| dbo:abstract
|
- Fulgence Bienvenüe [fylžáns bjenveny] (27. ledna 1852, – 3. srpna 1936 Paříž) byl francouzský inženýr který se proslavil svými plány na výstavbu metra v Paříži. Narodil se v městečku Uzel v Bretani. Roku 1872 získal diplom stavebního inženýra. Jeho první aktivitou bylo navrhování linek železnice v oblasti Mayenne. Tehdy přišel při stavebním neštěstí o levou ruku, která mu musela být amputována. Roku 1886 se přestěhoval do Paříže; roku 1896 se stal vedoucím inženýrem výstavby pařížského metra. V této pozici zůstal po více než třicet let až do svého odchodu do důchodu 6. prosince 1932. Na jeho počest byla 30. června 1933 přejmenována stanice nazývaná „Avenue du Maine“ na „Bienvenüe“. Bienvenüe se osobně účastnil slavnostního přejmenování. Roku 1942 byla propojena s blízkou stanicí Montparnasse a spojená stanice získala dnešní jméno Montparnasse-Bienvenüe. (cs)
- Fulgence Marie Auguste Bienvenüe (* 27. Januar 1852 in Uzel (Département Côtes-d’Armor); † 3. August 1936 in Paris) war der Chefingenieur des Pariser Brücken- und Straßenbauamts und der „Vater“ der Métro Paris. (de)
- Fulgence BIENVENÜE (naskiĝis la 27-an de januaro 1852 en Uzel (Côtes-d'Armor), Francio, mortis la 3-an de aŭgusto 1936 en Parizo) estis franca inĝeniero de ŝoseoj kaj pontoj, konata pro ties rolo en la konstruo de la Metroo de Parizo. (eo)
- Fulgence Marie Auguste Bienvenüe (Uzel, Côtes-d'Armor, Bretaña, 27 de enero de 1852-París, 3 de agosto de 1936) fue un ingeniero de carreteras y puentes francés, conocido por su papel en la construcción del Metro de París. (es)
- Fulgence Bienvenüe (French pronunciation: [fylʒɑ̃s bjɛ̃v(ə)ny]; 27 January 1852 – 3 August 1936) was a noted French civil engineer, best known for his role in the construction of the Paris Métro, and has been called "Le Père du Métro" (Father of the Metro). A native of Uzel in Brittany, and the son of a notary, in 1872 Bienvenüe graduated from the École Polytechnique as a civil engineer and the same year he began working for the Department of Bridges and Roads at Alençon. His first assignment was the construction of new railway lines in the Mayenne area, in the course of which his left arm had to be amputated after being crushed in a construction accident. In 1886, Bienvenüe moved on to Paris to design and supervise the construction of aqueducts for the city, drawing water from the rivers Aube and Loire. Next, he built a cable railway near the Place de la République and created the park of Buttes-Chaumont. In 1891, he was appointed as Engineer-in-Chief for Bridges and Roads, the most prestigious engineering job in France. Paris city officials selected Bienvenüe to become chief engineer for the Paris Métro in 1896. He designed a special way of building new tunnels which allowed the swift repaving of the roads above; this involved (among other things) building the crown of the tunnel first and the floor last, the reverse of the usual method at that time. Bienvenüe has the credit for the mostly swift and relatively uneventful construction of the Métro through the difficult and heterogenous Parisian soils and rocks. He came up with the idea of freezing wet and unstable soil in order to permit the drilling of tunnels. He was to supervise the Paris Metro construction for more than three decades, finally retiring on 6 December 1932. Bienvenüe's construction of the Métro was widely praised and has been described admiringly as a work "worthy of the Romans". He eventually accumulated many honors for his engineering accomplishments, including the Grand Prix Berger of the Academy of Arts and Sciences (1909) and the Grand Cross of the Legion of Honor (1929). On 30 June 1933, the Avenue du Maine station on the Metro was renamed Bienvenüe in his honor. The naming ceremony took place in his presence; there was a last-minute scramble to repaint the station's new nameboards when it was discovered that the unusual diaeresis in his name had been omitted, making it the French word for "welcome". In 1942 the station was linked to the adjacent Montparnasse station, forming a single station named Montparnasse-Bienvenüe. Bienvenüe was buried in 1936 at the Père Lachaise Cemetery, Paris. high school in Loudéac, Brittany is named after Bienvenüe. (en)
- Fulgence Bienvenüe, né le 27 janvier 1852 à Uzel (Côtes-du-Nord) et mort le 3 août 1936 à Paris, est un ingénieur français. Après des études à l'École polytechnique puis l'École nationale des ponts et chaussées, ce fils de notaire d'origine bretonne devient inspecteur général des Ponts et Chaussées en 1875. Amputé de son bras gauche après un accident en 1881, il travaille pour la ville de Paris à partir de 1886 et poursuit les travaux d'aménagements de la capitale lancés sous le baron Haussmann. En 1895, il présente avec son collègue Edmond Huet un avant-projet de réseau de chemin de fer métropolitain souterrain et électrique pour la capitale. Après l'adoption définitive du projet en 1898, Bienvenüe se consacre entièrement à la construction du métro de Paris, l'œuvre majeure de sa carrière. Pendant plus de trente ans, imaginant des techniques de construction parfois audacieuses, il supervise la construction et l'extension du réseau, ce qui lui vaudra le surnom de « père du métro ». En 1932, âgé de 80 ans, Bienvenüe fait valoir ses droits à la retraite, laissant derrière lui un réseau de douze lignes et près de 130 km, dont près de 115 km construits sous sa direction. Il meurt à Paris le 3 août 1936, à l'âge de 84 ans. Sa sépulture se trouve au cimetière du Père Lachaise. La station de métro Montparnasse - Bienvenüe est nommée en son honneur depuis le 30 juin 1933, date à laquelle la station Avenue du Maine de la ligne 5 — qui effectuait alors le trajet Étoile – Lancry (actuelle station Jacques Bonsergent) — est renommée Bienvenüe en même temps que la place du Maine prend le nom de place Bienvenüe. (fr)
- Fulgence Bienvenüe (pengucapan bahasa Prancis: [fylʒɑ̃s bjɛ̃v(ə)ny]; 27 Januari 1852 – 3 Agustus 1936) merupakan seorang insinyur teknik Prancis yang terkenal karena perannya dalam pembangunan Métro de Paris, dan dijuluki "Le Père du Métro" (Bapak Metro). Berasal dari di Bretagne, dan putra seorang notaris, pada 1872 Bienvenüe lulus dari École Polytechnique sebagai insinyur sipil. Tugas pertamanya adalah membangun jalur kereta api di daerah Mayenne, di mana lengan kirinya harus diamputasi setelah hancur dalam kecelakaan konstruksi. (in)
- Fulgence Marie Auguste Bienvenüe (Uzel, 27 januari 1852 – Parijs, 3 augustus 1936) was een Frans ingenieur. Samen met was hij de grondlegger van de metro van Parijs. (nl)
- Fulgence Marie Auguste Bienvenüe (Uzel, 27 gennaio 1852 – Parigi, 3 agosto 1936) è stato un ingegnere francese, ideatore della metropolitana di Parigi. (it)
- Fulgence Bienvenüe (ur. 27 stycznia 1852, zm. 3 sierpnia 1936) – francuski inżynier lądowy, najlepiej znany jako jeden z konstruktorów paryskiego metra. Bienvenüe urodził się w 1852 roku w bretońskiej miejscowości Uzel. W 1872 roku ukończył studia na wydziale inżynierii lądowej na École polytechnique. Jego pierwszym pierwszą samodzielną pracą było zbudowanie linii kolejowej w departamencie Mayenne. W wyniku prac nad budową linii złamał rękę, którą lekarze musieli amputować. W 1886 roku przeprowadził się do Paryża, gdzie w 1896 roku został szefem inżynierii lądowej przy budowie metra w Paryżu. Konstrukcji tego przedsięwzięcia Bienvenüe poświęcił ponad 30 lat. W 1932 roku oficjalnie przeszedł na emeryturę. 30 czerwca 1933 roku stacja metra Avenue du Maine została przemianowana na imię Bienvenüe w hołdzie dla konstruktora paryskiego metra. W 1942 roku stację Avenue du Maine połączono ze stacją, która powstała w dzielnicy Montparnasse. Do dziś stacja istnieje pod nazwą Montparnasse – Bienvenüe. (pl)
- Фюльжанс Мари Огюст Бьенвеню (фр. Fulgence Marie Auguste Bienvenüe; 27 января 1852, Юзель, департамент Кот-д’Армор — 3 августа 1936, Париж) — французский инженер родом из Бретани, создатель парижского метро, проект которого он сам разработал и на протяжении 35 лет руководил его осуществлением. В 1875 году окончил Политехническую школу с дипломом гражданского инженера и приступил к работе в Департаменте мостов и дорог в Алансоне. Занимался различными железнодорожными сооружениями в департаменте Майен, при несчастном случае на работе потерял левую руку. С 1886 года работал в Париже, первоначально занимаясь строительством акведуков, доставляющих в город воду из Луары. В 1891 году был назначен главным инженером дорог и мостов. С утверждением в 1895 году проекта по строительству парижского метро Бьенвеню был приглашён возглавить работы и проводил дальнейшие исследования до 1898 года, после чего публично заявил, что в Париже будет построен метрополитен. Строительство продолжалось до 1900 года и не вызвало особых протестов со стороны жителей города. Вечером 19 июля была открыта первая ветка метро, воспринятая парижанами очень положительно. За это предприятие Бьенвеню был удостоен Ордена Почётного легиона. Бьенвеню продолжает проектировать новые ветки, ему не препятствует и пожар 1903 года, унёсший жизни 84 человек. 2 августа 1914 года он пытается мобилизоваться в армию в возрасте 62 лет, чтобы принять участие в войне, но ему было отказано, так как он приносил больше пользы на своём посту. В 1926 году получил «Большой Крест Почётного легиона». 6 декабря 1932 года в возрасте 80 лет Бьенвеню вышел на пенсию, когда в столице насчитывалось уже триста станций метро. Скончался 3 августа 1936 года; был похоронен на кладбище Пер-Лашез. (ru)
- Фюльжа́нс Б'єнвеню́ (фр. Fulgence Bienvenüe; 27 січня 1852[[:Національна_бібліотека_Франції|Bibliothèque_nationale_de_France]]_[http://data.bnf.fr/ark:/12148/cb13509300f_Ідентифікатор_BNF]:_платформа_відкритих_даних_—_2011.[[d:Track:Q19938912]][[d:Track:Q54837]][[d:Track:Q193563]] (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Fulgence Marie Auguste Bienvenüe (* 27. Januar 1852 in Uzel (Département Côtes-d’Armor); † 3. August 1936 in Paris) war der Chefingenieur des Pariser Brücken- und Straßenbauamts und der „Vater“ der Métro Paris. (de)
- Fulgence BIENVENÜE (naskiĝis la 27-an de januaro 1852 en Uzel (Côtes-d'Armor), Francio, mortis la 3-an de aŭgusto 1936 en Parizo) estis franca inĝeniero de ŝoseoj kaj pontoj, konata pro ties rolo en la konstruo de la Metroo de Parizo. (eo)
- Fulgence Marie Auguste Bienvenüe (Uzel, Côtes-d'Armor, Bretaña, 27 de enero de 1852-París, 3 de agosto de 1936) fue un ingeniero de carreteras y puentes francés, conocido por su papel en la construcción del Metro de París. (es)
- Fulgence Bienvenüe (pengucapan bahasa Prancis: [fylʒɑ̃s bjɛ̃v(ə)ny]; 27 Januari 1852 – 3 Agustus 1936) merupakan seorang insinyur teknik Prancis yang terkenal karena perannya dalam pembangunan Métro de Paris, dan dijuluki "Le Père du Métro" (Bapak Metro). Berasal dari di Bretagne, dan putra seorang notaris, pada 1872 Bienvenüe lulus dari École Polytechnique sebagai insinyur sipil. Tugas pertamanya adalah membangun jalur kereta api di daerah Mayenne, di mana lengan kirinya harus diamputasi setelah hancur dalam kecelakaan konstruksi. (in)
- Fulgence Marie Auguste Bienvenüe (Uzel, 27 januari 1852 – Parijs, 3 augustus 1936) was een Frans ingenieur. Samen met was hij de grondlegger van de metro van Parijs. (nl)
- Fulgence Marie Auguste Bienvenüe (Uzel, 27 gennaio 1852 – Parigi, 3 agosto 1936) è stato un ingegnere francese, ideatore della metropolitana di Parigi. (it)
- Фюльжа́нс Б'єнвеню́ (фр. Fulgence Bienvenüe; 27 січня 1852[[:Національна_бібліотека_Франції|Bibliothèque_nationale_de_France]]_[http://data.bnf.fr/ark:/12148/cb13509300f_Ідентифікатор_BNF]:_платформа_відкритих_даних_—_2011.[[d:Track:Q19938912]][[d:Track:Q54837]][[d:Track:Q193563]] (uk)
- Fulgence Bienvenüe [fylžáns bjenveny] (27. ledna 1852, – 3. srpna 1936 Paříž) byl francouzský inženýr který se proslavil svými plány na výstavbu metra v Paříži. Narodil se v městečku Uzel v Bretani. Roku 1872 získal diplom stavebního inženýra. Jeho první aktivitou bylo navrhování linek železnice v oblasti Mayenne. Tehdy přišel při stavebním neštěstí o levou ruku, která mu musela být amputována. Roku 1886 se přestěhoval do Paříže; roku 1896 se stal vedoucím inženýrem výstavby pařížského metra. V této pozici zůstal po více než třicet let až do svého odchodu do důchodu 6. prosince 1932. (cs)
- Fulgence Bienvenüe (French pronunciation: [fylʒɑ̃s bjɛ̃v(ə)ny]; 27 January 1852 – 3 August 1936) was a noted French civil engineer, best known for his role in the construction of the Paris Métro, and has been called "Le Père du Métro" (Father of the Metro). Bienvenüe's construction of the Métro was widely praised and has been described admiringly as a work "worthy of the Romans". He eventually accumulated many honors for his engineering accomplishments, including the Grand Prix Berger of the Academy of Arts and Sciences (1909) and the Grand Cross of the Legion of Honor (1929). (en)
- Fulgence Bienvenüe, né le 27 janvier 1852 à Uzel (Côtes-du-Nord) et mort le 3 août 1936 à Paris, est un ingénieur français. Après des études à l'École polytechnique puis l'École nationale des ponts et chaussées, ce fils de notaire d'origine bretonne devient inspecteur général des Ponts et Chaussées en 1875. Amputé de son bras gauche après un accident en 1881, il travaille pour la ville de Paris à partir de 1886 et poursuit les travaux d'aménagements de la capitale lancés sous le baron Haussmann. (fr)
- Fulgence Bienvenüe (ur. 27 stycznia 1852, zm. 3 sierpnia 1936) – francuski inżynier lądowy, najlepiej znany jako jeden z konstruktorów paryskiego metra. Bienvenüe urodził się w 1852 roku w bretońskiej miejscowości Uzel. W 1872 roku ukończył studia na wydziale inżynierii lądowej na École polytechnique. Jego pierwszym pierwszą samodzielną pracą było zbudowanie linii kolejowej w departamencie Mayenne. W wyniku prac nad budową linii złamał rękę, którą lekarze musieli amputować. W 1886 roku przeprowadził się do Paryża, gdzie w 1896 roku został szefem inżynierii lądowej przy budowie metra w Paryżu. Konstrukcji tego przedsięwzięcia Bienvenüe poświęcił ponad 30 lat. W 1932 roku oficjalnie przeszedł na emeryturę. (pl)
- Фюльжанс Мари Огюст Бьенвеню (фр. Fulgence Marie Auguste Bienvenüe; 27 января 1852, Юзель, департамент Кот-д’Армор — 3 августа 1936, Париж) — французский инженер родом из Бретани, создатель парижского метро, проект которого он сам разработал и на протяжении 35 лет руководил его осуществлением. В 1875 году окончил Политехническую школу с дипломом гражданского инженера и приступил к работе в Департаменте мостов и дорог в Алансоне. Занимался различными железнодорожными сооружениями в департаменте Майен, при несчастном случае на работе потерял левую руку. (ru)
|
