo anterior,
de admisión , tanto tanto menor es Gr.c y v.
menor es Gr.c , a y
v.
Influencia del calentamiento de la
carga fresca
Tcal – temperatura de
calentamiento de la carga fresca . Si la
Tcal , entonces a y v
PROCESO DE ADMISIÓN Coeficiente de Llenado
COEFICIENTE DE LLENADO
El grado de perfección del
proceso de admisión se evalúa
por el coeficiente de llenado
,es la cantidad de carga fresa
que se encuentra en el cilindro
al inicio de compresión .
a) Llenado Real
b) Llenado de limite posible (Teórico)
pk, Tk – presión y temperatura de la carga fresca en la admisión
pa, Ta – presión y temperatura de la sustancia de trabajo al final de la carrera de llenado
Vc – volumen de la cámara de combustión – gases residuales
Vh – volumen de trabajo del cilindro
Gr.c – masa de la carga fresca que ingresa en el volumen de trabajo del cilindro, kg
Gt – masa de la carga fresca que teóricamente llenaría el volumen de trabajo del cilindro, kg
PROCESO DE ADMISIÓN Coeficiente de Llenado
• Es la relación de la cantidad de carga fresca que ingresa en el cilindro, sobre la
cantidad que teóricamente llenaría el volumen de trabajo para Pk y Tk
Vk – volumen de la carga fresca reducida a las condiciones en la admisión.
PROCESO DE ADMISIÓN Coeficiente de Llenado
Para motores de 2 y 4 tiempos
Para motores de 4 tiempos
Si el motor no tiene barrido ni recarga
entonces φ = φ1 = φs = 1
PROCESO DE ADMISIÓN Factores que influyen C.Ll.
Diversos factores
que influyen sobre RELACION DE COMPRESION
el coeficiente de
PRESION AL FINAL DE LA ADMISON
Llenado
PRESION Y TEMPERATURA A LA ENTRADA
PRESION DE LOS GASES RESIDUALES
TEMPERATURA DE LA CARGA
BARRIDO
CALENTAMIENTO DE LA CARGA
PROCESO DE ADMISIÓN Organización de la Carga
ORGANIZACIÓN DE LA CARGA FRESCA
Para poder elevar la mezcla y alta
velocidad de combustión , la carga se
deberá desplazarse con la velocidad
necesaria al comienzo de la inflación
del carburante y al interior de la cama
de combustión.
PROCESO DE ADMISIÓN
l l
PROCESO DE ADMISIÓN
