Boeing KC-97 Stratotanker

Boeing KC-97 Stratotanker
KC-97 Stratotanker
Περιγραφή
Αποστολή	Αεροσκάφος Εναέριου Ανεφοδιασμού
Πλήρωμα	5
Κατασκευαστής	Boeing
Διαστάσεις
Μήκος	35,8 m
Εκπέτασμα	43,1 m
Ύψος	11,7 m
Επιφάνεια πτέρυγας	161,1m²
Βάρος
Άδειο	37.422 kg
Μέγιστο απογείωσης	79.380 kg
Πηγή ισχύος
Κινητήρες	4× Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major
Ισχύς	3.500 hp (Έκαστος)
	2× General Electric J47-GE-23 turbojets
Ισχύς	5.790 lbf (Έκαστος)
Επιδόσεις
Μέγιστη ταχύτητα	643 km/h
Αυτονομία	3.700 km
Μέγιστο ύψος	10.670 m
Μεταφορική Ικανότητα
	Μέχρι 34.000 λίτρα αεροπορικού καυσίμου

Το Boeing KC-97 Stratotanker ήταν αεροσκάφος εναέριου ανεφοδιασμού, Αμερικανικής σχεδίασης και κατασκευής. Για πολλά χρόνια απότελούσε την ραχοκοκαλιά του στόλου των ιπτάμενων τάνκερ της Αμερικανικής Πολεμικής Αεροπορίας, μέχρι την αντικατάστασή του από το KC-135.

Ιστορία

Η Αμερικανική Πολεμική Αεροπορία χρησιμοποιούσε το KC-97 από το 1950 έως την αντικατάστασή του από το KC-135 στις αρχές του 1956. Συνέπεια της αντικατάστασης, τα KC-97 παραδόθηκαν σε μονάδες Εφεδρείας και στην Αεροπορική Εθνοφρουρά, μέχρι την οριστική απόσυρση του τύπου το 1978, όταν η Αεροπορική Εθνοφρουρά του Τέξας και της Γιούτα αντικατέστησαν τα KC-97L με C-130 και KC-135 αντίστοιχα.

Συνολικά παραλήφθηκαν από την Boeing 816 KC-97 Stratotanker, σε αντίθεση με τα μόνο 74 αεροσκάφη της βασικής έκδοσης C-97 Stratofreighter. Το KC-97 έφερε εμβολοφόρους κινητήρες που κατανάλωναν βενζίνη, αλλά μετέφερε αεροπορικό καύσιμο για τις αποστολές ανεφοδιασμού και για το λόγο αυτό έφερε δύο ανεξάρτητα συστήματα διαχείρισης καυσίμου. Επίσης οι δύο κινητήρες τζετ τοποθετήθηκαν προκειμένου να αυξηθεί η ταχύτητα και το ύψος πτήσης και να μπορεί το αεροσκάφος να εξυπηρετεί αεροσκάφη υψηλών επιδόσεων.

Τα KC-97 ήταν πολύ σημαντικά στις στρατηγικές αποστολές των βομβαρδιστικών B-47 Stratojet ανά τον κόσμο. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελούσε η υποστήριξη των αναγνωριστικών αποστολών από την αεροπορική βάση Thule, πάνω από τον αρκτικό κύκλο.

Εξέλιξη

Το KC-97 Stratotanker είναι η έκδοση εναέριου ανεφοδιασμού του C-97 Stratofreighter και του πολιτικού Boeing 377 Stratocruiser, τροποποιημένου με την τοποθέτηση των απαραίτητων δεξαμενών καυσίμου, σωληνώσεων και του προβολού ανεφοδιασμού. Ο κύριος (πάνω) χώρος φόρτωσης ήταν ικανός να μεταφέρει υπερμεγέθες φορτίο, προσβάσιμο από μια μεγάλη πρευρική θύρα φόρτωσης, στην αριστερή πλευρά την ατράκτου. Το φορτίο καυσίμου μεταφερόταν σε δεξαμενές στο κατώτερο επίπεδο φορτίου. Όλα τα επίπεδα φορτίου ήταν θερμενόμενα και έφεραν συστήματα ελέγχου της πίεσης, επιτρέποντας τις πτήσεις σε μεγάλο υψόμετρο.

Χρήστες

Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ (USAF)
Ισπανική πολεμική Αεροπορία (SPAF)
Αμυντικές δυνάμεις του Ισραήλ (IDF)

Εκδόσεις^[1]

KC-97A: Τρία C-97 μετατράπηκαν σε αεροσκάφη εναέριου ανεφοδιασμού. Μετά την πιστοποίηση του τύπου μετατράπηκαν πάλι στην αρχική τους έκδοση.
KC-97E: 60 εργοστασιακά αεροσκάφη παραγωγής.
KC-97F:159 εργοστασιακά αεροσκάφη παραγωγής.
KC-97G: 592 εργοστασιακά αεροσκάφη παραγωγής διπλού ρόλου εναέριου ανεφοδιασμού και μεταφοράς φορτίου. Τα KC-97G έφεραν υποπτερυγικές δεξαμενές καυσίμου. Πολλά αεροσκάφη μετατράπηκαν σε μεταφορικά αεροσκάφη ή διάσωσης.
GKC-97G:5 KC-97G χρησιμοποιήθηκαν ως εκπαιδευτικά αεροσκάφη εδάφους.
JKC-97G:1 αεροσκάφος τροποποιήθηκε για να δοκιμές των κινητήρων J47.
KC-97H :1 αεροσκάφος τροποποιήθηκε πειραματικά για ανεφοδιασμό με το σύστημα hose-and-drogue
KC-97L:81 αεροσκάφη τροποποιήμενα με δύο επιπλέον κινητήρες τουρμποτζέτ για μεγαλύτερη ώση.

Πηγές

↑ AIRTime Publishing. (2006). International Air Power Review, Vol 20. ISBN 1-880588-91-9

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

Commons logo

Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα
Boeing KC-97 Stratotanker

[1] AIRTime Publishing. (2006). International Air Power Review, Vol 20. ISBN 1-880588-91-9

[1]

π σ ε Μεταγωγικά αεροσκάφη των ΗΠΑ
Στρατός/Αεροπορία (1925-1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41/A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47/T C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70/A/B/C/D C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77/B-D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97/KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-118 C-119 C-120 C-121/F C-122 C-123/A C-124 C-125 C-126 C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130/J C-131 C-132 C-133 C-134 C-135/KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Ενιαίο σύστημα ονοματοδοίας των τριών Όπλων (1962-present)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7/B C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20A-D/F-H C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27/J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36 C-37 C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Συνέχεια της αρχικής σειράς ονοματοδοσίας (2005-present)	C-143 C-144 C-145 C-146
Ονομασίες εκτός σειράς	C-767 C-880
¹ Η ονομασία δεν αποδόθηκε σε αεροσκάφος. Δείτε επίσης: AC-47 • AC-119 • AC-130 • DC-130 • EC-130 • HC-130 • KC-130 • LC-130 • MC-130 • WC-130 • CT-39 • CT-43

π σ ε Στρατιωτικά αεροσκάφη Boeing
μαχητικά	PW-9/FB F2B F3B F4B XF6B P-29/XF7B XF8B P-12 P-26 F-15 F-22 AV-8B F-15SE F/A-18E/F EA-18G
βομβαρδιστικά	YB-9 XB-15 B-17 Y1B-20 B-29 XB-38 XB-39 YB-40 XB-44 B-47 B-50 B-52 B-54 XB-55 XB-56 XB-59 B-1
μεταγωγικά	C-73 C-75 C-97 C-98 C-108 C-135 C-137 CC-137 YC-14 C-17 C-22 VC-25A C-32 C-40
εναέριου ανεφοδιασμού	KB-29 KB-50 KC-97 KC-135 KC-137 KC-10 KC-46 KC-767
εκπαιδευτικά	PT-13 PT-17 PT-18 PT-27 XAT-15 T-43 T-45
περιπολίας και επιτήρησης	XPB XPBB XP3B P-8 EC-135 EC-18 E-3 E-4 E-6 E-8 E-10 E-767 737 AEW&C
αναγνωριστικά	NC-135 OC-135B RC-135 WC-135
μη επανδρωμένα (UAV)	CQM-121 MQ-18 X-50 ScanEagle Bird of Prey
πειραματικά & πρωτότυπα	X-20 X-32 X-36 X-37 X-40 X-45/Phantom Ray X-50 X-51 X-53 YAL-1 Phantom Eye
Κατηγορία Κοινά