24/8/23, 8:03 SIS 2.

2022/07/08 Event Codes (M0082284-02)

SMCS - 7569 i09560235

Event codes alert the operator or the technician that an abnormal operating condition
exists in one of the machine systems.
PPI
-
202 0001
3
13: 08/2 CB7
/ 3
0
M0 3:34- 4
0
© 2 8228 05:00
023 4
Cat
Illustration 1
Example of a logged event code erp
g06447508

(1) Code Number

illa
r In
(2) ECM
(3) Occurrences

c.
The following information is displayed on the screen: a listing of the exact code number (1), the
ECM associated with code (2), and the number of occurrences (3).

Illustration 2 g06447166
Service Connector location

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522formattedPublicationDate%2522%253A%25222022%252F07%252F08%2522%252C%252… 1/16
24/8/23, 8:03 SIS 2.0

The service connector for Cat® Electronic Technician (Cat ET) is located behind the cover for the
fuse panel (see arrow).

When the Transmission ECM or Chassis ECM activates an event code, the operator or technician
will be alerted. Most active events will be logged by the ECM. Some events are not logged to the
ECM. The active events and the logged events can be viewed with the monitor (Secondary Display)
in the cab, or with the Cat ET service tool.

Warning Levels
The ECM will assign one of the three warning levels to an active event code according to the
severity of the abnormal system condition. Each warning level requires a specific response from the
operator. The warning levels and required operator response are listed below.

Warning Level 1
Warning level 1 alerts the operator that a machine system requires attention. The operator should
check the involved system. Perform any necessary maintenance to the system at the earliest
possible time. For this Warning Level, the Action Lamp is OFF and the Action Alarm is OFF.

Nivel de advertencia 2
El nivel de advertencia 2 requiere cambiar el funcionamiento de la máquina o realizar un
procedimiento de mantenimiento. Si no se aborda esta advertencia, es posible que se dañen los
componentes involucrados. El problema que causó el evento puede requerir una corrección antes
de que la máquina pueda reanudar el funcionamiento. Para este nivel de advertencia, la luz de
acción está PULSANDO y la alarma de acción está apagada.

Nivel de advertencia 2S
El nivel de advertencia 2S requiere un cambio inmediato en el funcionamiento de la máquina o un
rendimiento inmediato del procedimiento de mantenimiento. Si no se aborda esta advertencia, es
posible que se dañen los componentes involucrados. El problema que causó el evento requiere
una corrección inmediata antes de que la máquina pueda reanudar el funcionamiento. Para este
nivel de advertencia, la luz de acción está PULSANDO y la alarma de acción está encendida.

Nivel de advertencia 3
El nivel de advertencia 3 requiere un apagado seguro inmediato de la máquina para evitar daños a
la máquina o lesiones al personal alrededor de la máquina. El problema que causó el evento debe
corregirse antes de que se pueda reanudar el funcionamiento del equipo. Para este nivel de
advertencia, la luz de acción está pulsando y la alarma de acción es pulsación

Indicaciones y respuesta del sistema

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522formattedPublicationDate%2522%253A%25222022%252F07%252F08%2522%252C%252… 2/16
24/8/23, 8:03 SIS 2.0

Descripción del código de advertencia

Cuadro 1

OPERACIÓN DE ADVERTENCIA

Indicaciones de advertencia

Indicadores Luz de Sonido de

de advertencia la alarma
advertencia de acción Se requiere
Nivel de para el la acción del Resultado
advertencia subsistema operador. posible (1)
1 APAGADO No se requiere No se
ninguna acción producen
inmediata. El efectos
EN APAGADO
sistema dañinos y
necesita dañinos.
atención pronto.
2 Flash Rojo. Cambie el Los
funcionamiento componentes
de la máquina o del sistema
EN APAGADO
realice el están
mantenimiento dañados.
del sistema.
Cambie
inmediatamente
Los
el
componentes
funcionamiento
2S EN Flash Rojo. EN del sistema
de la máquina o
están
realice el
dañados.
mantenimiento
del sistema.
3 Flash Rojo. Pulso Realice El operador
ENCENDIDO inmediatamente está
y apagado. un apagado lesionado o
EN seguro del los
motor. componentes
están
dañados.
(1) (si el operador no toma ninguna medida).

Gato Y
Cuando se produce una condición de funcionamiento anormal, la pantalla de estado de Cat ET
indica que hay un evento activo.

Los códigos de evento se muestran en Cat ET en el siguiente formato:

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522formattedPublicationDate%2522%253A%25222022%252F07%252F08%2522%252C%252… 3/16
24/8/23, 8:03 SIS 2.0

EXXXX Descripción del código

La "E" significa que el código es un código de evento. El "XXXX" es un identificador numérico. El

identificador numérico va seguido de una descripción del código.

Los códigos de evento activos se enumeran en orden numérico ascendente. El código con el
número más bajo aparece primero. El código de evento activo se elimina de la lista cuando la
condición ya no está presente.

Códigos de eventos registrados

Algunos códigos de eventos se registran en la memoria ECM. Algunos códigos de evento solo
están activos. Los códigos de eventos registrados se enumeran en orden cronológico. El código
más reciente aparece primero.

Un código registrado se borra de la memoria cuando se produce una de las condiciones siguientes:

El técnico de servicio borra manualmente el código.

El código no vuelve a aparecer durante 1000 horas.

Se registra un nuevo código y ya hay diez códigos registrados en la memoria. En este caso, se
borra el código registrado más antiguo.

Nota: Siempre borre los códigos de eventos registrados después de investigar y corregir el
problema que generó el código.

Solución de problemas
Realice los pasos siguientes para solucionar problemas de un evento:

1. Obtenga la siguiente información del operador:

El evento y la hora del evento

Determine las condiciones de funcionamiento del motor en el momento del evento.

Condiciones como las rpm del motor y la carga pueden ser importantes.

Determine si hay algún sistema instalado por el distribuidor o por el cliente que pueda
causar el evento.

2. Algunos de los siguientes eventos pueden activarse durante el funcionamiento normal del
sistema. Verifique que el evento no se deba a un error del operador.

3. Compruebe todos los niveles de líquido y todos los niveles de aceite.

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522formattedPublicationDate%2522%253A%25222022%252F07%252F08%2522%252C%252… 4/16
24/8/23, 8:03 SIS 2.0

4. Solucionar problemas y reparar cualquier código de diagnóstico activo.

Referencias
Consulte las siguientes publicaciones para obtener información adicional:

Especificación SENR5664 , "Aire acondicionado y calefacción R134A para todas las máquinas
Caterpillar"

Operación de sistemas, M0072944 , "730 and 740 Ejector, 725, 730, 735, and 745 Articulated
Trucks Information Display"

Manual de Operación y Mantenimiento, M0102415 , "Camión articulado 725".

Manual de Operación y Mantenimiento, M0081351 , "Camión articulado 730 y 735".

Manual de Operación y Mantenimiento, M0082241 , "730 Ejector Articulated Truck"

Lista de códigos de eventos ECM de transmisión y

chasis
En la tabla siguiente se enumeran los códigos de evento que se aplican a los sistemas de control
de transmisión y chasis. Se muestra la respuesta recomendada. Utilice la herramienta de servicio
Cat ET para determinar los códigos de evento que están activos o registrados.

Cuadro 2

Códigos de identificador de eventos (EID) para ECM de transmisión (MID 27)

JURAMENTO Descripción Posible causa/respuesta recomendada

Causa probable: Velocidad excesiva de la máquina en
punto muerto.
Navegación en
E49 (2)
advertencia neutral
Acción recomendada: Asegúrese de que la
transmisión esté en marcha mientras se mueve.
Causa probable: Exceder el límite de velocidad
Cambio ascendente
específico de la marcha.
de la máquina para
E108 (2)
evitar el exceso de
Acción recomendada: Reducir la velocidad de la
velocidad del motor
máquina.
E179 (2) El alternador no se Causa probable: Con una velocidad del motor superior
carga a 600 rpm, el indicador del alternador en el panel de
control está leyendo cero.

Acción recomendada: Utilice la herramienta de

servicio Cat ET para comprobar si hay códigos de

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522formattedPublicationDate%2522%253A%25222022%252F07%252F08%2522%252C%252… 5/16
24/8/23, 8:03 SIS 2.0

diagnóstico relacionados con el sistema de generación

eléctrica.
Causa probable: Se activa cuando ECM no recibe la
información esperada de los otros ECM y/o señales del
sensor. Los siguientes códigos DTC harán que se
active el código de evento E192: DTC 41, DTC 249,
Mal funcionamiento DTC 420, DTC 585, DTC 673, DTC 3652, DTC 3653
E192 (3) del sistema de
dirección Acción recomendada: Se requiere un apagado
seguro inmediato. Investigue y resuelva la causa del
código de diagnóstico activo enumerado. A
continuación, restablezca el evento activo con un ciclo
de interruptor de inicio de clave.
Causa probable: Este código está activo cuando se
utiliza una clave no autorizada para intentar arrancar el
Operación del equipo motor. Hay un tiempo de rebote de 5 segundos para
E273 (2) intentada con una este código.
clave no válida
Acción recomendada: Compruebe si se ha utilizado
la llave adecuada para arrancar el equipo.
Causa probable: La presión del acumulador de freno
es baja cuando el operador suelta el freno de
estacionamiento o pone la transmisión en marcha.
Baja presión del
E284 (2) Acción recomendada: El sistema acumulador debe
acumulador de freno
inspeccionarse para detectar fugas o una válvula de
falla. El sistema también puede requerir una recarga de
nitrógeno. También se debe realizar una revisión de la
válvula de ventilador / freno y la bomba.
Causa probable: La presión del acumulador de freno
es baja cuando el operador suelta el freno de
estacionamiento o pone la transmisión en marcha.

Baja presión del Acción recomendada: Se requiere un apagado

E284 (3)
acumulador de freno seguro inmediato. El sistema acumulador debe
inspeccionarse para detectar fugas o una válvula de
falla. El sistema también puede requerir una recarga de
nitrógeno. También se debe realizar una revisión de la
válvula de ventilador / freno y la bomba.
E327 (3) Presión de engranaje Se requiere un apagado seguro inmediato de la
de transferencia de máquina.
baja salida (OTG) Causa probable: se activa cuando el aceite en el
engranaje de transferencia de salida está por encima
de 38 ° ± 3 ° C (100 ° ± 5 ° F) y el interruptor de presión
para el engranaje de transferencia de salida indica una
presión inferior a 70 ± 20 kPa (10 ± 3 psi).
El ECM mide la presión en el engranaje de
transferencia de salida solo cuando la velocidad del
motor es superior a 1500 rpm.

Acción recomendada: Apague la máquina y deje

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522formattedPublicationDate%2522%253A%25222022%252F07%252F08%2522%252C%252… 6/16
24/8/23, 8:03 SIS 2.0

enfriar. La alta temperatura y la baja presión pueden

dañar el engranaje de transferencia de salida y la
bomba de barrido.
Se requiere un apagado seguro inmediato de la
máquina.

Causa probable: se activa cuando el aceite en el

Filtro de engranaje de
engranaje de transferencia de salida está por encima
E328 (3) transferencia de
de 38 ° ± 3 ° C (100 ° ± 5 ° F) y el interruptor de
salida (OTG) tapado
derivación de salida en el filtro para el engranaje de
transferencia indica que se está desviando el filtro.

Acción recomendada: Reemplace el filtro.

Se requiere un apagado seguro inmediato de la
máquina.

Causas probables: (1) Los sensores de velocidad de

salida de transmisión # 1 y # 2 tienen fallas. (2) Los
Desajuste de la
sensores de velocidad de salida de transmisión # 1 y #
E330 (3) velocidad de salida de
2 funcionan bien, pero no coinciden en la velocidad que
la transmisión
cada sentido.

Acción recomendada: Inspeccione el cableado y

asegúrese de que ambos sensores estén intactos
antes de reemplazarlos.
Causas probables: Este evento ocurre cuando el
operador usa el pedal del freno de servicio
excesivamente mientras viaja cuesta abajo. La
Abuso del freno de
advertencia se activa para alertar al operador de que el
servicio debido a una
E532 (2) freno se está calentando excesivamente.
marcha demasiado
alta
Acciones recomendadas: El operador debe reducir la
transmisión para reducir la velocidad mientras viaja
cuesta abajo.
Causas probables: (1) bomba desgastada o dañada,
(2) un colapso de la manguera, (3) una fuga de los
sellos o mangueras.
Baja presión de la
E542 (2)
bomba de dirección
Acción recomendada: Inspeccione la bomba
hidráulica y las mangueras para verificar su correcto
funcionamiento.
E542 (3) Baja presión de la Se requiere un apagado seguro inmediato de la
bomba de dirección máquina.

Causas probables: (1) bomba desgastada o dañada,

(2) un colapso de la manguera, (3) una fuga de los
sellos o mangueras o un sensor de presión defectuoso.
Un fallo del sensor de presión dará como resultado un
código de diagnóstico activo. Las otras causas
probables son de naturaleza mecánica y necesitarán
un examen físico.
https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522formattedPublicationDate%2522%253A%25222022%252F07%252F08%2522%252C%252… 7/16
24/8/23, 8:03 SIS 2.0

Acción recomendada: Apague la máquina de forma

segura lo antes posible. La presión ha caído a un
nivel que podría resultar en daños a la máquina.
Causa probable: (1) bomba o motor desgastado o
dañado, (2) el relé de la bomba secundaria no
La presión de la proporciona energía eléctrica al motor de la bomba
bomba de dirección secundaria.
E560 (3)
secundaria no
responde al comando Acción recomendada: Inspeccione el cableado del
relé y el motor. Inspeccione el motor y la bomba en
busca de desgaste o daños.
Causa probable: Se activa cuando la temperatura del
Temperatura del aceite para el engranaje de transferencia de salida es
aceite para superior a 108 ° C (226 ° F).
E573 (2) engranajes de
transferencia de alto Acción recomendada: Cambie el funcionamiento de
rendimiento (OTG) la máquina para permitir que la temperatura del aceite
caiga por debajo de 100 ° C (212 ° F).
Causas probables: (1) La máquina está en
movimiento con el freno de estacionamiento activado.

Freno de Acciones recomendadas: No conduzca el vehículo a

estacionamiento través del freno de estacionamiento. (1) Detenga el
E627 (2) aplicado con la vehículo si la intención es detenerse. (2) Desconecte el
máquina en freno de estacionamiento si la intención es conducir. Si
movimiento el evento persiste, compruebe la información de
solución de problemas de los sensores de velocidad de
salida de la transmisión y el sistema de frenos de
estacionamiento.
Causa probable: El motor está funcionando a altas
rpm para el engranaje dado.
Exceso de velocidad
E667 (2)
de la máquina Acción recomendada: Reduzca las rpm del motor
para que coincidan con el rango de velocidad de la
máquina de engranaje actual o cambio ascendente.
Se requiere un apagado seguro inmediato de la
máquina.

Freno de Causa probable: Se diagnostica una falla electrónica

estacionamiento que tiene efectos potenciales en la capacidad del freno
E706 (3)
desactivado debido a de estacionamiento.
una falla del sistema
Acción recomendada: Utilice Cat ET para identificar
los componentes defectuosos y realizar la solución de
problemas necesaria.
E716 (1) Información Causa probable: Desajuste de las lecturas del sensor
contradictoria sobre la de presión de frenado.
presión de frenado
Acciones recomendadas: (1) Monitoree las lecturas

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522formattedPublicationDate%2522%253A%25222022%252F07%252F08%2522%252C%252… 8/16
24/8/23, 8:03 SIS 2.0

de presión de freno en Cat ET e identifique la lectura

que no reacciona al funcionamiento del pedal de
servicio del freno. Inspeccione el cableado de ese

PPI
sensor antes de reemplazar el componente. (2) Si (1)
no es concluyente, inspeccione los sensores antes de

-
202 0001
reemplazar los componentes.
Causa probable: Se activa cuando el búfer de

3
13: 08/2 CB7
/ 3 memoria de datos de viaje está casi a plena capacidad.
Los datos personalizados almacenados como datos de
viaje / totales de contador de ciclo están casi llenos

E763 (1)
0
M0 3:34- 4
Memoria de datos de
Acción recomendada: Utilice Cat ET para descargar
los archivos de datos de totales del contador de ciclo y,

0
© 2 8228 05:00
viaje baja
a continuación, elimine los archivos del
almacenamiento interno de ECM restableciendo el
segmento de cambio del camión. Consulte Operación

023 4 de sistemas, M0072944 , "Uso del técnico electrónico

para descargar los totales del contador de ciclos -

Cat Enlace de datos" para obtener instrucciones.

erp Causa probable: Se activa cuando el búfer de

illa
memoria de datos de viaje está lleno. Los datos
personalizados almacenados por el ECM como datos

r In
de viaje / totales de contador de ciclo están completos.

E764 (1)
Memoria de datos de
viaje completa
c.
Acción recomendada: Utilice Cat ET para descargar
los archivos de datos totales del contador de ciclos y, a
continuación, elimine los archivos del almacenamiento
interno de ECM restableciendo el segmento de cambio
del camión. Consulte Operación de sistemas,
M0072944 , "Uso del técnico electrónico para
descargar los totales del contador de ciclos - Enlace de
datos" para obtener instrucciones.
Causa probable: El reloj interno ECM está demasiado
desalineado con los otros relojes del módulo de control
de la máquina.
Se requiere alineación
E861 (1)
manual del reloj.
Acción recomendada: Utilice la herramienta de
servicio Cat ET para alinear el reloj con los demás
módulos de control.
Causa probable: El evento está activo cuando la
temperatura del aceite hidráulico supera los 105 ° C
(221 ° F) durante más de 10 segundos.

Alta temperatura del Acción recomendada: Cambie el funcionamiento de

E878 (2)
aceite hidráulico la máquina para permitir que el aceite hidráulico se
enfríe.
Cuando la temperatura del aceite hidráulico es inferior
a 105 ° C (221 ° F) durante más de 10 segundos, el
funcionamiento normal puede reanudarse.
E879 (2) Hydraulic Tank Oil Probable Cause: This event is logged when the engine
Filter Plugged is not running and hydraulic oil temperature is greater
https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522formattedPublicationDate%2522%253A%25222022%252F07%252F08%2522%252C%252… 9/16
24/8/23, 8:03 SIS 2.0

than 10° C (50° F) and the hydraulic oil filter switch is

bypassing.

Recommended Action: Connect Cat ET to the

machine to determine if an electrical problem exists
with the switch, troubleshoot any diagnostic code issue.
A mechanical failure of the switch is another likely
cause. Replace the switch, if necessary.
Probable Cause: During use of Automatic Retarding
Control (ARC), the machine is operating at too high of
gear for the downhill operating conditions. The system
has had to apply service brakes to downshift to a lower
Primary Retarding
E915(2) gear.
Capacity Exceeded
Recommended Action: Operate machine in a lower
gear for that downhill grade to stay within the primary
retarding capability.
Probable Cause: Event activates when incorrect
software is flashed to any ECM on the machine.
Inconsistent
E1132 (1) Configuration
Recommended Action: Ensure that the correct
Detected
software is installed on all the ECMs, and that a valid
Product ID number is set on the Transmission ECM.
Probable Cause: Conditions were not acceptable to
Secondary Steering
run automatic test.
E1304 (2) Pump Automatic Test
Bypassed
Recommended Action: Run manual test.
Probable Cause: Event activates if the time and date
have not been set on the engine ECM, or there is a
Real-Time Clock fault with timing hardware.
E1320 (1)
Incorrect
Recommended Action: Set the time and date on the
engine ECM with Cat ET.
Probable Cause: Event activates if MSS is installed
without enabling real-time clock secured on the engine
Real-Time Clock ECM.
E1507 (1)
Master Not Secured
Recommended Action: Enable real-time clock
secured on the engine ECM with Cat ET.
E1522 (2) Primary Steering Not Probable Cause:
Available Due to Low A common cause for this code is when the engine is off
Engine Speed yet the machine is still moving, which will cause the
secondary pump to activate.
Towing while the key is on.
Executing a Dead Engine Service Test.

Recommended Action:
Minimize towing to reduce likelihood of damage to
secondary pump system.

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522formattedPublicationDate%2522%253A%25222022%252F07%252F08%2522%252C%25… 10/16
24/8/23, 8:03 SIS 2.0

Minimize usage of DEST to reduce likelihood of

damage to secondary pump system.
Immediate Safe Shutdown of Machine Required.
Probable Cause: Brake system pressure is low and
engine is not running. Same logic as E284 (3), but only
Low Brake Pressure occurs when engine is not running. Typically can
E1560 (3) Due to Low Engine activate when low brake system pressure occurs after
Speed engine stall or fuel loss.

Recommended Action: Check for E284 code and

check the fan/brake valve and pump performance.
Probable Cause: Brake accumulator pressure is low
when the operator releases the parking brake or puts
Low Brake the transmission in gear and ground speed is less than
E1561 (2) Accumulator 8 km/h (5 mph).
Pressure
Recommended Action: Stop the machine. Wait until
the Low Brake Oil Pressure Indicator Lamp is OFF
Probable Cause: Wheel motion is detected during
Waiting Brake operation.
Unexpected Wheel
E1596(2) Recommended Action: Apply the service brake and
Motion Detected
engage the Transmission Control into the PARK
position. Check the diagnostic codes on the front and
rear brake solenoids.
Probable Cause: Service brake usage has resulted in
center oil temperature exceeding the acceptable level.
This issue may be due to repeated decelerations or
usage during downhill retarding.
High Center Axle Oil
E1668 (2)
Temperature
Recommended Action: Use the retarding system for
downhill operation and flat ground deceleration. Service
brakes should be used for slow speed operation and
preventing machine movement.
Probable Cause: Weight on bed of truck exceeded.
Payload Overload
E2126 (1)
Limit Exceeded Recommended Action: Reduce weight to avoid
damage to sensors.
Probable Cause: Service brake usage has resulted in
front oil temperature exceeding the acceptable level.
This issue may be due to repeated decelerations or
usage during downhill retarding.
High Front Axle Oil
E2129 (2)
Temperature
Recommended Action: Use the retarding system for
downhill operation and flat ground deceleration. Service
brakes should be used for slow speed operation and
preventing machine movement.
E2130 (2) High Rear Axle Oil Probable Cause: Service brake usage has resulted in
Temperature rear oil temperature exceeding the acceptable level.
This issue may be due to repeated decelerations or
https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522formattedPublicationDate%2522%253A%25222022%252F07%252F08%2522%252C%25… 11/16
24/8/23, 8:03 SIS 2.0

usage during downhill retarding.

Recommended Action: Use the retarding system for

downhill operation and flat ground deceleration. Service
brakes should be used for slow speed operation and
preventing machine movement.
Probable Causes: The parking brake is applied with
the machine in gear.
Park Brake Engaged
E2344 (2) While Shift Lever Not Recommended Actions: Set the Transmission Control
in Park. to the PARK position. If the event persists, check the
troubleshooting information for Transmission Control
and parking brake system.
Immediate Safe Shutdown of Machine Required.

Probable Cause:Issue with the Primary Steering

Secondary Steering
system.
System Maximum
E2871 (3)
Continuous Operation
Recommended Action: Stop machine operation as
Time Exceeded
soon as safe to do so. Physically inspect the Primary
and Secondary Steering systems for damage or
defects. Check secondary steering system operation.

Table 3

Event Identifier (EID) Codes for Chassis ECM (MID 87)

EID Description Possible Cause/Recommended Response

Probable Cause: A loss of oil or a faulty oil level switch.
Low Engine Oil
E171 (1)
Level Recommended Action: Check engine oil level. Check
connections to engine oil level switch.
Probable Cause: The ECM internal clock is too far out of
Clock Manual alignment with the other control module clocks on the machine.
E861 (1) Alignment
Required. Recommended Action: Use the Cat ET service tool to align
the clock with the other control modules.
Probable Causes: (1) Mechanical failure of one of the front
axle wheel speeds sensors. (2) Mechanical failure of the Front
Cross Axle Lock Solenoid or the Front Cross Axle Clutch
Solenoid. The ATC Lamp on display will light and the Operator
Monitor will display a warning message.
Front Cross Axle
E1248
Lock Speed
(1) Recommended Action: This event code does not distinguish
Mismatch
between the probable failures. Check and address any ATC
faults. Use Cat ET to override solenoid value and measure
pressure value at the respective tap point. If the measured
pressure is not as expected, likely there is a mechanical
solenoid failure.

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522formattedPublicationDate%2522%253A%25222022%252F07%252F08%2522%252C%25… 12/16
24/8/23, 8:03 SIS 2.0

Probable Causes: Mechanical failure of the center cross axle

lock solenoid or mechanical failure of the center cross axle
clutch. The ATC lamp on display will light and Operator Monitor
will display warning message.
Center Cross Axle
E1249
Lock Speed Recommended Action: This event code does not distinguish
(1)
Mismatch between the probable failures. Check and address any ATC
faults. Use Cat ET to override the solenoid value and measure
pressure value at the respective tap point. If the pressure
measured is not as expected, likely there is a mechanical
solenoid failure.
Recommended Action: Mechanical failure of one of the front
or center wheels speed sensors, or mechanical failure of the
front or center cross axle lock solenoid valve, or mechanical
failure of the front or center deferential lock clutch. The ATC
lamp on the display will light and the Operator Monitor will
display a warning message.
Inter Axle Lock
E1251(1)
Speed Mismatch.
Recommended Action: This event code does not distinguish
between the probable failures. Check and address any ATC
faults. Use Cat ET to override solenoid value and measure
pressure value at its respective tap point. If the measure
pressure is not as expected, likely there is a mechanical
solenoid failure.
Probable Cause: Event is active when the system voltage is
less than 18 VDC for more than 60 seconds.
E1378 High ECM Power
(2) Input Voltage Recommended Action: The machine returns to normal
operation when the voltage exceeds 18 VDC for more than 2
seconds.
Probable Cause: Event is active when the system voltage
exceeds 32 VDC for more than 60 seconds.
E1379 Low ECM Power
(2) Input Voltage Recommended Action: The machine returns to normal
operation when the voltage is less than 32 VDC for more than 2
seconds.
Probable Cause: The fasten seat belt indicator lamp is
illuminated whenever the engine start switch is ON. The seat
belt not fastened and the event code will be logged when the
Operator Seat Belt
E1388 machine is put in drive.
Unfastened While
(2)
Machine is Not Idle
Recommended Action: Safely park the machine and put the
engine start switch to OFF. Then when operation is intended,
use the Operator Seat Belt.
Probable Cause: The fasten seat belt indicator on the display
will illuminate when the operator seat belt is not fastened and
E1434 Operator Seat Belt the event code will be logged when the machine is put in drive.
(2) Unfastened
Recommended Action: Safely park the machine. Then when
operation is intended, use the Operator Seat Belt.

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522formattedPublicationDate%2522%253A%25222022%252F07%252F08%2522%252C%25… 13/16
24/8/23, 8:03 SIS 2.0

Probable Cause: Higher than expected pressure indicated.

Recommended Action: Shut down the truck and restart to see

E1501 High Interaxle Lock if the active fault clears. Do not drive the truck if the active fault
(2) Supply Pressure does not clear. Driving the truck with this fault active may
damage the Output Transfer Gear. ATC system will be disabled.
ATC lamp on display will light. Warning message will be
displayed on the operator monitor.
Probable Cause: Lower than expected pressure indicated.

Recommended Action: Shut down the truck and restart to see

E1502 Low Interaxle Lock
if the active fault clears. Do not drive the truck if the active fault
(1) Supply Pressure
does not clear. ATC system will be disabled. ATC lamp on
display will light. Warning message will be displayed on the
operator monitor.
Probable Cause: 500 service hours have passed since the last
time test was run.
Accumulator Gas
E1528
Pressure Test Recommended Action: Service brake accumulators have not
(1)
Overdue had a chance to purge pressure. Accumulator test must be
performed. Refer to Operation and Maintenance Manual , Brake
Accumulator (Service) - Check.
Probable Cause: More than 550 service hours have passed
since the last time test was run.
Accumulator Gas
E1528
Pressure Test Recommended Action: Service brake accumulators have not
(2)
Overdue had a chance to purge pressure. Accumulator test must be
performed. Refer to Operation and Maintenance Manual , Brake
Accumulator (Service) - Check.
Probable Cause: The machine front side slope, as measured
with the Cat Detect with Stability Assist, has exceeded the
acceptable level. The machine is being operated on a side
Unacceptable slope outside safe operating conditions.
E1532
Machine Front Roll
(2)
Angle Recommended Action: The operator should reposition the
machine until the warning clears. Operator may use the
secondary display graphics for machine stability to illustrate the
current position of the machine.
Immediate Safe Shutdown of Machine Required.

Probable Cause: The front chassis of the machine has rolled

Unacceptable
E1532 over due to operating on steep side slope conditions, either
Machine Front Roll
(3) during machine motion or with body raised.
Angle
Recommended Action: Operator should shut down the
machine immediately and follow emergency procedures.
E1533 Unacceptable Probable Cause: The machine rear side slope, as measured
(2) Machine Rear Roll with the Cat Detect with Stability Assist, has exceeded the
Angle acceptable level. The machine is being operated on a side
slope outside safe operating conditions.
https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522formattedPublicationDate%2522%253A%25222022%252F07%252F08%2522%252C%25… 14/16
24/8/23, 8:03 SIS 2.0

Recommended Action: The operator should reposition the

machine until the warning clears. Operator may use the
secondary display graphics for machine stability to illustrate the
current position of the machine.
Immediate Safe Shutdown of Machine Required.

Probable Cause: The rear chassis of the machine has rolled

Unacceptable
E1533 over due to operating on steep side slope conditions, either
Machine Rear Roll
(3) during machine motion or with body raised.
Angle
Recommended Action: Operator should shut down the
machine immediately and follow emergency procedures.
Probable Cause: Operator has commanded hoist raise during
unacceptable operation conditions, including high ground
speed, operating on a side slope at which body may roll at
higher body angle, or on side slope at which body may roll at
E1534 Unacceptable
current body angle.
(1) Hoisting Condition
Recommended Action: Operator should slow the machine to a
lower ground speed, reposition the machine to flat ground, or
lower body until warning has cleared.
Probable Cause: High differential lock clutch temperature.
High Inter Axle Lock
E1676
Clutch Accumulated Recommended Action:No Action required for occasional
(1)
Thermal Energy events. If events are frequent, see troubleshooting section for
further information.
Probable Cause: High differential lock clutch temperature.
High Center Cross
E1677 Axle Lock Clutch
Recommended Action:No Action required for occasional
(1) Accumulated
events. If events are frequent, see troubleshooting section for
Thermal Energy
further information.
Probable Cause: High differential lock clutch temperature.
High Front Cross
E1678 Axle Lock Clutch
Recommended Action:No Action required for occasional
(1) Accumulated
events. If events are frequent, see troubleshooting section for
Thermal Energy
further information.
Probable Cause: High differential lock clutch temperature.
High Rear Cross
E1679 Axle Lock Clutch
Recommended Action:No Action required for occasional
(1) Accumulated
events. If events are frequent, see troubleshooting section for
Thermal Energy
further information.
E2143 Low Engine Coolant Probable Cause: (1) Coolant level is low. (2) Coolant level
(1) Level sensor has malfunctioned.

Recommended Action: Check coolant level. Refer to

Operation and Maintenance Manual , Cooling System Coolant
Level - Check.

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522formattedPublicationDate%2522%253A%25222022%252F07%252F08%2522%252C%25… 15/16
24/8/23, 8:03
13: /08/2 CB7 SIS 2.0

0
M0 3:34- 4
If the coolant is at a proper level, troubleshoot the coolant level
sensor.

0 0
Probable Cause:

8
© 2 228 5:00
Restricted condenser airflow.
Restriction on high side of refrigerant circuit.

E2292 High Air Conditioner 023 4

Too much refrigerant.
Refrigerant pressure exceeds 400 psig and will reset below
(2) Discharge Pressure
Cat
217 psig. (This event will only trip three times per key cycle and
latch on the last event to prevent further damage to the

erp
compressor).

illa
Recommended Action: Refer to the latest version of

r In
Specification , Refrigerant Circuit Problems..

E2345
Low Brake
Accumulator #1
c.
Probable Cause: Low gas pressure in brake accumulator.

Recommended Action: Check brake accumulator gas

(3) Precharge Gas
pressure. Refer to Operation and Maintenance Manual , Brake
Pressure
Accumulator (Service) - Check.
Probable Cause: Low gas pressure in brake accumulator.
Low Brake
E2347 Accumulator #3
Recommended Action: Check brake accumulator gas
(3) Precharge Gas
pressure. Refer to Operation and Maintenance Manual , Brake
Pressure
Accumulator (Service) - Check.

PPI-00013CB7
2023/08/24
13:01:23-05:00
i07059588
© 2023 Caterpillar Inc.

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522formattedPublicationDate%2522%253A%25222022%252F07%252F08%2522%252C%25… 16/16