高速铁路接触网智能附加导线系统研究.pdf

《高速铁路接触网智能附加导线系统研究》这篇论文深入探讨了高速铁路接触网中智能附加导线系统的构建与应用。高速铁路接触网的附加导线，如供电线、加强线等，是确保电力供应和系统稳定运行的关键组成部分。然而，由于环境条件恶劣，特别是遇到大风、覆冰等特殊工况时，这些附加导线容易出现故障，影响接触网的正常运作。传统的维护方式，如人工巡视和动检车巡检，无法实现对附加导线系统的实时监控，导致维护效率和运行可靠性受限。 为解决这些问题，论文提出了一个创新的接触网智能附加导线系统。该系统基于分布式光纤监测技术，能够实时监测附加导线的振动、温度变化等运行状态，智能识别雷击、舞动、覆冰等异常工况，从而精确故障定位并即时报警，极大地提升了系统的安全性和运维效率。此外，通过对运行状态数据的积累和分析，还能为优化架空导线的选型和张力配置提供数据支持。 系统方案设计包括两大部分：光纤复合架空导线和光纤监测系统。光纤复合架空导线集成了监测所需的功能，而监测系统则负责实时监控光纤信号，实现对各种物理量的测量，如温度、应力、断线情况等。系统具备工况判断、故障定位和历史数据分析等功能，其中故障定位精度可达50米以内，能有效提升故障处理的及时性和准确性。 论文的作者团队包括邓洪、刘永红和古晓东，他们分别来自中国铁路设计集团有限公司和中国铁路总公司工程管理中心，具有丰富的专业背景和实践经验。他们的研究为高速铁路接触网的智能化发展提供了重要的理论和技术支持，为未来铁路系统的安全、高效运行奠定了坚实的基础。 这篇论文详细阐述了高速铁路接触网智能附加导线系统的构想、设计和功能，展示了如何利用先进的光纤监测技术来提升接触网的运行性能和维护管理水平。通过实施这样的智能系统，可以预见高速铁路的运营将更加安全、可靠，同时维护成本和故障率也将得到有效控制。