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- El Túnel de Jungnyeong (en coreano: 죽령터널; conocido también simplemente como Jukryeong o Túnel de Jungryeong), es uno de los túneles de más largos de Corea del Sur con 4600 metros de longitud, tiene una velocidad máxima recomendada de 100 kilómetros por hora. Este túnel lleva a la vía expresa de Jungang, una autopista de Corea del Sur. Conecta la ciudad de Yeongju con el condado de Danyang. Fue inaugurado por la Corporación nacional de Autopistas. (es)
- Jungnyeong Tunnel, (also spelled Jukryeong Tunnel or Jungryeong Tunnel), is one of Korea's longest tunnels with a length of 4.6 kilometers. This tunnel carries the Jungang Expressway, an expressway running through central South Korea. It connects Yeongju City with Danyang County. It was opened by the National Highway Corporation. (en)
- ( 이 문서는 대한민국의 도로 터널에 관한 것입니다. 대한민국의 철도 터널에 대해서는 죽령터널 (철도) 문서를 참고하십시오.) 죽령터널(竹嶺터널)은 중앙고속도로에 위치한 길이 약 4,600m의 터널로, 2012년 3월 30일 5.1km의 배후령터널이 개통되기 이전까지 대한민국에서 가장 긴 도로 터널이었다. 이 터널은 자전거로는 17분, 자동차로 시속 100km로 달려도 5분이 걸린다. 성인의 걸음걸이로도 한 시간 이상 걸린다. 현재 중앙고속도로의 충청북도 - 경상북도 관문 역할을 하고 있다. 부산방면 하행선 죽령터널 내부는 구간별 안전운행지역(권장속도 100km/h)이기도 하다. (ko)
- ( 이설된 신 중앙선의 터널에 대해서는 죽령터널 (신 중앙선) 문서를 참고하십시오.) 죽령터널(竹嶺터널)은 구 중앙선에 위치한 길이 4,500m의 터널이다. 죽령역과 희방사역 사이에 있으며, 충청북도와 경상북도를 잇는 관문 역할을 하고 있다. 1940년 5월에 준공되어, 1942년 4월 1일에 중앙선이 완전히 개통되었을 때 처음으로 열차가 다니기 시작했다. 개통 당시 태백선의 정암터널이 완공되기 이전에는 대한민국의 철도 중에서 가장 긴 터널이었다. 2020년 12월 17일, 중앙선 복선전철화에 따라 신 죽령터널로 이설되면서 운행이 중지되었다. (ko)
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- Jungnyeong Tunnel, (also spelled Jukryeong Tunnel or Jungryeong Tunnel), is one of Korea's longest tunnels with a length of 4.6 kilometers. This tunnel carries the Jungang Expressway, an expressway running through central South Korea. It connects Yeongju City with Danyang County. It was opened by the National Highway Corporation. (en)
- ( 이 문서는 대한민국의 도로 터널에 관한 것입니다. 대한민국의 철도 터널에 대해서는 죽령터널 (철도) 문서를 참고하십시오.) 죽령터널(竹嶺터널)은 중앙고속도로에 위치한 길이 약 4,600m의 터널로, 2012년 3월 30일 5.1km의 배후령터널이 개통되기 이전까지 대한민국에서 가장 긴 도로 터널이었다. 이 터널은 자전거로는 17분, 자동차로 시속 100km로 달려도 5분이 걸린다. 성인의 걸음걸이로도 한 시간 이상 걸린다. 현재 중앙고속도로의 충청북도 - 경상북도 관문 역할을 하고 있다. 부산방면 하행선 죽령터널 내부는 구간별 안전운행지역(권장속도 100km/h)이기도 하다. (ko)
- ( 이설된 신 중앙선의 터널에 대해서는 죽령터널 (신 중앙선) 문서를 참고하십시오.) 죽령터널(竹嶺터널)은 구 중앙선에 위치한 길이 4,500m의 터널이다. 죽령역과 희방사역 사이에 있으며, 충청북도와 경상북도를 잇는 관문 역할을 하고 있다. 1940년 5월에 준공되어, 1942년 4월 1일에 중앙선이 완전히 개통되었을 때 처음으로 열차가 다니기 시작했다. 개통 당시 태백선의 정암터널이 완공되기 이전에는 대한민국의 철도 중에서 가장 긴 터널이었다. 2020년 12월 17일, 중앙선 복선전철화에 따라 신 죽령터널로 이설되면서 운행이 중지되었다. (ko)
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- Túnel de Jungnyeong (es)
- Jungnyeong Tunnel (en)
- 죽령터널 (ko)
- 죽령터널 (철도) (ko)
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