| dbo:abstract
|
- SS American was a steel-hulled, single propeller cargo ship built at Chester, Pennsylvania, by the Delaware River Iron Shipbuilding and Engine Works for the American-Hawaiian Steamship Company and the Hawaiian sugar trade. During World War I service for the United States Navy, the ship was known as USS American (ID-2292). Late in her career for American-Hawaiian, she was renamed SS Honolulan. American was a little more than 430 feet (130 m) long and 51 feet (16 m) abeam. Coal-fired boilers powered a single triple-expansion steam engine which turned a single screw propeller. This power plant—supplemented with auxiliary sails—was capable of moving the ship at up to 12 knots (22 km/h). As one of the first four ships ordered by the American-Hawaiian Steamship Company after its 1899 formation, American was used on the Hawaii – New York sugar trade via the Straits of Magellan. In 1901 she set a record for the fastest New York – San Francisco ocean passage, making the voyage in 59 days. After 1905, she was employed in inter-coastal service via the Isthmus of Tehuantepec and, after it opened in 1914, the Panama Canal. Taken up for wartime service after the United States entered World War I in April 1917, she completed two round-trip voyages to France without incident. Shortly after the start of her third such voyage, however, she collided with another U.S. Navy vessel, USS West Gate, sinking that vessel with the loss of seven of her crew in October 1918. She completed one more round trip in U.S. Navy service, sailing to Gibraltar after the Armistice in November. She returned to New York in February 1919, was decommissioned, and returned to American-Hawaiian. SS American resumed cargo service with American-Hawaiian after her return from naval service, being renamed Honolulan in 1925. She was sold in 1926 and taken to Osaka where she was broken up sometime after her arrival there in November that same year. (en)
- SS American – statek towarowy zbudowany dla (AHSC) i przeznaczony do przewożenia hawajskiego cukru na kontynent amerykański. Podczas służby dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w czasie I wojny światowej nosił nazwę USS „American” (ID-2292). Później, podczas pracy dla pierwotnego armatora został przemianowany na SS „Honolulan”. „American” miał 131 m długości, a jego szerokość całkowita wynosiła ponad 16 m. Kotły opalane węglem zasilały jeden silnik parowy potrójnego rozprężania, który obracał pojedynczą śrubę napędową. Napęd ten, uzupełniany przez pomocnicze żagle, był w stanie rozpędzić statek do maksymalnej prędkości 12 węzłów. „American”, jako jeden z czterech pierwszych statków zamówionych przez AHSC po jej utworzeniu w 1899 roku, obsługiwał szlak handlu cukrem Hawaje – Nowy Jork przez Cieśninę Magellana. W 1901 roku statek ustanowił rekord najszybszego przebycia drogi morskiej pomiędzy Nowym Jorkiem i San Francisco, pokonując ją w 59 dni. Po 1905 roku statek pełnił służbę, transportując towary do przesmyku Tehuantepec, skąd dalej były one przewożone drogą kolejową, oraz pływając przez Kanał Panamski po jego otwarciu w 1914 roku. Po przystąpieniu Stanów Zjednoczonych do I wojny światowej w kwietniu 1917 roku jednostka została skierowana do służby wojskowej, podczas której odbyła dwa rejsy do Francji. W październiku 1918 roku, niedługo po rozpoczęciu trzeciej takiej wyprawy, okręt zderzył się z inną jednostką Marynarki Wojennej, mianowicie transportowcem , zatapiając go. W listopadzie, po ogłoszeniu przez Stany Zjednoczone rozejmu z Niemcami, okręt odbył jeszcze jeden rejs w służbie marynarki – do Gibraltaru. W lutym 1919 roku powrócił do Nowego Jorku, został wycofany ze służby i zwrócony poprzedniemu właścicielowi. SS „American” wznowił przewożenie towarów dla AHSC; w 1925 roku jego nazwę zmieniono na „Honolulan”. W roku 1926 został sprzedany i skierowany do Osaki, gdzie w listopadzie tego samego roku został złomowany. (pl)
|
| rdfs:comment
|
- SS American was a steel-hulled, single propeller cargo ship built at Chester, Pennsylvania, by the Delaware River Iron Shipbuilding and Engine Works for the American-Hawaiian Steamship Company and the Hawaiian sugar trade. During World War I service for the United States Navy, the ship was known as USS American (ID-2292). Late in her career for American-Hawaiian, she was renamed SS Honolulan. (en)
- SS American – statek towarowy zbudowany dla (AHSC) i przeznaczony do przewożenia hawajskiego cukru na kontynent amerykański. Podczas służby dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w czasie I wojny światowej nosił nazwę USS „American” (ID-2292). Później, podczas pracy dla pierwotnego armatora został przemianowany na SS „Honolulan”. SS „American” wznowił przewożenie towarów dla AHSC; w 1925 roku jego nazwę zmieniono na „Honolulan”. W roku 1926 został sprzedany i skierowany do Osaki, gdzie w listopadzie tego samego roku został złomowany. (pl)
|
