Ingeniería de Tránsito y Tráfico
SISTEMA DE TRANSPORTES INTEGRADO
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
SISTEMAS VIALES
Medios de Transporte sin rieles
• Tipos:
• - Omnibuses
• - Trolebuses
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Omnibuses Venecia, Italia
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Omnibuses Colonia, Alemania
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Omnibuses Munchen, Alemania
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Autobuses articulados y biarticulados
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Autobuses – piso bajo
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Autobuses – piso alto
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Autobuses – Estación tipo “isla”
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Sistema Transmilenio de Bogotá
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Sistema Transmilenio de Bogotá
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Sistema Transmilenio de Bogotá
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Sistema Transmilenio de Bogotá
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Sistema Transmilenio de Bogotá
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Sistema Transmilenio de Bogotá
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Lima,
Perú
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Lima,
Perú
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Sistema
Metropolitano,
Lima Perú
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Sistema
Metropolitano,
Lima Perú
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Sistema
Metropolitano,
Lima Perú
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Sistema
Metropolitano,
Lima Perú
Hora pico
Día normal
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Sistema
Metropolitano,
Lima Perú
Hora pico
Día feriado
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Trolebuses
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Trolebuses
Innsbruck, Austria
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Trolebuses
Sue Kedgley,
Nueva Zelanda
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Trolebuses
Quito, Ecuador
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Trolebuses
Rosario,
Argentina
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
SISTEMAS VIALES
Comparación entre Sistemas Viales
Máximo rendimiento promedio
•Ómnibus 7.000 Pers/h x carril
•Tren ligero (tranvía) 20.000 Pers/h x vía
•Tren-Metro 30.000 Pers/h x vía
•Metro 40.000 Pers/h x vía
•Tren rápido 70.000 Pers/h x vía
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Capacidades máximas de transporte por tipo de tecnología
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Monto de Inversión – vehículo
20 km extensión para 60 mil pasajeros hora sentido
Cálculo de flota requerida
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
SISTEMAS VIALES
Comparación entre Sistemas Viales
Distancia entre paraderos
•Ómnibus y tranvías 250 –600 m
•Tren-Metro 500 –1.000 m
•Metro 400 –1.500 m
•Tren rápido 800 –2.500 m
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
SISTEMAS VIALES
Comparación entre Sistemas Viales
Velocidades promedio
•Ómnibus 15 –20 km/h
•Trenes ligeros (tranvías) 20 –35 km/h
•Tren-Metro 20 –40 km/h
•Metro 30 –50 km/h
•Tren rápido 50 –80 km/h
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Fuerza requerida por tipo de tecnología
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
Ingeniería de Tránsito y Tráfico
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Docente: Mtro. Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez
Universidad Privada de Tacna
