| dbo:abstract
|
- ويليام أوتيس (بالإنجليزية: William Otis) هو مخترِع ومهندس أمريكي، ولد في 20 سبتمبر 1813 في بيلهام في الولايات المتحدة، وتوفي في 13 نوفمبر 1839. (ar)
- William Otis (20. září 1813 – 13. listopadu 1839) byl americký vynálezce . Na svůj vynález obdržel patent 24. února 1839. O konstrukci parního rypadla se pokoušel už v roce 1796 James Watt. Neměl ale k dispozici dostatečně silný stroj, a proto jeho rypadlo zklamalo. Ottis využil mezitím proběhlého vývoje parních strojů a navrhl 15 tun těžké rypadlo s 12 kW parním strojem na železničním podvozku. Jeho konstrukce byla natolik úspěšná, že první rypadlo z roku 1839 bylo v provozu až do 20. let 20. století. Výrazným zlepšením bylo pouze nahrazení řetězů ocelovými lany. (cs)
- William OTIS (naskiĝis en 1813 en , mortis en 1839) estis usona inventisto. Li inventis la , kaj ricevis la patenton por sia inventaĵo la 24-an de februaro 1839. (eo)
- William Smith Otis (September 20, 1813 – November 13, 1839) was an American inventor of the steam shovel. Otis received a patent for his creation on February 24, 1839. In 1839 William Smith Otis, civil engineer of Philadelphia, Pennsylvania, was issued a US patent for the steam shovel (No. 1,089) for excavating and (removing earth). Officially the patent drawing is missing but a drawing exists which is said to be the one from the patent and this shows the crane mounted on a railroad car. A load of earth could be lifted by the bucket, raised by the crane and turned to be dumped, such as in railcars. The patent described how a steam engine of a type then in ordinary use, was installed with a power control mechanism for the crane, and a system of pulleys to move its arms and bucket. It could move about 380 cubic meters of earth a day, with its 1.1 cubic meter capacity shovel and 180° slewing wooden jib. It was first used on the Western Railroad in Massachusetts. Otis was born on September 20, 1813, in Pelham, Massachusetts. He was a cousin of Elisha Otis of elevator fame. At an early age, William was interested in earthworks and mechanics. At the age of 22, he had shown an uncommon mechanical ingenuity and created the first steam powered mechanical excavator. Using materials obtained in vicinity of Canton, Massachusetts, William created the machine in 1835 which was used building railroad lines between Norwich and Worcester. Working with the company, ”Carmichael and Fairbanks”, William Smith Otis devised an apparatus carrying out the same actions as the person with a shovel. Otis moved to Philadelphia and enlisted the talents of engineer and inventor Joseph Harrison Jr. to help construct a prototype. Harrison operated the company ”Garrett and Eastwick," and fabricated a pre-production model in 1836. On June 15, 1836, William Smith Otis received the patent for the invention; however during a fire, the engineering specifications had been destroyed. On February 24, 1839, the patent behind number 1089 officially entered validity, and called “Crane-Excavator for Excavating and Removing Earth”. Otis died of typhoid fever on November 13, 1839 at the age of 26. (en)
- William Smith Otis (ur. 20 września 1813 w Pelham; zm. 13 listopada 1839 w Westfield) – amerykański wynalazca. Podobnie jak jego ojciec, który był budowniczym kanałów i kolei, od dzieciństwa interesował się pracami ziemnymi i dość wcześnie odkrył swój talent konstruktora, budując pierwszą koparkę jednonaczyniową z napędem parowym w wieku 20 lat. Wykorzystując ogólnie dostępne materiały w okolicy miasta Canton w stanie Massachusetts, zbudował pierwszą maszynę w 1835 i zastosował ją przy budowie kolei , napęd parowy posiadał jedynie mechanizm podnoszenia łyżki, obrót maszyny był wykonywany ręcznie przez dwóch robotników przy użyciu lin, a cała maszyna była poruszana zaprzęgiem konnym. Ożenił się z . By móc dalej rozwijać swój projekt Otis przeniósł się do Filadelfii. Namówiony również przez zarządcę firmy parowozowej „”, zbudował dla niego prototyp w 1836 roku. 15 czerwca 1836 r. William S. Otis zgłosił . Dokumentacja patentowa przepadła podczas pożaru Biura Patentów i Marek Handlowych Stanów Zjednoczonych. Patent został zgłoszony ponownie 27 października 1838 r., a 24 lutego 1839 r. oficjalnie przyjęty i figurujący pod numerem U.S. Patent No 1089 „Crane-excavator for excavating and removing earth”. Według opisu patentowego maszyna posiadała zawieszone na wysięgniku ramię, podnoszone układem wielokrążków przez cięgna łańcuchowe, na końcu którego była łyżka. Koparka nabierała urobek łyżką i po obrocie wysięgnika o 90 stopni ładowała na wagony. Posiadała niezależny mechanizm jazdy poruszając się po torowisku kolejowym. Pojemność łyżki wynosiła 1,5 jarda sześciennego (1,15 m³), osiągała wydajność 64 m³ na godzinę. Koparka Otisa po raz pierwszy została zastosowana przy budowie kolei w 1837 pomiędzy Springfield a Worcester w stanie Massachusetts. Do 1840 r. firma „Garret and Eastwick” wyprodukowała 7 takich maszyn, z czego 2 stanowiły własność firmy „”, należącej do jego stryja , a w której udziałowcem był również Otis. Po wypadku jaki się zdarzył przy pracy koparki Otis umarł 13 listopada 1839 w Westfield. Wszystkie patenty i udziały w firmie „Carmichael and Fairbanks” przeszły na jego małżonkę Elizabeth. (pl)
|
| dbo:birthDate
| |
| dbo:birthPlace
| |
| dbo:birthYear
| |
| dbo:deathDate
| |
| dbo:deathYear
| |
| dbo:relative
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 4107 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:birthDate
| |
| dbp:birthPlace
|
- Pelham, Massachusetts, U.S. (en)
|
| dbp:caption
|
- Portrait by Bass Otis, (en)
|
| dbp:deathDate
| |
| dbp:knownFor
|
- Inventor of the steam shovel (en)
|
| dbp:name
| |
| dbp:nationality
| |
| dbp:relatives
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- ويليام أوتيس (بالإنجليزية: William Otis) هو مخترِع ومهندس أمريكي، ولد في 20 سبتمبر 1813 في بيلهام في الولايات المتحدة، وتوفي في 13 نوفمبر 1839. (ar)
- William Otis (20. září 1813 – 13. listopadu 1839) byl americký vynálezce . Na svůj vynález obdržel patent 24. února 1839. O konstrukci parního rypadla se pokoušel už v roce 1796 James Watt. Neměl ale k dispozici dostatečně silný stroj, a proto jeho rypadlo zklamalo. Ottis využil mezitím proběhlého vývoje parních strojů a navrhl 15 tun těžké rypadlo s 12 kW parním strojem na železničním podvozku. Jeho konstrukce byla natolik úspěšná, že první rypadlo z roku 1839 bylo v provozu až do 20. let 20. století. Výrazným zlepšením bylo pouze nahrazení řetězů ocelovými lany. (cs)
- William OTIS (naskiĝis en 1813 en , mortis en 1839) estis usona inventisto. Li inventis la , kaj ricevis la patenton por sia inventaĵo la 24-an de februaro 1839. (eo)
- William Smith Otis (September 20, 1813 – November 13, 1839) was an American inventor of the steam shovel. Otis received a patent for his creation on February 24, 1839. In 1839 William Smith Otis, civil engineer of Philadelphia, Pennsylvania, was issued a US patent for the steam shovel (No. 1,089) for excavating and (removing earth). Officially the patent drawing is missing but a drawing exists which is said to be the one from the patent and this shows the crane mounted on a railroad car. A load of earth could be lifted by the bucket, raised by the crane and turned to be dumped, such as in railcars. The patent described how a steam engine of a type then in ordinary use, was installed with a power control mechanism for the crane, and a system of pulleys to move its arms and bucket. It could (en)
- William Smith Otis (ur. 20 września 1813 w Pelham; zm. 13 listopada 1839 w Westfield) – amerykański wynalazca. Podobnie jak jego ojciec, który był budowniczym kanałów i kolei, od dzieciństwa interesował się pracami ziemnymi i dość wcześnie odkrył swój talent konstruktora, budując pierwszą koparkę jednonaczyniową z napędem parowym w wieku 20 lat. Wykorzystując ogólnie dostępne materiały w okolicy miasta Canton w stanie Massachusetts, zbudował pierwszą maszynę w 1835 i zastosował ją przy budowie kolei , napęd parowy posiadał jedynie mechanizm podnoszenia łyżki, obrót maszyny był wykonywany ręcznie przez dwóch robotników przy użyciu lin, a cała maszyna była poruszana zaprzęgiem konnym. (pl)
|
| rdfs:label
|
- ويليام أوتيس (ar)
- William Otis (cs)
- William Otis (eo)
- William Otis (pl)
- William Otis (en)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
