| dbo:MeanOfTransportation/weight
| |
| dbo:abstract
|
- The Alpine A110-50 (codenamed ZAR for "Alpine revival", with Z being the letter used for Renault concepts) is a concept racing car created by Renault to commemorate the 50th anniversary of the 1962 Alpine A110 It debuted at Monaco's GP circuit, where Renault Chief Operating Officer Carlos Tavares raced the A110-50 for four laps of the Monaco track. The Alpine A110-50 has all carbonfibre bodywork, a mid-engine layout, and tubular frame. It is built upon the same platform and shares its mechanicals with the Sport Mégane Trophy race car. Because the A110-50's height is lower than that of Mégane Trophy, the roll cage and bracing in the engine bay were lowered in the workshop of Tork Engineering. The entire car weighs 1,940 lb (880 kg), and its weight distribution is 47.8 percent front and 52.2 percent rear. With a naturally aspirated 395-hp variation of the Mégane Trophy's 3.5-liter V6 based on the Nissan VQ engine, it has a 456bhp/ton power-to-weight ratio. The inlet manifold is fed by a new roof-mounted air intake which broadens the engine's power band, with additional horsepower at all engine speeds. A110-50's front splitter and rear diffuser generate ground effect, and account for a third of the car's downforce, while the other two-thirds comes from the rear wing. The body can be raised with integrated pneumatic jacks for easier servicing. The steering wheel features a color screen and employs the same technology as a Formula Renault 3.5 single-seat race car. The A110-50 has highly adjustable double wishbone suspension with Sachs dampers. It utilises a six-speed semi-automatic sequential gearbox, which slots longitudinally behind the engine and incorporates a mechanical limited-slip differential. Designer Yann Jarsalle and Concept and Show Car Director Axel Breun based the A110-50 on the same design language introduced with the DEZIR concept car, but incorporated several design cues from the original A110. These include: half-domed additional headlights with yellow tinted LED lighting; air intakes on each side echo the ducts on the rear wheel arches of the Berlinette; and painting the body in a modern version of the signature Alpine blue. The aerodynamic body was designed using a process called computational fluid dynamics. Its relation to the DeZir is clearly seen in its design, excluding the electric motor and butterfly doors. (en)
- De Alpine A110-50 is een conceptwagen van Renault uit 2012 die gebouwd werd ter herdenking van de 50e verjaardag van de Alpine A110 uit 1962. Deze racewagen debuteerde in Monaco waar Renault's COO Carlos Tavares er vier ronden op het Circuit de Monaco mee racete. De Alpine A110-50 heeft een buizenframe met een carrosserie van koolstofvezel en een middenmotor. De wagen is gebouwd op hetzelfde platform als de Sport Mégane Trophy racewagen. Omdat de hoogte van de A110-50 lager is dan die van de Mégane Trophy, werden de rolkooi en de versteviging in de motorruimte verlaagd in de werkplaats van Tork Engineering. De hele auto weegt slechts 880 kg en heeft een gewichtsverdeling van 47,8% voor en 52,2% achter. De wagen wordt aangedreven door een 400 pk sterke atmosferische variant van de 3,5-liter Renault-Nissan VQ-motor uit de Mégane Trophy. Het inlaatspruitstuk wordt gevoed door een op het dak gemonteerde luchtinlaat die de vermogensband van de motor verbreedt, met extra pk's bij alle motortoerentallen. De frontsplitter en achterdiffusor van de A110-50 genereren een grondeffect en nemen een derde van de neerwaartse kracht van de auto voor hun rekening, terwijl de andere tweederde afkomstig is van de achtervleugel. De carrosserie kan met behulp van een geïntegreerd pneumatisch systeem opgekrikt worden voor eenvoudiger onderhoud. Het stuur is voorzien van een kleurenscherm en maakt gebruik van dezelfde technologie als een Formule Renault 3.5 eenzits raceauto. De A110-50 heeft een verstelbare ophanging met dubbele draagarmen met Sachs-dempers. De wagen maakt gebruikt van een semi-automatische sequentiële zesversnellingsbak, die in lengterichting achter de motor gemonteerd is en beschikt over een mechanisch sperdifferentieel. Ontwerper Yann Jarsalle en Concept en Show Car Director Axel Breun baseerden de A110-50 op het ontwerp van de Renault DeZir-conceptauto, maar verwerkten verschillende ontwerpelementen van de originele A110, waaronder halfronde extra koplampen met geel getinte LED-verlichting, luchtinlaten aan elke kant die refereren aan de kanalen op de achterste wielkasten van de Berlinette en een carrosserie in een moderne versie van het kenmerkende Alpine-blauw. De aerodynamische carrosserie is ontworpen met behulp van een proces dat computationele vloeistofdynamica wordt genoemd. De relatie met de DeZir is duidelijk te zien in het ontwerp, met uitzondering van de elektromotor en vlinderdeuren. (nl)
|
| dbo:automobilePlatform
| |
| dbo:bodyStyle
| |
| dbo:class
| |
| dbo:engine
| |
| dbo:layout
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:predecessor
| |
| dbo:productionEndYear
| |
| dbo:productionStartYear
| |
| dbo:relatedMeanOfTransportation
| |
| dbo:successor
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:transmission
|
- 6-speedsemi-automatic sequential
|
| dbo:weight
|
- 879984.000000 (xsd:double)
|
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 6538 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:bodyStyle
| |
| dbp:class
| |
| dbp:designer
| |
| dbp:engine
| |
| dbp:layout
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:name
| |
| dbp:platform
| |
| dbp:predecessor
| |
| dbp:production
| |
| dbp:related
| |
| dbp:successor
| |
| dbp:transmission
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- The Alpine A110-50 (codenamed ZAR for "Alpine revival", with Z being the letter used for Renault concepts) is a concept racing car created by Renault to commemorate the 50th anniversary of the 1962 Alpine A110 It debuted at Monaco's GP circuit, where Renault Chief Operating Officer Carlos Tavares raced the A110-50 for four laps of the Monaco track. (en)
- De Alpine A110-50 is een conceptwagen van Renault uit 2012 die gebouwd werd ter herdenking van de 50e verjaardag van de Alpine A110 uit 1962. Deze racewagen debuteerde in Monaco waar Renault's COO Carlos Tavares er vier ronden op het Circuit de Monaco mee racete. De wagen wordt aangedreven door een 400 pk sterke atmosferische variant van de 3,5-liter Renault-Nissan VQ-motor uit de Mégane Trophy. Het inlaatspruitstuk wordt gevoed door een op het dak gemonteerde luchtinlaat die de vermogensband van de motor verbreedt, met extra pk's bij alle motortoerentallen. (nl)
|
| rdfs:label
|
- Alpine A110-50 (en)
- Alpine A110-50 (nl)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:relatedMeanOfTransportation
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:related
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
