| dbo:abstract
|
- مِقبَضُ الدَّفَّة أو بالعاميّة دُمان أو دومان عجلة قيادة السفينة أو القارب. يتحكم بها البحارة في مسار الإبحار. و يُسمَّى من يتحكم بها على التباع مُدير الدَّفَّة أو دُمانيّ. (ar)
- Kormidelní kolo je zařízení, sloužící k ovládání kormidla lodi. Bylo vynalezeno okolo roku 1705 a rychle vytlačilo dříve používanou kormidelní tyč. V mnoha případech se užívá dodnes. (cs)
- La roda de timó consisteix en una roda que fa moure el timó mitjançant politges i cables. També se l'anomena simplement timó , inclosa la resta del mecanisme de direcció o fins i tot canya que fa referència al timó clàssic. És el mètode més modern d'ajustar l'angle del timó respecte de la línia de cruxia, i d'aquesta manera canviar el rumb del vaixell. En un vaixell, el sistema de control del moviment del timó, pot tenir tres formes bàsiques diferents el timó de canya i el timó de roda, i més recent, el timó tipus palanca de control. (ca)
- En náutica, la rueda de timón es el sistema de control del movimiento del timón. Puede tener diferentes formas: (es)
- La barre d'un navire (ou barre de gouvernail ou barre de pilotage ou, si en forme de roue, barre à roue) est utilisée pour orienter un navire à moteur ou à voile dans la direction voulue. Ensemble, avec le mécanisme de pilotage, ils forment la gouverne. La barre est soit connectée à un système mécanique, servo-électrique ou hydraulique soit directement relié au gouvernail. Dans certains navires modernes, elle est remplacée par une bascule simple qui contrôle à distance un lecteur électro-mécanique ou électro-hydraulique pour le gouvernail. L'opérateur à la manœuvre de la barre est appelé « homme de barre », barreur, timonier, ou pilote suivant les cas. (fr)
- A ship's wheel or boat's wheel is a device used aboard a water vessel to steer that vessel and control its course. Together with the rest of the steering mechanism, it forms part of the helm. It is connected to a mechanical, electric servo, or hydraulic system which alters the horizontal angle of the vessel's rudder relative to its hull. In some modern ships the wheel is replaced with a simple toggle that remotely controls an electro-mechanical or electro-hydraulic drive for the rudder, with a rudder position indicator presenting feedback to the helmsman. (en)
- Roda kemudi merupakan perangkat berbentuk roda untuk mengarahkan arah kapal. Roda kemudi pada awalnya dibuat dari kayu, dengan diameter sekitar 50 sampai 100cm, sekarang roda kemudi semakin kecil karena dihubungkan dengan daun kemudi (rudder) secara hidraulis ataupun elektronik dan dengan perangkat CPU dapat digunakan pilot otomatis di mana CPU mengumpulkan informasi lokasi kapal melalui GPS, arah angin, dan arah arus untuk dapat mengarahkan kapal ke tujuan dengan tepat. Di kapal-kapal modern, roda kemudi diganti dengan suatu tuas kendali yang dihubungkan secara jarak jauh ke perangkat elektro-mekanik atau elektro-hidrolik untuk menggerakkan daun kemudi. Posisi daun kemudi ditampilkan pada layar monitor. (in)
- Koło sterowe – element urządzenia sterowego, uchwyt o kształcie dużej obręczy, za pomocą której sternik kontroluje ustawienie płetwy sterowej. Koło sterowe ma duży promień, aby zapewnić odpowiednio duże przełożenie na przekładnię steru, czego ubocznym skutkiem jest konieczność wykonywania często dużej liczby obrotów, aby wychylić ster na burt. Rozwiązanie z kołem sterowym stosowane jest na większych jednostkach pływających w miejsce prostego, ale wymagającego większej siły rumpla, który jest połączony z płetwą sterową na sztywno. Ponadto przy pomocy koła sterowego łatwiej zachować precyzję położenia płetwy. Istnieją dwa rozwiązania przeniesienia ruchu koła sterowego na kolejne mechanizmy steru: cięgna zwane sterociągami lub mechanizm Daviesa zwany szturwałem. W pierwszym przypadku stosuje się liny bądź łańcuchy, które nawinięte są na bęben umieszczony na przedłużeniu osi koła sterowego. Dalej przez układ bloków i przełożeń poruszają sektorem sterowym, który wychyla płetwę sterową. Mechanizm Daviesa polega na zastosowaniu przeciwskrętnie nagwintowanej osi obrotu koła sterowego oraz zamocowania na niej suwaków połączonych cięgnami do ramion płetwy sterowej. Obrót koła sterowego powoduje zbliżanie się do sternika jednego suwaka przy jednoczesnym oddalaniu drugiego, w wyniku czego cięgna obracają płetwą. Rozwiązanie to jest współcześnie rzadko stosowane. Koło sterowe ma najczęściej kształt obręczy ze szprychami i zamocowane jest obrotowo na poziomej osi w kolumnie sterowej. Niegdyś szprychy były dłuższe od promienia koła sterowego, a ich wystające części nazywały się rumbami. Ułatwiały one zarówno obracanie koła, jak i zliczanie obrotów (i ich części). Obecnie koła sterowe z rumbami stosuje się rzadko z powodu niebezpieczeństwa zranienia się nimi przez członków załogi. Niemniej jednak klasyczne koło sterowe z rumbami jest do dziś jednym z najbardziej charakterystycznych motywów wizualnych związanych z tematyką żeglarską. Tradycyjne koła sterowe były wykonane z drewna i posiadały dodatkowe zdobienia. Często takie koło było wizytówką żaglowca i posiadało unikatowy wygląd. Współczesne forma została uproszczona do gładkiej obręczy wykonanej ze stali nierdzewnej lub coraz częściej, z materiałów hi-tech, takich jak kevlar lub włókno węglowe. Zgodnie z przepisami Polskiego Rejestru Statków każde urządzenie sterowe z kołem musi być wyposażone w dodatkowy kwadrant służący do zamocowania awaryjnego rumpla. Potocznie także samo koło sterowe nazywane jest szturwałem, aczkolwiek oba terminy, choć pokrewne, znaczą co innego. (pl)
- A roda do leme ou timão é, em náutica, o nome dado ao aparelho que permite governar uma embarcação e que utiliza o leme para modificar o rumo do barco. Utilizado a partir de veleiros com quilha a sua utilização é evidente (contrariamente à da cana do leme) pois rodando-a para a esquerda o barco vira a bombordo e se o roda para a direita, vira a estibordo. Os grandes veleiros (naus, caravelas, etc.) usavam uma roda de leme em madeira. Os veleiros actuais utilizam mais frequentemente o metal (alumínio) e mesmo o kevlar, por questões de leveza. No iatismo é o timoneiro - o que governa a embarcação com o timão - também chamado o homem do leme, que dá a ordem virar de bordo e manobra a roda sem brusquidão mas firmemente. (pt)
- Штурва́л (стю́ррат) (от нидерл. stuurwiel, от stuur — «руль», wiel — «колесо»; также устаревшее морское stuurrad) — устройство управления движением плавсредства или летательного аппарата по курсу. (ru)
- Штурва́л (нід. stuurwiel, від stuur — «стерно» + wiel — «колесо») — пристрій, призначений для керування транспортним засобом, як правило або повітряним. Є різновидом керма. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- مِقبَضُ الدَّفَّة أو بالعاميّة دُمان أو دومان عجلة قيادة السفينة أو القارب. يتحكم بها البحارة في مسار الإبحار. و يُسمَّى من يتحكم بها على التباع مُدير الدَّفَّة أو دُمانيّ. (ar)
- Kormidelní kolo je zařízení, sloužící k ovládání kormidla lodi. Bylo vynalezeno okolo roku 1705 a rychle vytlačilo dříve používanou kormidelní tyč. V mnoha případech se užívá dodnes. (cs)
- La roda de timó consisteix en una roda que fa moure el timó mitjançant politges i cables. També se l'anomena simplement timó , inclosa la resta del mecanisme de direcció o fins i tot canya que fa referència al timó clàssic. És el mètode més modern d'ajustar l'angle del timó respecte de la línia de cruxia, i d'aquesta manera canviar el rumb del vaixell. En un vaixell, el sistema de control del moviment del timó, pot tenir tres formes bàsiques diferents el timó de canya i el timó de roda, i més recent, el timó tipus palanca de control. (ca)
- En náutica, la rueda de timón es el sistema de control del movimiento del timón. Puede tener diferentes formas: (es)
- A ship's wheel or boat's wheel is a device used aboard a water vessel to steer that vessel and control its course. Together with the rest of the steering mechanism, it forms part of the helm. It is connected to a mechanical, electric servo, or hydraulic system which alters the horizontal angle of the vessel's rudder relative to its hull. In some modern ships the wheel is replaced with a simple toggle that remotely controls an electro-mechanical or electro-hydraulic drive for the rudder, with a rudder position indicator presenting feedback to the helmsman. (en)
- Штурва́л (стю́ррат) (от нидерл. stuurwiel, от stuur — «руль», wiel — «колесо»; также устаревшее морское stuurrad) — устройство управления движением плавсредства или летательного аппарата по курсу. (ru)
- Штурва́л (нід. stuurwiel, від stuur — «стерно» + wiel — «колесо») — пристрій, призначений для керування транспортним засобом, як правило або повітряним. Є різновидом керма. (uk)
- Roda kemudi merupakan perangkat berbentuk roda untuk mengarahkan arah kapal. Roda kemudi pada awalnya dibuat dari kayu, dengan diameter sekitar 50 sampai 100cm, sekarang roda kemudi semakin kecil karena dihubungkan dengan daun kemudi (rudder) secara hidraulis ataupun elektronik dan dengan perangkat CPU dapat digunakan pilot otomatis di mana CPU mengumpulkan informasi lokasi kapal melalui GPS, arah angin, dan arah arus untuk dapat mengarahkan kapal ke tujuan dengan tepat. (in)
- La barre d'un navire (ou barre de gouvernail ou barre de pilotage ou, si en forme de roue, barre à roue) est utilisée pour orienter un navire à moteur ou à voile dans la direction voulue. Ensemble, avec le mécanisme de pilotage, ils forment la gouverne. La barre est soit connectée à un système mécanique, servo-électrique ou hydraulique soit directement relié au gouvernail. Dans certains navires modernes, elle est remplacée par une bascule simple qui contrôle à distance un lecteur électro-mécanique ou électro-hydraulique pour le gouvernail. (fr)
- Koło sterowe – element urządzenia sterowego, uchwyt o kształcie dużej obręczy, za pomocą której sternik kontroluje ustawienie płetwy sterowej. Koło sterowe ma duży promień, aby zapewnić odpowiednio duże przełożenie na przekładnię steru, czego ubocznym skutkiem jest konieczność wykonywania często dużej liczby obrotów, aby wychylić ster na burt. Rozwiązanie z kołem sterowym stosowane jest na większych jednostkach pływających w miejsce prostego, ale wymagającego większej siły rumpla, który jest połączony z płetwą sterową na sztywno. Ponadto przy pomocy koła sterowego łatwiej zachować precyzję położenia płetwy. (pl)
- A roda do leme ou timão é, em náutica, o nome dado ao aparelho que permite governar uma embarcação e que utiliza o leme para modificar o rumo do barco. Utilizado a partir de veleiros com quilha a sua utilização é evidente (contrariamente à da cana do leme) pois rodando-a para a esquerda o barco vira a bombordo e se o roda para a direita, vira a estibordo. Os grandes veleiros (naus, caravelas, etc.) usavam uma roda de leme em madeira. Os veleiros actuais utilizam mais frequentemente o metal (alumínio) e mesmo o kevlar, por questões de leveza. (pt)
|
.gif){kind=link}
.gif){kind=link}
